隨著時(shí)代的演進(jìn)和技術(shù)上的不斷創(chuàng)新，無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)日臻成熟，不過(guò)民眾對(duì)他的接受度如何？此外，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是未來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的重要挑戰(zhàn)之一,然而，受惠于車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)互連的便利，網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題也隨之伴隨而來(lái)...
2013-10-24 09:12:31
1239 在“工業(yè)4.0”中，以往的界限都將消失，生產(chǎn)性信息技術(shù)、銷售物流、零部件產(chǎn)業(yè)、商業(yè)信息技術(shù)等領(lǐng)域都將聯(lián)系到一起。數(shù)字世界和現(xiàn)實(shí)世界日益融合，網(wǎng)絡(luò)安全挑戰(zhàn)越發(fā)嚴(yán)峻。
2014-07-24 10:27:33953 已經(jīng)編程了安全功能，讓您無(wú)需安全專家即可快速學(xué)習(xí)。由于 MCU 代碼更改非常小，因此降低了項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。 像這樣的創(chuàng)新使汽車設(shè)計(jì)中的網(wǎng)絡(luò)安全更容易，有助于安全地加速自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展。
2021-11-30 15:16:576222 
電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報(bào)道 自動(dòng)駕駛ODD（Operational Design Domain）即設(shè)計(jì)運(yùn)行域，是指自動(dòng)駕駛系統(tǒng)被設(shè)計(jì)為安全、有效運(yùn)行的具體條件范圍。它定義了自動(dòng)駕駛汽車在哪些環(huán)境、場(chǎng)景
2025-05-19 03:52:005946 安全技術(shù)領(lǐng)域前所未有的變化。這些變化已經(jīng)開(kāi)始發(fā)生，但會(huì)在 2020 年及以后更加明顯。網(wǎng)絡(luò)安全已成為一門(mén)業(yè)務(wù)關(guān)鍵、極具動(dòng)態(tài)性、高度可擴(kuò)展和專業(yè)化學(xué)科，但我們?nèi)匀粫?huì)使用輔助工具、手工流程，而且往往人手還不
2020-02-07 14:33:18
利益的，有關(guān)系國(guó)家安全的……它們都安全嗎?現(xiàn)在是否有有效的手段對(duì)這些信息脈絡(luò)進(jìn)行管理呢?這些就是人們天天要考慮的網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題。
2019-09-20 07:44:46
目錄分類媒體社區(qū)類安全公司類應(yīng)急響應(yīng)類安全團(tuán)隊(duì)類高校社團(tuán)類CTF類個(gè)人類web安全類網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維類安全研發(fā)類二進(jìn)制安全類硬件安全類其他媒體社區(qū)類媒體、資訊、社區(qū)網(wǎng)絡(luò)安全和信息化 :- 《網(wǎng)絡(luò)安全和信息化
2021-07-01 13:44:53
的過(guò)程和方法。新的安全問(wèn)題的出現(xiàn)需要新的安全技術(shù)和手段來(lái)解決，因此，安全是一個(gè)動(dòng)態(tài)的、不斷完善的過(guò)程。 企業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全可以從以下幾個(gè)方面來(lái)分析：物理網(wǎng)絡(luò)安全、平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)安全、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全、應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)安全
2012-10-25 10:21:40
不久前，全球管理咨詢公司麥肯錫發(fā)布了一份研究報(bào)告，估算自動(dòng)駕駛技術(shù)如能實(shí)現(xiàn)，將提升個(gè)人安全系數(shù)，可減少90%以上的事故。不過(guò)，報(bào)告作者之一表示認(rèn)，自動(dòng)駕駛行業(yè)整體還處在“誕生期”，90%的數(shù)字僅是
2018-10-30 11:51:34
k隨著汽車電子的日益復(fù)雜化以及汽車電子電氣架構(gòu)(EEA)的升級(jí)，人們對(duì)于聯(lián)網(wǎng)智能汽車的需求也在逐步上升，大量先進(jìn)技術(shù)往汽車上應(yīng)用，如高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動(dòng)駕駛等，這些新技術(shù)也對(duì)車載網(wǎng)絡(luò)
