30多年前，雅馬哈將遙控的無人機運用到農(nóng)田中，開創(chuàng)了日本乃至全世界首個無人機農(nóng)田作業(yè)模式。90年代，日本開始推廣植保無人機在稻田中的應用，如今，無人機農(nóng)田作業(yè)在日本已成為植保主力。

在我國，以新疆巴州地區(qū)、黑龍江佳木斯地區(qū)、湖北荊州地區(qū)為例，從2017年到2019年，植保無人機也在迅速普及。一位來自黑龍江的無人機用戶，在2019年，單機作業(yè)面積就達到了61044畝。

我們知道，無人機分為消費級和工業(yè)級兩種，消費級市場競爭激烈，不少企業(yè)從消費級市場轉(zhuǎn)向工業(yè)級市場，或者從最開始就扎根于工業(yè)級市場。像農(nóng)林植保、物流、安防巡防、航空測繪、油采開發(fā)等都屬于工業(yè)級無人機市場的應用場景。

其中，農(nóng)林植保一開始就被許多創(chuàng)業(yè)公司視為一個極有商業(yè)挖掘潛力的市場，因為相比于美國、日本超50%的植保機械滲透率，我國植保機械滲透率僅為個位數(shù)。

然而從2016年到現(xiàn)在，原本存在于農(nóng)業(yè)植保市場中的上百家無人機企業(yè)，在經(jīng)歷倒閉潮以后，如今只剩下零星幾家。而大疆和極飛，就是這個領域中所謂的“最后的贏家”。

甚至有業(yè)內(nèi)人士認為，“農(nóng)業(yè)植?！币呀?jīng)成為這兩家公司的戰(zhàn)場。

縱觀國內(nèi)整個農(nóng)林植保無人機市場，在經(jīng)過了教育期、洗牌期、發(fā)展期之后，如今這個垂直的賽道在今年又發(fā)生了一些微妙變化。

市場在下沉

極飛科技2019年度大會上公布了一組有趣的數(shù)據(jù)，把植保用戶群按照年齡段不同做一個簡單劃分，2019年，80后、90后的用戶增長速度跟去年持平，基本不增長；60后、70后用戶有所增長；50后用戶呈直線增長。

這種現(xiàn)象，一方面，說明是農(nóng)村市場人口結(jié)構(gòu)的問題，即農(nóng)村人口遷移與老齡化。不少農(nóng)村的年輕人來到大城市尋求機會，農(nóng)村55歲以上的人口比例增加。另一方面，無人機市場開始下沉了，過去年輕人對新技術(shù)、機械化、智能化接受能力強，現(xiàn)在50后用戶也開始接受農(nóng)業(yè)智能化的理念。

極飛創(chuàng)始人彭斌認為，農(nóng)村地區(qū)平均年齡本身在46—60歲之間，無人機用戶年齡層次變大說明產(chǎn)品越來越深入農(nóng)村地區(qū)。當然，這給無人機廠商的挑戰(zhàn)也越來越大，譬如，易用性、產(chǎn)品價格、售后服務、深入一線的渠道能力等等。

彭斌通過對過往幾年的無人機飛防成本分類后發(fā)現(xiàn)，一是購機成本，每畝地購機成本是2元錢，二是畝均電池使用成本，以及設備維護成本，總體成本都在下降?！皬默F(xiàn)在來看，成本下降速度最快的其實是維修保養(yǎng)成本，電池使用成本是行業(yè)內(nèi)下降速度最慢的，幾乎過往幾年時間沒有下降過?！?/p>

總體成本的降低，帶來的是整個用戶群體發(fā)生了變化，一些用戶進行成本比較之后，往往選擇自己購買。用戶群從過去的植保隊逐漸轉(zhuǎn)向種植大戶、農(nóng)機手。

“在渠道鋪地越來越深的影響下，今年種植大戶、農(nóng)機手用戶比例增加，占據(jù)了總用戶群的將近一半?！迸肀筮M一步告訴虎嗅，無人機在中國的應用場景，在水田以及經(jīng)濟作物棉花區(qū)滲透率非常深。

大疆創(chuàng)新品牌負責人謝闐地也感受到了這一變化：“從市場洞察發(fā)現(xiàn)，越來越多的60、70后會嘗試我們的產(chǎn)品。同時，隨著國家植保機補貼的落地，植保機的實際購買價格，也是在不斷下調(diào)的。因此，我們也發(fā)現(xiàn)，越來越多的大種植戶會購買我們的產(chǎn)品自用，而也有一些農(nóng)戶會聯(lián)合周圍的用戶一起購買我們的產(chǎn)品自用?！?/p>

