91欧美超碰AV自拍|国产成年人性爱视频免费看|亚洲 日韩 欧美一厂二区入|人人看人人爽人人操aV|丝袜美腿视频一区二区在线看|人人操人人爽人人爱|婷婷五月天超碰|97色色欧美亚州A√|另类A√无码精品一级av|欧美特级日韩特级

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫(xiě)文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

介紹無(wú)人機(jī)自動(dòng)識(shí)別、定位和壓制系統(tǒng)的分析和應(yīng)用

羅德與施瓦茨中國(guó) ? 2019-10-15 17:30 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

跳頻擴(kuò)頻無(wú)人機(jī)

(1) 檢測(cè)、識(shí)別和分析

監(jiān)測(cè)無(wú)人機(jī)的無(wú)線電控制鏈路,以便檢測(cè)所關(guān)注區(qū)域內(nèi)的威脅。監(jiān)測(cè)操作人員借助一些調(diào)制參數(shù)和跳頻參數(shù)(例如,跳頻長(zhǎng)度、跳頻速率、調(diào)制類(lèi)型、符號(hào)速率),識(shí)別目標(biāo) RC 鏈路。監(jiān)測(cè)無(wú)人機(jī)主要包括如下內(nèi)容:

在周?chē)h(huán)境中檢測(cè) RC 鏈路。

在密集信號(hào)區(qū)(WiFi、藍(lán)牙)從其他信號(hào)中分離目標(biāo) RC 鏈路。

測(cè)量跳頻參數(shù)。

識(shí)別具體 RC 鏈路類(lèi)型。

為了檢測(cè)天線附近所有激活的 RC 信號(hào),初步任務(wù)是監(jiān)測(cè)相關(guān) ISM 頻段。寬帶( 高達(dá) 80 MHz)監(jiān)測(cè),將有利于建立所有由 RC 使用頻率的完整列表,確保獲得較高截獲概率 (POI)。檢測(cè)到的信號(hào)可以在線分析(例如,如果懷疑是直接威脅),或記錄下來(lái)離線分析,以便測(cè)量跳頻參數(shù)。如果要確定新的或未知的無(wú)線電控制發(fā)射信號(hào)配置文件,這是先決條件。

羅德與施瓦茨公司的多信道信號(hào)分析解決方案擁有強(qiáng)大的短時(shí)間檢測(cè)器,可在寬帶信號(hào)場(chǎng)景自動(dòng)檢測(cè)和分析頻率捷變短時(shí)間信號(hào)。對(duì)檢測(cè)到的跳頻信號(hào)自動(dòng)分析、分類(lèi)和匹配發(fā)射系統(tǒng)配置文件。此短時(shí)間信號(hào)檢測(cè)器經(jīng)過(guò)專門(mén)優(yōu)化,可檢測(cè) 2.4GHz ISM 頻段跳頻信號(hào)。只要它開(kāi)機(jī)(甚至在起飛前),可立即檢測(cè)并識(shí)別無(wú)人機(jī)的無(wú)線電控制信號(hào)。因此,任何需要的對(duì)策可馬上部署,沒(méi)有絲毫延遲。通過(guò)信號(hào)分析提供的這種獨(dú)特能力明顯優(yōu)于其他解決方案(即,雷達(dá)、光、聲)。

介紹無(wú)人機(jī)自動(dòng)識(shí)別、定位和壓制系統(tǒng)的分析和應(yīng)用

采用跳頻參數(shù)直方圖結(jié)果的短時(shí)間檢測(cè)(即,持續(xù)時(shí)間、符號(hào)速率、調(diào)制等)。使用配置文件分離或自動(dòng)分離,識(shí)別不同無(wú)線電控制鏈路。