2021-09-03 08:31:28
作在未來(lái)20 - 30年中，自動(dòng)駕駛汽車（AV）將改變我們的駕駛習(xí)慣、運(yùn)輸行業(yè)并更廣泛地影響社會(huì)。 我們不僅能夠?qū)⑵囌賳镜轿覀兊募议T(mén)口并在使用后將其送走，自動(dòng)駕駛汽車還將挑戰(zhàn)個(gè)人擁有汽車的想法，并
2019-08-07 07:13:15
得益于2025規(guī)劃，中國(guó)整車廠與Tier1目前對(duì)于自動(dòng)駕駛有極大的熱忱及投入，有機(jī)會(huì)在這個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車。目前的顧慮在于法規(guī)政策的制定，以及中國(guó)特色的交通情況帶給自動(dòng)駕駛的挑戰(zhàn)。安全問(wèn)題 目前主要
2017-06-08 15:25:32
。autopilot是用戶駕駛的一個(gè)輔助功能，可以幫助駕駛員在開(kāi)車過(guò)程中進(jìn)行更好的判斷、更輕松的操作。這個(gè)Google等進(jìn)行的自動(dòng)駕駛有明顯的不同?！睆堣凑f(shuō)。美國(guó)高速公路安全委員會(huì)（NHTSA）把自動(dòng)駕駛分為5個(gè)級(jí)別
2016-07-21 09:00:38
與自駕儀、電機(jī)控制器MCU、電池管理系統(tǒng)BMS、線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)、線控?zé)艄獾认到y(tǒng)進(jìn)行信息交互，通過(guò)對(duì)接收到的信息的處理，判斷各個(gè)子控制單元和整車系統(tǒng)的狀態(tài)，做出合理、安全的指令，從而讓各個(gè)子控制單元協(xié)調(diào)、安全的工作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛電動(dòng)車系統(tǒng)的功能。通常整車控制器將需要采集整車檔位信號(hào),油門(mén)踏板...
2021-09-07 06:30:56
需更換整個(gè)硬件平臺(tái)。
綜上所述，F(xiàn)PGA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域具有高性能、靈活性、低延遲、高能效比、硬件級(jí)安全、易于集成與擴(kuò)展以及長(zhǎng)期可維護(hù)性等顯著優(yōu)勢(shì)。這些優(yōu)勢(shì)使得FPGA成為自動(dòng)駕駛技術(shù)中不可或缺的一部分，為自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)提供了強(qiáng)有力的支持。
2024-07-29 17:11:14
LabVIEW開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛的雙目測(cè)距系統(tǒng)
隨著車輛駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)正日益成為現(xiàn)實(shí)。從L2級(jí)別的輔助駕駛技術(shù)到L3級(jí)別的受條件約束的自動(dòng)駕駛技術(shù)，車輛安全性和智能化水平正在不斷提升
2023-12-19 18:02:07
？怎樣提供融合功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)的半導(dǎo)體技術(shù)？怎樣通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新降低芯片成本，從而為市場(chǎng)提供高性價(jià)比的車用半導(dǎo)體呢？ Microchip：車用32位單片機(jī)+功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù) 我愛(ài)方案網(wǎng)觀察到，全球
2022-11-10 13:52:40
`特斯拉首起自動(dòng)駕駛致命車禍，自動(dòng)駕駛的冬天來(lái)了？“一個(gè)致命的事故一定是由多個(gè)小的錯(cuò)誤組成的?！薄 ?月初，特斯拉發(fā)表博客敘述了NHTSA（美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局）正在著手調(diào)查第一起Tesla
2016-07-05 11:14:19
互聯(lián)網(wǎng)改變。在與互聯(lián)網(wǎng)的融合中，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)封閉的模式逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)殚_(kāi)放模式，也將以往互聯(lián)網(wǎng)上虛擬的網(wǎng)絡(luò)安全事件轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)世界安全威脅。傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)安全與現(xiàn)實(shí)安全問(wèn)題相交織引發(fā)的安全威脅更為復(fù)雜，值得警惕。近年來(lái)
