管理系統(tǒng)很少，大多數(shù)反制無(wú)人機(jī)企業(yè)都在做無(wú)人機(jī)阻攔器相關(guān)設(shè)備?！ ∧壳?，國(guó)內(nèi)從事無(wú)人機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)銷售的企業(yè)超過(guò)了400家，但截至2015年，我國(guó)擁有相關(guān)機(jī)構(gòu)頒發(fā)的無(wú)人機(jī)駕駛員合格證的操作人員僅為2142
2016-09-26 11:38:06
無(wú)人機(jī)在快遞服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)領(lǐng)域不斷有新的進(jìn)展，除科技公司、物流企業(yè)之外，亦不乏零售商家的身影。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局8月底推出了商用無(wú)人機(jī)新規(guī)定，當(dāng)下無(wú)人機(jī)監(jiān)管環(huán)境已開始轉(zhuǎn)向，但大范圍實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)商用仍有諸多障礙需要克服。
2020-05-13 06:35:22
泰華偉業(yè)科技有限責(zé)任公司訓(xùn)練機(jī)構(gòu)是經(jīng)國(guó)家民航總局授權(quán)，由中國(guó)AOPA協(xié)會(huì)(中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì))認(rèn)定的合法培訓(xùn)單位，也是河北省首家具備合法資質(zhì)的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。訓(xùn)練基地占地1400畝，瀕臨
2017-02-13 10:37:23
和禁止在沒有英國(guó)民航局特別許可的情況下高空作業(yè)。當(dāng)前英國(guó)航空法中操控無(wú)人機(jī)并不需要認(rèn)證飛行員執(zhí)照.但是英國(guó)民航局要求所有潛在無(wú)人機(jī)操控者都掌握飛行資質(zhì)。飛行資質(zhì)可以通過(guò)完成指定課程獲得，并有四家認(rèn)證機(jī)構(gòu)
2018-10-12 10:12:57
、直升機(jī)、固定翼全線機(jī)型培訓(xùn)且可以頒發(fā)教員、機(jī)長(zhǎng)、駕駛員駕證（III、IV、V級(jí)）的機(jī)構(gòu)，擁有堪稱業(yè)內(nèi)最強(qiáng)陣容的超40人教練團(tuán)隊(duì)，理論課程均由民航局專家授課，實(shí)操訓(xùn)練由國(guó)家級(jí)無(wú)人機(jī)教練帶隊(duì)，AOPA認(rèn)證
2017-06-06 11:26:48
、地質(zhì)勘探、救災(zāi)救援、農(nóng)藥噴灑、商業(yè)表演等領(lǐng)域，越來(lái)越多的行業(yè)正用無(wú)人機(jī)取代傳統(tǒng)的工作方式。為培養(yǎng)我國(guó)無(wú)人機(jī)運(yùn)動(dòng)專業(yè)人才，無(wú)人機(jī)航拍操控技能型人才，促進(jìn)國(guó)家體育總局中國(guó)機(jī)器人運(yùn)動(dòng)工作委員教練員隊(duì)伍建設(shè)，中國(guó)
2016-06-14 16:38:46
西南空管局和西部戰(zhàn)區(qū)直接實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和共享。系統(tǒng)可對(duì)無(wú)人機(jī)、無(wú)人機(jī)駕駛員和無(wú)人機(jī)企業(yè)進(jìn)行信息登記管理，可對(duì)合作和非合作的無(wú)人機(jī)運(yùn)行情況進(jìn)行及時(shí)監(jiān)視和預(yù)警，在禁飛區(qū)百米開外就可告警提示。同時(shí)，系統(tǒng)也將為
2016-06-01 14:05:49
、實(shí)際操作1.模擬飛行；2、飛機(jī)拆卸、維修、修理和保養(yǎng)；3.地面站設(shè)置和飛行前準(zhǔn)備；4、起降訓(xùn)練；5、應(yīng)急控制和指揮。十三、飛行員、機(jī)長(zhǎng)、教師三者的區(qū)別駕駛員：在視距內(nèi)飛行(無(wú)人機(jī)駕駛員或無(wú)人機(jī)觀察員與無(wú)人機(jī)
2020-06-08 10:03:50
如今，我們經(jīng)常在很多公園或空曠場(chǎng)所看到有人玩那種小型無(wú)人機(jī)，每次看它們拿著手里的遙控器，讓無(wú)人機(jī)自由翱翔于空中，這種感覺很“酷炫”，可是您知道無(wú)人機(jī)的工作原理嗎？
2021-01-13 06:34:07
的出現(xiàn)的確改變了我國(guó)的農(nóng)藥防治現(xiàn)狀，如今國(guó)內(nèi)的植保無(wú)人機(jī)在由于其卓越的性能，受到了各級(jí)***及企業(yè)的一直看好，所研發(fā)的機(jī)型也逐漸豐富、應(yīng)用范圍變廣、推廣速度加快、技術(shù)研究越來(lái)越深入。那么到底什么是植保
