（文章來源：IT人劉俊明）

首先，當(dāng)前5G網(wǎng)絡(luò)尚處在建設(shè)過程中，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商會首先在一些重點(diǎn)領(lǐng)域完成網(wǎng)絡(luò)部署，比如從事5G研發(fā)的高新區(qū)，以及對于5G網(wǎng)絡(luò)比較敏感的醫(yī)療和工業(yè)生產(chǎn)地區(qū)等等，在完成早期重點(diǎn)區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)部署之后，會陸續(xù)在更大的范圍內(nèi)完成5G網(wǎng)絡(luò)部署。相對于4G網(wǎng)絡(luò)來說，5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)難度要更大一些，因為5G網(wǎng)絡(luò)需要更加密集的基站，這對于5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是一個不小的挑戰(zhàn)。

5G網(wǎng)絡(luò)的落地應(yīng)用對于車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展會形成比較積極的影響，車聯(lián)網(wǎng)也是目前一個熱度比較高的創(chuàng)新領(lǐng)域，隨著自動駕駛等技術(shù)的發(fā)展，未來車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域也會構(gòu)建起一個龐大的價值空間。從目前車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢來看，車聯(lián)網(wǎng)將在以下幾個方面獲得更多的發(fā)展資源：

第一：車聯(lián)網(wǎng)與人工智能的結(jié)合。車聯(lián)網(wǎng)與人工智能的結(jié)合有很大的想象空間，很多人也把自動駕駛看成是人工智能技術(shù)實現(xiàn)落地應(yīng)用的重要突破口，而自動駕駛是整個車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系中的重要組成部分，所以未來車聯(lián)網(wǎng)與人工智能的結(jié)合會有很大的創(chuàng)新空間。

第二：車聯(lián)網(wǎng)與消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合。車聯(lián)網(wǎng)本身是消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)與產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的一個重要結(jié)合點(diǎn)，車聯(lián)網(wǎng)可以進(jìn)一步拓展消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用場景，從而打造出新的增量空間，這對于消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)來說也是一個新的發(fā)展機(jī)會。

第三：車聯(lián)網(wǎng)與產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合。車聯(lián)網(wǎng)與產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有天然的連接屬性，車聯(lián)網(wǎng)本身就是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的一個重要組成部分，所以未來車聯(lián)網(wǎng)將會借助于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展而獲得更多的資源。

（責(zé)任編輯：fqj）