安全防范已經(jīng)不僅僅局限于我們對(duì)于部分重點(diǎn)城市的重點(diǎn)監(jiān)控，更需要我們加強(qiáng)安保的覆蓋范圍及密度，提高系統(tǒng)的智能化水平，預(yù)研人臉采集比對(duì)預(yù)警、實(shí)時(shí)視頻圖像預(yù)警、視頻錄像情報(bào)分析系統(tǒng)預(yù)研防控及情報(bào)業(yè)務(wù)，啟動(dòng)情報(bào)加指揮雙引擎，以達(dá)到提高全國(guó)安全防范水平的目的。

一、事前預(yù)警

（一）點(diǎn)位加密

傳統(tǒng)的安防建設(shè)強(qiáng)調(diào)對(duì)危險(xiǎn)源的控制，哪個(gè)地方重要，就把它保護(hù)起來(lái)，或者加強(qiáng)它的安全防范體系建設(shè)。但是正如墨菲定律：“事情如果有變壞的可能，不管這種可能性有多小，它總會(huì)發(fā)生?！币坏┐嬖诎踩┒?，很容易成為被攻擊的弱點(diǎn)和對(duì)象。

城市視頻防控系統(tǒng)面對(duì)廣闊的城市空間和目標(biāo)，根據(jù)城市空間、目標(biāo)的不同，部署有針對(duì)性的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)城市目標(biāo)信息的采集與應(yīng)用。只有提高治安監(jiān)控和城市管理的點(diǎn)位密度，通過(guò)實(shí)戰(zhàn)平臺(tái)有效地預(yù)案防范，對(duì)監(jiān)控點(diǎn)位網(wǎng)格化的動(dòng)態(tài)組合，使監(jiān)控系統(tǒng)和應(yīng)急指揮形成聯(lián)動(dòng)，才能實(shí)現(xiàn)提高整個(gè)城市的安全防范水平的目的。

城市空間的管理：城市化進(jìn)程從空間上大大提升了城市的規(guī)模，城市的管理難度在不斷提升，深化技術(shù)手段應(yīng)用將是必然。采用網(wǎng)絡(luò)高清系統(tǒng)覆蓋城市區(qū)域，可實(shí)現(xiàn)全城可視化管理，重點(diǎn)部位可采用HD-SDI高清系統(tǒng)，滿足實(shí)時(shí)指揮作戰(zhàn)需求；而在城市復(fù)雜路段，易發(fā)生違停、擁堵、人群聚集等情況，傳統(tǒng)監(jiān)控依賴人員手動(dòng)操作效率低，應(yīng)引入智能系統(tǒng)及早預(yù)警預(yù)防、避免事態(tài)擴(kuò)大，提高效率。

機(jī)動(dòng)車輛的管理：城市機(jī)動(dòng)車保有量驟增，以機(jī)動(dòng)車輛為目標(biāo)或載體的案件驟增，其與案件關(guān)聯(lián)性強(qiáng)。傳統(tǒng)卡口系統(tǒng)的建設(shè)在系統(tǒng)及業(yè)務(wù)應(yīng)用上仍有提升空間，如：更高的抓拍率與識(shí)別準(zhǔn)確率，摩托車抓拍、卡口人臉應(yīng)用對(duì)比、安全帶抓拍、無(wú)牌車布控等。

重點(diǎn)場(chǎng)所人員管理：僅依靠人工干預(yù)從海量的視頻數(shù)據(jù)中挖掘有效信息是不夠的，在城市機(jī)場(chǎng)、車站、碼頭等人員流動(dòng)性大、進(jìn)出頻繁場(chǎng)所應(yīng)部署人員卡口系統(tǒng)，通過(guò)人臉采集、特征對(duì)比可實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)場(chǎng)所人員管理及海量視頻數(shù)據(jù)的有效利用。

突發(fā)事件的管控：傳統(tǒng)固定監(jiān)控系統(tǒng)，無(wú)法完全覆蓋城市中發(fā)生的突發(fā)事件，需要通過(guò)配合3G4G技術(shù)部署移動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)突發(fā)事件的管控。

社會(huì)面監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)規(guī)范化：社會(huì)面監(jiān)控?cái)?shù)量多，覆蓋廣，往往對(duì)案件的偵破有極大的幫助，提高社會(huì)面監(jiān)控建設(shè)質(zhì)量，規(guī)劃建設(shè)要求，同時(shí)完善社會(huì)面資源接入，可以為案件偵辦提供幫助。

