MES（生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)）在離散制造，尤其是航空軍工這種生產(chǎn)管理復(fù)雜度高的行業(yè)，存在軟件需要定制化、配置周期長(zhǎng)、功能外延性差的缺點(diǎn)，影響客戶體驗(yàn)。制造易將400多個(gè)生產(chǎn)業(yè)務(wù)場(chǎng)景放入軟件中，覆蓋客戶80%以上的業(yè)務(wù)需求，并可通過配置化的方式快速完成部署。

離散制造行業(yè)一直面臨單元化生產(chǎn)、自動(dòng)化程度低、制造協(xié)同難度大的問題。其中，航空軍工領(lǐng)域按單生產(chǎn)、產(chǎn)研并重，是典型的多品種小批量離散制造模式。由于對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、工藝、交期的嚴(yán)格要求，加上國(guó)家強(qiáng)監(jiān)管，其生產(chǎn)管理更加復(fù)雜、難度更高。

傳統(tǒng)的MES（生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)），由于在交付前需要針對(duì)客戶業(yè)務(wù)需求做定制化開發(fā)，而用代碼編寫的程序復(fù)用率低，部署周期一般按年計(jì)算，并且后續(xù)維護(hù)開發(fā)難度較高、周期較長(zhǎng)，影響了客戶使用體驗(yàn)。

目前，我國(guó)的航空軍事裝備處在更新?lián)Q代期，加上核心技術(shù)自主化的趨勢(shì)，行業(yè)整體處在高速增長(zhǎng)期。這使得航空軍工領(lǐng)域?qū)τ谛畔⒒芾硪筮M(jìn)一步提高?；谀壳暗氖袌?chǎng)背景和行業(yè)難點(diǎn)，研行（蘇州）工業(yè)科技有限公司推出了應(yīng)用部署更高效、業(yè)務(wù)場(chǎng)景更豐富、性價(jià)比更優(yōu)的智能調(diào)度指揮系統(tǒng)——制造易，面向航空軍工及離散制造行業(yè)。

研行（蘇州）工業(yè)科技有限公司成立于2019年1月，研發(fā)的智能調(diào)度指揮系統(tǒng)——制造易，以計(jì)劃仿真、智能調(diào)度、制造協(xié)同為核心應(yīng)用場(chǎng)景，用算法與數(shù)據(jù)幫助離散制造行業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化計(jì)劃排產(chǎn)與調(diào)度指揮，以提高設(shè)備產(chǎn)能利用率、提升訂單準(zhǔn)時(shí)交付率；同時(shí)，在生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)準(zhǔn)備、生產(chǎn)執(zhí)行等方面壓縮非增值時(shí)間，提高人員工作效率。目前公司客戶來自航空軍工領(lǐng)域的主機(jī)廠、配套廠及上下游裝備制造企業(yè)（刀具、軸承、機(jī)加件等行業(yè)）。

與傳統(tǒng)MES軟件相比，制造易的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在易部署、成本低、產(chǎn)品自帶行業(yè)解決方案三方面。

在部署方面，傳統(tǒng)MES一般需要做定制化開發(fā)，技術(shù)人員需要反復(fù)與用戶確認(rèn)業(yè)務(wù)邏輯后再轉(zhuǎn)化為代碼，因此首次部署時(shí)間需要最長(zhǎng)按年計(jì)算；而由于代碼復(fù)用率低，后期面對(duì)新的需求，還需要開發(fā)人員改寫代碼，人力投入大、時(shí)間成本高、系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)大。制造易采用低代碼平臺(tái)、松耦合架構(gòu)，業(yè)務(wù)流程、表單處理、業(yè)務(wù)邏輯可通過參數(shù)化配置、模塊化搭建方式進(jìn)行，使得部署與后期運(yùn)維更加高效。

成本方面，由于技術(shù)實(shí)現(xiàn)上采取了低代碼開發(fā)方式，提高了部署效率，使得開發(fā)所需的人力、時(shí)間成本減少。公司CEO張晉維告訴36氪，制造易產(chǎn)品的客戶總擁有成本可比傳統(tǒng)MES減少30%—50%。

制造易產(chǎn)品原型來自大型軍工央企，公司核心團(tuán)隊(duì)具備多年航空軍工離散制造行業(yè)一線經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于行業(yè)客戶，軟件內(nèi)置大量業(yè)務(wù)實(shí)戰(zhàn)場(chǎng)景，不需要像傳統(tǒng)MES一樣根據(jù)客戶業(yè)務(wù)需求做定制化開發(fā)。CEO張晉維表示，制造易產(chǎn)品可以向用戶提供成熟的行業(yè)模板、豐富的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，幫助客戶快速梳理業(yè)務(wù)邏輯。

智能生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)

目前公司產(chǎn)品分為兩大類，一類是以項(xiàng)目制交付的智能調(diào)度指揮系統(tǒng)和完整的智能制造管理平臺(tái)（MOM），這兩大產(chǎn)品覆蓋完整的生產(chǎn)制造管理流程，以單體車間/工廠為例，上線周期平均在1-2個(gè)月；另一類則是針對(duì)生產(chǎn)管理中的特定業(yè)務(wù)場(chǎng)景，以標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品交付的軟件。例如工裝刀具管理系統(tǒng)、項(xiàng)目管理系統(tǒng)、工時(shí)管理系統(tǒng)等，2-3天即可完成交付。

盈利方面，公司主要客戶為航空軍工領(lǐng)域主機(jī)廠及配套協(xié)作企業(yè)，客單價(jià)在十幾萬到上百萬不等，預(yù)計(jì)今年合同收入可達(dá)數(shù)百萬元。成本主要投放在銷售和人力上。在未來增長(zhǎng)預(yù)期上，CEO張晉維表示，目前智能制造管理軟件在航空軍工及相關(guān)離散制造行業(yè)的普及度還很低，主機(jī)廠覆蓋率不到20%，配套企業(yè)不足5%。如果從市場(chǎng)需求來估算，目前國(guó)內(nèi)約100家航空主機(jī)廠、千余個(gè)車間，客單價(jià)100-300萬元不等；配套企業(yè)約1萬家，客單價(jià)十幾萬元起；此外還有5萬家以上的上下游離散制造企業(yè)，保守估計(jì)整體市場(chǎng)空間會(huì)達(dá)到近百億元規(guī)模。

目前市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)同類產(chǎn)品還有西門子的Opcenter（MOM平臺(tái)），軟件同時(shí)滿足離散型制造業(yè)和流程型制造業(yè)，具備較為完整的功能架構(gòu)與管理流程，產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

本文來源：36氪