（文章來(lái)源：中國(guó)觸摸屏網(wǎng)）

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，顯示器件作為人機(jī)交互的重要界面被人們?cè)絹?lái)越重視，顯示無(wú)處不在，觸控掌握一切將是我們未來(lái)的生活常態(tài)。未來(lái)，5G、人工智能、無(wú)人駕駛、AR／VR、生物識(shí)別、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，商用顯示、車(chē)載及新零售將成為觸摸屏的三大應(yīng)用市場(chǎng)。

未來(lái)商顯市場(chǎng)中，商用電視智能化，大屏拼接產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)加劇化，廣告機(jī)融合新零售趨勢(shì)化，電子白板新興市場(chǎng)規(guī)?；?。商用顯示每隔幾年就會(huì)涌現(xiàn)出一個(gè)“高增量”的黑馬產(chǎn)品。過(guò)去5年，液晶教育顯示和小間距LED先后充當(dāng)了翻番增長(zhǎng)的“龍頭”。

2017年教育部特別強(qiáng)調(diào)了智慧化、信息化條件下的設(shè)備互通、互連、互操作、內(nèi)容共享的需求，這其實(shí)是對(duì)軟件研發(fā)“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化”的強(qiáng)調(diào)，水平兼容、垂直兼容和向后兼容的需求，使得交互顯示界面的觸控要更具有人性化特征，人的操作習(xí)慣、觸控簡(jiǎn)便快捷等特點(diǎn)凸顯出來(lái)，這又需要大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。

在智慧化、數(shù)字化和大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的背景下，大屏顯示、尤其是高端可視化大屏社會(huì)總需求持續(xù)增長(zhǎng)；在數(shù)字標(biāo)牌市場(chǎng)，傳感器、互動(dòng)、顯示，與云端支撐構(gòu)成了一個(gè)有機(jī)應(yīng)用體系。電子政務(wù)、旅游、設(shè)施管理和醫(yī)療等領(lǐng)域，未來(lái)都是商用顯示的應(yīng)用場(chǎng)景之一。

商用顯示以市場(chǎng)為導(dǎo)向，設(shè)備不僅僅是一個(gè)顯示終端，正日益成為一個(gè)載體，搭載著計(jì)算機(jī)技術(shù)、傳感技術(shù)、觸摸技術(shù)、人機(jī)交互技術(shù)等新科技的一體化智能終端，日益顯現(xiàn)廣闊的發(fā)展前景和巨大的市場(chǎng)商機(jī)。

目前，中國(guó)是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)。每年購(gòu)買(mǎi)的汽車(chē)數(shù)量為2400－3000萬(wàn)輛。工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌透露，政府已經(jīng)啟動(dòng)相關(guān)研究，制定停止生產(chǎn)和銷售傳統(tǒng)能源汽車(chē)的時(shí)間表。中國(guó)工業(yè)部門(mén)預(yù)測(cè)，到2025年，中國(guó)的汽車(chē)總銷量將達(dá)到3500萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)至少占總銷量的五分之一。并宣稱，到2040年，汽車(chē)將會(huì)實(shí)現(xiàn)全部電動(dòng)化。

目前，車(chē)用顯示器屏主要可分為四類：儀表顯示屏（Cluster，用于顯示各種信息）、抬頭顯示屏（HUD，Head up display，用于投射到擋風(fēng)玻璃上顯示信息）、中控顯示屏（CID，Center information Display，音頻、導(dǎo)航儀、空調(diào)控制等信息顯示）、后座娛樂(lè)顯示屏（RSE，Rear Seat Entertainment，配置在前座頭枕后方的顯示器）；前三者為前裝車(chē)載顯示器，后者為后裝車(chē)載顯示器屏的一種。

未來(lái)，智能化汽車(chē)人機(jī)界面的布局將更為人性化。中控顯示器、后座娛樂(lè)顯示器主要以觸控交互配置，中控顯示器（CID）在音頻、導(dǎo)航儀、空調(diào)控制等信息顯示應(yīng)用上變化不大，但未來(lái)外觀形狀及觸控操作上將更為人性化；JDI、夏普、群創(chuàng)、友達(dá)、LGD及京東方等面板廠商對(duì)這一塊的車(chē)載顯示屏市場(chǎng)爭(zhēng)奪非常激烈。

