2015年，隨著無(wú)人機(jī)爆發(fā)式的增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)外無(wú)人機(jī)企業(yè)紛紛展開了全方位的角逐，各種層出不窮的新技術(shù)也相繼登場(chǎng)。市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)說(shuō)白了還是技術(shù)上的積累與比拼，那么，問(wèn)題來(lái)了，今年無(wú)人機(jī)企業(yè)在技術(shù)發(fā)展上做出了哪些創(chuàng)新與實(shí)踐呢？哪些技術(shù)能在無(wú)人機(jī)技術(shù)瑯琊榜上留下一筆呢？
2020-05-11 08:25:02
競(jìng)技大賽●展商新品發(fā)布推介會(huì)特邀嘉賓：美國(guó)著名無(wú)人機(jī)系統(tǒng)工程師Robert C.Michelson先生 莫斯科航空學(xué)院飛行動(dòng)力學(xué)與飛行器控制教研室教授Vladimir Brusov先生 韓國(guó)無(wú)人機(jī)
2017-07-06 18:14:20
。迷你掌上類型的無(wú)人機(jī)推出，也把無(wú)人機(jī)市場(chǎng)推向了一個(gè)更高的智能化和生活簡(jiǎn)易化的舞臺(tái)！不得不說(shuō)，這種小型的無(wú)人機(jī)相對(duì)傳統(tǒng)大型的無(wú)人機(jī)，優(yōu)勢(shì)是安全、便攜、易操控，筆者認(rèn)為，這樣的小型無(wú)人機(jī)才是對(duì)直播有直接
2016-08-24 14:50:04
設(shè)備的市場(chǎng)規(guī)模還遠(yuǎn)沒(méi)達(dá)到成熟的標(biāo)準(zhǔn)。近年來(lái)，無(wú)人機(jī)技術(shù)快速、廣泛擴(kuò)散，出現(xiàn)了大量各式容易操控的遙控直升機(jī)、多旋翼飛行器，與無(wú)人機(jī)相關(guān)的意外事件頻繁出現(xiàn)，對(duì)安全保衛(wèi)、治安管理等形成了挑戰(zhàn)。未來(lái)，反無(wú)人機(jī)技術(shù)必將
2016-09-26 11:38:06
隨著科技的飛速發(fā)展，無(wú)人機(jī)技術(shù)已成為現(xiàn)代空域管理領(lǐng)域的一股新興力量。無(wú)人機(jī)全景監(jiān)測(cè)以其高效、精準(zhǔn)的特點(diǎn)，正逐漸成為提升空域管理效率的關(guān)鍵。知語(yǔ)云智能科技在這一領(lǐng)域的前瞻性研究和應(yīng)用，為航空安全和管理
2024-02-20 15:23:56
`無(wú)人機(jī)仍屬小眾 行業(yè)或再迎來(lái)藍(lán)海時(shí)代 消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)行業(yè)已經(jīng)火了起來(lái)。從2013年大疆發(fā)布第一款四軸多旋翼航拍無(wú)人機(jī)，到現(xiàn)在曼塔、零度、億航、昊翔等廠商紛紛布局，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)顯然已經(jīng)是一片紅海，市場(chǎng)
2016-08-31 11:09:13
反無(wú)人機(jī)的行為需要有專用的設(shè)備來(lái)應(yīng)用，重點(diǎn)就在于保證有干擾與打擊合并的效果， 確?？梢栽诖驌粲辛Φ那闆r下，實(shí)現(xiàn)更好的反制管理安全。當(dāng)然對(duì)于不法飛行的人們，反無(wú)人機(jī)的重點(diǎn)就是要達(dá)到打擊有力的目的，可以
2022-08-30 15:46:02
無(wú)人機(jī)在快遞服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)領(lǐng)域不斷有新的進(jìn)展，除科技公司、物流企業(yè)之外，亦不乏零售商家的身影。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局8月底推出了商用無(wú)人機(jī)新規(guī)定，當(dāng)下無(wú)人機(jī)監(jiān)管環(huán)境已開始轉(zhuǎn)向，但大范圍實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)商用仍有諸多障礙需要克服。
2020-05-13 06:35:22
無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的受關(guān)注程度。尤其在當(dāng)前的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)不明朗、法律監(jiān)管不明確和行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)不完善的現(xiàn)狀之下，不免有一些廠商渾水摸魚，鉆了市場(chǎng)的空子，將整個(gè)行業(yè)漸漸帶上了惡性市場(chǎng)的發(fā)展之路。更多的無(wú)人機(jī)廠商進(jìn)入
2016-04-12 11:47:44
泰華偉業(yè)科技有限責(zé)任公司訓(xùn)練機(jī)構(gòu)是經(jīng)國(guó)家民航總局授權(quán)，由中國(guó)AOPA協(xié)會(huì)(中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì))認(rèn)定的合法培訓(xùn)單位，也是河北省首家具備合法資質(zhì)的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。訓(xùn)練基地占地1400畝，瀕臨
2017-02-13 10:37:23
