根據(jù)實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的不同，載波同步算法有兩種實(shí)現(xiàn)方式：閉環(huán)結(jié)構(gòu)和開(kāi)環(huán)結(jié)構(gòu)。閉環(huán)結(jié)構(gòu)精度高，實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單，但收斂慢；開(kāi)環(huán)結(jié)構(gòu)雖然實(shí)現(xiàn)復(fù)雜，但其捕獲時(shí)間短。本文主要考慮基于開(kāi)環(huán)結(jié)構(gòu)的載波同步算法。載波同步包括載波頻率同步和相位同步兩部分，分別通過(guò)載波頻偏估計(jì)和校正、載波相偏估計(jì)和校正實(shí)現(xiàn)同頻和同相。短波信道屬于頻率選擇性衰落信道，關(guān)于此類衰落信道條件下的頻偏估計(jì)的研究很少，大部分研究都是針對(duì)高斯自噪聲信道的。這些研究的前提是，經(jīng)過(guò)均衡的信號(hào)已經(jīng)去除了碼間干擾，使得均衡后的信號(hào)近似符合高斯白噪聲條件，此前提成立的條件是均衡算法不受頻偏的影響。否則，由于頻偏的影響，均衡效果很差，本文在研究載波相偏估計(jì)算法基礎(chǔ)上，給出改進(jìn)的載波相偏估計(jì)算法。
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