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半導(dǎo)體和電池是第四次工業(yè)革命中幾乎所有產(chǎn)業(yè)的“匯合點(diǎn)”。任何產(chǎn)品或服務(wù)都無(wú)法逃脫這兩個(gè)核心。不穿越這個(gè)十字路口的人必須回到過(guò)去。

其中，EV電池是未來(lái)智能出行產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。就像人體中的氨基酸一樣，它也是未來(lái)社會(huì)運(yùn)作所必不可少的能源。從開始到最后一英里，幾乎所有車輛都可能必須依靠這種電池。電動(dòng)汽車是智能出行的未來(lái)。因此電池行業(yè)的增長(zhǎng)潛力是無(wú)限的。

根據(jù)SNE Research的研究，到2025年，電池市場(chǎng)預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)到1680億美元，領(lǐng)先于同期的1500億美元的存儲(chǔ)器市場(chǎng)。

鑒于高增長(zhǎng)潛力，公司之間對(duì)未來(lái)電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)處于爭(zhēng)執(zhí)之中。LG化學(xué)，三星 SDI，SK Innovation，松下，CATL，比亞迪，AESC和江森自控等全球主要跨國(guó)公司對(duì)技術(shù)開發(fā)（產(chǎn)量）和產(chǎn)能擴(kuò)張充滿熱情。

正是在這種背景下，韓國(guó)LG Chem和SK Innovation又因電池專利侵權(quán)問(wèn)題鬧矛盾。27日，LG Chem向美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)和特拉華州聯(lián)邦地方法院提起訴訟。該公司向ITC提出要求，禁止所有從美國(guó)進(jìn)口的SK Innovation電池，模塊，電池組，材料和零件，并向特拉華州聯(lián)邦地方法院提起專利侵權(quán)和損害賠償訴訟。

該專利訴訟的問(wèn)題在于，SK Innovation是否侵犯了LG Chem的三項(xiàng)美國(guó)安全增強(qiáng)膜（SRS）專利和兩項(xiàng)美國(guó)陰極材料專利。

LG Chem是韓國(guó)電動(dòng)汽車電池行業(yè)早期努力者之一。自開始投建可充電電池業(yè)務(wù)以來(lái)已有30年了。它已經(jīng)于2009年在美國(guó)密歇根州和2016年在波蘭建立了電動(dòng)汽車電池工廠。該公司通過(guò)為現(xiàn)代，起亞，雷諾，通用，福特和沃爾沃等全球頂級(jí)汽車公司提供電動(dòng)汽車電池，從而引領(lǐng)全球市場(chǎng)。

眾所周知，LG Chem已花費(fèi)大量時(shí)間投資和研發(fā)電動(dòng)汽車電池業(yè)務(wù)，這是一個(gè)新能源領(lǐng)域。對(duì)于LG Chem而言，電動(dòng)汽車電池業(yè)務(wù)是不可錯(cuò)過(guò)的未來(lái)機(jī)遇，這一訴訟不是國(guó)家利益問(wèn)題，而是生存與否的問(wèn)題。

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