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電池修復(fù)技術(shù)-關(guān)于充電絕對(duì)明細(xì)的細(xì)節(jié)

電動(dòng)車修理的經(jīng)歷和實(shí)戰(zhàn) ? 2019-07-31 10:53 ? 次閱讀
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充電頻率是HZ級(jí)別,如2HZ,去硫化取8.33KHZ。

充電器是根據(jù)沒有脈沖時(shí)候電壓來判斷電池是否充滿呢還是在有脈沖的時(shí)候測(cè)量電壓來做判斷呢?采用2種方法都有,還有采用平均值的第三種方法,各有千秋。

當(dāng)電池內(nèi)阻比較大的時(shí)候,充電的峰值電壓和開路電壓相差比較大。為了排除鉛酸蓄電池的硫化對(duì)電池的影響,一般也是采用測(cè)試開路電壓的。

在恒流充電的狀態(tài)下,取電池充電電壓與開路電壓的差與充電電流之比,就反應(yīng)了電池的內(nèi)阻。通過內(nèi)阻還可以判斷一些電池的定性的狀態(tài)。

但是這個(gè)電池內(nèi)阻包含了極化的內(nèi)阻。與交流法測(cè)試的內(nèi)阻可能不一致,不能夠作為電池內(nèi)阻的數(shù)據(jù),但是可以作為定性分析使用。

通過大量統(tǒng)計(jì)分析,可以運(yùn)用對(duì)電池內(nèi)阻的定性分析作出更加智能的充電器,不過恐怕難在統(tǒng)計(jì)分析本身,只有專業(yè)廠家才有條件作啦。

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