新一輪冷空氣的大規(guī)模南下，意味著我國全境基本都正式進入了冬季。不同于北方集中供暖，國內(nèi)南方地區(qū)主要是家庭分別取暖，空調(diào)、電烤爐等迎來使用高峰，對相應(yīng)省市的供電帶來不小的壓力。近日，長沙市發(fā)改委就向市民發(fā)出倡議，全市所有空調(diào)一律控制在20℃以下，并開展有序用電工作。

為了保障用電穩(wěn)定與安全，做好電網(wǎng)的巡檢維護工作至關(guān)重要。然而，由于南方地區(qū)大多是丘陵、高原地形，山水縱橫的地理環(huán)境使得電力巡檢作業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)。因此，各電網(wǎng)企業(yè)積極擁抱科技力量，通過引入無人機、機器人等智能設(shè)備來協(xié)助進行電力巡檢、變電站巡視等。

在層巒疊起的山區(qū)，在霜雪皚皚的林間，在寒冷缺氧的高原，巡檢無人機正為保障生產(chǎn)生活用電而發(fā)揮著重要作用。

巡檢無人機應(yīng)用優(yōu)勢

近年來，我國民用無人機制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，消費級無人機市場日漸成熟，工業(yè)級無人機行業(yè)快速崛起。在這一背景下，民用無人機產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域逐步擴張，在地理測繪、交通巡邏、消防救援、應(yīng)急通信、電力巡檢等諸多場景中實現(xiàn)了深入應(yīng)用，取得用戶的高度認可。

目前，民用無人機技術(shù)越發(fā)成熟，性能逐步增強，價格也越來越優(yōu)惠。電力巡檢無人機一般采用的都是多旋翼無人機平臺，相對于固定翼無人機，在價格上有一定優(yōu)勢，使用上也更加靈活、便捷，更加適用于電力巡檢場景的各種復(fù)雜情況。

使用巡檢無人機來協(xié)助電力巡檢作業(yè)，可以實現(xiàn)高空影像實時拍攝、多方位拍攝，電力線路、設(shè)備以及周邊情況都能完整記錄下來，并通過快速回傳的資料供地面巡檢人員進行實時分析，確認電網(wǎng)是否存在隱患或故障。另外，這些視頻、圖片資料等也能夠更好地留存下來，擴大巡檢作業(yè)數(shù)據(jù)庫，為故障排查、總結(jié)經(jīng)驗提供幫助。

因此，相比傳統(tǒng)巡檢作業(yè)，無人機巡檢不但可以提高作業(yè)效率和質(zhì)量，提升作業(yè)“附加值”，而且還能夠豐富巡檢作業(yè)方式、覆蓋更全面巡檢區(qū)域，更有效、高效地完成電力巡檢作業(yè)，維護電網(wǎng)輸電安全與穩(wěn)定。對于巡檢人員來說，有了巡檢無人機的協(xié)作，許多危險場景不用再“親力親為”，安全問題有了保障。

正是得益于巡檢無人機的多方面優(yōu)勢，其市場保有量持續(xù)增長，已經(jīng)成為民用無人機領(lǐng)域一個重要的市場增長點。

巡檢無人機應(yīng)用挑戰(zhàn)

當(dāng)然，巡檢無人機在擁有諸多優(yōu)勢的同時，不可避免也存在一些不足，這有待于后續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用模式優(yōu)化。就冬季時節(jié)來說，巡檢無人機面對的挑戰(zhàn)主要是三大方面：續(xù)航能力、極度低溫以及風(fēng)雪天氣。

首先是續(xù)航能力。當(dāng)前，大多數(shù)多旋翼無人機由于機體相對較小，載重能力相對有限，電池的續(xù)航能力都不算突出，部分機型可能在這方面還存在明顯短板。而到了冬季，電池的效能不可避免會受到程度不一的影響，原本就并非優(yōu)勢的續(xù)航能力無疑將面對更大挑戰(zhàn)。

其次是極度低溫。巡檢無人機的主要應(yīng)用場景一般而言海拔都較高，溫度相比平原、城市地區(qū)要更低。在0°以下的極度低溫中，無人機的各個組件，特別是電子器件、攝像頭的運作可能會受到影響，這對于無人機能否正常、穩(wěn)定、高效完成電力巡檢作業(yè)也是個挑戰(zhàn)。

最后是風(fēng)雪天氣。雖然在南方風(fēng)雪天氣基本上不是很常見，但是相對來說，巡檢無人機工作的山間、高原等地理環(huán)境中，風(fēng)雪天氣要更加頻發(fā)一些。鑒于巡檢無人機多旋翼構(gòu)造以及較為單薄的“身材”，如果遭遇突然的風(fēng)雪天氣，其飛行安全與作業(yè)能力都將遭受巨大挑戰(zhàn)，這是必須考慮的問題。

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