2019-06-28 10:06:03
上周，第十七屆高交會(huì)無(wú)人系統(tǒng)展分會(huì)場(chǎng)——中國(guó)（深圳）國(guó)際無(wú)人系統(tǒng)技術(shù)成果交易展覽會(huì)在深圳完美落幕。素有高新技術(shù)領(lǐng)域的“行業(yè)風(fēng)向標(biāo)”、“技術(shù)風(fēng)向標(biāo)”和“創(chuàng)新風(fēng)向標(biāo)”之稱的高交會(huì)，點(diǎn)燃了無(wú)人機(jī)世界
2020-08-20 06:58:58
無(wú)人機(jī)駕照員不足700人 目前，全國(guó)無(wú)人機(jī)駕照員不足700人，而隨著無(wú)人機(jī)的火爆，中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱AOPA）監(jiān)管力度的加大，無(wú)人機(jī)培訓(xùn)行業(yè)也開始慢慢火起來(lái)?！ ∮捎?b class="flag-6" style="color: red">無(wú)人機(jī)駕駛員的短缺
2016-05-23 13:49:02
的狀態(tài)，無(wú)人機(jī)駕駛員在未來(lái)二十年內(nèi)將是一個(gè)火爆的職業(yè)。無(wú)人機(jī)培訓(xùn)基本內(nèi)容理論學(xué)習(xí)相關(guān)民航無(wú)人機(jī)法規(guī)、無(wú)人機(jī)概述、系統(tǒng)組成及介紹、飛行原理與飛行性能、氣象、空域與起降場(chǎng)、任務(wù)規(guī)劃、旋翼無(wú)人機(jī)原理構(gòu)造啟動(dòng)
2016-06-28 11:33:46
從業(yè)內(nèi)人士處獲悉，2015年12月
中國(guó)民用航空局運(yùn)輸司頒布的《使用民用
無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)開展通用航空經(jīng)營(yíng)活動(dòng)管理暫行辦法》(征求意見稿)，或?qū)壕張?zhí)行。按照進(jìn)度安排，《暫行辦法》計(jì)劃于2月1日正式執(zhí)行，但目前該條意見稿已經(jīng)沒有顯示
在民航局意見征集欄?！ ?/div>
2020-05-08 07:13:55
回收等整個(gè)飛行過(guò)程的核心系統(tǒng)，飛控對(duì)于無(wú)人機(jī)相當(dāng)于駕駛員對(duì)于有人機(jī)的作用，我們認(rèn)為是無(wú)人機(jī)最核心的技術(shù)之一。飛控一般包括傳感器、機(jī)載計(jì)算機(jī)和伺服作動(dòng)設(shè)備三大部分，實(shí)現(xiàn)的功能主要有無(wú)人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定和控制
2018-04-23 17:22:42
DMS駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)的功能
2021-02-22 06:11:43
中國(guó)戰(zhàn)機(jī)將能夠在未來(lái)五年內(nèi)通過(guò)衛(wèi)星遠(yuǎn)程控制配備人造智能（AI）的無(wú)人機(jī)。 據(jù)國(guó)家“環(huán)球時(shí)報(bào)”報(bào)道，中國(guó)航空學(xué)會(huì)軍事專家史永環(huán)最近宣布，中國(guó)第五代隱形戰(zhàn)機(jī)J-20和J-31將能夠在未來(lái)五年內(nèi)遠(yuǎn)程
2017-09-21 10:57:28
`隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的越發(fā)成熟，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)蓬勃發(fā)展，購(gòu)買及使用無(wú)人機(jī)成本越來(lái)越低。此前，《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，明確要求7千克以上的無(wú)人機(jī)駕駛人員需考取飛行執(zhí)照，如今約束將更嚴(yán)格
2016-01-18 16:22:41
駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，即 DMS（Driver Monitor System），是利用安裝在車上的傳感器，在駕駛員駕駛過(guò)程中，通過(guò)接觸或非接觸的方式，實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員的狀態(tài)，能夠檢測(cè)到駕駛員危險(xiǎn)駕駛行為，并提醒駕駛員的設(shè)備或功能。 （圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，侵刪）
2019-09-16 10:36:34
