據(jù)外媒《愛(ài)爾蘭時(shí)報(bào)》報(bào)道，包括蘋(píng)果、寶馬、思科、戴姆勒、戴爾、福特、聯(lián)想在內(nèi)的共27家涉及科技、自動(dòng)駕駛行業(yè)的公司本周向歐盟委員會(huì)投訴有關(guān)自動(dòng)駕駛存在的FRAND（即公平、合理、非歧視原則）專(zhuān)利濫用的問(wèn)題，壓制了自動(dòng)駕駛汽車(chē)和其他互聯(lián)設(shè)備的創(chuàng)新。

據(jù)悉，投訴信中稱(chēng)“一些（標(biāo)準(zhǔn)基本專(zhuān)利）所有者只向某些公司授予許可證的做法阻礙了物聯(lián)網(wǎng)和相關(guān)創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的公司計(jì)劃在研發(fā)方面的投資。這種做法扼殺了創(chuàng)新，阻礙了新的市場(chǎng)準(zhǔn)入，破壞了供應(yīng)商與老客戶(hù)之間的關(guān)系。因此，歐洲企業(yè)和消費(fèi)者也許要在競(jìng)爭(zhēng)更激烈的市場(chǎng)里花費(fèi)更高的價(jià)錢(qián)才能買(mǎi)到所需的東西?！?/p>

雖然這封投訴信并沒(méi)有具體指出被封鎖的專(zhuān)利以及涉及的公司。但從報(bào)道來(lái)看，當(dāng)諾基亞因?yàn)榫芙^給開(kāi)展自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的公司授予許可之后，歐盟主席Ursula von der Leyen、歐盟反壟斷專(zhuān)員Margrethe Vestager和歐盟工業(yè)政策專(zhuān)員Thierry Breton就收到了這封投訴信。

近期，在戴姆勒、供應(yīng)商Bury以及其他相關(guān)公司的投訴之下，歐盟的監(jiān)管部門(mén)已經(jīng)承諾調(diào)查諾基亞。對(duì)此，諾基亞稱(chēng)這些指控是“毫無(wú)價(jià)值”的。

據(jù)了解，蘋(píng)果早在2015年就開(kāi)始了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局，一度雇用了超過(guò)1000名員工開(kāi)展各種自動(dòng)駕駛技術(shù)的研究。后來(lái)，因?yàn)樘O(píng)果的自動(dòng)駕駛車(chē)輛在道路測(cè)試中發(fā)生了事故，導(dǎo)致蘋(píng)果的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目在2016年底被迫擱淺。

除了自動(dòng)駕駛車(chē)輛，蘋(píng)果通過(guò)這封遞交歐盟的投訴信也有可能試圖保護(hù)自身在移動(dòng)設(shè)備中所擁有的有價(jià)值的技術(shù)。更具體地說(shuō)，正如這些科技公司抱團(tuán)簽署投訴信暗示的一樣，掌握5G的先進(jìn)技術(shù)或許才是這封信的核心。對(duì)于自動(dòng)駕駛車(chē)輛的操作來(lái)說(shuō)，超快的無(wú)線(xiàn)協(xié)議至關(guān)重要，對(duì)于下一代智能手機(jī)和筆記本電腦來(lái)說(shuō)也不例外。