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亞馬遜生產(chǎn)電池的秘密

汽車玩家 ? 來源:36kr ? 作者:36kr ? 2019-11-22 16:16 ? 次閱讀
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亞馬遜旗下有一個(gè)品牌叫AmazonBasics,里面的產(chǎn)品全是亞馬遜請(qǐng)外包商生產(chǎn)的,當(dāng)中有一種產(chǎn)品非常暢銷,它就是堿性電池。Sarah Emerson購買了電池,結(jié)果出現(xiàn)爆炸事故。他深入調(diào)查,想搞清電池的供應(yīng)鏈?zhǔn)窃鯓拥?。可惜,這個(gè)供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)相當(dāng)神秘。本文編譯自原題為“Unraveling the Secret Supply Chain Behind an AmazonBasics Battery”的文章。

突然,我的客廳傳來一陣“啪”的響聲,原來是亞馬遜電池爆炸了,黑色物質(zhì)散落四處。亞馬遜設(shè)立AmazonBasics品牌,銷售各種“自制”產(chǎn)品,我所用的電池正屬于AmazonBasics品牌。AmazonBasics電池收到了評(píng)論超過2萬條,熱度讓其它AmazonBasics商品相形見絀,這些商品包括電子產(chǎn)品、家居用品。

亞馬遜電池得到很高的評(píng)價(jià)。我搜索堿性電池評(píng)論頁,想看看哪些評(píng)論包含“爆炸”一詞,結(jié)果發(fā)現(xiàn)有幾十起和我一樣的事故。一位用戶說電池在妻子的擠奶器上爆炸了;還有人說家電被泄露的液體損壞。有些人認(rèn)為罪魁禍?zhǔn)资侵袊圃焐?,不過亞馬遜介紹產(chǎn)品時(shí)只是含糊其辭說這些產(chǎn)品是在印尼制造的,技術(shù)來自日本。

在過去幾個(gè)月里,我深入研究,想搞清AmazonBasics電池的隱藏秘密。亞馬遜網(wǎng)絡(luò)相當(dāng)神秘,它將產(chǎn)品外包給其它企業(yè)生產(chǎn),供應(yīng)鏈如同一片迷霧,很難看清。亞馬遜生產(chǎn)的AA電池也是一樣的。亞馬遜從供應(yīng)商手中采購電池,然后讓它披上自己的皮膚。從始至終,亞馬遜并沒有透露AmazonBasics產(chǎn)品的來源,但在接受OneZero采訪時(shí)亞馬遜的確談到了AA電池來自何處。

雖然我可以查到電池來源,但材料來源卻查不到。即使只是想了解簡單組件的供應(yīng)鏈也是一件很難的事,由此可以說明,亞馬遜故意將運(yùn)營設(shè)計(jì)成一個(gè)“黑盒子”。正因?yàn)樯衩?,亞馬遜擁有強(qiáng)大的競爭力,它可以用更快的速度、更便宜的價(jià)格提供商品。作為消費(fèi)者,他們很難知道自己的購買的產(chǎn)品是否合法,是不是可以持續(xù)購買。如果產(chǎn)品有缺陷,它又是從哪里開始的?你很難知道。

在印尼西爪哇有一幢白色建筑,工人們?cè)谀抢锕ぷ?,?a href="http://m.makelele.cn/tags/富士通/" target="_blank">富士通組裝電池,這是一家日本公司,它為AmazonBasics供應(yīng)電池。亞馬遜配送中心到處是黑橙色Logo,白色建筑不一樣,從外表看,你根本不知道流行的AmazonBasics電池是在這里制造的。

實(shí)際上,運(yùn)營電池工廠的并不是富士通,而是它的子公司FDK。工廠坐落在在西爪哇城市Bekasi,那里是印尼知名的工業(yè)中心。我無意中看到一篇評(píng)論,談到AmazonBasics電池,上面提到電池是富士通制造的,但沒有詳細(xì)介紹,我于是給FDK打電話。

一位FDK員工向OneZero確認(rèn)說,AmazonBasics是公司的授權(quán)電池分銷商,根據(jù)協(xié)議,它每年至少要采購價(jià)值10萬美元的電池。隨后亞馬遜證實(shí)說,AmazonBasics與眾多公司合作,F(xiàn)DK是合作伙伴之一。