道路安全從摩爾定律中受益良多，處理能力的提升以及 CMOS 圖像傳感器 (CIS) 和其他傳感器技術(shù)的發(fā)展，讓車輛制造商得以推出高級(jí)駕駛員感知系統(tǒng) (ADAS)。ADAS 能增強(qiáng)駕駛員對(duì)周邊環(huán)境的感知，減少發(fā)生碰撞的概率。部分系統(tǒng)還能夠監(jiān)控駕駛員并向駕駛員發(fā)出告警，例如在駕駛員打盹時(shí)。
2020-05-13 08:12:39
近日網(wǎng)絡(luò)上一張衛(wèi)星照片顯示，在中國(guó)航母艦載機(jī)訓(xùn)練基地里，跑道附近出現(xiàn)一架無(wú)人機(jī)。有分析認(rèn)為，海軍可能會(huì)考慮未來(lái)在航母上裝備無(wú)人機(jī)。實(shí)際上不止航空母艦需要無(wú)人機(jī)，無(wú)人機(jī)如果能在艦船上使用，對(duì)其它艦艇
2020-05-15 06:48:54
在軍區(qū)當(dāng)中飛行無(wú)人機(jī)，并不是“一鍵放生、提控回家”，按現(xiàn)代的軍用無(wú)線電反偵察技術(shù)，完全可以直接定位到駕駛員的位置，然后就會(huì)以從事間諜工作的名義逮捕你，涉及國(guó)家機(jī)密的，更會(huì)將你監(jiān)禁起來(lái)，審查盤問這些工作
2016-06-06 13:41:00
由交通部和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局成立的特別小組錦衣新的和現(xiàn)存的無(wú)人機(jī)到聯(lián)邦***注冊(cè)。該任務(wù)小組包括無(wú)人機(jī)行業(yè)和航空安全社區(qū)的成員，提出重量超過(guò)250克的無(wú)人機(jī)必須注冊(cè)。
2020-05-12 06:23:14
了。 另一方面，AOPA在自己的宣傳中這樣寫到“AOPA民航局主管的全國(guó)性行業(yè)協(xié)會(huì)，同時(shí)也是國(guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)的成員”。我想問這個(gè)AOPA到底是中國(guó)的行業(yè)協(xié)會(huì)，還是國(guó)外的行業(yè)協(xié)會(huì)在中國(guó)
2016-06-13 10:11:36
如何設(shè)計(jì)出一個(gè)利用PPM控制無(wú)人機(jī)動(dòng)作的四軸無(wú)人機(jī)？
2021-09-23 06:47:19
駕駛員或無(wú)人機(jī)觀測(cè)員與無(wú)人機(jī)保持直接目視視覺接觸的操作方式，航空器處于駕駛員或觀測(cè)員目視視距內(nèi)半徑500米，相對(duì)高度低于120米的區(qū)域內(nèi)）； 機(jī)長(zhǎng)：除視距內(nèi)還可通過(guò)操作地面站進(jìn)行對(duì)無(wú)人機(jī)在目視視距
2019-07-11 05:00:00
在我國(guó)，據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)計(jì)算農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)在20%耕地滲透率的情形下，千億無(wú)人機(jī)農(nóng)用市場(chǎng)尚待開發(fā)。但以漢和、極飛、全豐為代表農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)企業(yè)的“整機(jī)+植保服務(wù)” 運(yùn)營(yíng)模式早已初步確立。但是即便這些在植保
2020-05-12 08:32:48
中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)執(zhí)行秘書長(zhǎng)柯玉寶蒞汴，普及無(wú)人機(jī)知識(shí)。柯玉寶說(shuō)，近兩年來(lái)，隨著無(wú)人機(jī)的廣泛使用，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)應(yīng)用呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)趨勢(shì)，無(wú)人駕駛航空器增加的數(shù)量越來(lái)越多，中國(guó)民航局從
2016-06-25 17:10:04
`中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)執(zhí)行秘書長(zhǎng)柯玉寶蒞汴，普及無(wú)人機(jī)知識(shí)。柯玉寶說(shuō)，近兩年來(lái)，隨著無(wú)人機(jī)的廣泛使用，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)應(yīng)用呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)趨勢(shì)，無(wú)人駕駛航空器增加的數(shù)量越來(lái)越多，中國(guó)民航局從
