如果我們只將眼光局限于電商售假、網(wǎng)約車殞命，甚至我們只將眼光局限于資本補貼、監(jiān)管不力，都不足以認識到中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟問題的實質，也無助于作出深刻的反思。

是時候徹底反思中國的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟了

本文的目的，在于提供一個更為廣闊的視角，去分析中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟各類問題的根源。

01科技進步與經(jīng)濟結構的歷史關系

科技進步從整體上有利于經(jīng)濟發(fā)展和社會進步，但對一個社會的某個具體時點而言，卻很難說清利弊。互聯(lián)網(wǎng)技術的普遍應用是否時時處處有益，現(xiàn)實正在給出答案。

后發(fā)國家的工業(yè)化歷史，非常形象的說明，外來科技的沖擊力是非常強的，一是后發(fā)國家不得不跟隨，因為創(chuàng)新的技術和產(chǎn)品是稀缺資源，具有高附加值；二是要跟隨發(fā)展就會有高昂的付出。直接引入外來科技雖然可以帶動本國在某些領域快速發(fā)展，但尚未發(fā)展的那些部分，仍將掣肘未來發(fā)展。

所謂“彎道超車”，最終是一種補貼或者取舍狀態(tài)下的局部追趕或超越，長期來看，那些“局部之外的部分”，正是未來的局限性所在。今天欠的債，以后總是要還的。正如今天中國互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，無論從連接數(shù)量、使用人群和覆蓋面來講都堪稱全球領先，但技術本身不會帶來全方位的進步，以往的問題仍然存在，很多看似新的問題，說到底，仍然是遺留問題。

02經(jīng)濟結構失衡下

“彎道超車”的中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟

中國的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟是非常典型的平臺模式,平臺模式之所以在中國成為互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的典型甚至幾乎唯一的模式，正是由于它在承接制造業(yè)勞動力轉移的基礎上，契合了低附加值行業(yè)的規(guī)?；枨?，具體而言，就是擴大了低附加值工業(yè)制品的消費規(guī)模（也就是將廉價產(chǎn)品通過網(wǎng)絡賣給更多的人），以及實現(xiàn)了低附加值服務業(yè)的規(guī)模化效應（家政、餐飲、外賣和出行等），而這些工業(yè)制品和服務行業(yè)的利潤率其實是非常低的，規(guī)?；⒉荒苤苯痈纳破淅麧櫬省Ｓ绕涫钱斣诨ヂ?lián)網(wǎng)平臺上的流量獲客成本越來越高，互聯(lián)網(wǎng)平臺逐漸成為選擇產(chǎn)品的最主要渠道時，平臺對這些低附加值行業(yè)的盤剝還會進一步加重。

我們沒有必要去否認今天中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的現(xiàn)實價值，但它的確沒有我們想象的那么偉大和強大，更不要將各領域的創(chuàng)新重任寄希望于由它們來承擔。平臺本身只是一個規(guī)模化的工具，并不具有任何方向性，也不配擁有非常高的估值。以金融資本堆積出的所謂“創(chuàng)新企業(yè)”，最終將在金融短周期收尾時露出自己的真面目。在可預見的未來，正在進行的金融去杠桿，將對互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的價值重估，產(chǎn)生直接而重要的影響。

03互聯(lián)網(wǎng)平臺經(jīng)濟的問題及其成因

今天中國的互聯(lián)網(wǎng)平臺經(jīng)濟，十分類似于一種自由放任的經(jīng)濟形態(tài)。這種自由放任，導致工業(yè)時代已經(jīng)形成并被普遍遵循的重要市場規(guī)范和制度，我們甚至可以稱之為市場經(jīng)濟法治基礎的制度，包括勞工保護、消費者權益保障、產(chǎn)品質量保障、知識產(chǎn)權保護、反壟斷、反不正當競爭等，統(tǒng)統(tǒng)都歸于無效。

今天中國的互聯(lián)網(wǎng)平臺經(jīng)濟，平臺可以篩選產(chǎn)品和服務提供者、可以篩選消費者、甚至可以替消費者篩選產(chǎn)品。但平臺兩端的人們，卻無法選擇離開平臺。Who is the big brother? 直到有一天，當所有人認為需要去改變平臺時，平臺會告訴政府，所有改變都會造成不可估量的后果，包括經(jīng)濟的下滑和大量的失業(yè)，too complicated to change。

反思整個互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟，并不在于批評大而強者，而在于更深刻的理解我們無法依靠互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)去實現(xiàn)經(jīng)濟結構的調整。不向高附加值產(chǎn)業(yè)邁進，就必然落入中等收入陷阱，如果我們無法理解信息技術需要作用于各個具體產(chǎn)業(yè)和行業(yè)才有意義，如果我們無法理解互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的“彎道超車”只是在實現(xiàn)低附加值產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；?，如果我們無法理解曾經(jīng)的局限性不會因為某個領域的資本大規(guī)模介入就發(fā)生全方位的質變，如果我們再不重視中小企業(yè)的生存空間，再不重視制造業(yè)升級的重要性，再將希望寄托于“互聯(lián)網(wǎng)”，那么我們離老齡化下的中等收入陷阱，就只有一步之遙。

04互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟、互聯(lián)網(wǎng)思維、互聯(lián)網(wǎng)平臺，統(tǒng)統(tǒng)見鬼去吧，這個周末我們一起聊聊最接地氣的嵌入式、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能應用。

人工智能熱潮下物聯(lián)網(wǎng)與嵌入式系統(tǒng)發(fā)展前瞻論壇

本次論壇邀請國內物聯(lián)網(wǎng)和嵌入式系統(tǒng)知名的專家學者和企業(yè)技術主管，以物聯(lián)網(wǎng)與人工智能的研究和開發(fā)實踐為主線，直面當下嵌入式與物聯(lián)網(wǎng)的應用的難點問題，引導嵌入式技術在人工智能、物聯(lián)網(wǎng)應用中的創(chuàng)新發(fā)展。