2018年，無人機(jī)將實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的新功能。將超高性能攝像機(jī)與升級版全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）結(jié)合使用，將提升無人機(jī)導(dǎo)航的靈敏度，且遠(yuǎn)超目前的無人機(jī)模型水平。新款無人機(jī)所配備的電池具備超高速的充電能力以及持久的續(xù)航能力，這意味著 2018年無人機(jī)續(xù)航里程會極大增加且性能會更加靈活 。

因而，預(yù)計(jì)今年將有越來越多的行業(yè)將無人機(jī)投入其運(yùn)營。

以下三個(gè)領(lǐng)域應(yīng)特別關(guān)注：

無人機(jī)可以縱覽全局，為數(shù)據(jù)收集提供更廣闊的視野，因而極大地促進(jìn)氣象、交通、甚至災(zāi)害預(yù)報(bào)等各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展。一組無人機(jī)可以收集并分析實(shí)時(shí)路況，所積累的數(shù)據(jù)可用于幫助緩解交通擁堵狀況。而且，與高速公路攝像頭不同的是，無人機(jī)可以靈活地從多個(gè)角度進(jìn)行觀察，并將結(jié)果快速發(fā)送到閃點(diǎn)，使它們成為道路狀況監(jiān)控的理想設(shè)備。

在2017年颶風(fēng)和野火等自然災(zāi)害之后，人們利用無人機(jī)對損失進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，而這些數(shù)據(jù)對于2018年挽救更多生命來說至關(guān)重要。有幾家公司已經(jīng)開始在這些領(lǐng)域使用無人機(jī)對數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和分析。

Kespry設(shè)立與云存儲相結(jié)合的空中情報(bào)平臺，以簡化保險(xiǎn)索賠程序并幫助分析人員更好地了解災(zāi)害范圍。CyPhy專門生產(chǎn)具有安全有效載荷數(shù)據(jù)的高耐力栓式無人機(jī)，為應(yīng)急人員提供重要的信息以及實(shí)時(shí)進(jìn)程；這些無人機(jī)是專為國防領(lǐng)域、公共安全和商業(yè)領(lǐng)域的客戶設(shè)計(jì)的。Flyability已創(chuàng)造出一種用于探索室內(nèi)密閉空間的檢測無人機(jī)Elios，其可應(yīng)用于橋梁、礦井等領(lǐng)域，以改進(jìn)其安全狀況。

無人機(jī)所收集的數(shù)據(jù)也將有助于無人機(jī)行業(yè)本身的發(fā)展。隨著無人機(jī)動力數(shù)據(jù)的逐漸積累，“智能無人機(jī)”將會更擅長在導(dǎo)航過程中自動識別危險(xiǎn)，接著內(nèi)部溝通以協(xié)商安全的飛行路線，根據(jù)當(dāng)下狀況自動調(diào)整實(shí)時(shí)路線，甚至在數(shù)據(jù)顯示目前線路風(fēng)險(xiǎn)過大的情況下，可以完全放棄任務(wù)。有一天，人工智能控制的無人機(jī)甚至可能使得美國宇航局目前正在研發(fā)的無人機(jī)空中交通控制系統(tǒng)成為歷史。

當(dāng)然，無人機(jī)的發(fā)展也令人有所擔(dān)憂——擔(dān)心無人機(jī)被“老大哥”利用，從天空對我們進(jìn)行監(jiān)視。消費(fèi)者通常會以犧牲隱私為代價(jià)來購買方便，但在未來一年為無人機(jī)制定發(fā)展路線時(shí)，監(jiān)管機(jī)構(gòu)應(yīng)對這些問題有所注意。

第二，在2018年，幾家公司將會爭相推出飛行汽車或無人機(jī)，也被稱為AAV（自動駕駛飛行器）。這一概念最早出現(xiàn)在例如Ehang這樣主要廠商的概念原型產(chǎn)品上，他們將環(huán)保無人機(jī)定位為個(gè)人自動駕駛交通工具。該公司已經(jīng)獲得了超過5000萬美元的融資。

另一家競爭對手是德國公司Volocopter，其旨在幫助城市解決日益增長的人口流動問題。Volocopter是一架有18旋翼的雙座無人機(jī)，獲得了戴姆勒公司3000萬美元的投資，并被一度認(rèn)為會引領(lǐng)迪拜航空航天業(yè)的革命性變革，而且相關(guān)測試正在開始進(jìn)行。

就連優(yōu)步也推出Uber Elevate緩解抗道路擁堵狀況。Uber Elevate是一款垂直起降（VTOL）飛機(jī)，即“快速向按需出行的城市空運(yùn)”——該公司表示，2020年之前其會全面投入運(yùn)營。Uber正在與包括航空巨頭波音奧羅拉、貝爾直升機(jī)，甚至是美國國家航空航天局合作，實(shí)施無人機(jī)項(xiàng)目。

如果未來天空中充斥著無人駕駛出租車，對于如今的專業(yè)司機(jī)（或者鳥類）來說，可能將并不是一件好事。盡管如此，無人駕駛出租車還是將會提供巨大的便利。它們干凈、安全，能夠緩解交通壓力——甚至有一天，它們會徹底廢除道路——而且，隨著車道數(shù)量的不斷增多，將使我們的日常出行次數(shù)呈指數(shù)級增長。

第三，隨著自主、多傳感器無人機(jī)的崛起，家用安全攝像頭可能很快就會成為歷史。在探測到噪音或可疑動作時(shí)，這些無人機(jī)將自動啟動，并在建筑物內(nèi)或周圍飛行，直到威脅被發(fā)現(xiàn)和消除——而房主則可以在安全距離之外進(jìn)行觀察。無人機(jī)已經(jīng)應(yīng)用于大型工業(yè)設(shè)施的監(jiān)控，但基于無人機(jī)的家庭監(jiān)控系統(tǒng)可能會在2018年有所突破。

總部位于帕洛阿托的“太陽花實(shí)驗(yàn)室”正致力于研發(fā)一種家庭感知系統(tǒng)，其可以將無移動傳感器和無人機(jī)相結(jié)合，不留任何死角。這些傳感器與配備攝像頭的四軸飛行器進(jìn)行通信，從而對所進(jìn)行的活動發(fā)送警報(bào)并實(shí)時(shí)跟蹤。同樣，隨著家庭監(jiān)控的廣泛應(yīng)用，隱私和網(wǎng)絡(luò)安全問題將變得更加突出，而且房主將不得不在隱私和安全問題上做出艱難的選擇。

2018年，人工智能、計(jì)算機(jī)視覺以及能源存儲等技術(shù)也將繼續(xù)呈指數(shù)級增長。因此，今年出現(xiàn)的創(chuàng)新一定會非常有趣且值得期待。