的“民用無(wú)人機(jī)發(fā)展路線圖”，之后歐盟擬籌夠一個(gè)泛歐民用無(wú)人機(jī)協(xié)調(diào)組織，為解決最關(guān)鍵的空中安全和適航問(wèn)題提供幫助。中國(guó)起步早，近年發(fā)展較快：中國(guó)上世紀(jì)80年代，就將自行開發(fā)的無(wú)人機(jī)（脫胎于軍用機(jī)型）在地圖
2018-10-12 10:12:57
` 無(wú)人機(jī)是如何上升的？`
2019-08-28 16:27:19
誰(shuí)知道無(wú)人機(jī)怎么懸停的嗎？
2019-08-27 15:50:10
` 誰(shuí)能闡述一下無(wú)人機(jī)是怎么操作起飛的？`
2019-08-27 15:39:15
：***。 四川通用航空協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)張偉表示，西南無(wú)人機(jī)飛行服務(wù)中心的建立是我國(guó)民用無(wú)人機(jī)運(yùn)行監(jiān)管的一次有益嘗試，開創(chuàng)了“軍方支持、局方指導(dǎo)、***牽頭、企業(yè)建設(shè)、協(xié)會(huì)運(yùn)營(yíng)”的多方聯(lián)動(dòng)模式，也是我國(guó)低空管理改革
2016-06-01 14:05:49
在過(guò)去十年中，很少有新興技術(shù)像無(wú)人駕駛飛行器(UAV)或者更簡(jiǎn)單的無(wú)人機(jī)那樣強(qiáng)烈地吸引了公眾的想象力。這些技術(shù)的開發(fā)和使用以前主要限于軍事目的，但從21世紀(jì)后期開始，智能手機(jī)的巨大商業(yè)成功和廣泛普及
2019-02-21 18:18:23
飛行員和機(jī)長(zhǎng)。飛行員的工作范圍是什么？負(fù)責(zé)飛機(jī)裝配和維護(hù)、飛行前檢查和飛行期間的安全。十五、無(wú)人機(jī)應(yīng)用于哪些領(lǐng)域？航空攝影、貨物運(yùn)輸、***生計(jì)、石油勘測(cè)、遙感航空勘測(cè)。十六、無(wú)人機(jī)如何進(jìn)行航空
2020-06-08 10:03:50
如今，我們經(jīng)常在很多公園或空曠場(chǎng)所看到有人玩那種小型無(wú)人機(jī)，每次看它們拿著手里的遙控器，讓無(wú)人機(jī)自由翱翔于空中，這種感覺(jué)很“酷炫”，可是您知道無(wú)人機(jī)的工作原理嗎？
2021-01-13 06:34:07
實(shí)在太陌生。目前除消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)外，相當(dāng)一部分的無(wú)人機(jī)廠商正是生產(chǎn)這些有針對(duì)性的行業(yè)無(wú)人機(jī)。但因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">無(wú)人機(jī)行業(yè)仍處于發(fā)展初期，可改進(jìn)的空間還有很多，所以更應(yīng)開發(fā)多特殊用途的無(wú)人機(jī)，并且快速提升行業(yè)需求的指標(biāo)，這才是眾多無(wú)人機(jī)廠商發(fā)展的目標(biāo)。
2020-08-20 07:59:22
什么是植保無(wú)人機(jī)的一些介紹，在操作植保無(wú)人機(jī)的時(shí)候要注意安全，遠(yuǎn)離人群，雷雨天氣禁止飛行，要按照正確的操作指南進(jìn)行操作，需要接受正規(guī)的操作練習(xí)和指導(dǎo)，同時(shí)一定要了解農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)遙控最大的范圍，購(gòu)買時(shí)也要
2019-06-28 10:06:03
的“火焰”。本次展會(huì)見證了我國(guó)110多家無(wú)人機(jī)企業(yè)科技發(fā)展與無(wú)人機(jī)的研究現(xiàn)狀。無(wú)人機(jī)發(fā)展究竟處于一個(gè)什么樣的狀態(tài)，現(xiàn)階段無(wú)人機(jī)行業(yè)還需要如何發(fā)展？且從此次展會(huì)窺知和總結(jié)一二。
2020-08-20 06:58:58
研究的熱點(diǎn)課題，現(xiàn)已逐步從研究開發(fā)發(fā)展到實(shí)際應(yīng)用階段，成為未來(lái)的主要航空遙感技術(shù)之一。無(wú)人機(jī)是通過(guò)無(wú)線電遙控設(shè)備或機(jī)載計(jì)算機(jī)程控系統(tǒng)進(jìn)行操控的不載人飛行器。無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用成本低，不但能完成有人駕駛
2016-03-11 07:59:06
`圖片來(lái)自新浪軍事現(xiàn)在無(wú)人機(jī)越來(lái)越多，現(xiàn)在經(jīng)?？梢钥吹接?b class="flag-6" style="color: red">一架無(wú)人機(jī)在窗口晃來(lái)晃去，如何對(duì)這種無(wú)人機(jī)進(jìn)行處理？打下來(lái)的話可能會(huì)砸到人，可以誘捕嗎？`
2015-06-05 11:54:05
無(wú)人機(jī)駕照員不足700人 目前，全國(guó)無(wú)人機(jī)駕照員不足700人，而隨著無(wú)人機(jī)的火爆，中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱AOPA）監(jiān)管力度的加大，無(wú)人機(jī)培訓(xùn)行業(yè)也開始慢慢火起來(lái)。 由于無(wú)人機(jī)駕駛員的短缺
2016-05-23 13:49:02
無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)規(guī)模和范圍持續(xù)蓬勃發(fā)展，新應(yīng)用程序不斷涌現(xiàn)。無(wú)人機(jī)的應(yīng)用也越來(lái)越普遍，無(wú)論是運(yùn)送郵件還是包裹、為兒童和老年人提供娛樂(lè)、安全監(jiān)控、農(nóng)業(yè)或工業(yè)管理，或開辟航空攝影的新視野。
