當前，隨著汽車電子化、網絡化、智能化成為大勢所趨，智能網聯(lián)汽車需要新型的電子電器架構、高實時性、高帶寬的主干通信網絡，同時在此基礎上構建環(huán)境感知系統(tǒng)和智能決策與控制系統(tǒng)，因此汽車對車載網絡的高實時性、高帶寬、高安全性、高可靠性等提出更高要求，尤其隨著5G對智能網聯(lián)汽車進一步賦能，性能與精準度測試日漸成為智能網聯(lián)汽車乃至自動駕駛測試中不可或缺的一部分。

不過，目前智能網聯(lián)汽車測試基本以功能測試為主導，較少涉及性能、真實性與精準度測試，在通信性能與精準度測試方面仍面臨諸多挑戰(zhàn)。對此，在近日舉行的2020中國汽車工程學會年會暨展覽會（SAECCE）、第七屆國際智能網聯(lián)汽車技術年會（CICV）上，思博倫通信東亞區(qū)行業(yè)銷售發(fā)展經理劉倚昕在接受專訪時為我們進行了解讀。

5G+V2X及自動駕駛，對性能與精準度測試提出更高要求

5G將使能萬物智聯(lián)，對智能網聯(lián)汽車來說更是如虎添翼，也對智能網聯(lián)汽車的通信性能與精準度測試提出諸多新挑戰(zhàn)。

在劉倚昕看來：“5G對智能網聯(lián)汽車是一項關鍵賦能技術，反過來智能網聯(lián)汽車也是5G最重要的行業(yè)應用之一。5G通信在設計之初即將智能汽車的需求考慮進去，5G的高帶寬、高速率、更大數(shù)量的連接支持，對于智能網聯(lián)汽車是與生俱來的優(yōu)勢存在。但與此同時，智能網聯(lián)汽車新興的電子電氣架構，并在此基礎上構架的環(huán)境感知系統(tǒng)、智能決策與控制系統(tǒng)，也對高實時性、高帶寬、低延時的通信網絡提出更高需求，這要求對5G+V2X的性能與精準度測試更進一步。5G與智能網聯(lián)汽車的碰撞，對測試驗證方面提出了更高的需求?！?/p>

具體而言，智能網聯(lián)汽車也分為5個級別。劉倚昕指出：“到L4-L5級的自動駕駛，對于定位精度的需求是非常高的。例如比較熟悉的車載導航，一般精度5-10米就足夠了；但如果是自動駕駛首先要做到車道級定位、精度要求是亞米級，還有姿態(tài)調整/安全距離保持等進一步的要求，最終會達到分米、厘米級的精度要求。這在技術上實現(xiàn)光靠天上的衛(wèi)星信號就不可能了，還需要實時載波相位差分技術俗稱RTK來配合，同時也對衛(wèi)星信號的模擬器提出了更高的精度要求。對于自動駕駛，需要從幾個維度考察系統(tǒng)功能和性能，包括可重復性、可控性、參考源準確性、真實性，對應這些維度通常有三種測試方法：真實空間測試、仿真測試、捕捉回放?！?/p>

此外，智能網聯(lián)汽車需要對駕駛者和車載嵌入式系統(tǒng)發(fā)出涉及道路施工、車道關閉、交通信號計時，甚至包括潛在碰撞風險在內的各類警告，以提高道路的安全性。V2X是上述多種應用實現(xiàn)普及的基礎，為優(yōu)化安全交通做出巨大貢獻，是最終實現(xiàn)完全自主的車輛行駛的保障。而不同制造商的車輛通信設備和相關軟件之間的互用性是V2X技術取得成功的關鍵環(huán)節(jié)，需要對V2X進行協(xié)議一致性測試和V2X場景仿真測試。

思博倫智能網聯(lián)汽車測試方案三大優(yōu)勢保駕護航

針對智能網聯(lián)汽車在通信性能與精準度測試方面的諸多新挑戰(zhàn)，劉倚昕表示：思博倫擁有先進的智能網聯(lián)汽車測試解決方案，具備以下三大優(yōu)勢：

