特斯拉Model 3系統(tǒng)更新,獲得約5%的功率提升
近日據(jù)國內媒體報道，陸續(xù)有國內特斯拉車主收到了最新版本（V10.1 2019.36.21）系統(tǒng)的推送。該版本是特斯拉自發(fā)布V10系統(tǒng)以來，比較大的版本更新，其加入了不少新功能。
據(jù)了解，新系統(tǒng)主要有以下變化：
·特斯拉改進了駕駛視覺畫面，能夠讓安裝自動駕駛3.0硬件的車輛實現(xiàn)識別動物以及交通隔離墩的能力。
·首次加入了停止模式選項該模式可以讓特斯拉車型實現(xiàn)全速段動能回收，并在車輛停止時自動啟動AUTOHOLD功能，它將能夠讓特斯拉車輛實現(xiàn)單踏板控制。
·加入了自動導航和按時出發(fā)特性。
值得一提是，根據(jù)系統(tǒng)更新說明顯示，Model 3全系車型將獲得約5%的驅動系統(tǒng)功率提升，可提升車輛的加速以及性能表現(xiàn)。目前特斯拉官方并未透露升級到最新系統(tǒng)后，車輛的加速性能獲得多少提升。
但微博自媒體@小特叔叔用自己的Model 3 Performance高性能全輪驅動版車型進行了加速實測。其在系統(tǒng)升級前百公里加速為3.70秒，系統(tǒng)升級后百公里加速縮短至3.59秒。
配圖為自媒體@小特叔叔在社交媒體發(fā)布的實測數(shù)據(jù)
聲明：本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內容侵權或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
特斯拉
+關注
關注
66文章
6413瀏覽量
131373 -
驅動系統(tǒng)
+關注
關注
3文章
405瀏覽量
28622
發(fā)布評論請先 登錄
相關推薦
熱點推薦
特斯拉MODEL S車載充電機主電路回路原理圖
本電路介紹了特斯拉MODEL S車型的車載充電機主電路回路圖，以及回路各元器件參數(shù)，以及工作原理解析等等
發(fā)表于 01-29 15:29
?9次下載
為信號注入“推力”：認識無線通信中的功率放大器(PA)
3dBm，實際功率約增加一倍，通信距離顯著提升。例如，AS62-T30（30dBm）相比AS62-T20（20dBm），其最大通信距離可增加約
發(fā)表于 01-22 16:12
高壓高速低邊驅動器SiLM27531MAC-AQ，以30V耐壓與5A強驅提升系統(tǒng)性能
21ns的超低延遲配合5A強驅動電流，能顯著降低功率管的開關損耗，提升系統(tǒng)在高頻工作下的轉換效率與動態(tài)響應速度。
設計靈活，安全可靠
雙輸入邏輯配置提供了接口設計的靈活性。內置UVL
發(fā)表于 01-13 08:26
個位數(shù)價國產工業(yè)級HMI芯片Model3C，驅動QSPI雙屏！
你還在找高性價比工業(yè)級HMI芯片？個位數(shù)價的國產RISC-V工業(yè)級HMI芯片Model3C你竟然還不知道！Model3C芯片早已在工業(yè)控制、智能家居、醫(yī)療設備、商用顯示等多場景實現(xiàn)應用了！實踐早已
Model3A 7寸IPS觸摸彩屏！RTOS毫秒級啟動+LVGL低代碼開發(fā)！
實時操作系統(tǒng)、高清觸控、多協(xié)議支持與開放SDK四大優(yōu)勢，助力您的產品在人機交互體驗上快人一步。穩(wěn)定流暢，啟動如飛Model3A芯片+RTOS系統(tǒng)，實現(xiàn)毫秒級快速啟動
比亞迪首次超越特斯拉，全球純電銷量第一！
2024年，特斯拉以約2萬輛的微弱優(yōu)勢領先于比亞迪，而2025年比亞迪銷量大幅超越特斯拉。比亞迪此次超越特斯拉，意味著其有望憑借規(guī)模優(yōu)勢強化零部件采購能力，進一步
探索HMC451LC3：5 - 20 GHz GaAs PHEMT MMIC中功率放大器
探索HMC451LC3：5 - 20 GHz GaAs PHEMT MMIC中功率放大器 在微波射頻領域，一款性能出色的功率放大器往往是系統(tǒng)
Leadway GaN系列模塊的功率密度
采用諧振電感與變壓器磁集成設計，配合GaN高頻特性，進一步壓縮體積。例如，戴爾130W GaN電源通過類似技術實現(xiàn)體積僅120cm3，功率密度突破5W/cm3（約82W/in3），而Leadway
發(fā)表于 10-22 09:09
一文讀懂特斯拉自動駕駛FSD從輔助到端到端的演進
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]自動駕駛行業(yè)發(fā)展至今，特斯拉一直被很多企業(yè)對標，其FSD系統(tǒng)的每一次更新，都會獲得非常多人的關注。早期自動駕駛是一個分層的、由多模塊組成的
特斯拉推出Megapack 3儲能系統(tǒng)，采用新款磷酸鐵鋰電芯
Megapack系列的迭代升級，針對公用事業(yè)級應用進行了優(yōu)化。它采用更大的電池模塊和電芯，能量容量從上一代Megapack 2的約3.9 MWh提升至約5 MWh，增幅達28%。這一
高功率升壓芯片SL4013替代MP1517支持25V3A效率98%
(2.6-25V) - 兩者相當
?輸出能力?：SL4013支持高達15A開關電流 vs MP1517的3A - 性能提升5倍
?轉換效率?：SL4013最高96% vs MP1517約
發(fā)表于 07-31 15:38
特斯拉MODEL Y電動汽車電路原理圖資料
本電路介紹了特斯拉MODEL Y車型的高壓及低壓電子電路，包括動力電池，電驅動系統(tǒng)，自動駕駛，空調及車身控制系統(tǒng)等等。
發(fā)表于 07-31 15:28
?10次下載
交流充電樁負載能效提升技術
開關拓撲效率約92%，而LLC諧振電路通過零電壓開關（ZVS）和零電流開關（ZCS）技術，將開關損耗降至1%以下，效率突破95%；
雙向有源功率因數(shù)校正（PFC）電路可將功率因數(shù)（PF）提升
發(fā)表于 05-21 14:38
PROTUES仿真no model specified for adc0809，誰有ADC0809的model？
PROTUES仿真no model specified for adc0809，誰有ADC0809的model？
發(fā)表于 05-09 13:24
CAB450M12XM3工業(yè)級SiC半橋功率模塊CREE
及高效率需求的應用而設計。CAB450M12XM3在電動汽車充電站、不間斷電源系統(tǒng)（UPS）以及牽引驅動系統(tǒng)等領域展現(xiàn)出了卓越的性能。
主要特性
極致功率密度：得益于SiC技術
發(fā)表于 03-17 09:59
工商網(wǎng)監(jiān)
評論