2019-08-01 06:13:06
無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)規(guī)模和范圍持續(xù)蓬勃發(fā)展，新應(yīng)用程序不斷涌現(xiàn)。無(wú)人機(jī)的應(yīng)用也越來(lái)越普遍，無(wú)論是運(yùn)送郵件還是包裹、為兒童和老年人提供娛樂(lè)、安全監(jiān)控、農(nóng)業(yè)或工業(yè)管理，或開辟航空攝影的新視野。
2020-08-06 07:27:20
隨著科技的飛速發(fā)展，無(wú)人機(jī)已經(jīng)從遙不可及的軍事領(lǐng)域飛入了尋常百姓家。然而，隨著無(wú)人機(jī)的普及，其帶來(lái)的安全隱患也日益凸顯。知語(yǔ)云智能科技，作為科技前沿的探索者，針對(duì)這一問(wèn)題，研發(fā)出了具有國(guó)際領(lǐng)先水平
2024-01-26 16:10:05
;Germany Safety"(德國(guó)安全)的意思。GS認(rèn)證以德國(guó)產(chǎn)品安全法(GPGS)為依據(jù)，按照歐盟統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)EN或德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DIN進(jìn)行檢測(cè)的一種自愿性認(rèn)證，是歐洲市場(chǎng)公認(rèn)的德國(guó)安全
2015-08-07 14:45:27
采用模擬圖傳？》的文章在微信里經(jīng)多個(gè)公號(hào)轉(zhuǎn)載，無(wú)人機(jī)圖傳系統(tǒng)是什么？對(duì)于大多數(shù)無(wú)人機(jī)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)是一知半解的。
2019-08-09 08:20:07
近日網(wǎng)絡(luò)上一張衛(wèi)星照片顯示，在中國(guó)航母艦載機(jī)訓(xùn)練基地里，跑道附近出現(xiàn)一架無(wú)人機(jī)。有分析認(rèn)為，海軍可能會(huì)考慮未來(lái)在航母上裝備無(wú)人機(jī)。實(shí)際上不止航空母艦需要無(wú)人機(jī)，無(wú)人機(jī)如果能在艦船上使用，對(duì)其它艦艇
2020-05-15 06:48:54
技術(shù)不斷發(fā)展，大多反無(wú)人機(jī)技術(shù)都采取嚴(yán)格的保密措施，防止技術(shù)外泄。不過(guò)，從一些公開報(bào)道中仍可以對(duì)其有所了解。按照發(fā)揮作用的不同，當(dāng)前的反無(wú)人機(jī)技術(shù)主要分為兩種：一是檢測(cè)跟蹤系統(tǒng)，二是阻截系統(tǒng)。檢測(cè)跟蹤
2022-09-08 10:10:18
， 從而迫使無(wú)人機(jī)自行降落或者返航。信號(hào)干擾一般來(lái)說(shuō)，干擾阻斷的最簡(jiǎn)單直接的方式是信號(hào)干擾，這種方式技術(shù)含量相對(duì)較低，成本較少。目前市面上大多數(shù)無(wú)人機(jī)均采用GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與慣性導(dǎo)航系統(tǒng)相結(jié)合的方式
2022-08-25 11:57:01
由交通部和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局成立的特別小組錦衣新的和現(xiàn)存的無(wú)人機(jī)到聯(lián)邦***注冊(cè)。該任務(wù)小組包括無(wú)人機(jī)行業(yè)和航空安全社區(qū)的成員，提出重量超過(guò)250克的無(wú)人機(jī)必須注冊(cè)。
2020-05-12 06:23:14
很大的推動(dòng)力，其提供的一系列的地物信息，可以構(gòu)建三維城市模型，為智能化的管理提供了便利條件等。而實(shí)際上目前市場(chǎng)當(dāng)中大部分航測(cè)無(wú)人機(jī)在航測(cè)傾斜攝影方面的表現(xiàn)并不算很專業(yè)，針對(duì)性不夠強(qiáng)，大多數(shù)都達(dá)不到
2017-06-12 17:19:47
如何設(shè)計(jì)出一個(gè)利用PPM控制無(wú)人機(jī)動(dòng)作的四軸無(wú)人機(jī)？
2021-09-23 06:47:19
去北方藍(lán)天無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校啊4大優(yōu)勢(shì)：1、包學(xué)包會(huì)、學(xué)會(huì)為止2、免費(fèi)復(fù)訓(xùn)3、尊享優(yōu)惠，創(chuàng)業(yè)支持4、百分之百取證就業(yè)，多旋翼就業(yè)，直升機(jī)就業(yè)，固定翼就業(yè)?？蓮氖鹿ぷ鳎?b class="flag-6" style="color: red">無(wú)人機(jī)航拍，無(wú)人機(jī)電力巡線，無(wú)人機(jī)
2016-12-15 09:46:19
： 這家無(wú)人機(jī)公司，將在本月底發(fā)布一款消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，十月份將開始量產(chǎn)。這一舉措或?qū)?b class="flag-6" style="color: red">無(wú)人機(jī)（玩具）實(shí)現(xiàn)真正平民化。 另外據(jù)之前微博上一套爆料，該無(wú)人機(jī)的定價(jià)可能在千元以下。如果真是這個(gè)價(jià)格，在目前