此外，無人機藥劑噴灑、電池、行業(yè)標準制定問題，在今年也有一些新進展。10月23日至25日，由大疆農(nóng)業(yè)協(xié)辦的第四次無人機噴灑系統(tǒng)標準工作組（ISO/ TC23/ SC6/WG25）會議上討論了植保ISO國際標準，特別是，施藥技術(shù)難點等問題。

“極飛已經(jīng)是植保無人機標準制定者之一，且這個標準已經(jīng)發(fā)布了。市場上主流的無人機公司都參與了這個標準，我們也是重點參與之一。

我們是噴灑質(zhì)量的方案制定者，包括讓噴灑可以更加精準控制，更加智能地飛行。一個團體標準最后到國家標準，可能會有一個適應過程，需要一段時間。先變成團體標準，然后未來變成國家標準，可能也要一兩年的時間?！芭肀髮⑿嵴f。

價格戰(zhàn)爭的深意

極飛科技2019年度大會上，發(fā)布了一款新產(chǎn)品極飛XP 2020款農(nóng)業(yè)無人機，在命名規(guī)則上，極飛XP 2020沒有延續(xù)以往的P系列。彭斌介紹，極飛XP 2020體型做到了單人可以搬動的極限，能載重20千克。

“極飛XP 2020機身結(jié)構(gòu)進一步加強，更加皮實，即使掉下一個機臂仍然可以繼續(xù)飛行。并且提供了三款載荷，從12L、16L、20L不等，可以根據(jù)不同地區(qū)的不同情況使用不同容量的藥箱、顆粒箱?！?/p>

噴幅和效率方面，6米／秒、800毫升／畝的情況下，精噴區(qū)噴輻是4.5米，效率為145.7畝／小時；快噴區(qū)噴輻是6米，效率為194.3畝／小時。

更重要的是，在價格上，極飛XP 2020款農(nóng)業(yè)無人機套件整體價格降低了兩萬元人民幣。彭斌告訴虎嗅，極飛去年的價格是7萬多，今年是5.2萬左右，這是供應鏈的優(yōu)點以及研發(fā)新產(chǎn)品產(chǎn)生的成本降低所致。

“比如，原來測繪的桿子帶電池賣6700元，今天也就2000多元；電池原來要背四個，現(xiàn)在兩個就夠了，省下兩個電池的錢；另外，買一個帶充電器功能的發(fā)電機又能節(jié)省一萬元。本質(zhì)上，我們是在有合理利潤的情況下，降低了市場的價格。”

彭斌向虎嗅強調(diào)，極飛的XP 2020套裝價格比友商T16套裝便宜2000元。

這里的“友商”，指的便是大疆。

2015年，在消費級市場攻城略地的大疆，將觸角伸向農(nóng)業(yè)植保領域，推出新品MG-1，售價為52999元；2016年，發(fā)布MG-1S，比MG-1價格降低一萬元，售價42150元；2017年，推出29999元的MG-1S Advanced；2018年，推出性能較高的T16，單機售價為31888元。

彭斌認為，由于大疆在消費領域占據(jù)六七成，它可以從航拍賺得的10億補貼到農(nóng)業(yè)，即使今天不賺錢，降價也是很正常的商業(yè)打法。

但是對于價格戰(zhàn)的說法，大疆予以了否認：“現(xiàn)在沒有價格戰(zhàn)爭，都是農(nóng)業(yè)部備案的價格。而且很多上游技術(shù)我們自有，規(guī)?；圃?，成本控制大疆肯定強多了?！?/p>

事實上，在不斷用“低”價格收割、刺激敏感市場的同時，大疆還通過合約機計劃、渠道、經(jīng)銷商和植保隊補貼進一步擴大市場份額。

根據(jù)極飛方面公布的數(shù)據(jù)顯示，截至9月20日，極飛無人機總作業(yè)面積達3.1億畝。而大疆農(nóng)業(yè)數(shù)據(jù)顯示，截至9月6日中國區(qū)累計作業(yè)超2億畝。

談到對手在農(nóng)業(yè)無人機領域的迅速成長，大疆謝闐地對虎嗅說：“極飛無人機總作業(yè)面積是四年間全球加起來的數(shù)據(jù)，我們是中國一個區(qū)域，從今年初截至到現(xiàn)在的數(shù)據(jù)?！?/p>

“大疆四年全球加起來應該超過五億畝，國內(nèi)市場份額接近七成，極飛接近兩成，圈內(nèi)人已經(jīng)很清晰了，這些不能說明什么問題?！?/p>

由此來看，大疆與極飛已經(jīng)在價格、市場渠道拓展等多個方面發(fā)生正面交鋒。

不過他們雖然默認短期交鋒不可避免，但兩家公司卻強調(diào)長期路線存在很大差異，會在某個節(jié)點走上不同的變現(xiàn)道路。

“（大疆和極飛）不是同樣的思路，連開發(fā)思路都不同，你可以理解為兩個產(chǎn)品。比如，我們用的是魯棒控制，極飛用的是PID控制（魯棒指可靠、穩(wěn)定；PID指一種控制算法，即比例積分微分控制算法，兩者沒有可比性），完全是兩種方向。