2018-08-24 15:59:11
當(dāng)前，
網(wǎng)絡(luò)安全的形勢(shì)已到了令人堪憂的地步?！懊刻於加行掳l(fā)現(xiàn)木馬病毒200萬(wàn)個(gè)，平均存活時(shí)間只有5分鐘，傳統(tǒng)的
安全方法已經(jīng)無(wú)法與之響應(yīng)，沒(méi)有任何服務(wù)器可以承載該頻率?！比涨埃诰?/div>
2010-09-29 00:04:14
已經(jīng)感受到了業(yè)界對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全的廣泛需求?！ ⊙b配線之前就已開(kāi)始 盡管其他行業(yè)很容易在網(wǎng)絡(luò)安全成為問(wèn)題之前忽視它，但車輛制造商知道他們不能做同樣的事情。無(wú)論是對(duì)車輛的乘員，還是自動(dòng)駕駛車輛未來(lái)的成功，其
2020-07-07 11:41:24
（V2N2V），如前所述，讓自動(dòng)駕駛能“看得更遠(yuǎn)更清楚”，實(shí)現(xiàn)100%安全性。二，5G網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)提供始終如一的QoS保障。與互聯(lián)網(wǎng)“盡力而為”的數(shù)據(jù)傳輸不同，網(wǎng)絡(luò)切片可提供始終如一的低時(shí)延和高速率服務(wù)
2020-06-08 07:00:00
藍(lán)牙m(xù)esh網(wǎng)絡(luò)安全性的基本概念
2021-02-25 08:22:33
VoP網(wǎng)絡(luò)中的CALEA面臨哪些安全挑戰(zhàn)？
2021-05-28 07:00:28
當(dāng)提及自動(dòng)駕駛汽車，汽車行業(yè)本身在追問(wèn)，***的規(guī)則制定者和安全倡導(dǎo)者們都在糾結(jié)一個(gè)基礎(chǔ)的問(wèn)題：究竟如何才是足夠安全？這有點(diǎn)像是一場(chǎng)發(fā)生在汽車制造商和新科技的研發(fā)方式之間的爭(zhēng)斗。例如特斯拉，他們認(rèn)為
2017-04-08 11:17:59
在網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域，NIST 框架是什么？
2023-04-17 07:56:44
從安全的角度看自動(dòng)駕駛
2021-01-25 06:42:46
自動(dòng)駕駛技術(shù)為人們勾勒出了一副美好的未來(lái)出行的畫(huà)面：坐上沒(méi)有方向盤(pán)的汽車，一覺(jué)睡到公司門(mén)口；甚至我們可能不再擁有一輛汽車，需要出門(mén)時(shí)共享自動(dòng)駕駛汽車會(huì)自己到來(lái)，送到目的地時(shí)會(huì)自行離開(kāi)……不過(guò)自動(dòng)駕駛
2020-10-22 07:45:38
通過(guò)FPGA來(lái)構(gòu)建一個(gè)低成本、高性能、開(kāi)放架構(gòu)的數(shù)據(jù)平面引擎可以為網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備提供性能提高的動(dòng)力。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，性能成為制約網(wǎng)絡(luò)處理的一大瓶頸問(wèn)題。FPGA作為一種高速可編程器件，為網(wǎng)絡(luò)安全流量處理提供了一條低成本、高性能的解決之道。
2019-08-12 08:13:53
理解工業(yè)控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全工業(yè)4.0正在改變工業(yè)控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全擴(kuò)展工業(yè)控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全終端
2021-01-27 07:09:12
最近，國(guó)內(nèi)多個(gè)城市開(kāi)始發(fā)放自動(dòng)駕駛的開(kāi)放道路測(cè)試牌照，意味著自動(dòng)駕駛的汽車可以在公共道路上進(jìn)行測(cè)試。不過(guò)，駕駛安全性仍是社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，美國(guó)優(yōu)步公司進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)測(cè)試發(fā)生致命撞擊事故后，更是引發(fā)
2019-05-13 00:26:37
定位技術(shù)在網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域中的應(yīng)用是什么
2021-05-28 07:00:03
工業(yè)4.0愿望和網(wǎng)絡(luò)安全含義實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)安全工業(yè)4.0的三個(gè)步驟通過(guò)硬件安全性實(shí)現(xiàn)互聯(lián)工廠
2021-02-19 06:50:19
