1、11安全

動力電池的工作條件苛刻，主要的安全問題是電池自身爆炸、燃燒和導(dǎo)致的電火，在電動汽車研發(fā)進程中，發(fā)生過多次起火事件，對電動汽車的發(fā)展造成了負面影響。

電瓶修復(fù)

通過多種渠道了解，在這些事故中，有電池自燃的，有車輛被燒毀的，甚至動用消防隊滅火，許多單位顧忌影響而施行保密策略，事發(fā)第一現(xiàn)場很難到場。

電池維修

總結(jié)這些不完全的事故信息，初步有以下推斷：

·長期在庫存的電池未發(fā)生過自燃和爆炸，運輸過程中也沒出現(xiàn)自燃的；

·電池爆炸發(fā)生于充電后期或已經(jīng)結(jié)束，充電設(shè)備和方法難脫干系；

蓄電池維修技術(shù)

·外部電路短路可以造成強電弧或使導(dǎo)線燃燒，也可以導(dǎo)致自燃，一般的電壓、電流源都有此特性；

·用組電壓或電流限制不能避免電池的過充過放；

·過充電可能使電池變形、失效、燃燒、甚至爆炸，過放電（反充電）一次足以使電池報廢；

·一些受試電池通過了苛刻的用沖鋒槍射擊、擠壓破裂短路、水淋、水泡等安規(guī)測試。

總之，電池的正確使用技術(shù)是非常重要的。

鉛酸電瓶維修

2、動力電池組充放電特性

以單體電池為動力源如移動電話，電源管理技術(shù)已經(jīng)十分完善，但在電池組中，單體之間的差異總是存在的，以容量為例，其差異性永不會趨于消失，而是逐步惡化的。

電動車電瓶修復(fù)

組中流過同樣電流，相對而言，容量大者總是處于小電流淺充淺放、趨于容量衰減緩慢、壽命延長，而容量小者總是處于大電流過充過放、趨于容量衰減加快、壽命縮短。

兩者之間性能參數(shù)差異越來越大，形成正反饋特性，小容量提前失效，組壽命縮短，在下文的充放電特性分析中就必須包含過充電和過放電過程。