富士通是世界最知名的老牌科技公司,創(chuàng)立于1935年。日本第一臺(tái)國產(chǎn)電腦就是富士通制造的,到了今天,它已經(jīng)成為全球化零售王國,產(chǎn)品包括硬件、軟件、個(gè)人設(shè)備。1989年,F(xiàn)DK以FDK-Intercallin的身份向印尼擴(kuò)張,最終在那里設(shè)立工廠,在日本之外,F(xiàn)DK是富士通唯一的堿性電池生產(chǎn)商。

查看歷史,日本因?yàn)橥晟片F(xiàn)代電池的配方受到尊敬,它們找到了電解二氧化錳技術(shù)。美國威爾斯利學(xué)院(Wellesley College, MA)環(huán)境學(xué)教授Jay Turner說:“很早的時(shí)候日本人就已經(jīng)掌握了電解二氧化錳制造技術(shù)?!毕胫圃祀娊舛趸i需要二氧化錳,要開采沒有雜質(zhì)的二氧化錳是一件很難的事。Jay Turner說:“二戰(zhàn)時(shí)期,日本人找到了制造純二氧化錳的先進(jìn)方法,比天然的更好。”

專家們都認(rèn)為,印尼并不是電池產(chǎn)業(yè)的“大玩家”,中國、日本、韓國才是電池大戶。亞馬遜向東南亞市場投資有點(diǎn)奇怪。

到底印尼電池工廠的生產(chǎn)條件如何?FKD拒絕評(píng)論。為什么將工廠建在那里?可能是因?yàn)榄h(huán)境要求比較寬松。在Bekasi,有很多工廠排放廢氣和污水,富士通印尼工廠處在最臟的地區(qū)。根據(jù)富士通可持續(xù)報(bào)告的介紹,2016年FDK Intercallin電池廠排放的廢物比排名第二的FDK Energy多100公噸。

麻省理工學(xué)院可持續(xù)供應(yīng)鏈項(xiàng)目主管Alexis Bateman說:“在印尼監(jiān)管方面,如果有什么執(zhí)行不到位,對(duì)富士通這樣的公司來說風(fēng)險(xiǎn)也很低?!?/p>

對(duì)于電池制造商來說,選擇印尼還有一個(gè)好處:那里有豐富的自然資源。

到底電池原材料是從哪里采購的?有沒有從印尼直接購買猛?富士通拒絕置評(píng)。有報(bào)道認(rèn)為,特斯拉、蘋果等企業(yè)可能會(huì)向印尼采購原材料,因?yàn)橘Y源儲(chǔ)備開始減少。特斯拉計(jì)劃在印尼中部蘇拉威西島建一座電池廠,印尼政府對(duì)鎳和銅的出口進(jìn)行限制,可能是想為國內(nèi)電池廠提供支持。

富士通電池用到了二氧化猛、石墨、鋅、氫氧化鉀,可能還包括紙、尼龍、聚氯乙烯和鋼,到底有多少原材料是回收的,又有多少是可以回收的?我們不知道。

Turner說:“這些材料沒有毒,不會(huì)對(duì)人體健康構(gòu)成威脅,所以監(jiān)管沒有那么嚴(yán)格。從本質(zhì)上講,堿性電池就是藏在圓柱體中的精致污垢?!?/p>

盡管如此,生產(chǎn)電池的過程卻是骯臟的。全球76%的猛來自南非、中國、澳大利亞、加蓬,想追溯供應(yīng)鏈?zhǔn)且患茈y的事,幾乎無法追蹤。換言之,在提煉猛的過程中可能存在混亂,我們很難知道哪家公司是受益者,因?yàn)槊褪怯枚喾N中間物提煉得到的。

鋅的生產(chǎn)同樣會(huì)向空中排放廢氣,比如二氧化硫,它直接威脅人體健康。

亞馬遜新聞發(fā)言人回應(yīng)稱:“在亞馬遜,我們會(huì)確保產(chǎn)品、服務(wù)在生產(chǎn)時(shí)尊敬人權(quán)、尊敬環(huán)境、保證工人的基本尊敬。我們會(huì)與供應(yīng)商溝通,讓它們遵守相同的原則,我們?yōu)閬嗰R遜、亞馬遜子公司的產(chǎn)品和服務(wù)制定了嚴(yán)格供應(yīng)商標(biāo)準(zhǔn)?!?/p>

