眾所周知，5G的更多 “驚喜”都深藏在垂直行業(yè)之中。而對于5G行業(yè)應用發(fā)展來說，5G專網的作用是決定性的，可以說沒有5G專網，行業(yè)應用創(chuàng)新等只能是“零”。

隨著5G專網的普及，5G行業(yè)應用創(chuàng)新活動將進入活躍爆發(fā)期。為了開啟這份“驚喜”，中國移動發(fā)布業(yè)界首個5G專網產品暨啟航計劃，正式開啟5G專網在垂直行業(yè)的普及和應用。

1、5G專網步入“關鍵”年

專網通信一般用于特定行業(yè)或企業(yè)，其用戶主要是對網絡可靠性和安全性有高要求的行業(yè)用戶，包括政府、鐵路、地鐵、機場、港口、電力、石化、礦山、水利等。近年來，專網通信在公共安全、社會管理、應急通信等領域得到廣泛應用，特別是在抗擊自然災害、應急救援等領域發(fā)揮了重要作用。

其實，早在2/3/4G時代，專網通信就已經存在，但是整體技術相對比較落后。其中主要的原因在于專網的行業(yè)性較高，基本屬于定制化，需要專有通信設備，建設周期長，成本高，所以迭代也比較慢。另外一方面也是因為相對于公網，專網的規(guī)模相對小，行業(yè)對于專網的研發(fā)投入也不足。

隨著5G、大數據、物聯(lián)網、工業(yè)互聯(lián)網等技術的不斷發(fā)展，各垂直行業(yè)對于網絡傳輸速率、網絡時延、安全性要求在提高。

5G的使命正是賦能千行百業(yè)，它將帶來消費者體驗的革命性升級和企業(yè)應用的爆發(fā)性增長，所以5G必須足夠安全、足夠可靠、隨時可用、隨地可用。而5G專網正是可以實現這些目標，滿足行業(yè)客戶需求的核心能力。

近日，工信部印發(fā)的《關于推動5G加快發(fā)展的通知》要求，組織開展5G行業(yè)虛擬專網研究和試點，打通標準、技術、應用、部署等關鍵環(huán)節(jié)。同時還提到，要適時發(fā)布部分5G毫米波頻段頻率使用規(guī)劃，開展5G行業(yè)（含工業(yè)互聯(lián)網）專用頻率規(guī)劃研究，適時實施技術試驗頻率許可。

可以說，無論是技術層面、還是政策層面都為5G專網的快速發(fā)展鋪好道路。除這兩大因素之外，能夠激發(fā)5G專網不斷“發(fā)芽”最更直接的原因在于“價值”。

從全球已經商用的運營商資費套餐可以看出，在消費者業(yè)務方面，5G只能實現10%~20%的增長，然而5G網絡成本的增加遠不止10%~20%。所以，5G能否賦能千行百業(yè)，不僅對運營商轉型非常重要，而且也決定了“千行百業(yè)”數字化轉型能否成功。

據GSMA與愛立信做的預測顯示，2026年垂直行業(yè)產生價值應該是1.3萬億美元，其中超過7千億美元是運營商有機會能夠獲得的。由于5G專網面對的是垂直行業(yè)客戶，能否真正釋放出5G價值的洪荒之力的密匙就在5G專網。

于是，5G專網發(fā)展勢頭越來越澎湃。業(yè)內更是指出，2020年不僅是5G獨立組網的關鍵一年，同時也是5G專網的關鍵一年，更是5G走入千行百業(yè)的關鍵一年。

2、5G專網如何更“專”？

眾所周知，垂直行業(yè)市場不僅高度碎片化，而且可復制性極低，這就需要5G網絡引入多種網絡技術能力，能夠提供在網絡組織和性能方面的差異化能力。

如何讓5G專網更“?！?？這就需要讓讓專業(yè)的人做專業(yè)的事！縱觀整個產業(yè)鏈，只有運營商擁有這種能力。

據悉，5G行業(yè)專網應當包括虛擬專網和物理專網兩種形式。

虛擬專網側重網絡架構的優(yōu)化，MEC、核心網部署方案按需靈活選擇?；究赏瑫r服務于公網用戶和行業(yè)客戶；物理專網需提供專有物理網絡資源，如新建基站（特殊頻段/特殊時隙配比）才能滿足，空口側還需進行專門優(yōu)化，網絡架構方案可根據隔離性需求靈活選擇。

物理專網主要對標行業(yè)自由頻率專網，適用于對安全隔離性、網絡性能有極高需求的高價值客戶，如工廠、港口等。虛擬專網則主要對標Wi-Fi網絡，適用于對網絡性能要求不高、成本敏感的客戶，如企業(yè)園區(qū)等。