2015-09-14 15:16:14
最好是參加飛手正規(guī)培訓(xùn)，系統(tǒng)地學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)，培訓(xùn)學(xué)什么，考試考什么，接下來(lái)針對(duì)這些準(zhǔn)備了簡(jiǎn)潔易懂的解答?！ ?、什么是無(wú)人機(jī)？ 無(wú)人機(jī)是一種由無(wú)線電遙控設(shè)備或自身程序控制裝置操縱的無(wú)人
2019-07-11 05:00:00
無(wú)人機(jī)市場(chǎng)里深耕數(shù)十年的企業(yè)，也難以在植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)上成為行業(yè)“大佬”，沒(méi)有一家植保無(wú)人機(jī)企業(yè)能夠一家獨(dú)大，究竟原因何在？宇辰網(wǎng)深入了解行情，挖一挖無(wú)人機(jī)植保市場(chǎng)的門道。
2020-05-12 08:32:48
無(wú)人機(jī)的飛控是什么意思？姿態(tài)解算是指什么？無(wú)人機(jī)的基本結(jié)構(gòu)是由哪些部分組成的？
2021-12-20 06:46:19
的人將是致命的。安全性要求極高和技術(shù)門檻極高是呼應(yīng)的，所以無(wú)人機(jī)不是飛起來(lái)就可以了，需要在硬件、軟件、算法、系統(tǒng)等整一個(gè)構(gòu)建起飛行安全體系。這個(gè)不是5年10年可以徹底實(shí)現(xiàn)的，甚至需要數(shù)十年的時(shí)間。消費(fèi)
2016-06-25 17:10:04
，無(wú)論是無(wú)人機(jī)愛(ài)好者，還是普通百姓，甚至是一些領(lǐng)導(dǎo)干部，對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛管理規(guī)則、航空法規(guī)，以及要滿足什么樣的條件才能保證飛行安全等問(wèn)題缺乏足夠的認(rèn)識(shí)。對(duì)目前無(wú)人機(jī)駕駛等方面存在的問(wèn)題，柯玉寶認(rèn)為，在國(guó)家出臺(tái)
2016-06-24 10:44:42
你好老師讓做無(wú)人機(jī)方面看哪個(gè)型號(hào)單片機(jī) 具體一點(diǎn)謝謝
2015-12-09 12:49:32
也不可能像汽車市場(chǎng)數(shù)千萬(wàn)量級(jí)，更不可能像智能手機(jī)市場(chǎng)數(shù)億量級(jí)。在剛剛過(guò)去的2016年5月，小米發(fā)布了旗下第一款無(wú)人機(jī)，4K版價(jià)格下探到了2999元。同樣在5月份零度智控也發(fā)布了“口袋機(jī)”Dobby
2016-09-07 11:41:19
便攜度高、價(jià)格還不太貴的小型無(wú)人機(jī)。零度智控就是這樣的首當(dāng)其沖、為數(shù)不多能與大疆抗衡的廠商。今年5月份，零度推出口袋無(wú)人機(jī)Dobby，以差異化和低價(jià)銷售策略，搶占了大疆精靈4絕大多數(shù)的市場(chǎng)份額。當(dāng)時(shí)
2016-12-15 11:38:53
發(fā)布了從《民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)通用標(biāo)準(zhǔn)》《單旋翼直升機(jī)系統(tǒng)通用標(biāo)準(zhǔn)》《公共安全無(wú)人機(jī)系統(tǒng)通用標(biāo)準(zhǔn)》等七個(gè)地方行業(yè)無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。“先從申請(qǐng)深圳地方標(biāo)準(zhǔn)做起，然后是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，最后將標(biāo)準(zhǔn)推向國(guó)際，成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，為中國(guó)
2016-06-21 18:37:57
對(duì)國(guó)家安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。因此，如何有效破解無(wú)人機(jī)威脅，成為了擺在我們面前的一大挑戰(zhàn)。
二、知語(yǔ)云智能科技的破解之道
知語(yǔ)云智能科技憑借其強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和技術(shù)積累，針對(duì)無(wú)人機(jī)威脅提出了一系列創(chuàng)新性
2024-02-27 10:41:24
中，Hodgson和同事制定了一個(gè)最佳實(shí)踐準(zhǔn)則，以減輕無(wú)人機(jī)對(duì)野生生物的干擾。他們的目標(biāo)是，“確保無(wú)人機(jī)成為一個(gè)有效、低影響的生態(tài)監(jiān)測(cè)工具”?！拔艺J(rèn)為，包括生物學(xué)家和業(yè)余愛(ài)好者在內(nèi)的絕大多數(shù)無(wú)人機(jī)
2016-06-12 13:39:18
無(wú)人機(jī)反制技術(shù)作為應(yīng)對(duì)無(wú)人機(jī)威脅的重要手段，對(duì)于維護(hù)航空安全和公共安全具有重要意義。在未來(lái)，隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展和普及，無(wú)人機(jī)反制技術(shù)將發(fā)揮更加重要的作用。讓我們共同期待這一領(lǐng)域的更多創(chuàng)新和突破，為構(gòu)建更加安全、和諧的社會(huì)貢獻(xiàn)力量。
2024-03-12 10:42:46
