91欧美超碰AV自拍|国产成年人性爱视频免费看|亚洲 日韩 欧美一厂二区入|人人看人人爽人人操aV|丝袜美腿视频一区二区在线看|人人操人人爽人人爱|婷婷五月天超碰|97色色欧美亚州A√|另类A√无码精品一级av|欧美特级日韩特级

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

新一代碳纖維地鐵在廣州試跑,地鐵牽引系統(tǒng)節(jié)能15%以上

牽手一起夢 ? 來源:IT之家 ? 作者:孤城 ? 2019-12-02 14:35 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

12月2日消息,根據(jù)廣州增城發(fā)布的消息,新一代碳纖維地鐵在廣州試跑,時(shí)速可達(dá)140公里,碳纖維車體,車窗可變觸摸屏,還擁有全自動駕駛能力。

▲圖自廣州增城發(fā)布

據(jù)廣州增城發(fā)布介紹,“未來地鐵”列車采用先進(jìn)的碳纖維技術(shù),車體、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、司機(jī)室、設(shè)備艙等,均使用碳纖維復(fù)合材料制造,整車減重13%。同時(shí),牽引系統(tǒng)采用新型高效節(jié)能的碳化硅逆變器和永磁同步牽引電機(jī),車輛更輕,牽引系統(tǒng)更高效,跑起來節(jié)能15%以上。

另外,車窗變成了一面觸控大屏,相當(dāng)于一個(gè)超大版“Pad”,用指尖點(diǎn)擊車窗,就能在車窗上上網(wǎng)、看視頻、瀏覽新聞、觀看電視節(jié)目。

根據(jù)之前的報(bào)道,碳纖維地鐵由中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司設(shè)計(jì),列車最高速度達(dá)140公里每小時(shí),比傳統(tǒng)地鐵更快。值得注意的是,列車運(yùn)行全過程為全自動駕駛。車輛設(shè)置強(qiáng)大的智能監(jiān)測和預(yù)警系統(tǒng),實(shí)時(shí)感知列車狀態(tài),實(shí)現(xiàn)在途故障預(yù)警。其它方面,該列車還具有客室噪聲降低5分貝以上、可根據(jù)客流變化靈活編組等特點(diǎn)。

責(zé)任編輯:gt

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 逆變器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    303

    文章

    5160

    瀏覽量

    216598
  • 電機(jī)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    143

    文章

    9592

    瀏覽量

    154118
  • 自動駕駛
    +關(guān)注

    關(guān)注

    793

    文章

    14883

    瀏覽量

    179903
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    基于NCP1031芯片的地鐵列車牽引變流器IGBT驅(qū)動電源設(shè)計(jì)

    牽引變流器是地鐵列車的核心裝備,其技術(shù)復(fù)雜、可靠性要求高。地鐵列車牽引變流器主要采用IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)變流技術(shù)。為牽引變流器設(shè)計(jì)
    的頭像 發(fā)表于 01-04 14:06 ?7990次閱讀
    基于NCP1031芯片的<b class='flag-5'>地鐵</b>列車<b class='flag-5'>牽引</b>變流器IGBT驅(qū)動電源設(shè)計(jì)

    地鐵供電系統(tǒng)局放監(jiān)測方案:技術(shù)與實(shí)踐

    文章由山東華科信息技術(shù)有限公司提供地鐵作為城市公共交通的動脈,其供電系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行直接關(guān)系到乘客安全與運(yùn)營效率。局部放電作為供電設(shè)備絕緣劣化的早期征兆,是預(yù)防電纜、變壓器等關(guān)鍵設(shè)備故障的核心監(jiān)測指標(biāo)
    的頭像 發(fā)表于 12-31 11:32 ?209次閱讀
    <b class='flag-5'>地鐵</b>供電<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>局放監(jiān)測方案:技術(shù)與實(shí)踐

    高電壓放大器組成的碳纖維材料疲勞測試系統(tǒng)

    金屬鈑金材料,其耐腐蝕、耐疲勞、比強(qiáng)度、比模量等方面的優(yōu)勢,也汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域受到越來越多的青睞。今天Aigtek 安泰電子 就給大家介紹下由高電壓放大器組成的碳纖維材料疲勞測試
    的頭像 發(fā)表于 11-12 10:58 ?336次閱讀
    高電壓放大器組成的<b class='flag-5'>碳纖維</b>材料疲勞測試<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>

    工業(yè)顯示器地鐵電力監(jiān)控與運(yùn)維中的應(yīng)用

    地鐵電力監(jiān)控與運(yùn)維中,工業(yè)顯示器憑借其高可靠性、環(huán)境適應(yīng)性和強(qiáng)大的功能集成,成為保障地鐵供電系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的核心設(shè)備。以下從關(guān)鍵應(yīng)用場景、技術(shù)優(yōu)勢及實(shí)際案例
    的頭像 發(fā)表于 09-06 16:48 ?650次閱讀

    科瑞電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng):破解地鐵電氣隱患的 “智慧衛(wèi)士” 應(yīng)用解析

    摘要:地鐵作為城市公共交通的骨干力量,承載著每日數(shù)百萬乘客的出行需求,其運(yùn)營安全直接關(guān)系到公眾生命財(cái)產(chǎn)安全與城市交通秩序穩(wěn)定。地鐵系統(tǒng)的復(fù)雜架構(gòu)中,電氣
    的頭像 發(fā)表于 09-02 13:17 ?548次閱讀
    科瑞電氣火災(zāi)監(jiān)控<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>:破解<b class='flag-5'>地鐵</b>電氣隱患的 “智慧衛(wèi)士” 應(yīng)用解析

