2019年11月6日，由南方網(wǎng)策劃的“廣東高質(zhì)量發(fā)展媒體觀察團(tuán)”來到了深中通道S07標(biāo)施工觀望平臺(tái)。由知名專家學(xué)者、全國(guó)主流媒體、高校學(xué)子組成的觀察團(tuán)來到這一“超級(jí)工程”的現(xiàn)場(chǎng)，了解深中通道的建設(shè)和發(fā)展。

“廣東高質(zhì)量發(fā)展媒體觀察團(tuán)”走進(jìn)深中通道

建世界一流橋梁 高質(zhì)量制造創(chuàng)造“奇跡”

深中通道是集“橋、島、隧、水下樞紐互通”于一體的超大型跨海交通基礎(chǔ)設(shè)施。項(xiàng)目路線起自深圳機(jī)場(chǎng)互通立交，經(jīng)廣深沿江高速二期東接機(jī)荷高速，向西跨越珠江口，設(shè)置東、西人工島，機(jī)場(chǎng)樞紐互通立交，海底鋼殼沉管隧道，伶仃洋大橋，中山大橋等多個(gè)連接點(diǎn)，在中山馬鞍島登陸，與在建中開高速對(duì)接。項(xiàng)目采用設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)的雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)使用年限達(dá)100年，批復(fù)概算約446.9億元。

作為“十三五”國(guó)家重大工程，深中通道在設(shè)計(jì)和建設(shè)過程中，面臨了諸多“世界級(jí)”的難題和挑戰(zhàn)。

深中通道管理中心副主任、總工程師宋神友

據(jù)深中通道管理中心副主任、總工程師宋神友介紹，深中通道從設(shè)計(jì)方案開始，就面臨了諸多難題，例如“8車道特長(zhǎng)鋼殼混凝土海底沉管隧道”方案，生產(chǎn)的全產(chǎn)業(yè)鏈缺乏工程經(jīng)驗(yàn)，完全靠自主創(chuàng)新研發(fā)摸索。而主跨1666米、橋面高達(dá)90米的伶仃洋大橋，是世界上通航凈高最高的橋梁，在建設(shè)過程中，如何才能抵抗超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)頻發(fā)的極端天氣？深中通道建設(shè)者花了兩年時(shí)間，聯(lián)合四所高校和風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，攻克了超大跨徑整體鋼箱懸索橋在強(qiáng)臺(tái)風(fēng)區(qū)域的災(zāi)變控制難題，打破了歐洲某知名橋梁設(shè)計(jì)公司認(rèn)為整體鋼箱難以滿足項(xiàng)目抗風(fēng)性能的論斷。

智能建造 引領(lǐng)交通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

黨的十九大提出了“交通強(qiáng)國(guó)、質(zhì)量強(qiáng)國(guó)、制造強(qiáng)國(guó)、科技強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略號(hào)召，而智能建造更是在深中通道項(xiàng)目中處處體現(xiàn)。

深中通道智慧梁場(chǎng)BIM信息中心

深中通道項(xiàng)目系統(tǒng)策劃了深中通道跨海集群工程智能建造體系，在鋼殼智能制造、鋼殼混凝土智能澆注、鋼箱梁智能制造、智慧梁場(chǎng)、智慧工地等六大方面進(jìn)行了智能建造的實(shí)踐。在建設(shè)過程中，通過需求為導(dǎo)向，引領(lǐng)了造船廠的改革和革新；自主研制浮運(yùn)安裝一體船等創(chuàng)新成果，閃耀著無數(shù)設(shè)計(jì)者、參與者的智慧光芒。

智能建造除了技術(shù)上的革新，人才培養(yǎng)也是重點(diǎn)。深中通道管理中心總工程師辦公室副主任劉健表示，項(xiàng)目中許多特種設(shè)備和船舶施工對(duì)于人才的要求非常高，“因此，我們著重培養(yǎng)了一支高素質(zhì)高質(zhì)量的人才隊(duì)伍”。

深中通道中山大橋正在建設(shè)中

項(xiàng)目建成通車后，中山、珠海、江門及粵西等地區(qū)通往深圳、粵東以遠(yuǎn)地區(qū)的過江時(shí)間將從目前2小時(shí)縮短為20分鐘左右。深中通道項(xiàng)目建設(shè)對(duì)構(gòu)建和完善粵港澳大灣區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)具有重要?dú)v史意義，對(duì)進(jìn)一步拉近珠江口東西兩岸的時(shí)空距離、提高大灣區(qū)的“硬聯(lián)通”和“軟聯(lián)通”水平，貫徹國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，為廣東實(shí)現(xiàn)“四個(gè)走在全國(guó)前列”、當(dāng)好“兩個(gè)重要窗口”具有重要戰(zhàn)略及現(xiàn)實(shí)意義，社會(huì)和經(jīng)濟(jì)影響深遠(yuǎn)。

深中通道項(xiàng)目，背后凝聚著中國(guó)人的智慧和汗水，創(chuàng)造著一個(gè)個(gè)奇跡，如同總工程師宋神友提到的，

“我們的專利技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在深中通道建成以后，將會(huì)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)在（技術(shù)）方面的空白，形成中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”。