，一些不法分子也開始利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行非法活動(dòng)，如偷拍隱私、干擾航空安全等。因此，無(wú)人機(jī)反制技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用變得尤為重要。
知語(yǔ)云智能科技作為無(wú)人機(jī)反制技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè)，致力于研發(fā)高效、安全的無(wú)人機(jī)反制設(shè)備
2024-03-12 11:13:32
了一系列問(wèn)題，其中最為突出的便是無(wú)人機(jī)安全問(wèn)題。知語(yǔ)云智能科技作為一家專注于無(wú)人機(jī)反制技術(shù)的企業(yè)，致力于解決這一難題，為無(wú)人機(jī)行業(yè)的健康發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
無(wú)人機(jī)的發(fā)展歷程可謂是一部波瀾壯闊的科技史。早在20
2024-03-12 10:56:16
近日，美國(guó)聯(lián)邦機(jī)構(gòu)美國(guó)電信和信息管理局發(fā)布了一套無(wú)人機(jī)隱私指南。指南側(cè)重保護(hù)個(gè)人身份信息，但仍為大數(shù)據(jù)搜集留有足夠的空間。雖然該指南目前完全采取自愿遵守的原則，但這是美國(guó)聯(lián)邦***在制定無(wú)人機(jī)隱私
2016-06-21 19:21:04
中科聯(lián)航科技股份有限公司是以民用無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)認(rèn)證及民用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域?qū)I(yè)應(yīng)用為主的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。為滿足無(wú)人機(jī)駕駛技術(shù)在民用領(lǐng)域中的快速發(fā)展和專業(yè)人才的匱乏；結(jié)合國(guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)中國(guó)分支協(xié)會(huì)
2017-06-07 15:39:09
越來(lái)越多，有需求就有市場(chǎng)，于是就出現(xiàn)了卡西歐美顏相機(jī)、可以翻轉(zhuǎn)屏幕的索尼微單、方便易用的手機(jī)自拍桿、還有近期發(fā)布的Dobby和Hover camera為代表的自拍無(wú)人機(jī)！ 自拍無(wú)人機(jī)好用嗎？ 在2015
2016-06-23 14:16:46
目前無(wú)人機(jī)行業(yè)的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)有很多，有的針對(duì)硬件銷量、有些專門針對(duì)軟件和服務(wù)市場(chǎng)、有些則著眼于某一特定領(lǐng)域...雖然數(shù)字不盡相同，但都證明了同一現(xiàn)象：無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展起來(lái)了。
2020-05-11 06:35:48
請(qǐng)問(wèn)，RF類的轉(zhuǎn)接板有沒(méi)有絕大多數(shù)系類的芯片通用的沒(méi)有，還是說(shuō)每個(gè)系列的芯片對(duì)應(yīng)一個(gè)或者幾個(gè)？ 由于我們經(jīng)常使用ADI的RF方面的芯片，每次使用一款新的RF芯片都要弄一塊轉(zhuǎn)接板，很是感覺(jué)不方便，所以
2018-12-04 09:30:00
無(wú)人機(jī)越來(lái)越受歡迎，用于拍攝震撼的的片段、運(yùn)送救援物資，甚至用于競(jìng)賽。大多數(shù)無(wú)人機(jī)使用各種傳感技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主導(dǎo)航、碰撞檢測(cè)和許多其他功能。超聲波傳感尤其有助于無(wú)人機(jī)著陸、懸停和地面跟蹤。無(wú)人機(jī)降落輔助
2022-11-11 08:12:22
，“感覺(jué)這就是最棒的節(jié)日禮物呢?！盩he Verge曾經(jīng)報(bào)道，7月份時(shí)，Haughwout給他的無(wú)人機(jī)配上槍支并拍攝了視頻，在網(wǎng)上傳開之后，聯(lián)邦航空管理局（FAA）對(duì)此展開調(diào)查，將案件移交給當(dāng)?shù)?**。不過(guò)
2015-12-14 11:50:15
``無(wú)人機(jī)的新用途層出不窮。歐洲歐盟預(yù)測(cè)到2050年無(wú)人機(jī)市場(chǎng)能創(chuàng)造超過(guò)15萬(wàn)的就業(yè)機(jī)會(huì)。在Heliguy，我們可以通過(guò)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)幫助人們掌握商用無(wú)人機(jī)技巧。本文將為你介紹10種利用無(wú)人機(jī)掙錢的快速
2017-02-17 15:28:42
的管理制度非常保守，而民航局方面卻遲遲沒(méi)有針對(duì)無(wú)人機(jī)的飛行出臺(tái)明確的管制條例，這導(dǎo)致了無(wú)人機(jī)飛行的很多政策法規(guī)都非常不清晰，極大程度下冷卻了大家對(duì)無(wú)人機(jī)行業(yè)的熱情。而且對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，考取無(wú)人機(jī)駕駛員是一
2016-06-08 10:29:24