進(jìn)一步分析檢測(cè)到的跳頻,確定每一跳的相關(guān)技術(shù)參數(shù)(例如,持續(xù)時(shí)間、帶寬、電平、調(diào)制、符號(hào)速率)。從而能對(duì)短時(shí)間發(fā)射進(jìn)行分類(lèi)。觀察統(tǒng)計(jì)直方圖顯示的結(jié)果,操作者可對(duì)寬帶信號(hào)場(chǎng)景中,所有檢測(cè)到的 RC 鏈路有全面了解。配置文件分離功能能夠在線分離和識(shí)別已知和未知的 RC 發(fā)射機(jī)。分離器按照測(cè)量獲得的這些跳頻信號(hào)的技術(shù)參數(shù),如持續(xù)時(shí)間、調(diào)制類(lèi)型和調(diào)制參數(shù),過(guò)濾和分類(lèi)跳頻信號(hào)。用戶可以用 RC 發(fā)射系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)參數(shù),定義這些系統(tǒng)的配置文件。對(duì)于每一組跳頻信號(hào),分離器會(huì)自動(dòng)與用戶定義的配置文件進(jìn)行比較和匹配,這些配置文件符合該跳頻的各項(xiàng)參數(shù)。使用配置文件觸發(fā)功能,根據(jù)用戶定義的規(guī)則,生成自動(dòng)處理流程。一旦目標(biāo) RC 被確定,觸發(fā)自動(dòng)報(bào)警,立即通知操作員存在目標(biāo) RC,從而發(fā)出所關(guān)注區(qū)域?qū)⒂袩o(wú)人機(jī)活動(dòng)的預(yù)先警告。

為了分析未知/新無(wú)人機(jī)通信信號(hào),必須使用我們專門(mén)用于頻率捷變傳輸?shù)脑敿?xì)技術(shù)分析軟件。它提供針對(duì)所確定技術(shù)參數(shù)的時(shí)間/頻率域信號(hào)分析、定時(shí)分析和調(diào)制分析??筛鶕?jù)測(cè)量到的參數(shù),定義新的分離/識(shí)別和對(duì)策處理配置文件。

(2) 測(cè)向

為了應(yīng)對(duì)無(wú)線電控制無(wú)人機(jī),了解無(wú)人機(jī)的到來(lái)方向和駛?cè)シ较颍踔潦橇私膺h(yuǎn)程控制它的操作人員的位置非常有幫助。無(wú)線電控制無(wú)人機(jī)的測(cè)向和/或定位由高性能移動(dòng)或固定測(cè)向機(jī)執(zhí)行。信號(hào)被非常靈敏和精確的測(cè)向天線捕獲,由于含有大量天線單元,該天線具有高抗反射能力。信號(hào)測(cè)向可在高達(dá) 6 GHz頻率范圍內(nèi)進(jìn)行。

寬帶測(cè)向機(jī)用于獲取所有并發(fā)相關(guān) RC 跳頻信號(hào)的方位角。借助快速測(cè)向掃描,能夠以準(zhǔn)同步方式,測(cè)向幾個(gè)頻率范圍內(nèi)的多個(gè)目標(biāo)。智能圖形用戶界面以用戶友好的操作方式,連接和發(fā)送測(cè)量結(jié)果到其他系統(tǒng)??商峁┯糜谝苿?dòng)和便攜操作的緊湊型測(cè)向天線,也可提供固定測(cè)向天線。

介紹無(wú)人機(jī)自動(dòng)識(shí)別、定位和壓制系統(tǒng)的分析和應(yīng)用

RC 測(cè)向結(jié)果顯示無(wú)人機(jī)出現(xiàn)在183°方向上。位于中心射頻-方位角)的圖顯示對(duì)來(lái)自相同方向各個(gè)跳頻的測(cè)向結(jié)果。

(3) 干擾

有效干擾 RC 鏈路會(huì)有各種后果,例如:強(qiáng)制其降落到地面,通過(guò)重新編程使其降到固定位置,迫使它受控著陸,或者最終導(dǎo)致激活“返回到原點(diǎn)”模式。干擾的主要目的是致使目標(biāo) RC 鏈路斷開(kāi)或至少是強(qiáng)烈干擾目標(biāo) RC 鏈路,以便癱瘓對(duì)手的通信和瓦解任何進(jìn)一步的敵對(duì)行動(dòng)。高效的羅德與施瓦茨公司跟隨型干擾儀與寬帶干擾儀(例如,非應(yīng)答型阻塞干擾儀)相比所需功率低得多 。采用這種低功率方法,在直視條件下,可以在離開(kāi)遠(yuǎn)程控制點(diǎn) 2/3 距離處成功實(shí)施干擾。

