從后裝到前裝，AI推進(jìn)著人機(jī)交互方式的變遷，從按鈕點(diǎn)擊到屏幕觸摸再到無(wú)屏語(yǔ)音，語(yǔ)音交互對(duì)車(chē)載市場(chǎng)而言，已經(jīng)從錦上添花變?yōu)榱藙傂梵w驗(yàn)。

2018年全球自動(dòng)駕駛論壇曾指出國(guó)內(nèi)2017年前裝市場(chǎng)中配置了語(yǔ)音交互設(shè)備的車(chē)輛已達(dá)260萬(wàn)。同時(shí)《2019車(chē)載語(yǔ)音助手消費(fèi)者報(bào)告》顯示，在美國(guó)有50.1%的駕駛者會(huì)使用車(chē)載語(yǔ)音助手，24.2%的駕駛者會(huì)每天使用車(chē)載語(yǔ)音助手。

AI語(yǔ)音交互帶領(lǐng)全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)進(jìn)入了駕駛新時(shí)代，技術(shù)革新日新月異，各大車(chē)企也越來(lái)越重視智能車(chē)載語(yǔ)音的應(yīng)用。

攜手長(zhǎng)城汽車(chē)“智創(chuàng)未來(lái)”

長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“長(zhǎng)城汽車(chē)”）是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的民營(yíng)整車(chē)汽車(chē)企業(yè)。哈弗系列備受車(chē)主喜愛(ài)，哈弗H6、1.5T和2.0T等款式十分暢銷(xiāo)。去年下半年suv界的黑馬“哈弗F7”，近日便被普京點(diǎn)贊，即內(nèi)置了思必馳全鏈路語(yǔ)音交互技術(shù)。

近期，長(zhǎng)城汽車(chē)舉辦了題為「智創(chuàng)未來(lái)」的培訓(xùn)活動(dòng)，于6月特邀思必馳CMO龍夢(mèng)竹進(jìn)行了120分鐘的專(zhuān)場(chǎng)演講，龍夢(mèng)竹攜思必馳車(chē)載語(yǔ)音技術(shù)方案出席，以《汽車(chē)?yán)锏娜藱C(jī)對(duì)話(huà)——“聽(tīng)聲出聲”到“識(shí)人懂人”》為主題進(jìn)行了分享。

在兩個(gè)小時(shí)的分享里，龍夢(mèng)竹介紹了從人工智能、人機(jī)交互再到語(yǔ)音技術(shù)的發(fā)展情況，以思必馳在車(chē)載領(lǐng)域的技術(shù)和應(yīng)用為例，深入淺出地描繪出中國(guó)車(chē)載語(yǔ)音成長(zhǎng)過(guò)程及發(fā)展趨勢(shì)。龍夢(mèng)竹表示，隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，AI語(yǔ)音交互是“任務(wù)處理”的最佳切入口，真正的AI語(yǔ)音交互不只是簡(jiǎn)單的識(shí)別合成、一問(wèn)一答，更應(yīng)能進(jìn)行聲紋識(shí)別、多輪對(duì)話(huà)交互和多次信息處理，在辨識(shí)用戶(hù)身份、理解復(fù)雜語(yǔ)義的基礎(chǔ)上，完成在“汽車(chē)”這一特殊空間下的用戶(hù)需求。

語(yǔ)音交互離“自由”還有多遠(yuǎn)？

傳統(tǒng)的語(yǔ)音交互模式冗雜而笨拙，我們?cè)隈{駛的過(guò)程中往往會(huì)遇到一些令人頭疼的問(wèn)題。

網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量太差，導(dǎo)航變得無(wú)能為力；

風(fēng)噪路噪扛不住，車(chē)內(nèi)語(yǔ)音交互全靠吼；

聽(tīng)聲辨位能力差，信息篩選不精準(zhǔn)；

重復(fù)喚醒，重復(fù)交互，累贅的對(duì)話(huà)浪費(fèi)時(shí)間，分散精力；

“糾正哥”問(wèn)題頻現(xiàn)，無(wú)數(shù)個(gè)對(duì)話(huà)回合等待著你；

…………

這些問(wèn)題會(huì)對(duì)駕駛體驗(yàn)造成極大的負(fù)面效果，令人感嘆世界上最遙遠(yuǎn)的距離不只是我在你面前，你聽(tīng)不清我說(shuō)什么，更是“喚醒詞”及無(wú)數(shù)“指令”間的漫長(zhǎng)對(duì)白。

思必馳車(chē)載語(yǔ)音技術(shù)方案

思必馳針對(duì)智能車(chē)載市場(chǎng)，推出了多款語(yǔ)音技術(shù)方案，兩大核心產(chǎn)品包含全新車(chē)載語(yǔ)音交互系統(tǒng)——天琴語(yǔ)音助手，和超高度定制的語(yǔ)音SDK，已與多家汽車(chē)企業(yè)、車(chē)廠和車(chē)聯(lián)網(wǎng)公司達(dá)成深度合作關(guān)系。