本文探索了在系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程中重要的安全策略，包括進(jìn)行嵌入式安全評(píng)估和設(shè)計(jì)的框架，定義了一些網(wǎng)絡(luò)安全概念，并提供了一些嵌入式設(shè)備安全方面的建議。
2019-09-19 06:00:58
工業(yè)以太網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)安全
2021-02-01 07:35:19
工業(yè)以太網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)安全
2021-01-21 06:00:54
目前無(wú)人駕駛出現(xiàn)了兩種技術(shù)方向，一種是超級(jí)大腦類型，即從有人駕駛一步到無(wú)人駕駛的研究方向。另一種則是通過(guò)半自動(dòng)駕駛逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛技術(shù)的研究路線。ADI公司汽車電子事業(yè)部大中華區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)許智斌先生
2017-02-22 16:07:56
、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)(LiDAR)以及傳感器融合方案，并擁有最豐富的符合車規(guī)的產(chǎn)品，在功能安全方面有深厚的經(jīng)驗(yàn)，還提供全球首個(gè)含網(wǎng)絡(luò)安全的圖像傳感器，致力于實(shí)現(xiàn)安全的自動(dòng)駕駛。
2019-07-31 07:11:30
，仍然是一件非常有挑戰(zhàn)的事。關(guān)注網(wǎng)絡(luò)安全的企業(yè)大都很熟悉這樣的場(chǎng)景：幾乎每天都會(huì)通過(guò)安全媒體和網(wǎng)絡(luò)安全廠商接收到非常多的漏洞信息，并且會(huì)被建議盡快修復(fù)。盡管越來(lái)越多的企業(yè)對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全的投入逐年增加，但
2017-12-25 15:18:01
作者：朱紅儒 齊旻鵬來(lái)源：中國(guó)移動(dòng)通信有限公司研究院物聯(lián)網(wǎng)面對(duì)的安全問(wèn)題根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)自身的特點(diǎn)，物聯(lián)網(wǎng)除了面對(duì)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題之外，還存在著一些與已有移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)安全不同的特殊安全問(wèn)題。這是
2019-07-19 06:56:18
2019-2020 年型的新車輛中使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)）對(duì)同時(shí)兼具安全性及可靠性的系統(tǒng)的需求會(huì)越來(lái)越大。中國(guó)***計(jì)劃在 2021 至 2025 年推出自動(dòng)駕駛車輛。要讓此類系統(tǒng)具備可讓客戶使用的條件，汽車
2017-12-21 17:11:34
`事實(shí)上，早在1925年就出現(xiàn)第一臺(tái)自動(dòng)駕駛概念車，但為什么直至最近無(wú)人車才不再被視為科幻小說(shuō)，而是眼下將實(shí)現(xiàn)的革命性科技產(chǎn)品？追其原因，主要在于，人工智能的顯著進(jìn)展，以及開(kāi)發(fā)無(wú)人車的所需技術(shù)和硬件
2017-05-15 17:49:20
自動(dòng)駕駛定義?！ 』趩诬囍悄艿?b class="flag-6" style="color: red">自動(dòng)駕駛：依托車輛自身智能化水平，依靠人工智能、視覺(jué)計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)之間的協(xié)同合作，讓車載計(jì)算機(jī)能夠在不受任何人為干預(yù)的情況下自動(dòng)安全地駕駛車輛 ［1
2021-01-12 15:42:00
隨著時(shí)代的演進(jìn)與汽車工業(yè)技術(shù)、機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)、人工智能和傳感器相關(guān)技術(shù)上不斷創(chuàng)新與進(jìn)步，無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車已不是一件遙不可及的夢(mèng)想，Google與國(guó)際車廠相繼針對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)致力研究開(kāi)發(fā)，進(jìn)一步讓
2020-08-26 06:45:07