2016-06-24 10:44:42
性能，其采用的獨(dú)特智能抗擾控制技術(shù)，可有效抑制畫面抖動(dòng)，輕松直播比賽畫面，給評(píng)委實(shí)時(shí)高清的現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)，也給觀眾帶來(lái)一場(chǎng)酣暢淋漓的視覺盛宴。作為武漢公安局指定唯一賽事航拍無(wú)人機(jī)，普宙O2在武漢上空，用鏡頭
2018-08-28 18:37:44
能被處以5-10天的行政拘留。“飛行執(zhí)照”或全國(guó)通用，逐步實(shí)施持證飛行。 支持正方認(rèn)為，此舉很有必要，無(wú)人機(jī)需要規(guī)范化以避免范人傷物損，干擾航班飛行，測(cè)繪泄密和被***利用等諸多危害； 反對(duì)反方認(rèn)為
2015-07-23 15:14:05
中科聯(lián)航科技股份有限公司是以民用無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)認(rèn)證及民用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域?qū)I(yè)應(yīng)用為主的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。為滿足無(wú)人機(jī)駕駛技術(shù)在民用領(lǐng)域中的快速發(fā)展和專業(yè)人才的匱乏；結(jié)合國(guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)中國(guó)分支協(xié)會(huì)
2017-06-07 15:39:09
Matternet的技術(shù)助力，該款無(wú)人機(jī)的續(xù)駛范圍達(dá)到12英里（約19km）。同為電力驅(qū)動(dòng)的奔馳貨車還具備自動(dòng)駕駛功能，可以自動(dòng)駕駛到貨運(yùn)地進(jìn)行交付并返回，甚至可以自動(dòng)更換汽車的動(dòng)力電池?！ ?b class="flag-6" style="color: red">在貨車的后面是一個(gè)
2018-07-14 15:43:38
的管理制度非常保守，而民航局方面卻遲遲沒有針對(duì)無(wú)人機(jī)的飛行出臺(tái)明確的管制條例，這導(dǎo)致了無(wú)人機(jī)飛行的很多政策法規(guī)都非常不清晰，極大程度下冷卻了大家對(duì)無(wú)人機(jī)行業(yè)的熱情。而且對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，考取無(wú)人機(jī)駕駛員是一件
2016-06-08 10:29:24
經(jīng)國(guó)家民航總局授權(quán)，由中國(guó)AOPA協(xié)會(huì)(中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì))認(rèn)定的合法培訓(xùn)單位，也是河北省首家具備合法資質(zhì)的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。訓(xùn)練基地占地1400畝，瀕臨美麗的衡水湖畔，全國(guó)同行業(yè)無(wú)人機(jī)訓(xùn)練
2017-02-16 00:07:02
0 民航局目前已經(jīng)初步完成了民用無(wú)人機(jī)登記注冊(cè)系統(tǒng)的開發(fā)，并將于18日上線運(yùn)行。同時(shí)正在建立無(wú)人機(jī)登記數(shù)據(jù)共享和查詢制度實(shí)現(xiàn)與無(wú)人機(jī)運(yùn)行云平臺(tái)的實(shí)時(shí)交聯(lián)。
2017-05-17 14:53:03
2032 近日，西南地區(qū)發(fā)生多起無(wú)人機(jī)干擾民航事故，引發(fā)廣泛關(guān)注。民航局下決心狠抓無(wú)人機(jī)，5月16日，發(fā)布了《民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》，宣布從6月1日正式對(duì)質(zhì)量250克以上的無(wú)人機(jī)實(shí)施登記注冊(cè)。
2017-05-21 16:33:091261 一起，還原了真實(shí)的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)。 駕無(wú)人機(jī)也需持證 一般情況下，中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)AOPA）對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛員有3個(gè)不管：室內(nèi)運(yùn)行的不管，例如婚禮上用航模送個(gè)戒指；微型以下視距范圍內(nèi)7公斤以下無(wú)人
2017-09-20 13:07:090 管理。
