愛因斯坦說過：一群志同道合的小伙伴奮斗1年，會(huì)覺得似乎只過了1分鐘，但如果讓他們?cè)诶吓晒究葑?分鐘，會(huì)覺得似乎過了不只1年，這就是相對(duì)論。

就這樣，我們的1年，就像1分鐘，飛快地過去了。

新的一年來到了。2017年，我們有很多事要做。

“行之無(wú)拘無(wú)束，心方駕馭未來”，我們心中的燈塔一直在那兒，我們的技術(shù)會(huì)創(chuàng)造一個(gè)沒有事故、不需做無(wú)用功的世界，讓生命不再等候，讓空間沒有距離。

新年伊始，新華通訊社重磅推出對(duì)馭勢(shì)科技無(wú)人駕駛的報(bào)道。硬科技來了，無(wú)人駕駛來了，我們將持續(xù)改變時(shí)間，讓生活更美好！

以下是新華通訊社報(bào)道全文：

冬日的一天，在北京的一個(gè)工業(yè)園區(qū)里，一輛擁有藍(lán)色透明車頂、白色車身、四人座的無(wú)人駕駛電動(dòng)車往來穿梭。這是“馭勢(shì)科技”研發(fā)測(cè)試的第一款產(chǎn)品，藍(lán)白相間的設(shè)計(jì)透著強(qiáng)烈的未來感。

“我們專注于中低速無(wú)人駕駛車這個(gè)品類，這在業(yè)界是開創(chuàng)性的，它通常運(yùn)行時(shí)速為20公里?？梢栽O(shè)想一下今后在海邊度假村，一輛無(wú)人駕駛車將載著你從前臺(tái)到海邊別墅?！?0歲的“馭勢(shì)科技”聯(lián)合創(chuàng)始人吳甘沙說。

在吳甘沙眼里，當(dāng)下，中國(guó)式創(chuàng)新正從體驗(yàn)創(chuàng)新、效率創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新向科技創(chuàng)新轉(zhuǎn)變，這是“大勢(shì)”，與當(dāng)前科技革命的趨勢(shì)密不可分。

從咖啡館到硬科技

無(wú)人駕駛技術(shù)成為中國(guó)風(fēng)投青睞的新熱點(diǎn)。2016年以來，中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)浪潮從互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域向更多實(shí)體經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域蔓延，以人工智能、大數(shù)據(jù)、虛擬現(xiàn)實(shí)等為代表的“硬科技”從云端、實(shí)驗(yàn)室走進(jìn)被稱為“中國(guó)硅谷”的中關(guān)村。

此前，“互聯(lián)網(wǎng)＋”引領(lǐng)了創(chuàng)業(yè)熱。幾個(gè)年輕人，帶著一個(gè)新點(diǎn)子，比如通過手機(jī)買菜、訂餐，來到中關(guān)村一個(gè)以創(chuàng)業(yè)為主題的咖啡館，就可能遇到天使投資人。競(jìng)爭(zhēng)之下，一批公司如滴滴、美團(tuán)外賣，已經(jīng)成長(zhǎng)起來，而更多的創(chuàng)業(yè)公司則被洗牌、淘汰。

在2016年科技革命浪潮中，人工智能是最?yuàn)Z人眼球的領(lǐng)域之一，而無(wú)人駕駛就是人工智能應(yīng)用的一個(gè)領(lǐng)域。

隨著人工智能程序“阿爾法圍棋”戰(zhàn)勝韓國(guó)九段棋手李世石，人工智能走出實(shí)驗(yàn)室，展示出它的巨大潛能。許多國(guó)家將人工智能提升為國(guó)家戰(zhàn)略，認(rèn)為其可與個(gè)人電腦問世和互聯(lián)網(wǎng)誕生相提并論。

回顧過去的半個(gè)多世紀(jì)，個(gè)人電腦開啟了數(shù)字化的20年，隨后互聯(lián)網(wǎng)開啟了網(wǎng)絡(luò)化的20年。特別是近些年，電商促進(jìn)了人和商品的聯(lián)結(jié)，O2O這種線上到線下的模式促進(jìn)了人與服務(wù)的聯(lián)結(jié)，分享經(jīng)濟(jì)則推動(dòng)了人與閑置資源的聯(lián)結(jié)。

然而，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也遇到一些瓶頸，如無(wú)法降低生產(chǎn)成本。比如網(wǎng)約車可以幫人更方便地打到車，但是車費(fèi)不會(huì)大幅下降，因?yàn)檐嚨某杀?、司機(jī)的成本是相對(duì)固定的?！盎ヂ?lián)網(wǎng)也挖了一些 坑 ，而這個(gè)坑 ，可以由人工智能來填?！眳歉噬痴f。