。物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)如果存在安全漏洞，就可能會(huì)導(dǎo)致災(zāi)難性的后果。藍(lán)牙m(xù)esh網(wǎng)絡(luò)的安全性從設(shè)計(jì)之初就是重中之重。本文將著重分析主要的安全特性和現(xiàn)已被解決的安全問(wèn)題。本系列的后續(xù)文章也將持續(xù)詳細(xì)地介紹藍(lán)牙m(xù)esh網(wǎng)絡(luò)安全性的各個(gè)方面。
2019-07-22 06:27:26
汽車行業(yè)正向自動(dòng)駕駛邁進(jìn)，汽車設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)人員也越來(lái)越注重汽車系統(tǒng)的主動(dòng)安全。要實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全和自動(dòng)駕駛，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)是基礎(chǔ)，也是關(guān)鍵。
2020-05-15 06:51:50
看到新聞報(bào)道說(shuō)谷歌自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)行駛近30萬(wàn)公里了，非常的強(qiáng)大~~上次參加了重慶新能源汽車峰會(huì)，對(duì)會(huì)上富士通半導(dǎo)體宣講的一款全景視頻汽車實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)平臺(tái)似乎看到了自動(dòng)駕駛的影子（利用MB86R11
2011-06-14 16:15:27
5-2 所示，包括 ECU安全、車身信息系統(tǒng)安全和云端服務(wù)安全。（2）自動(dòng)駕駛測(cè)試驗(yàn)證。SAE 在 2016 年 1 月發(fā)布的J3061推薦規(guī)程《信息物理融合系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全指南》是首部針對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)安全
2020-07-21 14:12:56
包括安全、能效和效率、社會(huì)和準(zhǔn)備度。關(guān)于自動(dòng)駕駛的安全和法規(guī)，兩位發(fā)言者談及了對(duì)于車輛性能的法規(guī)和引導(dǎo)，以建立統(tǒng)一的自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試、認(rèn)證、責(zé)任和操作要求。隨著這種趨勢(shì)的持續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)所有安全問(wèn)題進(jìn)行
2018-10-25 09:01:17
而言，我們關(guān)注的是自動(dòng)駕駛汽車的技術(shù)可行性。如今，我們對(duì)防抱死制動(dòng)系統(tǒng) (ABS) 及安全氣囊等被動(dòng)安全系統(tǒng)，或者電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與電子發(fā)動(dòng)機(jī)管理都已習(xí)以為常了。這些系統(tǒng)能使汽車采取行動(dòng)（制動(dòng)、轉(zhuǎn)向
2018-09-14 11:03:54
物聯(lián)網(wǎng)安全問(wèn)題不容忽視
物聯(lián)網(wǎng)面對(duì)的安全問(wèn)題
根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)自身的特點(diǎn)，物聯(lián)網(wǎng)除了面對(duì)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題之外，還存在著一些與已有
2010-02-05 09:36:26834 主要從計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全概念、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全防范必要性、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全中常見(jiàn)的安全問(wèn)題及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全防范方式等方面,對(duì)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題和防范方式進(jìn)行相應(yīng)研究。
2012-04-20 11:00:52
40 因?yàn)樯a(chǎn)、處理、交換的數(shù)據(jù)增多，網(wǎng)絡(luò)安全已經(jīng)成為自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)中的重要命題。
2016-11-16 11:03:501003 發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)的一個(gè)理由是，自動(dòng)駕駛比人類駕駛更優(yōu)的安全性。而道路上全部換成自動(dòng)駕駛車輛的情況不可能一下子就會(huì)實(shí)現(xiàn)的，肯定會(huì)經(jīng)歷人類駕駛和自動(dòng)駕駛車輛混合上路的交通時(shí)期，在這個(gè)時(shí)期，怎樣判斷自動(dòng)駕駛的安全性？這需要我們認(rèn)真深入的思考。