對(duì)于電池來說,越往下走真難追蹤,因?yàn)樵谶\(yùn)輸過程中,美國允許企業(yè)秘密運(yùn)送。亞馬遜運(yùn)輸涉及多種交通工具,比如汽車、卡車、飛機(jī)、輪船,所以整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)一片模糊。

霍夫斯特拉大學(xué)教授Jean-Paul Rodrigue說:“亞馬遜之所以龐大,不是因?yàn)樗峁┑男聳|西龐大,而是它的物流網(wǎng)絡(luò)龐大。商業(yè)運(yùn)輸受到私人契約的制約,亞馬遜沒有必要向大家透露內(nèi)情,這是它的權(quán)利。只有出貨單才能提供一些信息,它是為海關(guān)準(zhǔn)備的。”

2015年,中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)囊凰邑涊嗠x開印尼雅加達(dá),里面有410個(gè)貨盤裝有AmazonBasics電池。電池裝滿4個(gè)集裝箱,由PT FDK Indonesia發(fā)送,從Bekasi出貨,收貨方是Amazon Fulfillment Service。貨輪在馬來西亞、新加坡短暫停留,然后穿過太平洋,來到加州Long Beach港口,然后前往西雅圖、華盛頓并在那里卸貨,最終去向哪里無從知曉。

電池送到倉庫,然后從倉庫送給客戶,這個(gè)流程更加隨意。當(dāng)我購買電池時(shí),盒子上寫著電池由西班牙進(jìn)口商進(jìn)口,在這行字的上面還寫著亞馬遜墨西哥城運(yùn)營設(shè)施的地址,字的下面用德文寫著亞馬遜盧森堡設(shè)施的地址。

亞馬遜在北美有75個(gè)訂單履行中心和25個(gè)分類中心,對(duì)于美國一半的人口來說,20英里之內(nèi)必有一個(gè)亞馬遜倉庫。在全球,亞馬遜的訂單履行中心數(shù)量已經(jīng)超過175個(gè)。另外,亞馬遜還建有龐大的Amazon Logistics網(wǎng)絡(luò),估計(jì)亞馬遜48%的包裹都通過Amazon Logistics(亞馬遜物流)送到用戶家中。

UPS和聯(lián)邦快遞提供詳細(xì)的貨物追蹤信息,亞馬遜物流不一樣,它會(huì)過濾中間的運(yùn)輸信息。例如,我訂購一盒AmazonBasics電池,追蹤信息從TBA開始,也就是說電池由亞馬遜物流配送,當(dāng)它從亞馬遜加州Newark倉庫離開之后就沒有下文了。為什么貨物從訂單履行中心離開之后就沒有追蹤了?亞馬遜知道原因,但它沒有解釋。

想提供更快、更便宜的配送服務(wù),背后會(huì)有看不見的隱形成本,也就是人與環(huán)境的成本。有許多報(bào)道指責(zé)亞馬遜,說它支付給合同司機(jī)的工資不夠高,還監(jiān)視司機(jī)、延長工作時(shí)間。有人估計(jì),2017年亞馬遜配送服務(wù)排放的二氧化碳多達(dá)1900萬公噸,相當(dāng)于燃煤電廠的5倍。

電池最終是如何死亡的?我們?cè)偈煜げ贿^:用完了,扔了。

AA電池占了AmazonBasics電池銷量的46%,消費(fèi)者每花10美元購買AmazonBasics產(chǎn)品,約有1美元買了電池,AA堿性電池占了AmazonBasics整個(gè)銷售額的4%。換言之,AmazonBasics電池已經(jīng)成為美國AA堿性電池的龍頭老大,比熟悉的品牌Energizer、松下還暢銷。

1010data資深總監(jiān)Matt Pace說:“亞馬遜有能力積極推銷自有電池品牌,正因如此,在網(wǎng)絡(luò)電池市場它成為領(lǐng)頭羊,為了保住市場份額,美國大品牌Energizer和Duracell只能拼命競爭?!?/p>