車(chē)與車(chē)的信息交流也體現(xiàn)了未來(lái)汽車(chē)在智能化技術(shù)領(lǐng)域的廣闊應(yīng)用前景。所以，包括寶馬、奧迪、奔馳、沃爾沃、通用、福特、豐田、本田等世界著名終端車(chē)企目前已制定出未來(lái)電動(dòng)化策略；而純電動(dòng)汽車(chē)的探索者特斯拉以及國(guó)內(nèi)本土汽車(chē)廠商如比亞迪、北汽、奇瑞、吉利、力帆、長(zhǎng)安等紛紛發(fā)力汽車(chē)的智能化技術(shù)領(lǐng)域。

車(chē)載中控屏和后座娛樂(lè)顯示屏雖然應(yīng)用單一，但應(yīng)用的場(chǎng)景和面板需求量較大，除了汽車(chē)外，飛機(jī)、高鐵、公眾汽車(chē)、出租車(chē)等都是顯示面板的應(yīng)用場(chǎng)景，而且需求量龐大，市場(chǎng)前景廣闊。過(guò)去十多年，F(xiàn)acebook、亞馬遜、騰訊、蘋(píng)果、阿里、小米等互聯(lián)網(wǎng)和高科技平臺(tái)巨頭快速崛起。同時(shí)，借助高速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)和高科技，這些企業(yè)利用雄厚的資本和先進(jìn)的運(yùn)營(yíng)模式跨界進(jìn)入傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，給傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)深刻乃至顛覆性的影響。

從聯(lián)商網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的國(guó)內(nèi)127家上市零售企業(yè)的財(cái)報(bào)中可以看到，在2018年的前半個(gè)財(cái)年，上市零售企業(yè)的營(yíng)收增幅高達(dá)21．63％，但如果剔除阿里、京東、蘇寧、永輝等15家頭部企業(yè)，剩下企業(yè)的同比增幅僅為1．75％。這足以說(shuō)明，2018年仍然是新零售高歌猛進(jìn)的一年。互聯(lián)網(wǎng)巨頭利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新科技不斷與零售行業(yè)深度融合，也為顯示觸控終端的應(yīng)用開(kāi)辟了廣闊的市場(chǎng)空間。

比如耐克在上海開(kāi)的新零售店里，只要在耐克店鋪運(yùn)動(dòng)員的協(xié)助下掃碼驗(yàn)證NIKEPLUS會(huì)員身份，就能入場(chǎng)體驗(yàn)。體驗(yàn)游戲主要分為三部分：觸地跳躍、 One Two One、兩點(diǎn)折返跑。互動(dòng)畫(huà)面和立體音效的結(jié)合，一輪下來(lái)相當(dāng)拉風(fēng)。在這個(gè)過(guò)程中新技術(shù)會(huì)分析你的跑步情況，從而更好地讓你了解自己的運(yùn)動(dòng)需求，來(lái)選取適合的運(yùn)動(dòng)系列鞋子，這種在游戲中售賣(mài)的行為頗受消費(fèi)者歡迎。

物聯(lián)網(wǎng)Internet of things（IoT）是新一代信息技術(shù)的重要組成部分，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過(guò)程中，IoT能幫助企業(yè)聯(lián)接物理世界與數(shù)字世界，并形成數(shù)字世界感知物理世界再控制物理世界的循環(huán)，而人工智能（AI）能讓這樣的循環(huán)更自動(dòng)化更高效從而使物理世界和數(shù)字世界真正融合到一起。IoT和AI將成為數(shù)字企業(yè)神經(jīng)系統(tǒng)中的“智聯(lián)”基因。比如無(wú)人零售商店，將電子標(biāo)簽、結(jié)算系統(tǒng)等各種顯示界面與智能終端結(jié)合起來(lái)，觸控在其中扮演著重要角色。

人機(jī)交互是近年來(lái)產(chǎn)業(yè)普遍追求的方向，觸控顯示終端不僅是輸出，還要是輸入。數(shù)字標(biāo)牌不僅是指令的執(zhí)行端，還要數(shù)據(jù)的采集端。未來(lái)的數(shù)字標(biāo)牌，將是O2O支點(diǎn)和云端管控服務(wù)系統(tǒng)。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的接入和物聯(lián)網(wǎng)的感知，來(lái)收集，分析用戶行為，從而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營(yíng)銷等商業(yè)模式。這也反映了這個(gè)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值變遷，正在從硬件盈利到運(yùn)營(yíng)盈利。

具體的幾大互動(dòng)技術(shù)，無(wú)論是眼球，觸摸，體感，人臉，手勢(shì)等識(shí)別都獲得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，并且開(kāi)始應(yīng)用到新零售中。未來(lái)，顯示科技將無(wú)處不在，交互觸控界面也將點(diǎn)滴生活中觸手可及。
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