如果你還在問“人工智能是否能改變世界”，那么，你需要一些危機(jī)感了。

“隨著由辛頓等先驅(qū)推動的’深度學(xué)習(xí)’技術(shù)被廣泛應(yīng)用于互聯(lián)網(wǎng)和商業(yè)，人工智能從孤蓬勃遠(yuǎn)征的發(fā)現(xiàn)時代進(jìn)入了’擼起袖子加油干’的實干時代?！崩铋_復(fù)在他的《AI·未來》一書中的一句話則是近幾年人工智能發(fā)展的特點。

這一波人工智能熱潮開始后即持續(xù)升溫。在此期間，醫(yī)療、金融、工業(yè)、娛樂、交通、家居等行業(yè)相繼被新技術(shù)沖擊，各種人工智能企業(yè)如雨后春筍般誕生，產(chǎn)學(xué)研融合趨勢也越來越明顯。

人工智能更像是一場時代的賽跑，大小企業(yè)都卯足了勁往前。那么，在這場群雄角逐的技術(shù)革命中，哪些企業(yè)是“擼起袖子加油干”的典范？他們是否給人工智能行業(yè)帶來了新的思考，照明了前行的路？

為了很好地挖掘這些企業(yè)或者項目，世界人工智能創(chuàng)新大賽（以下簡稱AIWIN）在今年4月正式啟動。大賽設(shè)置了醫(yī)療、金融、交通、工業(yè)、機(jī)器人5個賽道方向，共有514 個有效項目參與。此外，來自產(chǎn)業(yè)、工程、學(xué)術(shù)、投資、載體 5 個方向的近 50位評審專家，根據(jù)專業(yè)方向不同，分別針對相應(yīng)方向的項目進(jìn)行了閱讀分析和背景調(diào)查，開展了討論研判及3 輪投票。

最終，大賽會在各方向遴選出 TOP3 的 3 個項目，共組成總數(shù) 15 個的 AIWIN 年度獲獎項目，以及綜合各方向情況，額外遴選了 20 個項目，作為入圍的年度榜單項目。榜單將于8月30日公布。那么，工業(yè)、機(jī)器人、交通領(lǐng)域的參賽項目表現(xiàn)如何？

AI+工業(yè)

上汽通用汽車有限公司：動力總成智能化裝配與質(zhì)量監(jiān)控應(yīng)用

該項目通過利用智能機(jī)器人、內(nèi)核程序、自適應(yīng)柔性夾爪、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化監(jiān)控技術(shù)、人工智能深度學(xué)習(xí)等先進(jìn)智能制造技術(shù)，并由上汽通用自主開發(fā)和主導(dǎo)實施的精密齒輪組自動裝配和質(zhì)量控制方案，整體上解決了自動化精密裝配和質(zhì)量控制難題。項目的投資成本僅為傳統(tǒng)常規(guī)視覺檢測設(shè)備的20%，合適案例的準(zhǔn)確率達(dá)到100%。

方案成功應(yīng)用于上海和煙臺變速箱裝配區(qū)域，自動完成片組、活塞、離合器總成零件、三四軸花鍵、液力變扭器等零件精密裝配，高質(zhì)高效的生產(chǎn)數(shù)十萬產(chǎn)品。深度學(xué)習(xí)防錯系統(tǒng)已成功應(yīng)用于變速箱電纜手工插接到位檢測、密封圈安裝有無檢測、發(fā)動機(jī)瓦蓋安裝狀態(tài)等裝配線質(zhì)量防錯工藝中。

南京土星信息科技有限公司：“火眼金睛”—電力輸電通道運(yùn)維人工智能解決方案

該項目主要針對電力輸電線路檢修與運(yùn)維的難點以及圖像識別技術(shù)在電力行業(yè)巨大的應(yīng)用前景。

其最大的核心技術(shù)之一是，具有自主知識產(chǎn)權(quán)等機(jī)器學(xué)習(xí)算法與架構(gòu)，同時支持目前主流的機(jī)器學(xué)習(xí)框架，支撐各個第三方提供的模型的無縫接入。平臺也集成了目前電力行業(yè)積累的海量圖片集、機(jī)器學(xué)習(xí)算法和深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，為在線訓(xùn)練模型和持續(xù)優(yōu)化性能提供有力保障。