2014年4月起，民航局將在視距內(nèi)運(yùn)行的空機(jī)重量大于7千克及在隔離空域超視距運(yùn)行的無(wú)人機(jī)駕駛員的資質(zhì)管理授權(quán)給中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)。
2016年7月民航局發(fā)布的《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理
2017-10-19 13:33:591652 DJI大疆創(chuàng)新近日與中國(guó)民用航空局達(dá)成合作，將配合民航局開展無(wú)人機(jī)實(shí)名登記試點(diǎn)工作。試點(diǎn)合作期間，大疆無(wú)人機(jī)用戶通過(guò)大疆無(wú)人機(jī)操控應(yīng)用程序即可完成實(shí)名登記，實(shí)名登記將更加便捷。
2017-11-07 14:58:441384 其實(shí)，早在2014年，中國(guó)民用航空局就出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，要求由中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“AOPA”）按規(guī)定負(fù)責(zé)無(wú)人機(jī)駕駛員的資質(zhì)管理。需要飛行無(wú)人機(jī)的操作員就必須持有經(jīng)AOPA核發(fā)的相應(yīng)資質(zhì)和證照。伴隨著這項(xiàng)政策的實(shí)施，短短兩三年時(shí)間催生了國(guó)內(nèi)火熱的無(wú)人機(jī)駕培市場(chǎng)。
2017-12-25 15:37:506290 無(wú)人機(jī)正在成為新風(fēng)口。日前，順豐正式獲得了國(guó)內(nèi)首張無(wú)人機(jī)航空運(yùn)營(yíng)（試點(diǎn)）許可證。根據(jù)許可證的規(guī)定，順豐物流無(wú)人機(jī)可在民航局批準(zhǔn)的試點(diǎn)區(qū)域內(nèi)使用無(wú)人機(jī)開展物流配送。自此，順豐所構(gòu)想的“三段式空運(yùn)網(wǎng)”中的末端配送段已開始進(jìn)入商業(yè)化的運(yùn)行階段。
2018-06-14 16:54:001895 中國(guó)民航局適航司司長(zhǎng)徐超群在2018民用無(wú)人駕駛航空器發(fā)展國(guó)際論壇進(jìn)行發(fā)言，表示將按計(jì)劃制定基于運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的適航標(biāo)準(zhǔn)和適航管理體系，目前這項(xiàng)工作正在處于調(diào)研階段。
2018-06-11 18:04:002481 無(wú)人機(jī)實(shí)名登記出臺(tái)，源自近年來(lái)頻發(fā)的“黑飛”(未登記飛行)無(wú)人機(jī)安全隱患。民航局的統(tǒng)計(jì)顯示，4月，全國(guó)5個(gè)機(jī)場(chǎng)累計(jì)發(fā)生13起無(wú)人機(jī)飛行影響飛行安全事件，造成288個(gè)航班返航、備降、等待或取消。其中
2018-07-05 12:29:001742 東莞市本土設(shè)計(jì)應(yīng)用無(wú)人機(jī)發(fā)布活動(dòng)近日在東莞市高技能公共實(shí)訓(xùn)中心舉行。在會(huì)上，中國(guó)航空器擁有者及駕駛員(AOPA)協(xié)會(huì)在東莞首個(gè)無(wú)人機(jī)認(rèn)證考核鑒定場(chǎng)地的宣告成立，意味著珠三角地區(qū)的無(wú)人機(jī)考生可到東莞進(jìn)行無(wú)人機(jī)駕駛員及機(jī)長(zhǎng)認(rèn)證考核。
2018-07-05 12:37:001780 無(wú)人機(jī)實(shí)名登記出臺(tái)，源自近年來(lái)頻發(fā)的“黑飛”（未登記飛行）無(wú)人機(jī)安全隱患。民航局的統(tǒng)計(jì)顯示，4月，全國(guó)5個(gè)機(jī)場(chǎng)累計(jì)發(fā)生13起無(wú)人機(jī)飛行影響飛行安全事件，造成288個(gè)航班返航、備降、等待或取消。其中
2018-05-22 07:42:002900 中國(guó)民航局發(fā)布《民用無(wú)人駕駛航空器從事經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)管理辦法（征求意見稿）》（以下簡(jiǎn)稱“《辦法》”）稱，為了規(guī)范民用無(wú)人駕駛航空器(以下簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”)從事經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng),加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管,促進(jìn)無(wú)人機(jī)產(chǎn) 業(yè)安全、有序、健康發(fā)展,參照《通用航空經(jīng)營(yíng)許可管理規(guī)定》及無(wú)人機(jī)管理的有關(guān)規(guī)定,制定本辦法。
