PCB連接器系統(tǒng)的線束有什么優(yōu)勢(shì)
＆＃13; ＆＃13; ＆＃13;ITT Industries/Cannon的利用PCB連接器系統(tǒng)，這是一家領(lǐng)先的汽車制造商提出的要求的結(jié)果，降低了安裝成本并節(jié)省了電路板空間，與傳統(tǒng)的插針和插座設(shè)計(jì)相比。
ECU連接器系統(tǒng)是模塊化的著陸觸點(diǎn)系統(tǒng)，僅具有插頭組件。電源和信號(hào)觸點(diǎn)封裝在定制外殼中。外殼內(nèi)的閉鎖系統(tǒng)可確保與PCB的安全可靠配合。 ECU連接器設(shè)計(jì)用于直接與發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)配合，發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)可直接安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上。因此，ECU系統(tǒng)滿足USCAR和SAE J 2030的所有惡劣環(huán)境要求。
由于系統(tǒng)有效地消除了連接器系統(tǒng)的陰半部，因此可以節(jié)省超過(guò)30％的安裝成本，使連接器系統(tǒng)對(duì)其他線束/PCB互連要求具有吸引力，包括醫(yī)療和其他工業(yè)用戶。連接器的占位面積比傳統(tǒng)的線對(duì)板解決方案小約20％。由于無(wú)需將連接器半焊接到PCB，因此可靠性得以提高。
根據(jù)客戶要求，ECU觸點(diǎn)可配置為電源（最高7A）和信號(hào)（1A）。這些器件的密封等級(jí)為IP69K，可承受高振動(dòng)，并可在-55至+ 125℃溫度范圍內(nèi)工作。
＆＃13;＆＃13;
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