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關(guān)于新能源車的介紹和發(fā)展分析

匯川技術(shù)INOVANCE ? 來源:djl ? 2019-10-15 09:48 ? 次閱讀
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一輛新能源汽車還有多遠(yuǎn)?

為了了解普通大眾對新能源汽車的真實看法,我們在蘇州街頭隨機(jī)采訪了幾名路人,去探知普通大眾對新能源汽車的認(rèn)知。

通過采訪我們發(fā)現(xiàn),普通消費者對于新能源汽車的焦慮更多來自續(xù)航里程、價位等因素,他們對新能源汽車的感知主要集中在電池、充電設(shè)施、外觀層面,而對于電控系統(tǒng)卻鮮有人提到,今天我們就來說說關(guān)于新能源汽車電控系統(tǒng)的二三事。

1選擇入手新能源車

電控系統(tǒng)也不可忽略

關(guān)于新能源汽車,大家往往最關(guān)注電池,但是目前新能源汽車電池的能量密度越來越接近極限,為了進(jìn)一步提高新能源汽車的續(xù)航里程,就必須在動力總成技術(shù)上取得突破。

作為新能源汽車動力性能的決定性因素,電控系統(tǒng)的技術(shù)、制造水平直接影響整車的性能和成本,決定了車輛的爬坡、加速、最高速度等主要性能指標(biāo),并且從宏觀上,電控系統(tǒng)的發(fā)展還影響著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,我國新能源汽車能否實現(xiàn)彎道超車,電控系統(tǒng)是重要一環(huán)。

越來越多的汽車廠商已將新能源汽車作為未來的發(fā)展方向,更是涌現(xiàn)出很多造車新勢力,其中威馬和車和家今年發(fā)布的兩款新車,便全部采用匯川技術(shù)電機(jī)控制器。

2威馬EX5高續(xù)航

電控系統(tǒng)讓每一份電量得到充足應(yīng)用

2018年4月20日,威馬汽車在北京舉行“AlwaysOn威力覺醒”威馬汽車產(chǎn)品戰(zhàn)略發(fā)布會,正式公布其全車交互純電SUV——威馬EX5售價并開始接受預(yù)定。

17.98萬元的起步價格,刷新智能電動汽車的價格想象極限,成為威馬汽車“普及者”姿態(tài)的最佳注腳,補貼后價格更是低至9.9萬元,性價比高,用料厚道、做工扎實,堅持核心技術(shù)正向開發(fā)的威馬EX5,讓很多消費者深為所動。

威馬EX5最高等速續(xù)航里程600公里(60km/h),NEDC綜合工況460公里,并配有EX5 500/EX5 400/ EX5 300三種不同型號可供選擇,

電驅(qū)動系統(tǒng)是決定百公里電耗的主要條件,包含電機(jī)、逆變器和減速器,整套驅(qū)動系統(tǒng)的效率,是整車加速特性、高速性能和電能轉(zhuǎn)化行駛里程的重要部分。威馬EX5擁有極高的電驅(qū)動系統(tǒng)集成技術(shù),功率密度可達(dá)2.17Kw/Kg,傳動效率可達(dá)93%,并且100%扭矩響應(yīng)時間少于200ms,保證每一份電量的充分應(yīng)用,其中電機(jī)控制器便來自匯川技術(shù)。

為了提高一次充電的續(xù)航里程,必須要提高電機(jī)及電控的功率密度和效率。匯川技術(shù)和威馬聯(lián)合開發(fā)的電機(jī)控制器,與威馬EX5的匹配性非常的好,其最高效率可達(dá)到98%。使用鋁壓鑄外殼,具有質(zhì)量輕,EMC屏蔽效果好,機(jī)械強度高,散熱效果好等特點。除主驅(qū)電機(jī)控制外,還可選配DC/DC高壓配電,使用更靈活。整個控制器設(shè)計緊湊、功率密度高、安裝方便、環(huán)境適應(yīng)性強。

匯川技術(shù)乘用車電機(jī)控制器

讓每一份電量得到充足應(yīng)用

3理想制造ONE

雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),沒有里程焦慮

2018年10月18日, “車和家全新品牌及產(chǎn)品發(fā)布會”在京舉行,車和家旗下智能電動車品牌“理想智造”的首款車型——“理想智造ONE”正式亮相。理想智造ONE是一款沒有里程焦慮的智能電動車,采用了增程電動解決方案。

在目前動力電池、充電樁、充電配套設(shè)施尚未成熟時,增程式電動車可以有效提升續(xù)航里程。理想智造ONE所搭載的增程電動技術(shù),可提供超過700公里的NEDC綜合續(xù)航里程。

理想智造ONE搭載的是匯川技術(shù)雙電機(jī)控制器,在電池電量充足時,不會啟動增程發(fā)電系統(tǒng),只在有較強動力需求時才會通過增程發(fā)電系統(tǒng)和電池組共同為電機(jī)供電。在電池組電量低于某一閾值時,增程發(fā)電系統(tǒng)開始工作并優(yōu)先滿足電驅(qū)系統(tǒng)的電力需求,在電量滿足電機(jī)需求時將剩余電量儲存到電池組中。另外,電池組可以進(jìn)行外部充電,并且在制動時通過制動能量回收來儲存電能。

匯川技術(shù)雙電機(jī)控制器

加持性能,消除里程焦慮

匯川技術(shù)為理想智造ONE提供的驅(qū)動電機(jī)控制器是針對乘用車雙電機(jī)(包括增程式)設(shè)計的高效率控制器 ,其最高效率可達(dá)到98%。使用鋁壓鑄外殼,具有質(zhì)量輕,EMC屏蔽效果好,機(jī)械強度高,散熱效果好等特點。該電機(jī)控制器可以同時驅(qū)動兩臺功率相同的電機(jī),整個控制器設(shè)計緊湊、功率密度高、安裝方便、環(huán)境適應(yīng)性強。

對于匯川技術(shù)的研發(fā)人員來說,新能源汽車不是趨勢,而是現(xiàn)實,是很多工程師現(xiàn)在正在實實在在干的工作,并且已經(jīng)成為公司“雙王戰(zhàn)略”之一,在這個過程中,我們結(jié)識了一批諸如威馬、車和家等志同道合的伙伴,共同推動國家新能源汽車戰(zhàn)略落地。

就像我們的電機(jī)控制器,讓每一份電量都得到合理應(yīng)用,為了提升0.1%的電控系統(tǒng)效率,我們都會付出百倍的努力,這是匯川技術(shù)始終在默默踐行的事。

新能源汽車助力我們更綠色環(huán)保的出行,這和匯川技術(shù)“改善生態(tài),改變生活”的價值主張不謀而合,它離走進(jìn)千家萬戶還有多遠(yuǎn),匯川技術(shù)仍在自己的方向上不斷探索,時間會很快給我們答案!

搭載匯川技術(shù)電機(jī)電控動力總成的東南DX3風(fēng)馳電掣在祁連山麓

【百人會】朱興明:沒有國際協(xié)同就實現(xiàn)不了新能源的彎道超車

匯川技術(shù):新能源汽車“三高”電驅(qū)動技術(shù)發(fā)展與實踐

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