在汽車內，從早期的有線電信號傳輸，到現(xiàn)在的網絡信號和大數(shù)據(jù)的傳輸，都離不開車載連接這一最基礎的功能。但在車聯(lián)網和自動駕駛發(fā)展日益加速的今天，大眾對于這些基礎設施的關注度顯然并不是很高。

日前，車云菌關注到了一家專注于為汽車行業(yè)提供先進的音視頻芯片組的公司Valens，并有幸對其就車內連接和公司業(yè)務等方面問題進行相關訪問。

據(jù)悉，Valens自主研發(fā)的芯片組技術可支持穩(wěn)定可靠的車載高速互聯(lián)，從而滿足聯(lián)網自動駕駛汽車的需求。

同時，其專利HDBaseT技術已被全球最大的音頻/視頻組件制造商采用，能夠實現(xiàn)最高質量的信號連接而不受傳統(tǒng)基礎設施的限制。

為汽車提供高速鏈接

據(jù)介紹，Valens成立于2006年，其最開始成立的目的，是為了解決有線連接領域的挑戰(zhàn)。經過幾年的研發(fā)和發(fā)展，Valens在該領域取得了自己的專利技術，即HDBaseT技術。

該技術可以僅通過單根Cat線纜就可實現(xiàn)不同接口長達100米的超高速傳輸，如音頻、視頻、USB、以太網、控制信號和電源等，而且無壓縮和幾近零延遲，從而徹底改變了專業(yè)視聽領域。

到2014年，隨著車聯(lián)網技術的不斷發(fā)展，Valens公司也意識到汽車行業(yè)對高速連接的需求越來越高，同時，如果汽車想要實現(xiàn)車內聯(lián)網，并最終實現(xiàn)自動駕駛汽車的愿景，就必須要有一個穩(wěn)定的高速連接解決方案。

畢竟，不管是車聯(lián)網還是自動駕駛，其所產生的數(shù)據(jù)，以及所需要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，都是海量級別，如果沒有一個穩(wěn)定的高速連接解決方案，這勢必將會影響汽車的安全。

基于此，Valens成立了汽車業(yè)務部門Valens Automotive，其成立的初衷，則在于為汽車行業(yè)提供先進的音視頻芯片組技術，該技術可支持穩(wěn)定可靠的車載高速互聯(lián)，以便于滿足車聯(lián)網和自動駕駛汽車的需求。

目前，Valens主要有兩個業(yè)務部門，即視聽業(yè)務部門和汽車業(yè)務部門，其總部位于以色列，在全球擁有約330名員工，并在中國設有辦事處。

對此，Valens相關負責人認為，在中國擁有巨大的潛力和機遇，作為全球增長最快的汽車市場，中國有許多正在蓬勃發(fā)展的電動汽車初創(chuàng)企業(yè)，以及成熟的致力于開發(fā)車聯(lián)網和自動駕駛技術的企業(yè)。其還表示，當前Valens已經與中國多家視聽領域的企業(yè)進行合作。

憑借專利HDBaseT技術，Valens不管是在視聽領域，還是汽車領域，都能夠使其以最簡單的基礎架構實現(xiàn)空前的傳輸速度，也讓公司在這兩個領域處于領先地位。

不過，Valens的技術并不是一成不變的，應對策略十分靈活，其擁有滿足每個領域連接的特殊需求的必要資源，同時還能夠通過降低成本和增加靈活性來帶來可觀的收益。

Valens的汽車產品

前文也有所言，Valens主要專注于車內連接問題。據(jù)介紹，其車載連接解決方案可以融合各種不同的接口，同時保證高度穩(wěn)定性和接近零延遲以及高級診斷功能。

經過三代產品的迭代，目前，Valens的產品可以顯著減少所需設備、線束和連接器的數(shù)量，從而實現(xiàn)在不影響性能的情況下減輕重量和降低成本。同時，其長距離高速傳輸數(shù)據(jù)的能力也將大大簡化車內架構，從而降低系統(tǒng)總體成本。

Valens的三代產品，具體來說，第一代是VA600x系列，其能夠通過一條非屏蔽雙絞線（UTP）傳輸高達2Gbps的數(shù)據(jù)，包括USB、以太網（1GbE）和音頻信號。它針對信息娛樂、后座娛樂和智能天線等應用的長距離（最長15m）車載連接進行了優(yōu)化。具有架構的靈活性，支持點對點和菊花鏈。

第二代產品則是VA608x系列，該系列帶來了帶寬的重大飛躍，能夠通過非屏蔽雙絞線傳輸4-8Gbps的數(shù)據(jù)，支持PCIe的穩(wěn)定遠程傳輸，在高性能計算、5G/智能天線/TCUs、和遠程共享存儲方面簡化車輛架構。它所傳輸?shù)男盘柲軌蛉诤?Gb/2.5Gb以太網、音頻和PCIe。

對于該系列，Valens副總裁、汽車業(yè)務主管Daniel Adler表示：“Valens始終走在車載連接技術的前沿，助力汽車行業(yè)實現(xiàn)超高速、幾千兆碼率的數(shù)據(jù)傳輸，以及打造更智能的汽車架構。從一開始，我們的目標就是為車內互聯(lián)應用提供最靈活可靠的解決方案，同時降低總體系統(tǒng)成本，包括硬件設施和軟件開發(fā)。新一代VA608A芯片組實現(xiàn)了這個目標?！?/p>

而第三代產品，則是Valens即將推出的產品，目前并沒有進行具體的命名，但據(jù)負責人介紹，該系列的芯片組將帶來更高的帶寬速率，同時支持PCIe，DSI，DP甚至CSI-2。該技術能夠在非常嘈雜的車載連接環(huán)境中保持高性能并穩(wěn)定地傳輸CSI-2。全新系列芯片組經過專門設計，可滿足傳感器、攝像機、顯示器等車載設備對高速傳輸和高穩(wěn)定性的需求。

這項優(yōu)勢讓Valens被MIPI聯(lián)盟選為其預計在明年發(fā)布的A-PHY規(guī)范的技術基礎。該A-PHY標準將為汽車行業(yè)定義一個非對稱物理層，利用標準的CSI-2和DSI/DSI-2接口為攝像機、顯示器和傳感器提供高速連接，以支持自動駕駛及其他應用。

據(jù)Valens方面表示，目前市場上的競品解決方案通常在速度、傳輸距離和接口等方面有技術限制。但這對于Valens而言，卻是自身獨特的優(yōu)勢。

Valens的未來與挑戰(zhàn)

對于Valens而言，其對自身的定位，就是專注于滿足客戶在功耗、延遲等方面的特定需求，其將為客戶提供所期望的必要功能。

不過，在汽車行業(yè)中，雖然Valens入局不算晚，但是也并不早，同時，其還可以稱為跨界玩家。因此，在Valens看來，其在汽車行業(yè)所面臨的主要挑戰(zhàn)，則是了解該行業(yè)的具體需求，包括安全要求和行業(yè)期望。畢竟，汽車在安全問題上的要求相比于其他行業(yè)而言，要高的多。

至于未來，Valens相關負責人表示，一方面，Valens還將專注于持續(xù)開發(fā)能夠為汽車領域帶來最大利益和優(yōu)勢的應用廠家和解決方案。

另一方面，則在于其正在與全球包括中國在內的戰(zhàn)略合作伙伴進行深入探討，從而了解國際領先的OEM和一級供應商所面臨的具體挑戰(zhàn)和需求，以便能夠解決困難并提供優(yōu)化的解決方案。