據(jù)公開(kāi)資料顯示，億航于2014年8月在廣州成立，是一家智能飛行器科技創(chuàng)新企業(yè)，核心業(yè)務(wù)是無(wú)人機(jī)，其中包括了城市空中交通，智慧城市管理和空中媒體。2019年12月12日，億航在納斯達(dá)克上市，股票代碼為“EH”，市值為6.62億美元。

億航在無(wú)人機(jī)行業(yè)中在并沒(méi)有站在領(lǐng)頭的位置，但卻最先搶灘上市成為“無(wú)人機(jī)第一股”。近年來(lái)的快速發(fā)展，讓無(wú)人機(jī)可以應(yīng)用于各類行業(yè)中，航拍美景、巡查交通、測(cè)繪地形、噴灑農(nóng)藥、投送快遞、餐廳點(diǎn)菜……這些輕巧便捷的無(wú)人機(jī)不斷滿足人們豐富而多樣的需求，為人們的工作和生活提供便利，但不能只看到無(wú)人機(jī)美好，卻忽視無(wú)人機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)和隱患！

行業(yè)成本高，質(zhì)量保證難

無(wú)人機(jī)作為一個(gè)智能技術(shù)行業(yè)，其成本當(dāng)然不可小覷，可以說(shuō)是一個(gè)“燒錢”的行業(yè)。而億航上市融資，一部分也是為了有足夠的資金去發(fā)展技術(shù)。

億航招股書顯示，億航在今年上半年，營(yíng)收同比下降了15.6%，凈虧損達(dá)到3764萬(wàn)元，虧損程度同比擴(kuò)大42.06%。億航雖不是無(wú)人機(jī)行業(yè)的領(lǐng)頭者，但是在行業(yè)里也有著舉足輕重的地位。億航都面臨著虧損，就不用提及其它的中小無(wú)人機(jī)企業(yè)了。

面臨著行業(yè)成本高的情況下，本著追逐利益的目的，就不乏有為了盈利從而減少成本的企業(yè)。若是依靠技術(shù)減少成本，那也可以促進(jìn)無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展?？墒且恍o(wú)人機(jī)為了減少成本，使用質(zhì)量不過(guò)關(guān)的零件或者是不適配的零件，從而產(chǎn)生一些安全隱患，安全無(wú)法保障。

江湖老劉團(tuán)隊(duì)認(rèn)為億航上市謀發(fā)展，一方面是整個(gè)行業(yè)還處于上升期，發(fā)展?jié)摿ι形从|及天花板，而另一方面億航經(jīng)過(guò)融資后會(huì)在什么時(shí)期內(nèi)達(dá)到盈利。除此之外給其它無(wú)人機(jī)企業(yè)面對(duì)行業(yè)成本高的同時(shí)保證產(chǎn)品質(zhì)量以示范作用。而這個(gè)示范作用是積極還是消極還要看億航上市后的后續(xù)發(fā)展了。

市場(chǎng)有局限，素質(zhì)難適配

據(jù)公開(kāi)消息，至2019年9月30日，億航建立研究和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)有125人，人數(shù)占有的比例超過(guò)了50%。在國(guó)內(nèi)獲得了138項(xiàng)相關(guān)專利，涉及的核心技術(shù)有飛行控制和指揮控制系統(tǒng)等。

相較大疆還是有些差距，但僅對(duì)億航這一個(gè)公司來(lái)說(shuō)，投入到行業(yè)技術(shù)的人力物力和財(cái)力還是達(dá)到了一定的規(guī)模?？上攵麄€(gè)行業(yè)對(duì)行業(yè)技術(shù)的重視程度。但是也由于技術(shù)走在了消費(fèi)者素質(zhì)的前面，這讓消費(fèi)級(jí)的無(wú)人機(jī)發(fā)展受到一定的限制。

江湖老劉團(tuán)隊(duì)認(rèn)為消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的發(fā)展受制于現(xiàn)在的市場(chǎng)規(guī)模，無(wú)人機(jī)不像普通的智能科技產(chǎn)品，不能和手機(jī)一樣普及度很高，消費(fèi)者的素質(zhì)與行業(yè)技術(shù)之間的不匹配，影響著行業(yè)的發(fā)展。不是每個(gè)消費(fèi)者都可以完全或者正確的控制無(wú)人機(jī)，從而這也造成了無(wú)人機(jī)產(chǎn)品的消耗。但是也由于消費(fèi)者素質(zhì)與行業(yè)技術(shù)不適配讓很多企業(yè)以此為借口，否認(rèn)自身產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題。

發(fā)展引資本，盲目擴(kuò)生產(chǎn)

根據(jù)宇辰網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，截止到2019年7月28日的數(shù)據(jù)，我國(guó)無(wú)人機(jī)實(shí)名登記數(shù)量已達(dá)345135架。面對(duì)這大規(guī)模的無(wú)人機(jī)，消費(fèi)者的消費(fèi)飽和度真的可以消耗這么多產(chǎn)品？

億航截至2019年12月5日，有48個(gè)未完成的客運(yùn)級(jí)AAV采購(gòu)訂單。訂單出現(xiàn)了增長(zhǎng)，市場(chǎng)對(duì)于客運(yùn)及AAV處于接受和有需求的狀態(tài)。安全與實(shí)用是此次項(xiàng)目的要點(diǎn)。億航AAV經(jīng)過(guò)了2000多次的測(cè)評(píng)，但是安全數(shù)據(jù)還是無(wú)法達(dá)到一個(gè)可完全信賴的峰值，畢竟安全對(duì)于企業(yè)和消費(fèi)者都是至關(guān)重要的。

江湖老劉團(tuán)隊(duì)認(rèn)為無(wú)人機(jī)行業(yè)快速發(fā)展帶來(lái)資本的追逐，讓許多無(wú)人機(jī)企業(yè)盲目擴(kuò)大生產(chǎn)模式，而生產(chǎn)超前消費(fèi)滯后，讓整個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加大，許多企業(yè)最后面臨破產(chǎn)。億航上市后不管在資金上還是在技術(shù)研發(fā)上都會(huì)有一個(gè)提升，資本提升了競(jìng)爭(zhēng)力，但是資本不能替代消費(fèi)，億航雖然上市取得了發(fā)展的良機(jī)，但是還是要注意資本不等于市場(chǎng)，其核心還是要放在消費(fèi)上，不能盲目擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。

億航上市的訴求無(wú)非就是融合資本，提高競(jìng)爭(zhēng)力。而回顧億航上市之路，也可以看到無(wú)人機(jī)行業(yè)的隱憂，技術(shù)與消費(fèi)，資本與規(guī)模，盈利與質(zhì)量等之間存在的矛盾都是要注意的。
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