博世汽車多媒體事業(yè)部全球總裁Steffen Berns博士表示：“顯示屏正逐漸向可交互系統(tǒng)發(fā)展”

更安全：3D效果提升視覺信息獲取速度

更高效：博世采用單一中央處理器集成與實(shí)現(xiàn)所有控制功能

新一代數(shù)字顯示屏正逐漸成為車輛駕駛艙必備的主要特征之一，追求更大尺寸、更強(qiáng)的視覺效果，同時(shí)搭載更多功能。未來駕艙中的數(shù)字顯示屏將延續(xù)手機(jī)和電視等智能設(shè)備上的顯示和控制功能，對(duì)駕駛員和車輛的交互發(fā)揮關(guān)鍵作用。博世的全新3D顯示屏正式為應(yīng)對(duì)這一趨勢(shì)而生。該產(chǎn)品運(yùn)用被動(dòng)式3D技術(shù)來生成逼真的三維效果，相較傳統(tǒng)顯示屏而言，有助于駕駛員更快抓取視覺信息。“顯示屏正逐漸向可預(yù)測(cè)駕駛員個(gè)人需求的交互系統(tǒng)發(fā)展，”博世汽車多媒體事業(yè)部全球總裁Steffen Berns博士強(qiáng)調(diào)，“對(duì)博世而言，這一領(lǐng)域蘊(yùn)藏著巨大的市場(chǎng)潛力?！备鶕?jù)Global Market Insights的數(shù)據(jù)，到2025年，全球汽車顯示屏市場(chǎng)將從目前的150億美元（134億歐元）翻倍增長至300億美元（267億歐元）。從曲面屏到配備OLED，再到可編程顯示屏，博世正不斷為車載顯示屏的行業(yè)設(shè)立標(biāo)桿。

駕艙內(nèi)的3D效果

3D顯示屏是車輛駕駛艙的最新發(fā)展趨勢(shì)。在電影屏幕上，打造3D效果主要是為了增強(qiáng)電影的娛樂性。但在車輛中，其意味完全不同。“顯示屏的立體視圖效果能幫助駕駛員更快抓取重要的視覺信息，包括輔助系統(tǒng)提示及交通堵塞提醒等，”Steffen Berns博士表示，“我們讓車輛提醒看上去仿佛要躍出屏幕，這樣將更直觀，也顯得更為迫切。”此外，停車時(shí)更加逼真的后視圖像有利于及時(shí)檢測(cè)障礙物，輔助駕駛員更好地把握后擋泥板到停車場(chǎng)墻面之間的剩余空間。在建筑密集的城市街區(qū)中，這種3D效果也發(fā)揮著決定性作用，因?yàn)閾碛辛Ⅲw視圖效果的地圖能讓駕駛員清晰掌握應(yīng)在哪一幢建筑轉(zhuǎn)彎。同時(shí)，博世新款顯示屏搭載的被動(dòng)式3D技術(shù)，無需駕駛員和乘客佩戴3D眼鏡或使用視覺追蹤技術(shù)。

創(chuàng)新性和交互性

眼睛負(fù)責(zé)人類90%的感官知覺。僅能簡單顯示信息的車載顯示屏已經(jīng)過時(shí)，而深化用戶與顯示屏之間的交互性將成為未來發(fā)展方向。博世預(yù)見到這種趨勢(shì)并已經(jīng)做好準(zhǔn)備。 目前，博世的顯示屏產(chǎn)品線覆蓋了各種形態(tài) ——從小屏到大屏，從平面屏到曲面屏，甚至包括圓形或帶有棱角的一些特殊形態(tài)。 除此之外，博世還致力于將交互形式向語音識(shí)別及擁有觸覺反饋機(jī)制的觸摸控制升級(jí)。 “博世正在開發(fā)適用于任何客戶的信息娛樂系統(tǒng)，”Steffen Berns博士表示。未來，人機(jī)交互系統(tǒng)（HMI）對(duì)于汽車與其駕駛員之間的互動(dòng)將起到關(guān)鍵作用，尤其是當(dāng)駕駛員采用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行車輛時(shí)。

