汽車行業(yè)的未來發(fā)展方向如何？大多數(shù)汽車廠商已經(jīng)達(dá)成了共識(shí)，那就是從傳統(tǒng)移動(dòng)出行轉(zhuǎn)向智能移動(dòng)出行。而這種轉(zhuǎn)變，不僅僅是技術(shù)的進(jìn)步，更是一種以人為本的創(chuàng)新。

對(duì)于汽車行業(yè)而言，消費(fèi)者渴望體驗(yàn)更佳的出行方式，社會(huì)需要綠色環(huán)保的汽車技術(shù)。這兩大需求的融合，帶動(dòng)了如今汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展和快速進(jìn)步。汽車行業(yè)的日新月異是不是讓你有些眼花繚亂了？安波福把汽車行業(yè)和未來移動(dòng)出行的發(fā)展，總結(jié)為四大行業(yè)變革的主基調(diào)（簡(jiǎn)稱“CASE”），即：C（網(wǎng)聯(lián)服務(wù)）、A（自動(dòng)駕駛）、S（共享經(jīng)濟(jì)）和E（汽車電動(dòng)化）。

網(wǎng)聯(lián)服務(wù)

將汽車與呼叫中心、禮賓服務(wù)、以及信息娛樂應(yīng)用打通連接，已經(jīng)不算是新鮮事了。為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛和OTA軟件無(wú)線更新，當(dāng)前的汽車不僅可以在車輛之間互聯(lián)，還可以與周邊設(shè)施互聯(lián)，從而保證車輛的安全性和出行效率。根據(jù)高德納（Gartner）公司預(yù)測(cè)，2020年的上路車輛中將有五分之一都實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)，而全球網(wǎng)聯(lián)汽車的總數(shù)也將達(dá)到2.5億輛。

自動(dòng)駕駛

目前，具備駕駛輔助功能的L2級(jí)自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)上路，而且許多公司正在大量測(cè)試無(wú)需方向盤操控的L4級(jí)與L5級(jí)自動(dòng)駕駛汽車。根據(jù)目前正在進(jìn)行的一些項(xiàng)目來看，最早到2019年，全球范圍內(nèi)將會(huì)有大量城市在卡車行業(yè)及公共交通系統(tǒng)中應(yīng)用這些自動(dòng)駕駛車隊(duì)。此外，許多汽車廠商和科技公司也已經(jīng)在開發(fā)移動(dòng)購(gòu)物商店及自動(dòng)送貨服務(wù)。

共享經(jīng)濟(jì)

2017年，美國(guó)境內(nèi)有超過4500萬(wàn)人使用了Uber和Lyft一類的拼車服務(wù)。預(yù)計(jì)到2030年，叫車服務(wù)的行業(yè)規(guī)模將擴(kuò)大至2850億美元，因此汽車廠商正在與Uber、Lyft等拼車公司進(jìn)行合作，來維持這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而在中國(guó)，據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院的研究顯示，網(wǎng)約車用戶也在2016年底達(dá)到了3.92億人，市場(chǎng)交易規(guī)模預(yù)計(jì)2018年將增至2678億元。盡管目前而言，拼車服務(wù)這一類的共享出行經(jīng)濟(jì)還主要集中于市區(qū)，但隨著越來越多自動(dòng)駕駛汽車的上路，不久之后這類服務(wù)也有望延伸到郊區(qū)。

汽車電動(dòng)化

波士頓咨詢公司（BCG）預(yù)計(jì)，隨著電池價(jià)格的不斷下降以及技術(shù)的快速進(jìn)步，到2030年，電動(dòng)汽車將占據(jù)全球汽車市場(chǎng)50%以上的份額。而為了鼓勵(lì)人們購(gòu)買電動(dòng)汽車，全球范圍內(nèi)的電動(dòng)汽車充電站數(shù)量預(yù)計(jì)也將在2020年增至1270萬(wàn)個(gè)，以支持純電動(dòng)汽車及插電式混合動(dòng)力汽車的市場(chǎng)應(yīng)用。除此之外，政府對(duì)廢氣排放的嚴(yán)格管控，也推動(dòng)著以汽車電動(dòng)化為代表的行業(yè)綠色環(huán)保的發(fā)展。

總結(jié)來說，“CASE”——即：網(wǎng)聯(lián)服務(wù)、自動(dòng)駕駛、共享經(jīng)濟(jì)及汽車電動(dòng)化——是汽車行業(yè)發(fā)展的四大趨勢(shì)。

這四大趨勢(shì)的聯(lián)合正在推動(dòng)著以消費(fèi)者為中心的未來移動(dòng)出行方式的行業(yè)變革。未來的消費(fèi)者不一定會(huì)自己開車，但一定會(huì)享受到更加舒適貼心的出行服務(wù)！