吳甘沙認(rèn)為，人工智能可以解決生產(chǎn)成本的問題，因?yàn)樯a(chǎn)資料和勞動(dòng)力合二為一，機(jī)器既是生產(chǎn)資料又是勞動(dòng)力，而且，當(dāng)勞動(dòng)力都是機(jī)器了，就可能在全社會(huì)范圍內(nèi)做優(yōu)化調(diào)度。未來，人工智能的發(fā)展必然與各個(gè)產(chǎn)業(yè)密切相連。

邊緣創(chuàng)新

科技創(chuàng)新往往需要長(zhǎng)時(shí)間的積累和投入，僅在無(wú)人駕駛這一領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)公司谷歌、百度，傳統(tǒng)汽車巨頭奔馳、寶馬，以及異軍突起的特斯拉，都在全力研發(fā)。那么，一個(gè)中國(guó)的初創(chuàng)企業(yè)會(huì)有多大的機(jī)遇呢？

“這就是邊緣創(chuàng)新的魅力。”吳甘沙說，“主流市場(chǎng)里一定有幾個(gè)巨頭，創(chuàng)業(yè)公司如果進(jìn)入肯定被擠得東倒西歪。創(chuàng)業(yè)者可以在邊緣發(fā)掘一塊小的市場(chǎng)，這塊市場(chǎng)非常小，主流玩家都不在意，但對(duì)于創(chuàng)業(yè)公司又足夠大，可以在這里面精心耕耘，把產(chǎn)品做到極致。然后，有一天可能發(fā)現(xiàn)這個(gè)產(chǎn)品能夠滿足主流市場(chǎng)用戶的最低需求，那時(shí)候一個(gè)巨大的市場(chǎng)就打開了?！?/p>

吳甘沙公司成立一個(gè)月后就得到了第一輪融資，現(xiàn)在正在進(jìn)行新一輪融資，馭勢(shì)的無(wú)人駕駛電動(dòng)車也有望在2017年量產(chǎn)。

2016年10月13日，馭勢(shì)科技研發(fā)的無(wú)人駕駛車在2016全國(guó)雙創(chuàng)周上亮相。新華社發(fā)

今年7月開街的智造大街主打“硬科技”孵化，是北京創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的新地標(biāo)，與兩年前開街的中關(guān)村創(chuàng)業(yè)大街彼此呼應(yīng)。

硬科技不局限于人工智能，基因技術(shù)、航空航天、腦科學(xué)、光子芯片、新材料等需要經(jīng)過長(zhǎng)期投入積累的高門檻技術(shù)都是硬科技?？萍夹推髽I(yè)的發(fā)展，將有效推動(dòng)科技與產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，從而推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

日前閉幕的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議在部署2017年工作時(shí)提出“實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，既要推動(dòng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，也要注重用新技術(shù)新業(yè)態(tài)全面改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)?！?/p>

老夫聊發(fā)少年狂

吳甘沙用“老夫聊發(fā)少年狂”形容自己的創(chuàng)業(yè)之舉。今年2月，在成為馭勢(shì)科技聯(lián)合創(chuàng)始人之前，他曾經(jīng)是英特爾中國(guó)研究院院長(zhǎng)。

在吳甘沙的朋友圈里，辭職創(chuàng)業(yè)的并不少。兩年前，他曾和其他三位外企的研究院院長(zhǎng)一起參加一個(gè)關(guān)于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的活動(dòng)?，F(xiàn)在，四個(gè)人已全部以某種形式投身創(chuàng)業(yè)。

“我看到越來越多的資深科學(xué)家和工程師離開外企，離開大企業(yè)，帶著創(chuàng)新的理想，躍入雙創(chuàng)的大潮。這不是個(gè)體行為，而是趨勢(shì)性的變化。”吳甘沙說。

長(zhǎng)期接觸創(chuàng)業(yè)者的中關(guān)村創(chuàng)業(yè)大街運(yùn)營(yíng)公司董事長(zhǎng)姚宏波對(duì)此深有同感?！叭绻麨檫@一年看到的創(chuàng)業(yè)者畫一個(gè)群像，那么不少是有一定年紀(jì)、具備一定社會(huì)能力和社會(huì)資源的創(chuàng)業(yè)者。”他說。

同在中關(guān)村工作的微軟加速器CEO羅斌說：“近一段時(shí)間進(jìn)入加速器的企業(yè)創(chuàng)始人都具有對(duì)產(chǎn)業(yè)相當(dāng)?shù)牧私夂头e淀，創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的年齡和成熟度也較高?！?/p>

“在中國(guó)式創(chuàng)新向科技創(chuàng)新轉(zhuǎn)變的過程中，這些人將發(fā)揮巨大的作用?！眳歉噬痴f。