思必馳VDCNN算法優(yōu)勢(shì)，能夠保證在噪音環(huán)境下保持超高識(shí)別率和“云+端”穩(wěn)定性，除了普通話(huà)，還支持上海話(huà)、四川話(huà)、粵語(yǔ)等方言識(shí)別；支持糾正打斷，減少重復(fù)交互頻次；為車(chē)廠提供超高度定制服務(wù)，例如自定義合成音、自定義喚醒詞、技能定制等。

此外，更多特色功能使得思必馳車(chē)載語(yǔ)音技術(shù)方案更受青睞。

多音區(qū)聲源定位

語(yǔ)音助手不是真正人類(lèi)，但思必馳可以通過(guò)AI語(yǔ)音技術(shù)賦予車(chē)載助手人類(lèi)的情商，推出了多音區(qū)方案，可以根據(jù)車(chē)型構(gòu)造與需求，通過(guò)多音區(qū)聲源定位和雙麥/四麥方案，精準(zhǔn)區(qū)分喚醒來(lái)源，判斷對(duì)話(huà)人在車(chē)內(nèi)的位置，從而給出相應(yīng)的交互反饋，實(shí)現(xiàn)一對(duì)多的精準(zhǔn)智能語(yǔ)音交互。

聲紋識(shí)別

借助思必馳聲紋識(shí)別技術(shù)，車(chē)載語(yǔ)音系統(tǒng)能夠根據(jù)說(shuō)話(huà)人聲紋特征，辨別及確認(rèn)說(shuō)話(huà)人身份或性別，并提取說(shuō)話(huà)人相應(yīng)的特征，為其提供更個(gè)性化的語(yǔ)音交互和內(nèi)容推薦。

一語(yǔ)即達(dá)

“One-shot”功能采用“喚醒詞+語(yǔ)音語(yǔ)義識(shí)別”一體化方式，“你好天琴，請(qǐng)幫我導(dǎo)航去機(jī)場(chǎng)?！睂?shí)現(xiàn)喚醒詞與語(yǔ)音操控之間零間隔，保證語(yǔ)音交互的統(tǒng)一性與連貫性。

離線(xiàn)交互

思必馳的“天琴語(yǔ)音助手”離線(xiàn)狀態(tài)下可無(wú)障礙地使用地圖導(dǎo)航、語(yǔ)音喚醒、切換合成音、車(chē)身控制、系統(tǒng)控制等交互功能，且在網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后，可與最新車(chē)況同步更新，保證智能駕駛的核心功能不受通訊信號(hào)局限。

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更多功能解鎖

請(qǐng)持續(xù)關(guān)注思必馳微信公眾號(hào)

目前，思必馳已先后與廣汽集團(tuán)、一汽奔騰、一汽大眾、北汽、長(zhǎng)城、小鵬、海馬、電咖、愛(ài)馳億維、紅星、吉利、眾泰、五菱等汽車(chē)企業(yè)以及多家Tier1廠商建立了合作；并投資了中國(guó)聯(lián)通的車(chē)聯(lián)網(wǎng)子公司聯(lián)通智網(wǎng)科技有限公司，與中國(guó)聯(lián)通集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能家居、智能客服等創(chuàng)新業(yè)務(wù)及綜合信息服務(wù)領(lǐng)域展開(kāi)深度業(yè)務(wù)合作，打通“車(chē)-家”場(chǎng)景，構(gòu)建智慧服務(wù)。

語(yǔ)音AI私有云平臺(tái)的加速應(yīng)用

伴隨著AI技術(shù)的快速迭代與應(yīng)用，在車(chē)載市場(chǎng)，語(yǔ)音AI私有云平臺(tái)受到了關(guān)注。

例如，今年4月思必馳聯(lián)合博泰發(fā)布了博泰擎Cloud語(yǔ)音AI私有云平臺(tái)，是一款可以為車(chē)企提供高度定制車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的中臺(tái)，兼具軟硬件一體化服務(wù)能力。該平臺(tái)采用了思必馳云端全鏈路私有化部署，把語(yǔ)音核心技術(shù)嵌入到云平臺(tái)，為車(chē)企提供超高度定制的語(yǔ)音技術(shù)，推動(dòng)定制規(guī)?；?/p>

車(chē)載語(yǔ)音AI私有云平臺(tái)的部署，在數(shù)據(jù)安全、功能差異化、個(gè)性化定制、AI技術(shù)整合等方面都帶來(lái)極大利好。思必馳的企業(yè)云端全鏈路語(yǔ)音私有化部署能力，更為車(chē)企賦能人性化、個(gè)性化的智能語(yǔ)音交互體驗(yàn)。思必馳將與眾多車(chē)企、車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)密切合作，推進(jìn)AI語(yǔ)音的市場(chǎng)化落地及應(yīng)用。