（文章來(lái)源：武器分析局）

近年來(lái)，3D打印技術(shù)漸漸的步入大眾的視野，隨著科技的發(fā)展，我國(guó)的3D打印技術(shù)也越來(lái)越強(qiáng)，近日，我國(guó)的航天科工增材制造技術(shù)創(chuàng)新中心的3D打印機(jī)又有了新的進(jìn)展，據(jù)說(shuō)這一進(jìn)展標(biāo)志我國(guó)3D打印技術(shù)又朝世界邁向了重要的一步。據(jù)媒體報(bào)道：中國(guó)航天科工增材制造技術(shù)創(chuàng)新中心收到了自主研發(fā)的工業(yè)級(jí)金屬打印機(jī)ASA-260M的CE認(rèn)證證書，這代表中國(guó)航天科工增材制造技術(shù)創(chuàng)新中心自研裝備已經(jīng)具備了銷往歐盟的資質(zhì)。

據(jù)了解，ASA-260M工業(yè)級(jí)金屬打印機(jī)目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)裝備的工程應(yīng)用、小批量生產(chǎn)和對(duì)外銷售，我國(guó)的3D打印已經(jīng)掌握了很多合金等材料的激光選區(qū)成形工藝，并且在各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)中取得非常大的成果，在此之前，俄羅斯人就已經(jīng)感受到我國(guó)3D打印機(jī)的威力了。

前一段時(shí)間，米格公司下屬的下諾夫哥羅德“雄鷹”飛機(jī)制造廠首席設(shè)計(jì)工程師阿列克謝，憑借3D打印技術(shù)將一架米格-31戰(zhàn)斗機(jī)修復(fù)好了，自從他們使用了中國(guó)3D打印技術(shù)后，原來(lái)需要11道工序的零件通過(guò)3D打印只要4道工序就完成了。

原來(lái)一個(gè)零件從設(shè)計(jì)到制造時(shí)間也從340個(gè)小時(shí)變成現(xiàn)在的29個(gè)小時(shí)，原來(lái)一批樣件需要花費(fèi)100萬(wàn)盧布，現(xiàn)在有了3D打印只要1.2萬(wàn)盧布，成本平均降低了98.7%。為此，有俄羅斯網(wǎng)友說(shuō)到：中國(guó)技術(shù)太強(qiáng)大，由此可見，3D打印技術(shù)今后在軍工業(yè)上也會(huì)有著舉足輕重的地位。

然而，3D打印技術(shù)不僅僅只對(duì)軍工業(yè)上有些幫助，在航空航天領(lǐng)域上，3D打印技術(shù)也能大顯神威。因?yàn)?，到目前為止，各?guó)在發(fā)展航空航天工業(yè)都需要復(fù)雜精密構(gòu)件的快速制造能力，并且還需要大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)件的直接制造能力，還有一個(gè)重要問(wèn)題就是要控制好不同零件的重量。因?yàn)轱w行器越重，需要的燃料將會(huì)越多，這意味著發(fā)射成本就會(huì)變得更高，同時(shí)，過(guò)度的使用這些燃料，對(duì)自然環(huán)境也是一種破壞，然而使用了3D打印機(jī)的話，這些問(wèn)題就可以迎刃而解了。

通過(guò)俄羅斯的使用情況來(lái)看，首先，因?yàn)槭褂?D打印機(jī)就不用研發(fā)零件制造的使用模具，所以研發(fā)周期大大縮短，這樣的話能滿足航空航天工業(yè)對(duì)產(chǎn)品的快速需求，其次，因?yàn)楹娇蘸教鞓I(yè)使用的都是價(jià)格非常昂貴的材料，3D打印產(chǎn)品只需要進(jìn)行少量的后續(xù)處理就可以將它投入使用。

并且受損的零件也可以通過(guò)3D打印機(jī)快速修復(fù)，再加上使用3D打印機(jī)制造出來(lái)的零件，重量基本都沒什么差別，這樣整個(gè)飛行器的重量就會(huì)減輕很多，從而使用的燃料也會(huì)減少，這樣就能大大減少成本，所以說(shuō)這也是我國(guó)航空航天業(yè)發(fā)展速度快，成本低的一項(xiàng)重要原因。由此可見，我國(guó)的3D打印技術(shù)已經(jīng)日漸成熟，有了俄羅斯這個(gè)大國(guó)為我們“打廣告”在加上現(xiàn)在擁有了CE認(rèn)證后，我國(guó)的3D打印機(jī)即將走向世界，并且在國(guó)際市場(chǎng)上將會(huì)擁有一席之地。
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