介紹無(wú)人機(jī)自動(dòng)識(shí)別、定位和壓制系統(tǒng)的分析和應(yīng)用

成功干擾 RC 鏈路

成功干擾 RC 的關(guān)鍵是事先進(jìn)行了全面搜索。使用干擾系統(tǒng)的用戶知道含潛在威脅的 RC 鏈路(跳頻擴(kuò)頻)列表,該列表中包括這些 RC 鏈路的主要調(diào)制參數(shù)(例如,跳頻集合/頻率、定時(shí)、跳頻速率、信道帶寬、調(diào)制類(lèi)型、符號(hào)速率)。該干擾儀是特別定制的,最適合用于對(duì)抗無(wú)人機(jī)。在這種對(duì)抗應(yīng)用中跳頻的每一跳都包含該無(wú)人機(jī)的 RC 信息,都必須被干擾。

取代需要高得多的發(fā)射功率的阻塞干擾,由羅德與施瓦茨公司提供的獨(dú)特解決方案基于“跟隨型”干擾模式,在這種模式中,RC 信號(hào)的每個(gè)信號(hào)突發(fā)都會(huì)被干擾,但是其他合法信號(hào)不會(huì)受到影響。從而實(shí)現(xiàn)干擾目標(biāo) RC,同時(shí)對(duì)相同頻段內(nèi)的其他通信信號(hào)(例如,WLAN 通信/ WiFi 通信)幾乎沒(méi)有干擾。在無(wú)人機(jī)干擾中,定時(shí)是非常關(guān)鍵的指標(biāo)。一旦在實(shí)時(shí)帶寬內(nèi)檢測(cè)到目標(biāo) RC 鏈路,激勵(lì)器響應(yīng)必須足夠快,以便無(wú)人機(jī)還在空中時(shí)擊中跳頻信號(hào)。羅德與施瓦茨公司的干擾解決方案能夠檢測(cè)到并響應(yīng)單個(gè)激活的脈沖突發(fā)。一旦下一跳激活,該系統(tǒng)立即在 80 MHz 實(shí)時(shí)帶寬內(nèi)檢測(cè)到它,并相應(yīng)地做出響應(yīng)。所有檢測(cè)到的發(fā)射和每次干擾發(fā)射都顯示在統(tǒng)計(jì)圖中,并可在另外的射頻頻譜中觀察到。

介紹無(wú)人機(jī)自動(dòng)識(shí)別、定位和壓制系統(tǒng)的分析和應(yīng)用

統(tǒng)計(jì)標(biāo)簽:顯示檢測(cè)到的輻射和激勵(lì)器活動(dòng);頻譜標(biāo)簽:帶激活跳頻擴(kuò)頻信號(hào)的射頻頻譜。

5. 總結(jié)

隨著民用和商用無(wú)人機(jī)應(yīng)用的快速普及,迫切需要對(duì)其進(jìn)行監(jiān)測(cè)和應(yīng)對(duì)措施的解決方案。我們的目標(biāo)是提供既能應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的挑戰(zhàn),又能滿足無(wú)線電控制無(wú)人機(jī)監(jiān)測(cè)領(lǐng)域需求的一體化解決方案。戰(zhàn)略解決方案從檢測(cè)、識(shí)別、分析、測(cè)向到以高效和有效的方法對(duì)抗無(wú)人機(jī)測(cè)量。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 自動(dòng)識(shí)別
    +關(guān)注

    關(guān)注

    3

    文章

    234

    瀏覽量

    23955
  • 無(wú)線電
    +關(guān)注

    關(guān)注

    63

    文章

    2209

    瀏覽量

    119643
  • 無(wú)人機(jī)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    236

    文章

    11308

    瀏覽量

    195798
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    國(guó)內(nèi)七大無(wú)人機(jī)多模融合導(dǎo)航定位系統(tǒng)軟件介紹

    無(wú)人機(jī)多模融合導(dǎo)航定位系統(tǒng)
    的頭像 發(fā)表于 01-12 15:33 ?264次閱讀

    無(wú)人機(jī)多模融合導(dǎo)航定位系統(tǒng):信息化驅(qū)動(dòng)支撐平臺(tái)

    無(wú)人機(jī)多模融合導(dǎo)航定位系統(tǒng):信息化驅(qū)動(dòng)支撐平臺(tái)
    的頭像 發(fā)表于 01-12 11:45 ?235次閱讀
    <b class='flag-5'>無(wú)人機(jī)</b>多模融合導(dǎo)航<b class='flag-5'>定位</b><b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>:信息化驅(qū)動(dòng)支撐平臺(tái)

    偏遠(yuǎn)地區(qū)帶寬不足 應(yīng)急無(wú)人機(jī)該如何穩(wěn)定工作?

