近幾年來(lái)，模擬顯示屏在汽車業(yè)的應(yīng)用不斷下降，數(shù)字顯示屏的應(yīng)用呈明顯上升。在這種趨勢(shì)下，為了打造優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)，有兩種數(shù)字顯示屏解決方案脫穎而出。

第一種是液晶顯示屏(LCD)，它是目前汽車行業(yè)的標(biāo)配。LCD技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟和普及，市場(chǎng)上有很多供應(yīng)商都能夠提供這種顯色良好的汽車級(jí)別液晶顯示屏，它不會(huì)出現(xiàn)殘影問(wèn)題，壽命與汽車相當(dāng)。

采用曲面屏設(shè)計(jì)的電視

但是，當(dāng)汽車設(shè)計(jì)師嘗試曲面屏幕或懸浮顯示屏等全新的內(nèi)部設(shè)計(jì)時(shí)，大幅減小顯示屏厚度、提高顯示屏柔韌性就變得十分關(guān)鍵。與此同時(shí)，汽車制造商也需要清晰度和像素?cái)?shù)更高的顯示屏，從而為駕駛者呈現(xiàn)更豐富、更清晰的圖像，打造更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。

而第二種解決方案——目前越來(lái)越受關(guān)注的有機(jī)發(fā)光二極管顯示屏（OLED），恰好能夠滿足這些要求。這種顯示屏柔性極佳，能夠呈現(xiàn)豐富鮮艷的色彩，在消費(fèi)電子市場(chǎng)中應(yīng)用廣泛。

但是，OLED在汽車應(yīng)用方面仍然面臨眾多挑戰(zhàn)。雖然OLED能夠?qū)崿F(xiàn)豐富鮮艷的色彩，但也帶來(lái)了殘影問(wèn)題，導(dǎo)致屏幕在顯示當(dāng)前圖像時(shí)仍能看到之前的殘留圖像。同理，OLED雖然能夠帶來(lái)極佳的亮度和對(duì)比度，但其使用壽命也會(huì)相應(yīng)縮短，這樣一來(lái)，可能每隔兩年左右就要更換一次屏幕。這種作法顯然并不可行，尤其是目前車輛的平均使用壽命超過(guò)了11年。此外，目前OLED的成本仍然遠(yuǎn)高于LCD。

對(duì)德?tīng)柛６裕覀儗⒉粩嘣u(píng)估測(cè)試所有的方案，持續(xù)創(chuàng)新，包括考量OLED技術(shù)在汽車市場(chǎng)應(yīng)用的成熟性，以找出最理想的汽車顯示技術(shù)路線，為客戶提供最佳解決方案。