2018-05-08 09:37:167008 
2018年，全球各大車企和科技公司研發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車紛紛進(jìn)入到深度路測(cè)階段，隨之而來(lái)的是各種安全問(wèn)題。
2018-10-02 11:35:004643 自去年年初以來(lái)，網(wǎng)絡(luò)安全界似乎進(jìn)入了多事之秋一般，各種事件接連不斷。從2017年3月份，爆出Gmail和雅虎分別有2100萬(wàn)、500萬(wàn)賬戶在黑市公開(kāi)售賣;到2018年3月份Facebook 8700
2018-11-05 11:34:571323 賽靈思All Programmable技術(shù)和產(chǎn)品正幫助越來(lái)越多的客戶實(shí)現(xiàn)著各種各樣的創(chuàng)新，這些應(yīng)用涵蓋了自動(dòng)駕駛汽車，工業(yè)自動(dòng)化，醫(yī)療影像與輔助系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)安全，數(shù)據(jù)中心，計(jì)算加速
以及人工智能等等多個(gè)方面。
2018-11-28 07:03:002377 在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有三大重要趨勢(shì)正成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)：自動(dòng)駕駛將挑戰(zhàn)傳感器冗余成本比率，以確保整體安全；軟件定義的測(cè)試平臺(tái)對(duì)于跟上處理器架構(gòu)的發(fā)展至關(guān)重要；隨著自動(dòng)駕駛的要求不斷影響微處理器架構(gòu)，半導(dǎo)體和汽車產(chǎn)業(yè)正在相互融合。
2018-11-27 09:21:384453 在自動(dòng)駕駛汽車的設(shè)計(jì)圖上，我們常常會(huì)看到座椅呈傾斜或朝向后方。奧托立夫公司（Autoliv）致力于為未來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車營(yíng)造安全乘坐環(huán)境，對(duì)于公司的工程師而言，這些以前看似不可能實(shí)現(xiàn)的座椅布置方式，對(duì)被動(dòng)安全保護(hù)提出了新的挑戰(zhàn)。
2018-12-04 14:17:324142 據(jù)外媒獲悉，黑莓已完成了向自動(dòng)駕駛車輛及網(wǎng)絡(luò)安全的轉(zhuǎn)型，黑莓首席執(zhí)行官John Chen表示，公司的重心將放在車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，有助于提升其銷售收入。相較于一年前，其車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的銷售收入增幅高達(dá)23%。
2018-12-27 16:37:363351 9月2日電 在前不久落幕的2019北京網(wǎng)絡(luò)安全大會(huì)上，5G時(shí)代的網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題成為與會(huì)各方的核心議題之一。志翔科技產(chǎn)品副總裁伍海桑此間在接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，5G時(shí)代會(huì)讓原有的網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題的規(guī)模
2019-09-03 10:05:553526 自動(dòng)駕駛技術(shù)的目的是讓出行更便利，如果脫離了安全，便利也就失去了意義。關(guān)于自動(dòng)駕駛的安全，我們經(jīng)常聽(tīng)到的有行駛安全、功能安全。這次想聊聊的是關(guān)注提及最少的網(wǎng)絡(luò)安全。
2019-10-13 16:08:001508 網(wǎng)絡(luò)安全是指網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的硬件，軟件及其系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)受到保護(hù)，不受偶然的或者惡意的原因而遭到破壞、更改、泄露，系統(tǒng)連續(xù)可靠正常地運(yùn)行，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)不中斷。
2019-10-23 15:36:562264 智車科技正與具有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的自動(dòng)駕駛公司及團(tuán)隊(duì)，共同構(gòu)建開(kāi)放的學(xué)習(xí)平臺(tái)，定期對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)行分享，本期分享的是嬴徹科技第3期，和大家講講自動(dòng)駕駛的“盾牌”—網(wǎng)絡(luò)安全。