（二）交通樞紐重點(diǎn)監(jiān)控

縱觀世界各地發(fā)生過(guò)的暴恐案，火車站汽車站地鐵站人流密度大，是暴恐分子攻擊的重點(diǎn)，公路鐵路和地鐵暴露出安保的弱點(diǎn)。

建議在交通樞紐的倒閘、檢票處、出入口等地部署人臉卡口。人臉卡口系統(tǒng)部署于火車站、汽車站、機(jī)場(chǎng)、客運(yùn)碼頭等人員流動(dòng)頻繁的交通運(yùn)輸樞紐，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市進(jìn)出人員、城市內(nèi)部流動(dòng)人員的管控。

1、特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)

采用人臉實(shí)時(shí)檢測(cè)技術(shù)，記錄人員臉部照片，相比視頻錄像，數(shù)據(jù)量更少但更有效，查閱速度更快、更直觀，利用自動(dòng)比對(duì)分析技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)快速識(shí)別。

2、應(yīng)用模式：

（1）回放比對(duì)檢索模式

嫌疑人已進(jìn)出過(guò)火車站、汽車站等場(chǎng)所，系統(tǒng)根據(jù)之前獲取的嫌疑人照片或特貌特征信息，通過(guò)對(duì)這些場(chǎng)所人員卡口所采集的人臉數(shù)據(jù)進(jìn)行相似度對(duì)比分析，為案件偵辦提供線索信息。

（2）實(shí)時(shí)布控模式

嫌疑人還未逃離，可能經(jīng)火車站、汽車站等場(chǎng)所逃串，根據(jù)之前獲取嫌疑人照片或體貌特征信息，進(jìn)行人員卡口人臉數(shù)據(jù)布控，實(shí)時(shí)比對(duì)采集的人臉信息，一旦發(fā)現(xiàn)布控目標(biāo)，可快速定位嫌疑人員。

（3）后期研判分析

通過(guò)數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，系統(tǒng)可對(duì)存有的海量人臉數(shù)進(jìn)行后期深入分析研判，為案件偵辦、治安防控等業(yè)務(wù)應(yīng)用提供更多信息。

（三）智能化預(yù)警

這次的昆明火車站暴恐案中，暴徒統(tǒng)一著裝，蒙面持刀，聚集后再開(kāi)始行兇。其實(shí)這些特性均可以通過(guò)視頻的智能化算法進(jìn)行識(shí)別和預(yù)警研判。

視頻數(shù)據(jù)的智能分析會(huì)帶來(lái)海量的計(jì)算需求，比如人臉大庫(kù)比對(duì)、行為分析、視頻濃縮、后端車牌識(shí)別、卡口布控等，需要在百億級(jí)別的歷史數(shù)據(jù)中進(jìn)行比對(duì)并對(duì)可能的違法行為做出實(shí)時(shí)報(bào)警響應(yīng)。如果按照傳統(tǒng)的煙囪式建設(shè)應(yīng)用系統(tǒng)，會(huì)面臨現(xiàn)階段計(jì)算能力不足難題。雖然我們現(xiàn)在的單計(jì)算機(jī)處理能力取得了顯著的提升，但在處理智能分析這種應(yīng)用場(chǎng)景時(shí)還是不能兼顧海量計(jì)算、秒級(jí)響應(yīng)的需求，分布式計(jì)算可以高效的解決這個(gè)難題，計(jì)算能力會(huì)隨著計(jì)算節(jié)點(diǎn)的增加而線性的提升。

智能化集群主要由集群管理服務(wù)器、智能視頻分析服務(wù)器組成，采用分布式結(jié)構(gòu)，多個(gè)智能視頻分析服務(wù)器組成計(jì)算資源池并接受集群管理服務(wù)器統(tǒng)一管理調(diào)度，完成復(fù)雜的視頻分析任務(wù)。智能視頻分析服務(wù)器負(fù)責(zé)對(duì)視頻內(nèi)容按照語(yǔ)義關(guān)系，采用時(shí)空分割、特征提取、對(duì)象識(shí)別等處理手段，實(shí)現(xiàn)視頻數(shù)據(jù)向信息、情報(bào)的轉(zhuǎn)化，成為公安實(shí)戰(zhàn)所用的情報(bào)。

