車輛行駛中是否安全，汽車大燈十分關(guān)鍵，現(xiàn)代摩比斯通訊照明技術(shù)的研發(fā)，能夠有效提升車輛行駛安全。大多數(shù)人已經(jīng)對當(dāng)下大燈外觀習(xí)以為常，即使是老電影中出現(xiàn)的老式汽車大燈，除了外觀設(shè)計(jì)簡單，美觀度低之外，和當(dāng)下我們在街面上看到的汽車大燈也沒有本質(zhì)區(qū)別，其實(shí)，汽車大燈的演變之路有百年歷史，早期汽車大燈并非用電，而是采用乙炔氣。

第一代——乙炔氣前照燈

第一代——乙炔氣前照燈，利用行車時車體的顛簸或晃動產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)照明。

第二代——電光源前照燈

第二代——電光源前照燈。

第三代——雙光燈芯前照燈 1924年，歐洲發(fā)明。

第四代——不對稱近光前照燈 1932年美國發(fā)明。

第五代——H4鹵鎢前照燈 1964年法國 “ 斯貝 ” 公司生產(chǎn)。

第六代——HID前照燈。

第七代——LED前照燈。

第八代——激光大燈 。

從最開始單純用于照明，到現(xiàn)在用在夜視、裝飾等各種用途，車燈的安全性，美觀性一直在進(jìn)步，現(xiàn)代摩比斯為車燈增添了更多的藝術(shù)性。在今年CES亞洲展會上摩比斯帶來了車燈的新概念——車燈是車輛和外界溝通信息的主要媒介。

1、通訊照明

通訊照明是利用安裝在車輛前后的特殊顯示器標(biāo)示文字或圖標(biāo)的技術(shù)。

利用這種技術(shù)通過車燈顯示車輛處于無人駕駛狀態(tài)，可與車輛外部的行人通過訊息或是圖形進(jìn)行溝通。另外，這種技術(shù)還具有識別準(zhǔn)備過馬路的行人，在路面提供人行橫道圖形或標(biāo)示箭頭建議避讓水坑等功能。

2、DMD前照燈

DMD（Digital Micro-mirror Device）前照燈利用多達(dá)40萬個的微小鏡面調(diào)整前照燈的亮度，體現(xiàn)路面的特定信號。

3、3D全息尾燈

使用2.3mm厚度的內(nèi)透鏡，實(shí)現(xiàn)50mm的深度感。用較低成本將尾燈的藝術(shù)感推向新的高度。

初代汽車大燈和第二代汽車大燈的區(qū)別是最大的，隨著電燈能源轉(zhuǎn)換，讓其使用變得更為便捷，此后大燈的改變在性能方面沒有本質(zhì)區(qū)別，只有外觀隨著車輛外形設(shè)計(jì)進(jìn)步，不斷演變，很長時間以來大燈主要是照明工具，隨著交規(guī)中大燈的使用方式規(guī)范化，大燈也成為了車輛之間相互溝通的主要方式之一，例如大燈閃爍一下，表示希望前面的車開走，大燈閃爍兩下，提醒對方換近光燈。現(xiàn)代摩比斯全新技術(shù)研發(fā)讓大燈具有人工智能交互溝通方式，讓大燈的溝通功能得到加強(qiáng)，這是百年汽車大燈發(fā)展史中車燈功能質(zhì)的飛躍。