2018-07-18 02:36:001164 近日，民航局舉行3月份例行新聞發(fā)布會(huì)，民航局相關(guān)司局負(fù)責(zé)人圍繞上個(gè)月民航安全生產(chǎn)運(yùn)行、《關(guān)于進(jìn)一步提升民航服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》、《2017年中國(guó)民航駕駛員發(fā)展年度報(bào)告》、近5年來(lái)辦理全國(guó)兩會(huì)建議提案情況等議題進(jìn)行了新聞發(fā)布，并回答記者提問。來(lái)自業(yè)內(nèi)外近20家新聞媒體的記者參加了發(fā)布會(huì)。
2018-07-26 14:11:27993 我國(guó)先后出臺(tái)了多項(xiàng)規(guī)章對(duì)無(wú)人機(jī)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了明確，其中民航局飛標(biāo)司發(fā)布的《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》表示，在人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)的無(wú)人機(jī)，由無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員自行負(fù)責(zé)，無(wú)須證照
2018-08-20 18:15:319551 另外，在最近的一次議會(huì)上，新加坡運(yùn)輸和衛(wèi)生部高級(jí)國(guó)務(wù)大臣林品敏也宣布，新加坡民航局計(jì)劃開發(fā)一個(gè)監(jiān)控無(wú)人駕駛飛機(jī)的系統(tǒng)。該系統(tǒng)將允許新加坡民航局檢查個(gè)別無(wú)人機(jī)是否在有效許可證下運(yùn)行，并向違反規(guī)定的飛行員發(fā)出警報(bào)。
2019-01-25 10:47:563053 2019年1月23日，中國(guó)民航局航空器適航審定司印發(fā)《基于運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的無(wú)人機(jī)適航審定的指導(dǎo)意見》，明確將在2019年底初步建成基于運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的無(wú)人機(jī)適航管理體系，公布已在國(guó)內(nèi)5家無(wú)人機(jī)企業(yè)設(shè)立適航審定試點(diǎn)，重點(diǎn)探索貨運(yùn)無(wú)人機(jī)、巡線無(wú)人機(jī)、載人無(wú)人機(jī)的適航標(biāo)準(zhǔn)和審定辦法。
2019-02-11 14:58:543815 
現(xiàn)場(chǎng)，順豐科技進(jìn)行了魔鬼魚固定翼無(wú)人機(jī)贛州基地起降場(chǎng)——金銀潭起降場(chǎng)運(yùn)營(yíng)航線飛行、方舟8軸無(wú)人機(jī)安全能力演示及無(wú)人值守快遞柜功能演示等，展示了無(wú)人機(jī)基地發(fā)展歷程、展廳飛機(jī)和相關(guān)智能設(shè)備介紹及無(wú)人機(jī)安全運(yùn)行綜合管控體系及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范建設(shè)方案匯報(bào)。
2019-03-13 13:58:552397 誰(shuí)能成為無(wú)人機(jī)駕駛員？無(wú)人機(jī)飛行執(zhí)照有哪幾種類型？無(wú)人機(jī)駕駛員在作業(yè)過(guò)程中，遇到過(guò)什么樣的驚險(xiǎn)，又是如何化解的呢？
2019-04-24 14:19:383183 無(wú)人機(jī)駕駛日漸成為一項(xiàng)頗受追捧的技能，但要從業(yè)余“飛手”變成職業(yè)無(wú)人機(jī)駕駛員，得有中國(guó)民航局頒發(fā)的飛行執(zhí)照。目前，我國(guó)無(wú)人機(jī)駕駛員有視距內(nèi)駕駛員執(zhí)照、超視距駕駛員執(zhí)照兩種。就像汽車駕駛員考駕照一樣
2019-05-06 16:00:523585 在駕駛員職業(yè)化的同時(shí)，無(wú)人機(jī)行業(yè)仍然存在一些掣肘的問題，國(guó)家法規(guī)的允許，消費(fèi)者的操作水平等等因素，也是這個(gè)行業(yè)所暴露出的問題。我國(guó)的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)在未來(lái)有著巨大的潛力，而我們現(xiàn)在不過(guò)只是剛剛開始的階段，從最開始的多旋翼、固定翼、直升機(jī)，而后衍生出的垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)，都是在不斷的改進(jìn)著前人的方案。