智能化集群管理服務(wù)器采用HA方式保證集群的高可用性，智能視頻分析服務(wù)器支持彈性擴(kuò)展、動(dòng)態(tài)增刪、負(fù)載檢測(cè)與均衡。智能化集群利用分布式集群的計(jì)算能力，提高智能分析能力，提高分析任務(wù)的實(shí)時(shí)性，有效擴(kuò)展了分析范圍，讓大時(shí)空范圍的視頻有效信息提取、整合、分析、呈現(xiàn)成為可能；逐步改變監(jiān)控錄像備查的低效應(yīng)用，通過(guò)分析搜集有效信息，提高安防整體效率等。系統(tǒng)可提供集群管理功能，監(jiān)控計(jì)算集群內(nèi)各智能視頻分析服務(wù)器的運(yùn)行情況，實(shí)現(xiàn)計(jì)算節(jié)點(diǎn)異常時(shí)的錯(cuò)誤處理和動(dòng)態(tài)負(fù)載均衡。

二、事中反應(yīng)

（一）移動(dòng)視頻警務(wù)

固定監(jiān)控點(diǎn)位的建設(shè)，可以滿足對(duì)城市重點(diǎn)場(chǎng)所的無(wú)盲區(qū)監(jiān)控，但對(duì)于城市中移動(dòng)的物體卻很難實(shí)現(xiàn)有效管理，尤其是對(duì)于突發(fā)事件的應(yīng)急反應(yīng)。因此，借助于無(wú)線傳輸技術(shù)和視頻監(jiān)控技術(shù)，建立一套無(wú)線圖像監(jiān)控系統(tǒng)，包括3G、4G車載移動(dòng)執(zhí)法系統(tǒng)、單兵執(zhí)法系統(tǒng)及移動(dòng)手機(jī)終端應(yīng)用，可以很好的提高執(zhí)法人員快速反應(yīng)和重大突發(fā)事件的處置能力，同時(shí)規(guī)范執(zhí)法文明化，具有重要的社會(huì)意義和廣泛的社會(huì)效益。

無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要包括對(duì)人員和車輛的監(jiān)控，通過(guò)警用單兵執(zhí)法系統(tǒng)可有效規(guī)范執(zhí)法的文明化，同時(shí)，通過(guò)移動(dòng)車載監(jiān)控可實(shí)現(xiàn)執(zhí)法車、公交車、出租車等的監(jiān)控應(yīng)用，提升對(duì)于公共交通工具的監(jiān)控管理。

（二）防暴恐預(yù)案

防暴恐及群體事件管理需要對(duì)城市中的重要目標(biāo)及信息進(jìn)行全面的掌控和管理。大華股份指揮調(diào)度功能實(shí)現(xiàn)基于GIS的指揮調(diào)度信息的統(tǒng)一管理與集成，使在同一指揮臺(tái)上完成多種業(yè)務(wù)操作，保證各指揮調(diào)度模塊自動(dòng)地快速地交換信息，實(shí)現(xiàn)指揮調(diào)度各系統(tǒng)的調(diào)動(dòng)，為指揮決策提供依據(jù)。

指揮調(diào)度功能能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)、快速處理突發(fā)性治安和交通事件，迅速救護(hù)，調(diào)動(dòng)警力資源，疏導(dǎo)由此而引發(fā)的堵塞，恢復(fù)正常秩序；為暴恐事件、警衛(wèi)、搶險(xiǎn)、救護(hù)、消防等特殊緊急任務(wù)提供快速反應(yīng)。

三、事后偵察

大華股份目前為事后偵察提供一套流程及2套技戰(zhàn)法。

（一）視頻技戰(zhàn)法

視頻技術(shù)戰(zhàn)法：在圖像偵察過(guò)程中提供一種簡(jiǎn)單有效的方法幫助辦案人員從海量的視頻數(shù)據(jù)中甄別案件的有效線索信息，它主要包括：圖像采集、濃縮與檢索、軌跡時(shí)空分析、串并案分析、圖像增強(qiáng)等。

1、圖像采集：圖像采集是后續(xù)視頻偵察順利展開(kāi)的基礎(chǔ)，通過(guò)與PGIS的結(jié)合，可在電子地圖上

直觀的實(shí)現(xiàn)海量視頻圖像的快速采集；

2、特征分析提取：通過(guò)視頻濃縮和檢索幫助辦案干警更有效篩選視頻中嫌疑人的特征信息；

視頻濃縮：可將場(chǎng)景中各類移動(dòng)目標(biāo)集中展現(xiàn)，過(guò)濾沒(méi)有活動(dòng)的畫面，縮減查閱錄像的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)快速預(yù)覽?？梢酝ㄟ^(guò)配置靈敏度提高物體的檢測(cè)率，配置濃縮密度可以更好的檢測(cè)目標(biāo)。

