Liran Bar，CEVA 成像及視覺 DSP 核心產(chǎn)品線總監(jiān)

每年我們都會在CES上看到一些令人驚嘆的技術(shù)，包括汽車、智能機器人、無人機、AR /VR、智能家電領(lǐng)域的創(chuàng)新和許多其它技術(shù)。從昂貴的未來派玩具演進到實際有用的設(shè)備是令人激動的，今年在這一方向上取得了重大進展，當然還是有一些言過其實，只是作秀的小玩意。下面來看看哪些采用人工智能和計算機視覺的消費設(shè)備將會成為主流。

機器人和虛擬助手依靠攝像頭眼睛和內(nèi)置AI智能可以完成更多的工作

自2014首次推出亞馬遜Echo以來，語音界面已經(jīng)在過去幾年內(nèi)被廣泛采用。今年很明確的一點是，為了達到更高的水平，必須在終端設(shè)備上采用視覺和人工智能技術(shù)。這次展會有不計其數(shù)的包含攝像頭的機器人，其中有一些突出的產(chǎn)品。

歐姆龍的Forpheus采用AI技術(shù)打乒乓球

機器人公司歐姆龍用生動有趣的方式展示了其技術(shù)，一個叫Forpheus的機器人乒乓球大師。該機器人使用兩個攝像頭來追蹤球的位置和速度，采用專利的預(yù)測模型計算球的運動軌跡，以保持與人類對手的來回對抗。還有一個額外的攝像頭追蹤人類玩家的面部表情，判斷他們是否正在享受游戲，以確保這是一場有趣的比賽。雖然這并不意味著它是一個商用產(chǎn)品，但是表明人工智能、傳感和先進的機器人技術(shù)可以應(yīng)用于各種工業(yè)和消費功能上。

并不是所有的演示都像Forpheus的乒乓球技術(shù)一樣流暢。LG發(fā)布的智能家居機器人CLOi，就出現(xiàn)了一些尷尬的時刻，比如機器人沒有回應(yīng)語音命令。類似外觀的Jibo展現(xiàn)了其社交技能，包括面部識別。該設(shè)備自去年10月以來一直在銷售，與領(lǐng)先的智能音箱相比它們更加定位社交，與用戶進行個性化的交互。

SLAMtec也展示一些機器人，它們的特點是Slam定位和導航解決方案，其中宙斯是一個通用的機器人平臺。UbTech Robotics公司去年發(fā)布了Alexa驅(qū)動的人形機器人Lynx，今年推出了可以爬樓梯和踢足球的兩足機器人。

索尼90年代末推出的機器人寵物狗Aibo以全新的，更為先進的版本重回人們的視線。它包含兩個攝像頭和多個傳感器，從而可以識別主人并且對觸摸和聲音做出反應(yīng)。

另一個和寵物相關(guān)的創(chuàng)新產(chǎn)品是交互式Wi-Fi寵物相機Petcube，它可以幫助用戶遠程檢查寵物的狀態(tài)。其中一款型號的寵物相機甚至可以讓你晃一晃手指就為寵物準備一頓飯。

虛擬現(xiàn)實應(yīng)用何時騰飛？

至于虛擬現(xiàn)實市場的創(chuàng)新，我們看到了穩(wěn)步地增長，但仍未像預(yù)期一樣爆炸。這主要是由于存在一些困難的挑戰(zhàn)，比如有限的計算資源、功耗、自內(nèi)向外跟蹤（inside-out tracking)和內(nèi)容質(zhì)量的限制。

在2018 CES上 HTC發(fā)布了HTC Vive Pro，支持高分辨率和低延遲，更重要的是它能夠直接將內(nèi)容流空中傳輸?shù)筋^盔上，而不像其他設(shè)備一樣需要使用電纜。相比HTC Vive它看起來更大，由于價格昂貴所以主要針對高端專業(yè)用戶。

虛擬現(xiàn)實技術(shù)一個新的應(yīng)用是谷歌VR180，可能會成為主流消費產(chǎn)品。它采用創(chuàng)新的方式利用雙目立體相機技術(shù)來獲取一個3D圖像。它采用180度的拍攝角度，代替不方便通過正常視角觀看的360度。致力于拍攝這種新格式的兩款產(chǎn)品是聯(lián)想的Mirage相機和小蟻 Horizon VR180相機。用戶可以通過谷歌 Daydream VR頭盔觀看3D照片，或者在任何屏幕上觀看2D照片。

聚光燈下的無人駕駛汽車

無人駕駛汽車已經(jīng)成為過去的幾年里CES上最大的吸引力之一。今年汽車專家已經(jīng)認為無人駕駛汽車屬于現(xiàn)實，轉(zhuǎn)而開始尋找必要的服務(wù)和應(yīng)用程序，以滿足人類無需開車時產(chǎn)生的新需求。例如福特的首席執(zhí)行官吉姆·哈克特，在他的主題演講中描述整個自動駕駛車輛的生態(tài)系統(tǒng)叫做“生活街”。豐田e-Palette概念車也傳遞了類似的消息，描繪車輛在沒有司機的情況下，擁有從移動賭場和餐廳到共享服務(wù)和貨物運輸?shù)亩嘤猛竞湍K化配置。

在自主航空領(lǐng)域，Bell直升機展示了他們?nèi)绾卧陬愃瞥鲎廛嚨碾妱又鄙龣C實現(xiàn)無人駕駛飛行的旅程。光臨Bell展臺可以通過VR頭盔嘗試這一概念。

這些例子證明每個人都清楚地認識到無人駕駛汽車的革命正在發(fā)生。唯一的問題是一旦它實現(xiàn)了，我們的城市將會是什么樣子?

智能正在向終端移動

人工智能在過去幾年里爆炸式地發(fā)展是互聯(lián)網(wǎng)的直接結(jié)果。過去個人電腦和手持設(shè)備還不夠強大到支撐深度學習，所以像谷歌和亞馬遜這些大公司，使用巨大的服務(wù)器中心在云端處理數(shù)據(jù)。這種方法的優(yōu)點是支持幾乎無限的計算能力，不需要考慮特定設(shè)備的處理器。但是缺點也有很多。首先是數(shù)據(jù)傳輸?shù)难舆t，會隨著網(wǎng)絡(luò)覆蓋狀況而發(fā)生變化，更不用提沒有網(wǎng)絡(luò)的情況。更重要的是云端處理的缺點——隱私和安全性，當處理敏感信息時，最好保持在設(shè)備上，而不是發(fā)送到安全性薄弱的外部。

這些理由清楚地表明使用云端處理深度學習只是一個臨時方案。一旦嵌入式平臺可以提供足夠的性能支持AI處理，就會在終端設(shè)備上執(zhí)行。你可能想知道嵌入式平臺什么時候才能足夠強大，答案是他們已經(jīng)滿足了需求。新旗艦手機，像iPhone X上的嵌入式神經(jīng)引擎能夠在本地識別人臉來解鎖手機，并沒有發(fā)送信息到云端。許多其它人工智能特性也可以在設(shè)備上實現(xiàn)，通過強大和高效的DSP以及基于矢量處理器的專用深度學習引擎。先進的處理和節(jié)能技術(shù)使這些系統(tǒng)比GPU和其它處理器（用于遠程服務(wù)器）消耗更少的功耗，所以即使是小型、電池驅(qū)動的設(shè)備也可以使用人工智能處理器如NeuPro，而不依賴云。