目前“火眼金睛”輸電通道運(yùn)維人工智能系統(tǒng)的輸電線路故障缺陷漏檢率與誤報率均小于6%，智能防外破技術(shù)漏檢率與誤報率小于4%。該系列產(chǎn)品及人工智能平臺已經(jīng)在國網(wǎng)江蘇電力信息、揚(yáng)州供電、蒙西鄂爾多斯電力局、南網(wǎng)云南等多處地市級電網(wǎng)實現(xiàn)項目落地。

上海詮視傳感技術(shù)有限公司：3D XR Vision —— 賦能AR眼鏡與移動機(jī)器人的VSLAM解決方案

該項目針對AR/VR/MR領(lǐng)域和智能移動機(jī)器人領(lǐng)域，開發(fā)一系列即插即用的超高速、高精度6DOF（6自由度）追蹤VSLAM傳感器，是一個基于人工智能技術(shù)的軟硬件一體化項目。

項目向市場上廣泛存在的、缺乏vSLAM自主研發(fā)能力的ARVRMR和移動機(jī)器人企業(yè)提供適合企業(yè)自身的VSLAM視覺單元系統(tǒng)，滿足了端設(shè)備在定位、追蹤、導(dǎo)航、避障、物體識別等一系列與環(huán)境的交互需求。并且多項突破性技術(shù)指標(biāo)和可客制化的VSLAM視覺邊緣計算平臺最大程度上解決了目前市場上AR/VR設(shè)備體驗中普遍存在的暈、飄、抖、重、繁技術(shù)痛點，和AR平臺市場碎片化嚴(yán)重、產(chǎn)品要求各異的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀需求。

AI+機(jī)器人

上海擎朗智能科技有限公司：基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)機(jī)器人定位導(dǎo)航系統(tǒng)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化

上海擎朗智能科技有限公司研發(fā)的送餐機(jī)器人

該系統(tǒng)可以實現(xiàn)移動機(jī)器人在復(fù)雜環(huán)境下的全自主精準(zhǔn)定位， 自主導(dǎo)航和全局路徑規(guī)劃，障礙物識別和智能動態(tài)避障等功能，具有環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、實時性強(qiáng)、機(jī)器運(yùn)行穩(wěn)定性高、機(jī)器人產(chǎn)業(yè)成本優(yōu)勢等優(yōu)點。

系統(tǒng)包括前后端兩個部分，其中前端為機(jī)器人主體，后端為后臺運(yùn)算系統(tǒng)，前后端通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行連接。機(jī)器人作為前端部分相當(dāng)于一個邊緣計算平臺，其實現(xiàn)了如下功能，一是 集成了機(jī)器視覺，激光雷達(dá)，深度視覺等環(huán)境感知傳感器，能夠?qū)Νh(huán)境信息進(jìn)行實時采集。二是具備較強(qiáng)的計算能力，實時對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理。三是根據(jù)環(huán)境數(shù)據(jù)實時計算處理，得到定位、導(dǎo)航、避障結(jié)果，實現(xiàn)對機(jī)器人實時運(yùn)行控制。

上海恒元界機(jī)器人科技有限公司：人形雙足智能機(jī)器人

其產(chǎn)品為60厘米高的人形雙足智能機(jī)器人，具有26個自由度，整合了語音，視覺，紅外，超聲等各項功能。目前已經(jīng)進(jìn)入了生產(chǎn)階段，將在2019年下半年能夠進(jìn)入市場。

該機(jī)器人將主要運(yùn)用于K12高校教育方面，結(jié)合目前國家正在大力引導(dǎo)和支持的AI領(lǐng)域，為青少年量身定制適合不同年齡段的機(jī)器人課程，從可視化編程；機(jī)器人項目；機(jī)器人算法等，使學(xué)生們對人工智能有逐步深入的了解。

蘇州羅伯特木牛流馬物流技術(shù)有限公司：國內(nèi)某大型汽車零部件工廠智能搬運(yùn)項目

為了幫助某汽車零部件工廠提升整個車間的智能化水平，木牛流馬實現(xiàn)了8臺木牛流馬VLas 01在項目現(xiàn)場的暢通靈活運(yùn)行，實現(xiàn)物料發(fā)送、上料、下料、熱后入庫、熱后立體庫出庫的智能化作業(yè)。