視頻檢索：可按人，車進(jìn)行分類檢索，可根據(jù)車輛顏色，人員全身及上下半身顏色進(jìn)行檢索，檢索后的結(jié)果將會(huì)把最符合檢索結(jié)果的記錄顯示在最前面。

3、軌跡時(shí)空分析：根據(jù)采集到的嫌疑人信息，對(duì)其活動(dòng)時(shí)間和空間在地圖上標(biāo)注，展現(xiàn)軌跡圖。通過(guò)了解嫌疑人活動(dòng)軌跡，為判斷嫌疑人活動(dòng)規(guī)律、逃離方向提供分析研判數(shù)據(jù)。

4、串并案分析：針對(duì)未偵破案件，時(shí)空串并案對(duì)未偵破的案件進(jìn)行串并案分析，提供視頻影像資料、卡口、電警資料分析各案在空間、時(shí)間、案件特征上的相關(guān)性，給辦案民警甄別線索提供幫助。

（二）車輛技戰(zhàn)法

車輛技戰(zhàn)法以卡口、電警過(guò)車數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，針對(duì)車輛的特征信息和駕駛行為提供各類研判工具，幫助辦案人員從中甄別案件的有效線索信息。車輛技戰(zhàn)法包括了無(wú)車牌分析、套牌假牌分析、連續(xù)違法車輛分析、頻繁過(guò)車分析、首次入城分析、區(qū)域碰撞、行車軌跡分析、車輛落腳點(diǎn)分析、同行車輛分析，紅白名單、車流量統(tǒng)計(jì)等功能。

1、無(wú)牌車分析：嫌疑人車輛往往會(huì)通過(guò)一些偽裝手段來(lái)反偵察，特別是車牌的偽裝，因此系統(tǒng)支持篩選出無(wú)法識(shí)別牌照的過(guò)車信息，進(jìn)行重點(diǎn)偵查，并支持將該車輛信息自動(dòng)轉(zhuǎn)入無(wú)牌照信息庫(kù)，以便日后的串并分析。

2、套牌假牌分析：嫌疑人在作案過(guò)程中為，往往會(huì)采用套牌、假牌方式來(lái)躲避技偵的追蹤，針對(duì)這類作案特征，系統(tǒng)支持套牌、假牌分析比對(duì)功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)該類嫌疑車輛的篩選。

3、連續(xù)違章：嫌疑人在犯案后可能因心理情緒不穩(wěn)駕車慌亂逃竄，駕車逃竄中可能出現(xiàn)連續(xù)違法。系統(tǒng)支持對(duì)連續(xù)違章車輛進(jìn)行篩選，同時(shí)還可對(duì)該車進(jìn)行軌跡分析、落腳點(diǎn)分析等車輛技戰(zhàn)法應(yīng)用。

4、頻繁過(guò)車：針對(duì)嫌疑人案前踩點(diǎn)等行為，會(huì)駕車在某些路段頻繁出現(xiàn)的特征，系統(tǒng)通過(guò)設(shè)定過(guò)車頻率閥值，根據(jù)時(shí)間段、路段區(qū)域信息，分析活動(dòng)異常的車輛。

5、首次入城：針對(duì)嫌疑人流竄作案、假牌作案、套牌作案等特點(diǎn)，在某些案件中首次入城車輛具有較大作案嫌疑。系統(tǒng)根據(jù)時(shí)間、區(qū)域、車輛特征對(duì)首次入城車輛進(jìn)行可疑分析，有助于案件線索排查。

6、落腳點(diǎn)分析：當(dāng)卡口點(diǎn)覆蓋率達(dá)到一定程度后，可根據(jù)嫌疑車輛在卡口系統(tǒng)中出現(xiàn)的行車軌跡，自動(dòng)按規(guī)定時(shí)間分析車輛出現(xiàn)位置，分析嫌疑車輛可能的落腳點(diǎn)。

7、同行車分析：某些案件中嫌疑車輛會(huì)有結(jié)隊(duì)出行的活動(dòng)特征，另外一些案件中嫌疑人會(huì)駕車跟蹤、盯梢被害人，針對(duì)這些駕駛特征，系統(tǒng)支持按照時(shí)間、車輛號(hào)牌、類型、前后跟車時(shí)間及路口數(shù)量為條件，自動(dòng)分析可能的同行車輛。