2020-01-20 16:41:004193 
安全是自動(dòng)駕駛最核心的問(wèn)題，也是當(dāng)前各自動(dòng)駕駛企業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是借助互聯(lián)網(wǎng)及人工智能（AI）在無(wú)人類控制方向盤(pán)和剎車的情況下車輛就能自動(dòng)行駛。
2020-01-09 09:18:123977 小編正與具有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的自動(dòng)駕駛公司及團(tuán)隊(duì)，共同構(gòu)建開(kāi)放的學(xué)習(xí)平臺(tái)，定期對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)行分享，本期分享的是嬴徹科技第3期，和大家講講自動(dòng)駕駛的“盾牌”—網(wǎng)絡(luò)安全。
2020-01-16 11:44:572354 網(wǎng)絡(luò)安全是新基建的重要內(nèi)涵，也是數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基石。今年以來(lái)，國(guó)家層面屢次提及新基建，加快發(fā)展新基建已成為社會(huì)共識(shí)下，更需做好 5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的安全防護(hù)工作。兩會(huì)期間，不少委員代表紛紛就網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題發(fā)表見(jiàn)解。
2020-06-22 11:32:563010 迄今為止，大多數(shù)評(píng)估自動(dòng)駕駛汽車對(duì)環(huán)境的影響的研究尚無(wú)定論。這是因?yàn)槲覀儾煌耆私馔耆灾骷夹g(shù)的推出將對(duì)人類的行為和模式產(chǎn)生什么樣的變化。請(qǐng)記住，自動(dòng)駕駛汽車與電動(dòng)汽車有所不同，并且不一定所有的自動(dòng)駕駛汽車都是電動(dòng)汽車。
2020-07-29 09:56:58741 據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)蘭卡斯特大學(xué)（Lancaster University）的一名研究人員Christopher Nemeth博士將進(jìn)行突破性的AI研究，以改變AI在自動(dòng)駕駛汽車和網(wǎng)絡(luò)安全中的運(yùn)用。
2020-12-02 10:14:011971 頻繁爆發(fā)的網(wǎng)絡(luò)安全事故在給企業(yè)和社會(huì)帶來(lái)重大損失的同時(shí)，也讓網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題越來(lái)越受到重視，而5G的興起帶來(lái)了新的網(wǎng)絡(luò)安全挑戰(zhàn)，尤其是在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中，一旦出現(xiàn)安全問(wèn)題，其后果非常嚴(yán)重，甚至?xí)o企業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)致命性的打擊。
2020-12-07 15:39:482749 完全自動(dòng)駕駛汽車的路線圖已經(jīng)成熟，并且已經(jīng)經(jīng)歷了從基本駕駛輔助系統(tǒng)開(kāi)始的多個(gè)自動(dòng)駕駛級(jí)別。顯然，安全性至關(guān)重要，但可行的計(jì)算平臺(tái)還必須應(yīng)對(duì)極端的 SWaP-C 挑戰(zhàn)。
2022-06-17 11:08:241643 
自動(dòng)駕駛主系統(tǒng)安全是軟硬件組合套件的安全設(shè)計(jì)。軟件算法是整個(gè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的核心， 典型的 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛算法系統(tǒng)架構(gòu)主要包括車載操作系統(tǒng)、 環(huán)境感知、 高精地圖與定位、 預(yù)測(cè)決策與規(guī)劃、 控制與執(zhí)行模塊等。
2022-10-26 09:13:492107 不過(guò)，在中國(guó)卻是另一番景象：激光雷達(dá)企業(yè)融資、新品發(fā)布，特別是純固態(tài)激光雷達(dá)“撞車”之聲不絕于耳。這讓我們不得不問(wèn)：在這一細(xì)分賽道，他們究竟有什么解決自動(dòng)駕駛安全問(wèn)題的破解大法？
2022-11-14 10:34:551977 網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)在各個(gè)行業(yè)都很常見(jiàn)，尤其是在自動(dòng)化系統(tǒng)中。意識(shí)到共同的挑戰(zhàn)，并在解決方案上進(jìn)行合作，是確保當(dāng)前和未來(lái)關(guān)鍵資產(chǎn)安全的有效方式。