此外，極飛希望轉(zhuǎn)型農(nóng)業(yè)數(shù)據(jù)公司來避開競爭，而我們會堅持在設備和平臺本身上。“謝闐地對虎嗅說。

謝闐地舉例，無人機本身就是平臺，在農(nóng)業(yè)上通常說的MG系列是一個平臺，去年推出的T16是第二代平臺，第一代是會飛的噴霧器，拿原有的無人機平臺、模型做；第二代是圍繞噴灑作業(yè)重新定義了一個平臺的數(shù)學模型。

就像蘋果通過硬件構(gòu)建軟件生態(tài)，大疆通過市場份額的主導地位，吸引無人機軟件提供商在其移動應用、軟件開發(fā)包SDK上進行整合。

不過大疆和蘋果還不太一樣。蘋果是通過渠道售賣自己的開發(fā)成果給蘋果用戶來賺錢，而大疆的開發(fā)者本身自己有客戶，自己的客戶在使用大疆無人機有額外的需求，然后為客戶開發(fā)技術(shù)支持方案，按需定制完成指定的任務。

甚至，大疆很多的開發(fā)者本身就是大公司無人機的運用部門，比如，南方電網(wǎng)的工程師利用大疆SDK給自己的任務改造一套軟件，然后在南方電網(wǎng)內(nèi)部分享經(jīng)驗。

而極飛在2019年度大會上，則宣布了一項戰(zhàn)略計劃，將無人機生意融入到了“智慧農(nóng)業(yè)建設”的4個步驟中。

第一步，建設智慧農(nóng)業(yè)基礎設施；第二步，研發(fā)、智慧農(nóng)業(yè)設備無人機、機器人、噴灑系列；第三步，連接土地、作物、生產(chǎn)者、消費者的農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)；第四，基于大量設備、連接產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，讓人工智能AI落地農(nóng)業(yè)，成為數(shù)據(jù)服務商。

極飛還透露與阿里巴巴、華為云建立的一些合作，阿里巴巴提供可靠、穩(wěn)定的云服務，華為云在軟硬件連接的支持多一些。談到數(shù)據(jù)的使用，彭斌表示，大量的數(shù)據(jù)往后臺發(fā)回以后會讓無人機更好地飛行，譬如，可以判斷出用戶使用電池的習慣，從而指導電池設計。

“囊括整個研發(fā)和生產(chǎn)過程中的各種細節(jié)，不僅僅是幫助客戶本身，最終產(chǎn)品也是由云計算產(chǎn)生一些好的收益?！?/p>

對于農(nóng)業(yè)數(shù)據(jù)商業(yè)化的態(tài)度，大疆與極飛截然不同。

謝闐地堅定地對虎嗅說，“數(shù)據(jù)不是大疆的生意，這是原則?！?而極飛則強調(diào)，公司收集數(shù)據(jù)在一個正常使用的范圍之內(nèi)，他們希望利用這些數(shù)據(jù)幫企業(yè)優(yōu)化場景，改變用戶的作業(yè)方式，最終能夠幫用戶提高收入，降低作業(yè)成本，這幾個維度去思考?！?/p>

“數(shù)據(jù)的維度很多，譬如飛行高度、速度，傳感器情況等等。但我們恪守企業(yè)最基本的道德，不作惡、不亂來?！芭肀笳f。

值得注意的是，極飛創(chuàng)始人彭斌在今年10月初接受采訪時曾表示，數(shù)據(jù)服務目前仍處于早期對接狀態(tài)，極飛在數(shù)據(jù)方面的探索包括，向金融機構(gòu)、農(nóng)資農(nóng)藥機構(gòu)等外部企業(yè)提供數(shù)據(jù)，進行商業(yè)合作，進而幫助這些機構(gòu)了解農(nóng)民需求。

舉個例子，極飛希望將數(shù)據(jù)回傳到云端進行處理和分析，并利用這些數(shù)據(jù)為合作伙伴改良農(nóng)藥、肥料等產(chǎn)品。

實際上，在對比兩家無人機企業(yè)后，我們發(fā)現(xiàn)無論在硬件技術(shù)、商業(yè)模式上均有差別，特別是，任何一家無人機公司不可能不碰數(shù)據(jù)，但數(shù)據(jù)如何商業(yè)化，可能是未來兩家公司在發(fā)展方向上的最大分叉口。

兩家公司具體怎樣在農(nóng)業(yè)植保無人機領域走出差異化的道路，還有待觀察。

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