8、積分研判：通過(guò)與業(yè)務(wù)信息庫(kù)的對(duì)接，實(shí)現(xiàn)人、車、關(guān)系人三者之間的整合，根據(jù)設(shè)定的積分規(guī)則，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析，對(duì)高危人、車進(jìn)行研判結(jié)果展現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)卡口數(shù)據(jù)的深度挖掘。

（三）圖偵實(shí)戰(zhàn)流程建設(shè)

智能圖偵實(shí)戰(zhàn)平臺(tái)是以視頻影像處理智能化算法為技術(shù)基礎(chǔ)，結(jié)合警用地理信息平臺(tái)，整合110警情、治安監(jiān)控、高清卡口、電子警察、社會(huì)面監(jiān)控等資源，貼合辦案業(yè)務(wù)特點(diǎn)，方便辦案人員快速檢索錄像用于視頻偵查，調(diào)閱案件相關(guān)資料，可以有效縮短視頻分析周期，減少警力消耗，為案件的破獲提供重要的方法和作戰(zhàn)工具。

智能圖偵實(shí)戰(zhàn)平臺(tái)從應(yīng)用邏輯上可分為三部分：1.一套合理高效的圖偵業(yè)務(wù)流程；2.“視頻技戰(zhàn)法”應(yīng)用；3.“車輛技戰(zhàn)法”應(yīng)用工具。

1、圖偵業(yè)務(wù)流程建設(shè)

圖偵業(yè)務(wù)流程：通過(guò)建立一套合理高效的符合公安辦案業(yè)務(wù)特點(diǎn)的案件偵辦流程，可有效提高圖像偵察的效率，顯著縮短圖像偵察所耗費(fèi)的時(shí)間。目前圖像偵辦流程主要由：警情管理、案件管理、視頻偵察、視頻研判、歸檔管理5部分組成。

2、警情管理

記錄110、119、112等系統(tǒng)上報(bào)的接處警記錄，根據(jù)警情上傳視頻、圖片等資源信息，能在視頻圖像信息庫(kù)中檢索到相應(yīng)的視頻和圖片。支持提供獨(dú)立的服務(wù)與各地的接處警系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)對(duì)接，完成接處警數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)共享，可查詢警情信息，同時(shí)可以將查詢的警情升級(jí)為案件導(dǎo)入案件管理模塊。

3、案件管理

案件管理包括“案件管理”、“案件查詢”、“統(tǒng)計(jì)與報(bào)表”、“電子卷宗管理”和“串并案管理”，通過(guò)以案件主辦人員辦理案件的流程為主線，提供待辦案、辦案中、結(jié)案和歸檔整個(gè)辦案流程。并提供以同比和環(huán)比數(shù)據(jù)進(jìn)行案件的分布、分類等統(tǒng)計(jì)。案件歸檔后還能以壓縮包的形式導(dǎo)出進(jìn)行備份。

4、視頻偵查與視頻研判

視頻偵察與視頻研判是指根據(jù)之前錄入的案件信息、案件經(jīng)緯度信息展開(kāi)視頻圖像偵察，運(yùn)用“視頻技戰(zhàn)法”、“車輛技戰(zhàn)法”等工具，幫助辦案人員甄別案件線索信息。

5、視頻圖像庫(kù)

視頻圖像信息庫(kù)用于對(duì)警情和案件中上傳的媒體信息、視頻偵查過(guò)程中的原始視頻及濃縮分析視頻、案件相關(guān)的快照信息等各類信息進(jìn)行統(tǒng)一管理，并進(jìn)行永久性的集中存儲(chǔ)，并提供文檔、圖片和視頻的檢索功能。

四、結(jié)束語(yǔ)

據(jù)媒體最新消息，經(jīng)公安部組織云南、新疆、鐵路等公安機(jī)關(guān)和其他政法力量40余小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，“3·01昆明暴力恐怖案”于3月3日下午成功告破，如今的昆明火車站已恢復(fù)如初。大華股份一直以社會(huì)的安全為己任，以上由“事前預(yù)警，事中反應(yīng)和事后偵察”筑成的智能化應(yīng)急指揮體系，希望能給各地城市應(yīng)急指揮防控工作提供一些參考建議，為建設(shè)平安和諧城市貢獻(xiàn)力量。

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