后端決定一切

顯示屏尺寸的擴(kuò)大，多功能、智能化程度的提高，以及語音識(shí)別和觸摸控制的發(fā)展，都對(duì)顯示屏的后端計(jì)算能力提出了更高的要求，這也意味著顯示屏需要更多的控制單元。目前，已有多達(dá)15個(gè)后端處理單元控制并運(yùn)行著顯示屏和操作系統(tǒng)。博世僅使用一臺(tái)車載計(jì)算機(jī)來協(xié)調(diào)整個(gè)人機(jī)交互界面，并使用單一中央控制單元集成與實(shí)現(xiàn)所有控制功能?！拔覀冋谕苿?dòng)駕艙智能化，”Steffen Berns博士強(qiáng)調(diào)。同時(shí)，控制單元的精簡還意味著汽車重量減輕以及開發(fā)時(shí)間縮短。此外，憑借無線軟件更新技術(shù)，信息娛樂系統(tǒng)可以如智能手機(jī)一般及時(shí)更新，始終保持最新狀態(tài)。

秉持安全第一

車載顯示屏必須遵守嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)，尤其是在溫度變化及振動(dòng)條件下，安全標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它消費(fèi)電子產(chǎn)品。在汽車的整個(gè)使用壽命中，無論是零下40攝氏度還是零上120攝氏度，車載顯示屏都必須能夠正常運(yùn)作。即使發(fā)生局部故障，駕駛員也可以依靠獲取到的必要信息進(jìn)行安全駕駛。經(jīng)過全面測(cè)試，博世操作系統(tǒng)將適用于所有車輛。

20世紀(jì)80年代以來，博世已多次為車載顯示屏的革新設(shè)下里程碑，例如博世研發(fā)的全球首臺(tái)數(shù)字顯示屏曾安裝在奧迪Quattro駕駛艙內(nèi)，五年前在奧迪TT投產(chǎn)的第一款可編程顯示屏，以及為最新大眾途銳“Innovision Cockpit”打造的全球首個(gè)曲面儀表組均出自博世。此外，博世正將其數(shù)字創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用于摩托車和電動(dòng)自行車的顯示屏中。

作為博世集團(tuán)最大的業(yè)務(wù)部門，汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部在2018年的銷售總額達(dá)476億歐元，占集團(tuán)總銷售額的61％，使博世成為全球最大的汽車部件供應(yīng)商之一。汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部致力于打造零事故、零排放、零擔(dān)憂的未來交通愿景，該業(yè)務(wù)部融合了集團(tuán)在自動(dòng)化、電氣化和互聯(lián)化三大前沿領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)，并向客戶提供一體化的交通解決方案。其業(yè)務(wù)領(lǐng)域主要包括傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)、混合動(dòng)力及純電動(dòng)等多樣化的動(dòng)力總成解決方案、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、安全和駕駛員輔助系統(tǒng)、用戶友好型車載信息娛樂技術(shù)、車輛對(duì)車輛和車輛對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施通訊、維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及汽車售后市場(chǎng)技術(shù)與服務(wù)。博世是汽車創(chuàng)新的大本營，諸如電控發(fā)動(dòng)機(jī)管理、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)及柴油共軌技術(shù)等均來自博世。

博世集團(tuán)是世界領(lǐng)先的技術(shù)及服務(wù)供應(yīng)商。博世集團(tuán)近410000名員工（截至2018年12月31日）在 2018財(cái)政年度創(chuàng)造了785億歐元的銷售業(yè)績。博世業(yè)務(wù)劃分為4個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，涵蓋汽車與智能交通技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費(fèi)品以及能源與建筑技術(shù)領(lǐng)域。作為全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，博世為智能家居、智慧城市、互聯(lián)交通和互聯(lián)工業(yè)提供創(chuàng)新的解決方案。博世運(yùn)用其在傳感器技術(shù)、軟件和服務(wù)領(lǐng)域的專知，以及自身的云平臺(tái)，為客戶提供整合式跨領(lǐng)域的互聯(lián)解決方案。通過其產(chǎn)品和服務(wù)，博世為人們提供創(chuàng)新有益的解決方案，從而提高他們的生活質(zhì)量，打造互聯(lián)生活。憑借其創(chuàng)新科技，博世在世界范圍內(nèi)踐行“科技成就生活之美”的承諾。集團(tuán)包括羅伯特 ? 博世有限公司及其遍布約60個(gè)國家的460家分公司和區(qū)域性公司。如果將其銷售和服務(wù)伙伴計(jì)算在內(nèi)，博世的業(yè)務(wù)幾乎遍及全世界每一個(gè)國家。博世的長遠(yuǎn)健康發(fā)展建立在不斷創(chuàng)新的基礎(chǔ)上。博世的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)擁有68700名研發(fā)人員，遍布全球130個(gè)國家和地區(qū)。