    地鐵隧道病害智能巡檢系統(tǒng)——機(jī)器視覺技術(shù)的深度應(yīng)用

    地鐵隧道滲漏水病害檢測智能系統(tǒng)通過分辨率視覺模組對地鐵隧道進(jìn)行高精度成像,并通過國際先進(jìn)的深度學(xué)習(xí)算法能夠采集的圖像中自動識別出滲漏水區(qū)域。
    的頭像 發(fā)表于 08-29 15:50 ?543次閱讀
    <b class='flag-5'>地鐵</b>隧道病害智能巡檢<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>——機(jī)器視覺技術(shù)的深度應(yīng)用

    智行者蝸小白重塑地鐵清潔新標(biāo)準(zhǔn)

    智行者無人駕駛清潔車蝸小白自今年5月深圳地鐵“上崗”以來,逐漸成為乘客眼中的“熟面孔”,并已高效服務(wù)于深圳地鐵2號線、8號線、10號線等6條線路共計(jì)30個(gè)核心站點(diǎn),用科技的力量守護(hù)這座城市窗口的整潔。
    的頭像 發(fā)表于 08-26 14:01 ?978次閱讀

    地鐵軌道與鐵路隧道防雷浪涌保護(hù)器選型方案

    、軌道交通隧道防雷的必要性 地鐵與鐵路隧道雖然位于地下,但并不意味著完全免受雷電影響。雷電通過以下途徑對隧道系統(tǒng)產(chǎn)生威脅: 供電線路傳導(dǎo) 外部變電所、牽引供電站的高壓和低壓線路
    的頭像 發(fā)表于 08-15 10:46 ?630次閱讀
    <b class='flag-5'>地鐵</b>軌道與鐵路隧道防雷浪涌保護(hù)器選型方案

    英飛特點(diǎn)亮廣州地鐵11號線

    隨著廣州地鐵11號線正式通車,這條覆蓋33座車站、全長超43公里的華南最長地鐵環(huán)線全面投入運(yùn)營。
    的頭像 發(fā)表于 07-22 14:40 ?931次閱讀

    賽思時(shí)鐘系統(tǒng)地鐵的應(yīng)用 賽思時(shí)鐘系統(tǒng)揚(yáng)帆出海!為波哥大地鐵注入精準(zhǔn)“中國心跳”

    近日,#哥倫比亞#波哥大首條地鐵號線首批兩列列車正式下線交付。作為該線唯時(shí)鐘同步產(chǎn)品及解決方案的供應(yīng)商,賽思高精度#時(shí)鐘系統(tǒng)#隨“中國列車”走出國門。01波哥大
    的頭像 發(fā)表于 07-18 14:23 ?1521次閱讀
    賽思時(shí)鐘<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b><b class='flag-5'>在</b><b class='flag-5'>地鐵</b>的應(yīng)用 賽思時(shí)鐘<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>揚(yáng)帆出海!為波哥大<b class='flag-5'>地鐵</b>注入精準(zhǔn)“中國心跳”

    地鐵智能配電房系統(tǒng)方案:構(gòu)建地下交通的電力“智慧中樞”

    文章由山東華科信息技術(shù)有限公司提供地鐵作為城市公共交通的核心動脈,其安全、高效運(yùn)行離不開穩(wěn)定可靠的電力供應(yīng)。配電房作為地鐵供電系統(tǒng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),承擔(dān)著電能分配、控制與保護(hù)的重任。然而,傳統(tǒng)配電房存在
    的頭像 發(fā)表于 07-09 10:33 ?820次閱讀
    <b class='flag-5'>地鐵</b>智能配電房<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>方案:構(gòu)建地下交通的電力“智慧中樞”

    沃斯商用清潔機(jī)器人上崗徐州地鐵

    繼成功服務(wù)蘇州、深圳地鐵后,科沃斯商用清潔機(jī)器人再添新戰(zhàn)績——正式進(jìn)駐徐州地鐵!
    的頭像 發(fā)表于 07-04 18:21 ?1386次閱讀

    地鐵供電局放監(jiān)測系統(tǒng):守護(hù)地下動脈的科技哨兵

    電氣設(shè)備絕緣劣化的早期征兆,其監(jiān)測與防控成為地鐵供電維護(hù)的核心課題。地鐵供電局放監(jiān)測系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)感知設(shè)備健康狀態(tài),為地下電網(wǎng)構(gòu)建起道智能化的防護(hù)屏障。
    的頭像 發(fā)表于 06-17 09:07 ?666次閱讀
    <b class='flag-5'>地鐵</b>供電局放監(jiān)測<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>:守護(hù)地下動脈的科技哨兵

    日本直線電機(jī)地鐵系統(tǒng)的發(fā)展與改進(jìn)

    最好的交通方式,因此亟需對直線電機(jī)地鐵系統(tǒng)做進(jìn)步的可行性研究。 日本直線電機(jī)地鐵也是近些年才日趨完善的,廣州、北京的直線電機(jī)
    發(fā)表于 06-12 13:54

    智行者科技成功中標(biāo)深圳地鐵項(xiàng)目

    近日,智行者成功中標(biāo)深圳地鐵項(xiàng)目,智行者旗下無人駕駛智能清潔設(shè)備子品牌蝸小白將承擔(dān)深圳地鐵多條線路共計(jì)30個(gè)地鐵站的清潔任務(wù)。此次合作進(jìn)步拓展了智行者
    的頭像 發(fā)表于 05-06 10:22 ?930次閱讀