有著極好的促進(jìn)作用，農(nóng)用植保無(wú)人機(jī)更成為工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)當(dāng)中銷量最大的機(jī)種之一。但近年來(lái)由于黑飛嚴(yán)重，對(duì)航空安全產(chǎn)生重大影響，國(guó)家對(duì)無(wú)人機(jī)發(fā)展政策開始抓緊，對(duì)于無(wú)人機(jī)操作要求越來(lái)越高，實(shí)名制+“持證上崗
2017-06-05 16:07:25
無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展和普及，無(wú)人機(jī)安全問(wèn)題將愈發(fā)突出。知語(yǔ)云智能科技的全景反制無(wú)人機(jī)系統(tǒng)無(wú)疑為解決這一問(wèn)題提供了新的思路和方向。我們有理由相信，在知語(yǔ)云智能科技的引領(lǐng)下，全景反制無(wú)人機(jī)系統(tǒng)將成為保障無(wú)人機(jī)安全的重要力量，推動(dòng)智能科技在更多領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展。
2024-01-30 16:07:44
樣/取樣說(shuō)明。服務(wù)范圍產(chǎn)品/行業(yè)服務(wù)范圍：無(wú)人機(jī)整機(jī)系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)機(jī)巢、無(wú)人機(jī)搭載的相關(guān)傳感器等。無(wú)人機(jī)、飛行器研發(fā)生產(chǎn)廠家。檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)可以做的標(biāo)準(zhǔn)均列出（包含上方套
2023-09-21 17:17:23
澳大利亞民用航空安全局9日說(shuō)，正在對(duì)墨爾本一名男子用無(wú)人機(jī)在超市停車場(chǎng)購(gòu)買熱狗一事進(jìn)行調(diào)查，該男子涉嫌違反多項(xiàng)無(wú)人機(jī)使用規(guī)定，將面臨最高9000澳元(約合4.66萬(wàn)元人民幣)的罰款。
2016-11-10 16:02:27
470 今天，亞馬遜正式公布已經(jīng)正式完成世界上第一份無(wú)人機(jī)送貨，并將正式啟動(dòng)無(wú)人機(jī)送貨這一服務(wù)。
2016-12-15 09:49:53696 近日，LG G6被官方確認(rèn)將配備自家研發(fā)的5.7英寸2K+分辨率的18:9比例屏幕，據(jù)稱能帶來(lái)更好的橫向分屏體驗(yàn)，這在如今市面上絕大多數(shù)都是采用16:9屏幕的機(jī)海中應(yīng)該是一個(gè)異類。
2017-02-21 16:03:498586 近期，一直飽受業(yè)界期望的無(wú)人機(jī)再次進(jìn)入公眾視野：無(wú)人機(jī)威脅正常航班飛行安全的新聞開始頻現(xiàn)報(bào)端，特別是成都、重慶等地機(jī)場(chǎng)頻發(fā)無(wú)人駕駛飛行器干擾航班運(yùn)行、威脅航空安全的惡性事件，將整個(gè)無(wú)人機(jī)行業(yè)推上風(fēng)口浪尖。
2017-06-05 11:15:351129 對(duì)于精靈4Pro的內(nèi)部構(gòu)造，或許包括小編機(jī)長(zhǎng)在內(nèi)的絕大多數(shù)朋友是沒(méi)有見過(guò)的。文章詳細(xì)給出了大疆精靈4pro無(wú)人機(jī)拆解圖，以供參考。
2017-10-25 09:58:4357052 在全世界的無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，察打一體化目前已經(jīng)成為了所有現(xiàn)役無(wú)人機(jī)的大勢(shì)所趨。俄羅斯作為軍事大國(guó)，雖然有很多款無(wú)人機(jī)，如“海鷹”-10、“副翼”-ZSV、“石榴”、“哨所”和“前哨”等輕型或中型無(wú)人機(jī)和“牽牛星”無(wú)人機(jī)和“獵手”無(wú)人機(jī)等的重型無(wú)人機(jī)，但是尚沒(méi)有符合察打一體化屬性的輕型無(wú)人機(jī)。
2018-07-12 12:42:00601 東莞市本土設(shè)計(jì)應(yīng)用無(wú)人機(jī)發(fā)布活動(dòng)近日在東莞市高技能公共實(shí)訓(xùn)中心舉行。在會(huì)上，中國(guó)航空器擁有者及駕駛員(AOPA)協(xié)會(huì)在東莞首個(gè)無(wú)人機(jī)認(rèn)證考核鑒定場(chǎng)地的宣告成立，意味著珠三角地區(qū)的無(wú)人機(jī)考生可到東莞進(jìn)行無(wú)人機(jī)駕駛員及機(jī)長(zhǎng)認(rèn)證考核。
2018-07-05 12:37:001780 阿聯(lián)酋迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)23日因一架業(yè)余無(wú)人機(jī)闖入而被迫關(guān)閉近一小時(shí)，這一事件引發(fā)了當(dāng)?shù)仃P(guān)于無(wú)人機(jī)對(duì)航空安全威脅的擔(dān)憂。
2018-07-05 12:56:001053 無(wú)人機(jī)將會(huì)發(fā)送識(shí)別信號(hào)，確?？展軝C(jī)構(gòu)知道是誰(shuí)在飛，經(jīng)常被用在戶外拍風(fēng)景的無(wú)人機(jī)，今后在美國(guó)也不能隨便飛了，美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）上周跟74家公司和公共安全機(jī)構(gòu)開了會(huì)，打算推出一個(gè)針對(duì)無(wú)人機(jī)的遠(yuǎn)程識(shí)別系統(tǒng)。