優(yōu)勢1：技術領先性。思博倫通信一直將全球最先進的技術融入智能網聯(lián)汽車測試系統(tǒng)和行業(yè)方案，保持行業(yè)領先優(yōu)勢。例如思博倫Sim3D高精度模擬系統(tǒng)、GSS7000多星群衛(wèi)星導航模擬器、以C1/C50為核心平臺的汽車以太網L2-7全方位測試解決方案、C-V2X協(xié)議一致性測試系統(tǒng)等，都具備行業(yè)領先技術優(yōu)勢，并且屢獲大獎。還有在實驗室中提供真實的流量場景測試，通過優(yōu)化現(xiàn)場測試工作大幅縮減部署、運營和維護成本，縮短現(xiàn)場測試時間以更快實現(xiàn)V2X產品的市場投放，注重V2X安全性評估等，都是思博倫通信方案的獨特優(yōu)勢所在。

優(yōu)勢2：標準和技術的全面性。思博倫智能網聯(lián)汽車測試系統(tǒng)支持國際和國內各類測試標準和協(xié)議的一致性要求，包括V2X、車載以太網和TSN測試、噪聲損傷測試、以太網/IP性能、RF記錄與回放、合成3D環(huán)境建模以及滿足所有GPS/GNSS測試需求的定位、導航與授時測試技術與測試解決方案。具體到單項解決方案，思博倫也力求技術支持的全面性。例如C1/C50設備，可實現(xiàn)完整的第2至7層路由器、交換機、應用和安全測試解決方案，能夠支持線速率100BASE-T1、1000BASE-T1、NBASE-T（100M/1/2.5/5/10G）、千兆和萬兆等全面以太網測試端口需求。

優(yōu)勢3：服務保障能力。從車內到車外，一個完整的V2X解決方案是“車連萬物”的，作為最終驗證標準、技術和產品的測試驗證環(huán)節(jié)，思博倫在技術協(xié)同和整合方面有大量寶貴經驗；同時擁有大量服務案例的經驗，基于不同應用場景提供測試解決方案。思博倫服務的目標，是加快客戶的組件、系統(tǒng)、域和整車級別的測試進程，進而推進汽車以太網產業(yè)化，加速標準落地和商用。

共贏未來：與產業(yè)鏈各方緊密合作

除了擁有完備、先進的測試方案，廣泛的生態(tài)合作也是做好智能網聯(lián)汽車通信性能與精準度測試的關鍵。

據(jù)劉倚昕介紹：捷豹路虎、阿斯頓馬丁、國內的廣汽乘用車、韓國的現(xiàn)代等車企都選擇了思博倫作為測試合作伙伴，驗證其新一代汽車以太網、車載聯(lián)網技術。除了車企，思博倫還與高校、科研機構、機電控制等子系統(tǒng)開發(fā)商、汽車業(yè)務服務商合作，確保與最新標準的一致性，增強性能和可靠性、驗證標準和規(guī)范，為聯(lián)網汽車、汽車以太網和自主駕駛技術等賦能，有效節(jié)省成本并加速產品上市速度。

“汽車以太網需要全新的復雜驗證方法，其中包括應用層功能和一致性，以及與網絡層相關的多種測試標準，因此相關測試驗證工作需要聯(lián)合整個智能網聯(lián)汽車各產業(yè)相關方與車企和相關機構的緊密合作，這也是思博倫通信一直以來所強調的?！眲⒁嘘勘硎荆哼@次展會展示的思博倫C50設備和TTworkbench自動化工具等，在這些合作中得到了充分驗證。從客戶反饋來看，測試系統(tǒng)適用于更全面的國際和國內標準，且易于使用，大大加快了開發(fā)和生產周期，確保其性能實現(xiàn)滿足客戶期望。

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