2019-05-08 18:09:303729 中國(guó)民航局本著促進(jìn)發(fā)展、先試先行、分類管理的原則，發(fā)布了《特定類無(wú)人機(jī)試運(yùn)行管理規(guī)程(暫行)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)程》)。
2019-05-16 17:44:283457 室內(nèi)無(wú)人機(jī)，空曠區(qū)試驗(yàn)無(wú)人機(jī)，以及7公斤以下視距內(nèi)運(yùn)行的無(wú)人機(jī)，不需要證照管理，其他民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理由行業(yè)協(xié)會(huì)和民航局負(fù)責(zé)。
2019-06-03 09:51:3012316 民航局對(duì)無(wú)人機(jī)經(jīng)營(yíng)許可證實(shí)施統(tǒng)一監(jiān)督管理，民航地區(qū)管理局負(fù)責(zé)實(shí)施轄區(qū)內(nèi)的無(wú)人機(jī)經(jīng)營(yíng)許可證頒發(fā)及監(jiān)管管理工作。
2019-06-09 11:57:001619 在電力行業(yè)，它可以隔空巡查電網(wǎng)；在警界，它是警方行動(dòng)的“偵察兵”——如今，無(wú)人機(jī)因?yàn)榉奖愀咝д辉絹?lái)越多地應(yīng)用在各領(lǐng)域。今年4月，無(wú)人機(jī)駕駛員被人社部等三部門列為13項(xiàng)新職業(yè)之一，巨大的市場(chǎng)需求讓無(wú)人機(jī)駕駛證的持證者成了“香餑餑”。
2019-07-06 11:16:002010 有消息從國(guó)家民航局獲悉，截至6月底，我國(guó)注冊(cè)無(wú)人機(jī)達(dá)33.9萬(wàn)架，較去年增近5萬(wàn)架。目前大部分涉足無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)的上市公司集中在工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，競(jìng)爭(zhēng)已從消費(fèi)級(jí)轉(zhuǎn)向工業(yè)級(jí)。
2019-08-03 09:10:003035 類似于戰(zhàn)略導(dǎo)彈那樣的打擊，其因?yàn)椴恍枰?b class="flag-6" style="color: red">駕駛員來(lái)駕駛，所以具備很大的優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)在，中國(guó)在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域發(fā)展非常迅速，并且取得了重大成果，目前我國(guó)最先進(jìn)的無(wú)人機(jī)是彩虹-5無(wú)人機(jī)。
2019-12-09 14:48:391666 最近被人問起，無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照哪種比較有權(quán)威性，小白學(xué)哪種性價(jià)比比較高，考那種駕照更好找工作，等等一系列關(guān)于執(zhí)照類型的問題，所以小編今天決定出一篇關(guān)于無(wú)人機(jī)駕照分析的干貨文章，所謂適合自己的才是最好的，先了解一下，再來(lái)選吧！
2020-01-13 10:37:4511934 想必大家對(duì)無(wú)人機(jī)并不陌生，但是對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛員相關(guān)的知識(shí)就不見得了，在這里我們?cè)敿?xì)介紹下給無(wú)人機(jī)駕駛員及無(wú)人機(jī)執(zhí)照相關(guān)的術(shù)語(yǔ)定義。
2020-05-15 10:58:472884 為規(guī)范對(duì)無(wú)人機(jī)的管理，民航局宣布將從6月1日起正式對(duì)質(zhì)量250克（含250可））以上的無(wú)人機(jī)實(shí)施登記注冊(cè)。然而，單從質(zhì)量上，很難分辨天上飛的是航模還是無(wú)人機(jī)，六招教你徹底分清！
2020-05-20 10:34:272562 中國(guó)民航局副局長(zhǎng)李健在接受專訪時(shí)表示，2019年無(wú)人機(jī)飛行125萬(wàn)小時(shí)，增長(zhǎng)26.3%，相應(yīng)的業(yè)態(tài)迅猛發(fā)展。下一步將繼續(xù)推動(dòng)擴(kuò)大無(wú)人機(jī)綜合管理試點(diǎn)范圍，打破最后一公里。
2020-09-06 10:21:32926 根據(jù)中國(guó)民航局規(guī)定，無(wú)人機(jī)是由控制站管理（包括遠(yuǎn)程操縱或自主飛行）的航空器，也稱遠(yuǎn)程駕駛航空器。無(wú)人機(jī)系統(tǒng)也稱遠(yuǎn)程駕駛航空器系統(tǒng)，是指由無(wú)人機(jī)、相關(guān)控制站、所需的指令與控制數(shù)據(jù)鏈路以及批準(zhǔn)的型號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)定的任何其他部件組成的系統(tǒng)。