專家認為，5G專網能夠在提高吞吐量，降低實驗的同時，將數據盡可能的留在企業(yè)內部，從而提高數據的安全性。對于數據安全需求非常高的企業(yè)，可以通過建設物理專網來進一步提升安全性?！叭绻髽I(yè)希望建設物理專網，從商業(yè)模式，企業(yè)個性化需求和安全角度出發(fā)，由運營商建設的5G行業(yè)專網，無論對企業(yè)運營商還是其他玩家來說，都可能是最佳選擇。”

而且當前5G行業(yè)專網可以說是漸入佳境，越來越多的企業(yè)意識到應該與運營商合作建設5G網絡。

近期，擁有自有頻譜資源的寶馬汽車公司宣布和德國電信合作來建設5G行業(yè)專網，來支持VR/AR、機器視覺、自動化物流和工業(yè)制造等業(yè)務。因為運營商在網絡規(guī)劃、網絡運營、互聯(lián)互通、公網覆蓋以及設備議價和網絡升級等方面具有獨特的優(yōu)勢。此外，擁有自有頻譜的漢莎航空也選擇與運營商Vodafone合作建設獨立組網的5G行業(yè)專網，邊緣計算和安全都是他們考慮的重要組成部分。

隨著獨立組網技術的逐步成熟，目前全球60%的運營商都在部署或者考慮部署5G行業(yè)專網，新的商業(yè)模式也在不斷涌現?？梢哉f5G專網的驚喜就在眼前。

3、5G專網正式“啟航”

相對于“價值”增長而言，更重要的是運營商可以通過專網的實踐，驗證5G應用場景和新型商業(yè)模式?？梢哉f，現在正是打開5G專網禮物的最佳時刻！

7月22日，中國移動開啟了這份“驚喜”，并正式發(fā)布5G專網產品、技術、運營三大體系。一直以來，中國移動非常重視行業(yè)專網，2019年3月即提出“堅持公眾客戶市場與政企行業(yè)垂直領域并重，實施5G+計劃”。進入2020年，中國移動進行千億投資，繼續(xù)引領5G商用步伐。

由于行業(yè)客戶在規(guī)劃組網、安全隔離、性能保障、開通運維等方面都比公眾客戶的需求更高。在5G行業(yè)專網研發(fā)過程中，中國移動與客戶客戶共同打磨、共同成長，推動了網絡范式、服務模式、研發(fā)方式三方面的創(chuàng)新。

網絡范式上，著力突破傳統(tǒng)網絡的單一范式，積極打造“優(yōu)享、專享、尊享”三大行業(yè)精品網，梳理30余項網絡原子能力，形成九大技術方案，按需組合部署。

借用中國移動專家的比喻：“優(yōu)享模式相當于在國道的基礎上，提供公交專用道；專享模式相當于定向的高速公路；尊享模式則是為高鐵、動車專門建造的鐵路?！比N模式下，網絡能力逐步疊加，網絡專用程度逐步提高，網絡價值逐步增強。

服務模式上，中國移動著力推動“網絡+云+資源”深度融合，實現基于“BAF多量綱”的靈活套餐，滿足不同客戶按單點菜的需求；

研發(fā)方式上，中國移動著力打造新的聯(lián)合研發(fā)模式，以5G UPF為例，通過實施Open UPF計劃與產業(yè)共同迭代研發(fā)，實現共贏。

5G不只是運營商的5G，也是千行百業(yè)的5G。只有與產業(yè)伙伴深度合作，才能做大5G專網的“朋友圈”。中國移動發(fā)布“5G專網啟航計劃”，意在攜手合作伙伴，通過三大手段共同推動5G專網的商用進程，更好服務垂直行業(yè)客戶。

首先，中國移動將攜手合作伙伴共同推動專網業(yè)務的全面落地，通過賦能15個垂直行業(yè)的應用運營及商業(yè)模式創(chuàng)新，實現5G專網產品化以及端到端的流程拉通，提升5G賦能垂直行業(yè)的整體價值。

同時，中國移動將提供行業(yè)服務專屬定制，面向全國31個省，發(fā)展100家高質量5G專網客戶，滿足行業(yè)客戶生產運營需求，提供定制化專網解決方案以及網絡服務。

此外，為了進一步推動產業(yè)生態(tài)百花齊放，中國移動在推進行業(yè)規(guī)模拓展的同時，還會加強在邊緣計算、5G小站、ICT集成等方面的溝通和交流，豐富5G專網產品，探索新的合作模式，共同拓展To B市場的新機遇，共闖5G行業(yè)新藍海。

4、結語

到2036年，5G專網的支出將超過5G公網。這也是5G專網的“驚喜”所在。

中國移動成功開啟的“驚喜”盒子，只是其在5G專網上邁出的關鍵一步。借用中國移動政企事業(yè)部總經理劉堅的話：“如果將5G專網比作冰山，產業(yè)和服務只是冰山的一角，在冰山下面隱藏著巨大的市場空間，意味著有大量的工作需要去做?！?/p>

未來，中國移動也將攜手產業(yè)鏈更多的合作伙伴，一起去挖掘5G專網隱藏的巨大的市場空間，不斷開啟更多的“驚喜”盒子！

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