    無(wú)人機(jī)參與應(yīng)急救援,能夠有效提升救援效率,它能夠幫助救援團(tuán)隊(duì)提前探明災(zāi)情,幫助分析制定救援路線,通過(guò)智能無(wú)人機(jī)還有助于自動(dòng)識(shí)別被困人員。但是無(wú)人機(jī)
    的頭像 發(fā)表于 01-06 18:03 ?216次閱讀
    偏遠(yuǎn)地區(qū)帶寬不足 應(yīng)急<b class='flag-5'>無(wú)人機(jī)</b>該如何穩(wěn)定工作?

    光伏電站無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)價(jià)值分析

    ? ? ? ?光伏電站無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)價(jià)值分析 ? ? ? ?無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)融合飛行平臺(tái)技術(shù)、智能算法與多源傳感設(shè)備,構(gòu)建現(xiàn)代化檢測(cè)模式。該
    的頭像 發(fā)表于 11-11 21:26 ?235次閱讀

    新能源場(chǎng)站無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)用前景分析

    管理等方面展現(xiàn)出可行性,已在風(fēng)電與光伏領(lǐng)域取得實(shí)際應(yīng)用成效。 ? ? ? ?從技術(shù)層面分析,無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)依托多維度感知與智能識(shí)別技術(shù)。通過(guò)融合多種傳感設(shè)備,
    的頭像 發(fā)表于 11-10 12:52 ?277次閱讀

    無(wú)人機(jī)光伏智能巡檢系統(tǒng)中的無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)分析

    無(wú)人機(jī)巡檢是光伏智能巡檢系統(tǒng)中的核心,通過(guò)集成高精度傳感器、智能算法與自動(dòng)化控制技術(shù),成為光伏電站智能化運(yùn)維的核心工具。不僅實(shí)現(xiàn)巡檢效率躍升、缺陷識(shí)別率提升,還促進(jìn)了電站安全風(fēng)險(xiǎn)降低。
    的頭像 發(fā)表于 11-05 13:40 ?459次閱讀
    <b class='flag-5'>無(wú)人機(jī)</b>光伏智能巡檢<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>中的<b class='flag-5'>無(wú)人機(jī)</b>巡檢技術(shù)<b class='flag-5'>分析</b>

    光伏電站無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)構(gòu)建方案

    平臺(tái)技術(shù)、傳感設(shè)備、智能算法與數(shù)據(jù)分析等多類(lèi)技術(shù),為光伏電站提供故障定位、狀態(tài)評(píng)估與運(yùn)維決策的綜合性解決方案。 ? ? ? ?光伏電站無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)具備全
    的頭像 發(fā)表于 11-04 12:04 ?357次閱讀

    無(wú)人機(jī)智能巡檢系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)與應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

    相結(jié)合,借助智能識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)了定期化、實(shí)時(shí)化的風(fēng)險(xiǎn)檢測(cè)功能。 ? ? ? ?無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)本質(zhì)上是通過(guò)無(wú)人機(jī)平臺(tái)對(duì)指定目標(biāo)或區(qū)域?qū)嵤?b class='flag-5'>自動(dòng)化巡檢的解決方案。借助機(jī)載傳感設(shè)備,
    的頭像 發(fā)表于 10-29 17:07 ?771次閱讀

    無(wú)人機(jī)智能巡檢系統(tǒng)在電力設(shè)施監(jiān)測(cè)中的技術(shù)應(yīng)用

    ? ? ? ?無(wú)人機(jī)智能巡檢系統(tǒng)在電力設(shè)施監(jiān)測(cè)中的技術(shù)應(yīng)用 ? ? ? ?在智能化運(yùn)維體系中,無(wú)人機(jī)自動(dòng)巡檢系統(tǒng)通過(guò)遠(yuǎn)程智能
    的頭像 發(fā)表于 10-23 11:08 ?372次閱讀