2020-09-22 11:33:502934 近日，民航局批準(zhǔn)北京市延慶區(qū)、廣西賀州市等首批13個(gè)民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)基地（試驗(yàn)區(qū)）。 據(jù)了解，為促進(jìn)我國(guó)無(wú)人駕駛航空行業(yè)管理與社會(huì)管理深度融合的新路徑，在體制機(jī)制、政策法規(guī)等方面先行先試，有序
2020-10-28 10:48:062457 
自古以來(lái)，人們就夢(mèng)想著能像鳥兒一樣翱翔藍(lán)天，無(wú)論是童年的紙飛機(jī)，還是如今的無(wú)人機(jī)，放飛的都是人們對(duì)天空的熱愛。但是無(wú)人機(jī)放飛并非想飛就飛。這不，第三屆進(jìn)博會(huì)期間，上海公安機(jī)關(guān)便查處了一起多次違規(guī)施放無(wú)人機(jī)、擾亂公共秩序的案件，這也是上海首次出現(xiàn)因違規(guī)施放無(wú)人機(jī)被依法行政拘留的案例。
2020-11-30 15:17:302196 獲勝的RQ－4“全球鷹”海軍版。而全球鷹是第一架得到美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）認(rèn)證可以在美國(guó)民航機(jī)領(lǐng)空飛行的無(wú)人機(jī)。這是無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)一大革命，日后出現(xiàn)不需駕駛員操縱的商用飛機(jī)。 然而，無(wú)人機(jī)并非簡(jiǎn)單的放飛即可。 隨著無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，軍用無(wú)人機(jī)與民
2021-01-13 14:39:135507 隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)在我國(guó)的飛速發(fā)展和普及，對(duì)無(wú)人機(jī)飛手的需求也與日俱增，基于此，2019年，人力資源和社會(huì)保障部將無(wú)人機(jī)駕駛員評(píng)定為新職業(yè)，并隨后公布了《新職業(yè)-無(wú)人機(jī)駕駛員就業(yè)景氣現(xiàn)狀分析報(bào)告》。
2021-03-27 08:12:052323 。 全國(guó)政協(xié)委員、國(guó)際民航組織原秘書長(zhǎng)、中國(guó)民航局原黨組成員柳芳，中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作促進(jìn)會(huì)理事長(zhǎng)、國(guó)家公務(wù)員局原副部長(zhǎng)級(jí)副局長(zhǎng)楊春光，中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)張峰，中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)王瑞萍、中國(guó)信息協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼
2024-05-25 08:45:265442 
據(jù)上月報(bào)道，民航局發(fā)布的《民用無(wú)人駕駛航空器操控員和云系統(tǒng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)報(bào)告（2023年）》顯示，截至2023年底，已有19.44萬(wàn)人持有無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照，較去年增加5.6萬(wàn)人，這表明我國(guó)民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)正快速發(fā)展，無(wú)人機(jī)操控員隊(duì)伍也在不斷壯大。
2024-05-27 15:49:392453 飛行量快速提升。截至2024年6月份，全國(guó)實(shí)名登記的無(wú)人機(jī)已達(dá) 187.5 萬(wàn)架，無(wú)人機(jī)經(jīng)營(yíng)性企業(yè) 超1.4萬(wàn)家 ，無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照超過(guò) 22.5萬(wàn)本 。今年1至6月，全國(guó)民用無(wú)人機(jī)累計(jì)飛行981.6萬(wàn)小時(shí)，較去年同期增加13.4萬(wàn)小時(shí)。根據(jù)部分研究機(jī)
2024-11-22 13:24:021315 
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論