該項目中的8臺木牛流馬移動機(jī)器人投入使用后，日常運(yùn)行穩(wěn)定，提升生產(chǎn)率的同時優(yōu)化了作業(yè)流程，主要體現(xiàn)在，一是自動化搬運(yùn)更安全、高效、智能：所使用的木牛流馬AGV均自動充電 24小時運(yùn)行作業(yè)，極大的提升了生產(chǎn)效益，并減少近20%的人工投入，同時減少了高溫物品人工搬運(yùn)所帶來的安全隱患。二是優(yōu)化作業(yè)流程、精準(zhǔn)高效，可有效提升質(zhì)量管理，滿足了對大場景、遠(yuǎn)距離、高速度、高精準(zhǔn)智能物流系統(tǒng)的需求。

AI+交通

上海圖森未來人工智能科技有限公司：圖森未來東海大橋無人駕駛及車路協(xié)同編隊行駛方案

該項目提出基于無人駕駛技術(shù)的集裝箱卡車編隊行駛方案，是具備在東海大橋進(jìn)行實際應(yīng)用的無人駕駛卡車系統(tǒng)。

應(yīng)用方案中的無人駕駛系統(tǒng)可在高速公路、一般城市公路、閘道、隧道場景下與社會車輛混跑通行，并已具備常規(guī)特殊氣候下通行的穩(wěn)定性。

另外，項目中的車路協(xié)同編隊行駛技術(shù)，可實現(xiàn)3輛以上卡車編隊行駛，根據(jù)引導(dǎo)車工作狀態(tài)實行加減速、轉(zhuǎn)向、變道等操作；編隊行駛是無人駕駛中的核心前沿技術(shù)，在商用車領(lǐng)域具備卓越的應(yīng)用價值和潛力，項目應(yīng)用解決方案中的隊列技術(shù)系統(tǒng)當(dāng)前已達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)驗證要求。

該方案在東海大橋的應(yīng)用，可有效提升東海大橋及周邊物流樞紐運(yùn)營和中轉(zhuǎn)效率，并有效降低重型卡車的司機(jī)成本和燃油損耗率。

北京小馬智行科技有限公司：小馬智行PonyPilot自動駕駛移動出行系統(tǒng)

2018年，小馬智行將其城區(qū)常態(tài)化任意點對點路測正式命名為PonyPilot，并于2018年底上線PonyPilot同名App， 支持自動駕駛打車功能。

小馬智行在PonyPilot路測中加入動態(tài)尋路（dynamic routing）算法機(jī)制，測試車能夠依據(jù)行駛時每條車道內(nèi)的路況進(jìn)行動態(tài)預(yù)測和決策優(yōu)化，穩(wěn)定實現(xiàn)任意點對點的常態(tài)化運(yùn)行。PonyPilot在覆蓋區(qū)域內(nèi)能夠滿足乘客從任意起點到任意終點，故而與固定路線（或起點終點事先選死）的路測不同，它能真正滿足乘客在該區(qū)域內(nèi)的出行需求。

星邏智能科技（蘇州）有限公司：星邏智能無人機(jī)賦能系統(tǒng)

星邏無人機(jī)賦能系統(tǒng)主要用于需要高頻次自動巡檢的場景，特別是中高壓電網(wǎng)、智慧城市管理等場景，可以替代巡檢人員、飛手、數(shù)據(jù)采集員的人工操作，提高效率，減少漏檢盲區(qū)、降低人傷，一般可以在1年內(nèi)收回全部投入成本。

星邏無人機(jī)賦能系統(tǒng)=自動充電 精準(zhǔn)泊降 航線調(diào)度 數(shù)據(jù)分析，其最大的特點就是“通用化”與“網(wǎng)聯(lián)化”。系統(tǒng)分為如下兩個模塊：SkyScout 無人機(jī)自動駕駛系統(tǒng)，可實現(xiàn)現(xiàn)對無人機(jī)集群的全自動運(yùn)營和UltraHiveTM智慧機(jī)庫，為無人機(jī)創(chuàng)造全天候恒溫恒濕的存放空間，引導(dǎo)降落，以及判斷適飛條件。2019年，星邏機(jī)庫開始小批量在上海智慧城市鋪開，也與幾家工業(yè)無人機(jī)頭部公司簽署合作協(xié)議。