如今，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展而來的外賣、快遞等業(yè)務盛行。時常，都會聽說外賣、快遞小哥緊缺，人力不足。于是，此前，在還在，亞馬遜就早已開始探尋通過機器人來解決“最后一公里”的送貨問題，日前，就有消息顯示亞馬遜的無人配送車Scout已經(jīng)在加州開始進行測試。同樣，我國的京東與蘇寧也都有在不同的展會上展出無人送貨解決方案，然而，實際的應用，似乎目前還沒有。

8月16日，九號機器人在北京正式召開新品發(fā)布會，在會上帶來了旗下3款全新的AI產(chǎn)品。它們分別為全球首款可自主移動的電動滑板車T60、Segway配送機器人S2和Segway室外配送機器人X1。尤其是后面兩款新品，無疑是九號機器人在無人配送領域推出的全新解決方案，以解決上述“最后一公里”的配送問題。

共享滑板車解決方案開拓海外市場 展現(xiàn)AI運力新場景

目前，在海外，共享滑板車可為是如同國內的共享單車般火爆的產(chǎn)業(yè)。自去年興起以來，火爆程度非凡。這些共享滑板車憑借其小巧精致、操作簡單、環(huán)保安全、即取即用、費用低廉等特點，深受海外年輕用戶的喜愛。而令人感到意外的是，在海外火爆的共享滑板車產(chǎn)品，其中80%都是由九號機器人提供的。

而在國內，九號機器人的平衡車等產(chǎn)品，也被用戶所廣泛熟知。本次發(fā)布會上，全新發(fā)布的智能共享滑板車T60更是一款專門為海外共享滑板車業(yè)務量身打造的新品，被譽為“可以自己回家的滑板車”。

智能共享滑板車T60

如何T60會有這樣的稱呼呢？主要是因為智能共享滑板車T60不需要運營人員一個一個搬去投放點和充電點，它支持人工一對多遠程調度，一個人可同時操控多輛滑板車自主行走到人流量多的地點和充電地點。滑板車運營人員再也不用全城尋車、搬運、充電、投放，坐在辦公室里就能讓滑板車乖乖走到指定地點。

在現(xiàn)場，筆者看到，智能共享滑板車T60采用了獨特的設計風格，倒三輪的結構可以支持其自主行走，以此來滿足其半自動駕駛的功能。此外，T60還提供無線充電和換電池兩種充電方案，可以滿足不同用戶對于低成本運維、長時間部署無需維護的額外需求。作為主打功能，T60可以遠程遙控駕駛和集結，因此運營維護成本進一步降低，極大程度的增加了共享業(yè)務運營商的獲利。并且，T60還能夠實現(xiàn)產(chǎn)品在不同時間和區(qū)域的供需智能化調度，有助于解決潮汐運力調度難的問題。

智能共享滑板車T60

在產(chǎn)品功能上，T60本地搭載了六核處理器以用來完成本地數(shù)據(jù)的人工智能運算，盡管帶有攝像頭，但僅用于行進道路的規(guī)劃上，至于拍攝到的路人，T60可以通過九號機器人獨特的算法，把采集到的人像、車輛信息進行模糊化（打碼）處理，盡最大可能保護用戶與路人的隱私。此外，T60還采用三重剎車系統(tǒng)設計，整體防護能力為IPX5，最大載重可達120kg，續(xù)航可達60KM。

根據(jù)官方給出的消息，智能共享滑板車T60將在2019年9月1日起啟動與第一批合作伙伴運營聯(lián)合測試。這樣一款功能智能、易于管理的共享滑板車解決方案，早已脫離了單純的滑板車范疇，通過T60也能看出，九號機器人并非僅僅是一家生產(chǎn)滑板車的企業(yè)，而是一家真真正正的通過AI技術去解決實際問題的公司，或許T60的出現(xiàn)，為機器人與人工智能技術的落地帶來全新場景的思考。

進軍無人運輸 擴大AI應用場景

如果說，智能共享滑板車T60是運人的解決方案，那么此次，九號機器人帶來的另兩款新品則是突破了原本“運人”的邊界，向“運貨”的領域進發(fā)。此次，九號機器人在新品發(fā)布會上帶來的Segway 配送機器人系列新品——Segway配送機器人S2和Segway室外配送機器人X1充分滿足了當下末端配送市場的需求，進一步縮短人與物之間的距離，實現(xiàn)了“貨物”到“人”的智能化移動，讓生活更加的便捷。

