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關于英飛凌的電機控制方案的分析和介紹

cROa_英飛凌 ? 來源:djl ? 2019-09-25 11:22 ? 次閱讀
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最近街面上常見平衡車的影子,連小區(qū)里的潮大媽都踩上了平衡車去買菜。只靠一兩個輪子就能在小巷里閃轉(zhuǎn)騰挪來去自如的平衡車在市場上接受度越來越高,你是否也正在想著進入這一方興未艾的領域呢?

平衡車原理

平衡車圖示

平衡車通過感應身體重心的變化來調(diào)整前進方向與速度,身體前傾前進,后傾后退,正常站立則保持不動,傾斜角度越大車速越快,達到使重心保持平衡的效果。

但具體從電路上這種神奇的“不倒翁”裝置是如何實現(xiàn)的呢?原來平衡車利用車體內(nèi)部的陀螺儀和加速度傳感器,來檢測車體姿態(tài)的變化,并利用伺服控制系統(tǒng),精確地驅(qū)動電機進行相應的調(diào)整,以保持系統(tǒng)的平衡。

平衡車電路由三部分構成

一是陀螺儀或加速度傳感器

二是微處理器控制器

三是電機驅(qū)動

這三部分共同協(xié)作,形成了一個根據(jù)反饋控制電機的閉環(huán)系統(tǒng)。

電機控制的重要性

一般平衡車都會看重傳感器的作用,不過假如忽視了電機控制系統(tǒng),猶如瘸子走路,一腳高一腳低,平衡倒是平衡了,但搖搖晃晃不僅跑不快,還容易出安全事故。

安全問題是不可忽視的!上述電路設計的三部分固然重要,而為了安全考慮,控制器和電機驅(qū)動的重要性反倒更勝一籌。而英飛凌的平衡車方案,上能Hold住高精度陀螺儀,下有可靠性極高的MOSFET助陣,可說是平衡車的高性價比選擇。

本次推薦的方案采用XMC1302作為主控芯片,正弦波驅(qū)動,噪音低。配合先進的算法實現(xiàn)自平衡控制。兩塊控制板的軟硬件完全一致,分別控制左右電機,方便生產(chǎn),性價比高。

關于英飛凌的電機控制方案的分析和介紹


方案框圖


方案實物圖

性能指標細節(jié)奉上:

參數(shù) 指標
電池組參數(shù) 36V/4.4AH
電機功率 300W+300W
最高速度 12公里/小時(限速)
續(xù)航里程 20-30公里(視騎行者體重及路況而定)
最小轉(zhuǎn)彎半徑 原地轉(zhuǎn)彎
最大爬坡角度 18度
車體姿態(tài)傳感器 雙陀螺儀
調(diào)制頻率 16KHz
保護功能 過流、欠壓、堵轉(zhuǎn)、缺相保護等
使用溫度 -15℃ - +50 ℃

除了主控制器,該方案還采用了IRFB7740PbF與IRFU9024NPbF作為主控功率器件共同實現(xiàn)方案功能。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內(nèi)容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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