2018-07-18 09:18:001176 英國(guó)克蘭菲爾德大學(xué)的一名教授及其團(tuán)隊(duì)進(jìn)行過(guò)一個(gè)試驗(yàn)，將一個(gè)與無(wú)人機(jī)大小、重量和材質(zhì)相同的物體以近似飛機(jī)低空飛行的速度（321公里/小時(shí)）彈射向靜止的飛機(jī)雷達(dá)罩，雷達(dá)罩被輕松地撕開一個(gè)缺口。同樣環(huán)境
2018-08-22 18:37:232958 同時(shí)，試點(diǎn)工作與現(xiàn)下的情況相比，大大縮減了飛行申請(qǐng)的范圍，簡(jiǎn)化了申請(qǐng)審批流程。絕大多數(shù)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，包括大疆的Mavic，精靈等系列都屬于輕型無(wú)人機(jī)，不須申請(qǐng)飛行計(jì)劃就可以在相應(yīng)的適飛區(qū)域中飛行，農(nóng)業(yè)植保機(jī)在適飛空域內(nèi)作業(yè)也不需要申請(qǐng)。
2018-11-26 17:09:464609 工業(yè)機(jī)器人與通用機(jī)電設(shè)備的控制集成整合到一個(gè)自動(dòng)化系統(tǒng)之中，對(duì)于制造企業(yè)來(lái)說(shuō)會(huì)有很多顯而易見的價(jià)值和益處；但與此同時(shí)，我們也發(fā)現(xiàn)，盡管市面上已經(jīng)有了不少集成機(jī)器人控制的自動(dòng)化系統(tǒng)方案，但目前絕大多數(shù)的工業(yè)機(jī)器人，卻仍然是以使用獨(dú)立的專用控制器為主的。
2019-01-14 14:23:135895 2019年1月23日，中國(guó)民航局航空器適航審定司印發(fā)《基于運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的無(wú)人機(jī)適航審定的指導(dǎo)意見》，明確將在2019年底初步建成基于運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的無(wú)人機(jī)適航管理體系，公布已在國(guó)內(nèi)5家無(wú)人機(jī)企業(yè)設(shè)立適航審定試點(diǎn)，重點(diǎn)探索貨運(yùn)無(wú)人機(jī)、巡線無(wú)人機(jī)、載人無(wú)人機(jī)的適航標(biāo)準(zhǔn)和審定辦法。
2019-02-11 14:58:543815 
以高可靠性的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，高滿意度的無(wú)人機(jī)飛行服務(wù)，為無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展出一份力，打造安全、規(guī)范的城市“天空之眼”。
2019-05-30 14:31:162438 我國(guó)民用無(wú)人機(jī)適航取證之路走得較為艱辛。現(xiàn)階段我國(guó)尚未出臺(tái)專門針對(duì)無(wú)人機(jī)的正式適航規(guī)章。
2019-06-09 11:11:004739 目前無(wú)人機(jī)電池的使用90%以上是軟包Lipo鋰聚合電池，絕大多數(shù)使用者在電池上沒(méi)有做過(guò)多的選擇，然而這真的是最佳的選擇嗎？
2019-06-25 15:12:056439 歐盟航空安全局的報(bào)告指出，在現(xiàn)役的A380飛機(jī)上，機(jī)翼外梁的區(qū)域出現(xiàn)裂痕，如果不加檢測(cè)和糾正，可能會(huì)降低機(jī)翼的結(jié)構(gòu)完整性。翼梁是機(jī)翼內(nèi)部結(jié)構(gòu)的主要部件，起著承重和支撐飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)身等部件的作用
2019-07-10 16:29:131771 近日，歐洲航空安全局發(fā)布了適用于整個(gè)歐盟范圍的無(wú)人機(jī)通用準(zhǔn)則。該準(zhǔn)則涵蓋了無(wú)人機(jī)技術(shù)和操作要求，
2019-07-18 10:34:002426 近日，歐洲航空安全局發(fā)布了適用于整個(gè)歐盟范圍的無(wú)人機(jī)通用準(zhǔn)則。
2019-07-25 09:48:234481 7月30日消息，瑞士安全調(diào)查委員會(huì)（Swiss Safety Investigation Board）近日發(fā)布了一份無(wú)人機(jī)墜機(jī)事件的調(diào)查報(bào)告。
2019-07-31 15:16:303392 斯里蘭卡航空集團(tuán)首席執(zhí)行官Vipula Gunatilleka先生表示：“憑借斯航工程部40多年的卓越工程專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備、經(jīng)過(guò)認(rèn)證的現(xiàn)代機(jī)庫(kù)和符合全球標(biāo)準(zhǔn)的維修車間，斯里蘭卡航空工程部現(xiàn)在已經(jīng)做好了被打造成為航空界首選的MRO機(jī)構(gòu)之一的準(zhǔn)備”。
2019-11-21 16:23:541294 據(jù)Aerotime Hub報(bào)道，歐洲航空安全局（EASA）近日批準(zhǔn)空客將A350-1000飛機(jī)的最大座位數(shù)增加40個(gè)，通過(guò)安裝改進(jìn)后的緊急出口，A350-1000座位數(shù)最多可達(dá)480個(gè)。
2019-12-10 14:03:551547 郝通航空成立于2012年，并于2016年獲得了歐洲航空安全局PART21DOA設(shè)計(jì)批準(zhǔn)資質(zhì)認(rèn)定，成為波音、空客等各類型飛機(jī)提供改裝設(shè)計(jì)解決方案的全球技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)，并于2018年獲得了歐洲航空安全局CAMO持續(xù)適航資質(zhì)。