2023-02-28 10:10:231893 根據(jù)ISO/IEC 17020、ISO/IEC 17025和認(rèn)證信息管理系統(tǒng)（TISAX）認(rèn)證國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織關(guān)于Fusa、網(wǎng)絡(luò)安全和自動(dòng)駕駛的積極成員筆式和Fuzz測(cè)試+Fusa能力
2023-06-07 10:50:11558 
網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備是用于保護(hù)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)免受網(wǎng)絡(luò)攻擊和惡意行為的硬件或軟件設(shè)備。以下列舉了一些常見(jiàn)的網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備。
2023-08-11 15:15:433818 自動(dòng)駕駛技術(shù)帶來(lái)了許多便利，但也帶來(lái)了數(shù)據(jù)隱私和安全挑戰(zhàn)。保護(hù)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)安全和隱私性至關(guān)重要，需要綜合采取技術(shù)和法規(guī)措施。這些措施包括數(shù)據(jù)加密、匿名化、訪問(wèn)控制、安全硬件、網(wǎng)絡(luò)安全和合規(guī)法規(guī)的遵守。
2023-10-18 11:10:561537 
聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛機(jī)器人的網(wǎng)絡(luò)安全
2023-12-26 10:37:10867 
汽車網(wǎng)絡(luò)安全-挑戰(zhàn)和實(shí)踐指南
2024-02-19 16:37:011147 
網(wǎng)絡(luò)安全挑戰(zhàn)運(yùn)營(yíng)技術(shù)(OT)是現(xiàn)代關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的基石，OT的核心包括監(jiān)控和控制物理過(guò)程的硬件和軟件系統(tǒng)。OT系統(tǒng)與信息技術(shù)(IT)網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)網(wǎng)的日益密切交集，這種融合雖
2024-03-09 08:04:043023 
從安全域劃分到云端管理，全面構(gòu)建企業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全防線 在數(shù)字化浪潮席卷全球的今天，企業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全已經(jīng)成為商業(yè)運(yùn)營(yíng)中不可忽視的一部分。隨著企業(yè)數(shù)字資產(chǎn)價(jià)值的不斷攀升，網(wǎng)絡(luò)安全挑戰(zhàn)也愈發(fā)嚴(yán)峻。數(shù)據(jù)泄露、勒索
2024-04-19 13:57:181500 隨著全球化的深入發(fā)展，跨國(guó)企業(yè)在全球范圍內(nèi)部署國(guó)外IP節(jié)點(diǎn)已成為常態(tài)，這不僅提升了業(yè)務(wù)的靈活性和可擴(kuò)展性，同時(shí)也帶來(lái)了新的網(wǎng)絡(luò)安全挑戰(zhàn)。高效管理國(guó)外IP節(jié)點(diǎn)，確保數(shù)據(jù)安全，已成為企業(yè)不可忽視的重要任務(wù)。
2024-10-10 08:17:13862 隨著未來(lái)汽車變得更加互聯(lián)，汽車逐漸變得更加依賴技術(shù)，并且逐漸變得更加自動(dòng)化——最終實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，了解自動(dòng)駕駛汽車的安全問(wèn)題變得非常重要，這樣你才能回答“自動(dòng)駕駛汽車安全嗎”和“自動(dòng)駕駛汽車比人類更安全嗎”這樣的問(wèn)題。
2024-10-29 13:42:421685 
NVIDIA 宣布自動(dòng)駕駛汽車平臺(tái)NVIDIA DRIVE AGX Hyperion已通過(guò)兩家業(yè)內(nèi)權(quán)威的汽車功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全認(rèn)證評(píng)估機(jī)構(gòu)——TüV SüD 和 TüV Rheinland 的行業(yè)安全評(píng)估。這一成就提高了自動(dòng)駕駛汽車安全、創(chuàng)新和性能的標(biāo)準(zhǔn)。
2025-01-08 10:43:071123 智能駕駛時(shí)代的新挑戰(zhàn)：AI功能安全寫(xiě)在前面：隨著人工智能（AI）技術(shù)在自動(dòng)駕駛汽車等領(lǐng)域的快速發(fā)展，其功能安全性成為了一個(gè)不可忽視的議題。功能安全指的是在正?；虍惓２僮髑闆r下，系統(tǒng)能夠安全運(yùn)行的能力
2025-09-05 16:20:031652 
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