人人都會(huì)用電池,它對(duì)環(huán)境的影響一直被低估。MIT研究人員曾在報(bào)告中指出,最大的負(fù)作用出現(xiàn)在制造端上游。制造時(shí)會(huì)用到電,這個(gè)過程對(duì)環(huán)境的影響最大。美國生產(chǎn)電池時(shí)有許多電能通過燃燒化石燃料獲得,可再生能源只占很小一部分。電池對(duì)環(huán)境的破壞約有88%來自于采購和加工。

根據(jù)MIT提供的數(shù)據(jù),在制造堿性電池的過程中,消耗的能源比使用過程多100倍還要多。將電池的所有排放量加起來,包括采購、制造、出貨,它所排放的溫室氣體比燃煤發(fā)電廠多30倍——按每瓦時(shí)計(jì)算。

所有這些都告訴我們一件事:裝備堿性電池的電器碳排放量比插插座的電器高很多。

美國允許用戶將廢電池扔進(jìn)垃圾桶,雖然電池是重金屬最大的浪費(fèi)源之一,但美國并沒有制定特別政策,要求遺棄電池時(shí)分為有毒或者無毒。MIT報(bào)告還說,關(guān)于堿性電池是否有毒,政策制造者無法達(dá)成一致。

Turner說:“問題在于電池太小了,到處都是,如果要收集回收,要花很多精力。如果你真的這樣做,消耗的能量可能比節(jié)省的還要多?!?/p>

富士通指出,消費(fèi)者可以用持久耐用的電池或者充電電池來取代一次性電池。相比其它主要的電池銷售商,在回收方面亞馬遜似乎做得并不夠。在亞馬遜電池上,只有充電電池標(biāo)有回收信息,不過亞馬遜說很快一次性電池也會(huì)標(biāo)上回收信息。

不久之前,幾千名亞馬遜員工提出要求,敦促公司接受一份氣候行動(dòng)方案;9月份,亞馬遜CEO貝佐斯公布“Climate Pledge”(氣候承諾)。亞馬遜的計(jì)劃很宏偉,準(zhǔn)備在2040年之前達(dá)成零排放目標(biāo),2030年全公司都用上可再生能源。但在承諾的背后有一個(gè)事實(shí)頗有諷刺意味:亞馬遜剛剛才開始追蹤碳足跡,2018年它的排放量是4440萬公噸,相當(dāng)于瑞士或者丹麥的排放量。

亞馬遜聲稱這個(gè)數(shù)字包括了產(chǎn)品生產(chǎn)的碳排放量,實(shí)際上,亞馬遜將制造外包,所以隱藏了部分排放量。Bateman認(rèn)為,如果真的有心,亞馬遜應(yīng)該對(duì)AmazonBasics供應(yīng)鏈加強(qiáng)控制,但長久以來它沒有這樣做,所以亞馬遜的行為十分可疑,亞馬遜可不是新公司。

為什么我的AmazonBasics電池會(huì)爆炸?我不知道原因。亞馬遜新聞發(fā)言人說公司已經(jīng)著手調(diào)查,甚至還聘請(qǐng)第三方測(cè)試實(shí)驗(yàn)室,看看電池設(shè)計(jì)是否有漏洞。新聞發(fā)言人還說:“我們會(huì)全面調(diào)查各種隱憂,確保產(chǎn)品絕對(duì)安全?!睕]用過的電池仍然放在那里,沾滿灰塵,我不知道怎樣回收。

亞馬遜電池是日常生活需要的,它的實(shí)用性掩蓋了背后的復(fù)雜性。Rodrigue說:“為什么亞馬遜要向競爭對(duì)手披露供應(yīng)鏈,供應(yīng)鏈正是它的優(yōu)勢(shì)所在。”

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    新能源時(shí)代,隨著全球能源結(jié)構(gòu)的深刻變革,鋰電池作為新能源的重要組成部分,正快速地推動(dòng)著電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)以及各類便攜式電子設(shè)備的發(fā)展。在這一背景下,鋰電池生產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)進(jìn)步成為了行業(yè)競爭力
    的頭像 發(fā)表于 03-31 10:58 ?1005次閱讀
    新能源時(shí)代推動(dòng)鋰<b class='flag-5'>電池</b><b class='flag-5'>生產(chǎn)</b>設(shè)備進(jìn)步