據(jù)路透社報(bào)道，全球最大商用車(chē)制造商戴姆勒（Daimler）CEO奧拉?卡萊紐斯（Ola Kaellenius）周三表示，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼大幅下降后，中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量受此影響下降，這正反映出了補(bǔ)貼激勵(lì)政策的必要性。

日前，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布了最新一期中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示， 10月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)9.5萬(wàn)輛和7.5萬(wàn)輛，比上年同期分別下降35.4%和45.6%。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)指出，下半年以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雖呈現(xiàn)了降幅逐漸收窄的走勢(shì)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)需求不足、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)帶來(lái)的技術(shù)升級(jí)壓力、新能源補(bǔ)貼大幅下降等因素的影響下，市場(chǎng)總體回升的幅度有限。

對(duì)此，Ola Kaellenius表示，當(dāng)中國(guó)縮減新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼優(yōu)惠后，市場(chǎng)出現(xiàn)了下跌。他指出，“在轉(zhuǎn)型階段，有一個(gè)激勵(lì)機(jī)制是很重要的。”電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)需要出貨動(dòng)能，而補(bǔ)貼往往是消費(fèi)者看重的。