2019-12-26 14:12:461593 在無(wú)人機(jī)行業(yè)中，目前除大疆外，絕大多數(shù)企業(yè)生產(chǎn)的無(wú)人機(jī)視覺(jué)產(chǎn)品仍不能支持實(shí)時(shí)同步建模與二維圖像輸出。
2020-09-22 10:48:542972 現(xiàn)在，絕大多數(shù)面向終端用戶的機(jī)器人還是純功能型的，從無(wú)人機(jī)到吸塵器，絕大多數(shù)機(jī)器人被設(shè)定成為人服務(wù)的機(jī)器。
2020-09-22 16:23:35792 很有可能我們已經(jīng)看到了本周將舉行的活動(dòng)的絕大多數(shù)內(nèi)容。DJI泄漏事件表明該事件將包含有關(guān)DJI Mini 2的信息。這種下一代無(wú)人機(jī)已經(jīng)在一次意外銷售中泄漏了，隨后進(jìn)行了拆箱和錄像操作……還有泄漏的新聞?wù)掌怨?b class="flag-6" style="color: red">無(wú)人機(jī)啟動(dòng)。
2020-11-05 16:33:011936 啟動(dòng)了重新認(rèn)證波音737 MAX的程序，737 MAX最早可能在2021年1月重返歐洲的天空。 在波音737 MAX飛行處理系統(tǒng)進(jìn)行修正后，美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)已經(jīng)認(rèn)證它是安全的，從而結(jié)束了737 MAX在兩起空難后被停飛20個(gè)月的局面。 歐洲航空安全局發(fā)表聲明稱：大約20名歐洲航空安全局專家在近2
2020-11-25 16:28:531910 11月27日，四川省天域航通科技有限公司生產(chǎn)的鴻雁（HY100）無(wú)人機(jī)獲得中國(guó)民用航空局頒發(fā)的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)生產(chǎn)批準(zhǔn)函，是我國(guó)首個(gè)通過(guò)適航審定的大型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，對(duì)大型無(wú)人機(jī)創(chuàng)新應(yīng)用將起到重要示范性作用。
2020-12-02 14:49:082856 當(dāng)?shù)貢r(shí)間27日，歐盟航空安全局（EASA）表示，已批準(zhǔn)波音737 Max恢復(fù)在歐洲的服務(wù)。22個(gè)月前，該機(jī)型曾因兩起致命事故而停飛。據(jù)法新社報(bào)道，該機(jī)構(gòu)在一份聲明中表示，在經(jīng)過(guò)歐盟航空安全局的廣泛
2021-01-28 15:32:541985 近年來(lái)，隨著無(wú)人機(jī)在娛樂(lè)、航拍、行業(yè)應(yīng)用、應(yīng)急救援的廣泛應(yīng)用，打開了人類全新的視角和新的生產(chǎn)方式。在盡情享受無(wú)人機(jī)帶來(lái)的快樂(lè)和高效的同時(shí)，無(wú)人機(jī)可能對(duì)國(guó)家安全、航空安全、公共安全造成的安全隱患絕不容忽視。在維護(hù)無(wú)人機(jī)安全這項(xiàng)重任道路上，反無(wú)人機(jī)技術(shù)需要不斷進(jìn)步。
2021-03-31 11:07:281994 大多數(shù)無(wú)人機(jī)在起飛降落、懸停及水平飛行過(guò)程中，需要獲取距離地面的絕對(duì)高度信息來(lái)控制起降速度及恒定飛行高度，以確保無(wú)人機(jī)飛行安全。
2022-05-31 09:36:478029 
適航標(biāo)準(zhǔn)是一類特殊的技術(shù)性標(biāo)準(zhǔn)。它是為保證實(shí)現(xiàn)民用航空器的適航性而制定的最低安全標(biāo)準(zhǔn)。適航標(biāo)準(zhǔn)與其他標(biāo)準(zhǔn)不同。適航標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家法規(guī)的一部分，必須嚴(yán)格執(zhí)適航標(biāo)準(zhǔn)是通過(guò)長(zhǎng)期工作經(jīng)驗(yàn)的積累，吸取了歷次飛行
2021-09-23 14:17:501201 
近日，藍(lán)海華騰參與投資暨戰(zhàn)略合作伙伴覽翌航空宣布，其中型電動(dòng)垂起無(wú)人機(jī)LEU100的適航審定工作已經(jīng)邁入了新階段。這一消息標(biāo)志著覽翌航空在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)和發(fā)展實(shí)力得到了進(jìn)一步認(rèn)可，同時(shí)也預(yù)示著LEU100無(wú)人機(jī)即將在更廣闊的市場(chǎng)上發(fā)揮重要作用。
2025-01-20 15:30:061776 的要求，并完成CE認(rèn)證。一、核心法規(guī)與分類理解CE認(rèn)證要求，首先要了解兩部核心法規(guī)和無(wú)人機(jī)的操作分類：主要法規(guī)：(EU)2019/945：針對(duì)無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)和制造階段
2025-10-17 15:27:34418 
低空飛行器（如eVTOL、物流無(wú)人機(jī)、城市空中交通飛行器）的適航認(rèn)證是目前航空界最前沿也是最嚴(yán)格的領(lǐng)域之一。在中國(guó)，這主要由中國(guó)民用航空局（CAAC）依據(jù)CCAR-21部及相關(guān)咨詢通告進(jìn)行管理。一份
2025-12-08 23:51:13814 
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