    RK3576賦能無(wú)人機(jī)巡檢:多路視頻+AI識(shí)別引領(lǐng)智能化變革

    巡檢中,需要快速、大量的采集作物表型信息并進(jìn)行分析; 難點(diǎn)在于: 1)多路視頻同步采集對(duì)帶寬和處理能力要求高; 2)飛行過(guò)程中的AI識(shí)別必須實(shí)時(shí),否則漏檢率高; 3)機(jī)載設(shè)備功耗過(guò)高會(huì)直接影響無(wú)人機(jī)
    發(fā)表于 08-20 17:26

    無(wú)人機(jī)AI識(shí)別巡檢系統(tǒng)解決方案

    :人工巡檢依賴經(jīng)驗(yàn)判斷,缺陷識(shí)別準(zhǔn)確率不足60%;高空、高危區(qū)域作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高,年均因巡檢引發(fā)的安全事故超千起;海量數(shù)據(jù)依賴紙質(zhì)記錄,分析滯后導(dǎo)致隱患處置不及時(shí)。 ? ? ? ?在此背景下,無(wú)人機(jī)AI
    的頭像 發(fā)表于 07-18 14:02 ?793次閱讀

    無(wú)人機(jī)AI視覺(jué)行為識(shí)別系統(tǒng)

    的需求。同時(shí),人工監(jiān)控存在效率低下、易疲勞、反應(yīng)滯后等問(wèn)題,無(wú)法應(yīng)對(duì)日益復(fù)雜的安全管理挑戰(zhàn)。 在這一背景下,陜西廣合通結(jié)合無(wú)人機(jī)機(jī)動(dòng)性與人工智能分析能力的視覺(jué)行為識(shí)別系統(tǒng)為基礎(chǔ)研發(fā)了無(wú)人機(jī)
    的頭像 發(fā)表于 07-04 16:53 ?1077次閱讀

    無(wú)人機(jī)AI視覺(jué)行為識(shí)別系統(tǒng)在智慧工地的應(yīng)用

    盲區(qū)多、反應(yīng)滯后、人力成本高等問(wèn)題。隨著智慧工地建設(shè)的推進(jìn),無(wú)人機(jī)AI視覺(jué)行為識(shí)別系統(tǒng)憑借其靈活機(jī)動(dòng)、視角全面、智能分析等優(yōu)勢(shì),正逐漸成為提升工地安全管理水平的關(guān)鍵技術(shù)手段。 ? ? ? ?
    的頭像 發(fā)表于 06-25 13:23 ?815次閱讀

    光伏場(chǎng)站無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的應(yīng)用實(shí)踐

    成像儀等設(shè)備,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)巡檢與多維度數(shù)據(jù)采集;智能飛行系統(tǒng)基于GIS地理信息與AI算法,自主規(guī)劃最優(yōu)飛行路徑,適應(yīng)復(fù)雜地形(如山地、屋頂光伏);數(shù)據(jù)分析平臺(tái)通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)對(duì)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行智能分析
    的頭像 發(fā)表于 06-11 09:45 ?619次閱讀
    光伏場(chǎng)站<b class='flag-5'>無(wú)人機(jī)</b>巡檢<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>的應(yīng)用實(shí)踐

    無(wú)人機(jī)道路巡檢系統(tǒng)重塑智慧道路養(yǎng)護(hù)新標(biāo)準(zhǔn)

    無(wú)人機(jī)道路巡檢系統(tǒng)重塑智慧道路養(yǎng)護(hù)新標(biāo)準(zhǔn) 面對(duì)日益增長(zhǎng)的道路里程與養(yǎng)護(hù)需求,傳統(tǒng)人工巡檢模式效率低、成本高、盲區(qū)多的問(wèn)題日益凸顯。陜西廣合通科技基于無(wú)人機(jī)高精度感知與AI智能分析技術(shù),
    的頭像 發(fā)表于 05-19 13:50 ?765次閱讀