曲線測(cè)速預(yù)警（CSW）技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到幫助司機(jī)識(shí)別潛在的危險(xiǎn)情況，如果在道路轉(zhuǎn)彎處取太快了，提醒司機(jī)提前讓他有時(shí)間作出適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)。關(guān)于這種彎曲的信息是從所述彎曲的幾何特征的道路和分析的預(yù)先存在的數(shù)字地圖繪制。通過組合這些信息與外部因素，如氣候條件和道路摩擦的估計(jì)值，最大推薦速度為彎曲估計(jì)。如果車輛正在接近的速度比推薦值高，則系統(tǒng)可以警告的潛在危險(xiǎn)的駕駛，在車輛準(zhǔn)備的安全系統(tǒng)，或者積極地抑制進(jìn)一步加速該車輛的。

以數(shù)字地圖為基礎(chǔ)的CSW能整體呈現(xiàn)，可改善視覺的傳感器，例如車道檢測(cè)和跟蹤（LDT）以及視覺基礎(chǔ)上的雨滴感應(yīng)。車道檢測(cè)模塊可以提供有關(guān)的形狀和距離到快接近彎曲的其他信息，以這種方式估計(jì)到最大建議速度?；谝曈X基礎(chǔ)上的雨量傳感器能夠檢測(cè)在擋風(fēng)玻璃上的雨點(diǎn)，并估計(jì)減少道路摩擦，是對(duì)CSW模塊的一個(gè)重要參數(shù)。

除了預(yù)警信號(hào)和積極干預(yù)，CSW也可以通過自適應(yīng)前照明（AFL）的方式協(xié)助在夜間駕駛的用戶。該技術(shù)是能夠適應(yīng)的光束的形狀，強(qiáng)度和方向，以沿著道路的方向。通過調(diào)整光束的方向，AFL可以準(zhǔn)備驅(qū)動(dòng)迎面而來的彎曲和引導(dǎo)他/她在正確的方向，甚至在他/她可以看到彎曲。這種技術(shù)還有助于降低眩目效應(yīng)從迎面而來的車輛的前燈，將提供增加駕駛員的舒適以及改進(jìn)的車輛的安全性。