近些年，電動(dòng)化趨勢(shì)席卷全球，目前已經(jīng)有多個(gè)國(guó)家表達(dá)了“禁售燃油車”的意向。日前，據(jù)外媒報(bào)道，愛(ài)爾蘭或?qū)⒂?030年起禁止銷售燃油汽車。當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱，這項(xiàng)禁令預(yù)計(jì)會(huì)在2020年年初公布，多個(gè)政府部門將對(duì)該項(xiàng)法案不斷完善修改。

愛(ài)爾蘭的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提出，希望在未來(lái)的十年里，該國(guó)至少有三分之一的汽車是電動(dòng)汽車；到2050年，能夠?qū)崿F(xiàn)“碳中和”的目標(biāo)。

碳中和是指企業(yè)或個(gè)人在一定時(shí)間內(nèi)直接或間接產(chǎn)生的溫室氣體排放總量，通過(guò)植樹(shù)造林、節(jié)能減排等形式，以抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳排放量，實(shí)現(xiàn)二氧化碳“零排放”。如果該項(xiàng)法案能夠順利實(shí)施并完成，預(yù)示著2030年愛(ài)爾蘭的純電及混合動(dòng)力車保有量將達(dá)到93.6萬(wàn)輛。

除此之外，在配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，愛(ài)爾蘭政府希望促使家庭電動(dòng)車充電器的安裝數(shù)量增加一倍，并計(jì)劃在全國(guó)范圍內(nèi)建立公共充電站。此舉將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車銷量的增長(zhǎng)和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。

除了愛(ài)爾蘭以外，挪威、荷蘭等國(guó)家曾提出2025年實(shí)現(xiàn)禁售燃油車的計(jì)劃；德國(guó)、瑞士等國(guó)家的目標(biāo)是2030年；而英國(guó)和法國(guó)在兩年前就宣布將從2040年起禁止銷售新的汽油和柴油汽車。

對(duì)于中國(guó)而言，在能源與交通創(chuàng)新中心（iCET）發(fā)布的《中國(guó)傳統(tǒng)燃油汽車退出時(shí)間表研究》報(bào)告中曾指出，基于2017-2030年的汽車消費(fèi)場(chǎng)景，結(jié)合其間的汽車保有量水平、新能源車滲透情況以及政策慣性、專家訪談等方面作出判斷，預(yù)計(jì)2050年我國(guó)或有可能實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)燃油車的退出，但目前還存在一定的不確定性。