Segway配送機器人S2

數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2018年即時配送124億單量，配送成本達740億元；快遞506億單量，末端配送成本達1012億元。面對巨大的配送市場，日益短缺的勞動力和巨大的末端配送成本成為橫亙在配送業(yè)務面前的一道“坎兒”。如果這個問題不解決，未來配送服務行業(yè)的“天花板”將無法突破，恐難延續(xù)高速持續(xù)增長。

九號機器人通過兩款新品入局智能服務機器人業(yè)務，無疑為緩解配送末端的問題提供了解決方案，在開拓智能服務場景上發(fā)揮出重要作用，高層住宅、商超、酒店、寫字樓等空間場景都成為智能服務機器人的“試驗田”。

Segway室外配送機器人X1

S2是一款智能、靈活，可兼顧室內外運行的配送機器人，它擁有定位精準、越障平穩(wěn)、安全高效等特點，不僅有優(yōu)越的通過性，而且還具備一定的室外運行能力，可以滿足寫字樓、商嘗酒店、醫(yī)院等不同場景的密集配送需求。據(jù)預測，Segway配送機器人S2的即時配送可以達到300單/天，而且在今年的10月份即可向首批合作伙伴啟動試商用運營，2020年第一季度走向量產(chǎn)。

Segway室外配送機器人X1則是能為用戶提供樓到樓之間送達服務的室外配送機器人，它采用了先進的路徑規(guī)劃算法及動態(tài)障礙物規(guī)避算法，使用視覺+激光雷達+慣性導航的數(shù)據(jù)融合技術，實現(xiàn)精準定位，保證高效、安全、可靠的送達服務。服務場景包括封閉園區(qū)，工業(yè)園，城市道路非機動車道等。Segway室外配送機器人X1將在2020年1月向首批合作伙伴啟動試商用運行。

技術支撐入局萬億市場 AI未來發(fā)展的局中局

本次發(fā)布會，無疑標志著九號機器人正式挺近一個規(guī)模高達萬億的AI應用市常而對于這個市場的占領，最終還是要取決于技術，對于九號機器人來說，剛好是其最為擅長的。早在2014年就已開始在服務機器人領域布局，組建“機器人研發(fā)中心”，積極開展“平衡車+人工智能”的研發(fā)，積累了強大的自平衡控制技術、雙余度熱備份電機控制技術、電池管理技術、深度視覺定位及導航技術、自動跟隨技術、機器人軌跡規(guī)劃和運動控制技術、基于視覺的自主充電技術等機器人方面的核心技術。

Segway室外配送機器人X1

所以，在機器人運載能力、導航能力、規(guī)?；芰Ψ矫?，九號機器人的技術已經(jīng)取得領先優(yōu)勢，且有足夠的板凳深度。當九號機器人將視覺定位及導航技術應用到共享滑板車上，它就具有了半自動駕駛能力，可以在城市里自動行駛，自主到達用戶所在地和充電點。

硬件、軟件、數(shù)據(jù)“三效合一”，遠程遙控，7*24小時待命；多機調度，有效緩解高峰壓力。九號機器人堅持“不止于行”的理念，試圖“將輪子帶入千萬個家庭”。

從平衡車到電動滑板車，再到商用服務機器人領域，九號機器人一直在探索創(chuàng)新的末端智能交通和末端智能運載領域。本次發(fā)布的電動滑板車及機器人產(chǎn)品，實現(xiàn)了短交通&機器人服務領域的雙重融合，為短交通出行及配送行業(yè)開辟出全新的應用場景。走出新路子，顛覆傳統(tǒng)模式，把“服務機器人產(chǎn)業(yè)”解讀為“運載+AI”，以全新的視角切入日常生活，奠定了智能服務機器人行業(yè)發(fā)展的基石。

在筆者看來，盡管智能服務機器人市場仍處于待開發(fā)的階段，但九號機器人把握了適當?shù)臅r機，趁早布局、贏取先機。但，先機到手后，還有一系列亟待解決的問題擺在九號機器人面前，如安全問題，機器人路權問題，隱私問題等等。如何通過技術，將一個又一個的難題更好的解決，或許是九號機器人之后發(fā)展所需要考慮的問題，沒有之一。