終于終于，雖然昨天說到了需要越獄的人群需要降級到iOS 13.3以下，不過蘋果的開發(fā)進程是不會停下的，因為還是有大多數(shù)的用戶希望iOS 13可以開發(fā)的舒適一點，不要有這多的BUG，在發(fā)布了iOS 13.3.1一周的時間后，蘋果又更新了版本iOS 13.4測試版，至此iOS 13.3的子版本也結(jié)束了開發(fā)，說明下一版本需要版本小改，增加比較多的功能。

事實確實也是如此的。2020年2月6日，蘋果悄咪咪的推送了新版本的更新，雖然是個測試版本，不過這個版本更新的功能在一定程度上，以及在更新描述上比之以往的版本更新有了更加吸引人眼球的字眼在。詳細看下面。

有關(guān)信息

IiOS 13.4 測試版系統(tǒng)，版本號為 17E5223h，更新包從正式版更新上去的話會有點大，小編從正式版iOS 13.3.1升級轉(zhuǎn)到測試版需要下載的固件大小為4.04G，但是不同的機型以及所處的系統(tǒng)都會對更新包的大小造成影響，看下你的是多少吧。

再次重申下，這個是測試版本的系統(tǒng)，正式版是接受不到更新提醒的，需要更新版系統(tǒng)的文章后面有方法提供，另外，由于是測試版系統(tǒng)，有著未知的BUG和不穩(wěn)定存在，不建議小白嘗試食用。

更新內(nèi)容

開頭已經(jīng)說了，這個版本更新的實際內(nèi)容比較多，有11項的改進以及功能增加，但是對每個人來說，增加的功能不一定實用，改進的選項也不一定合胃口，客觀看待蘋果iOS系統(tǒng)的開發(fā)進程是很重要的。手機嘛，只是一個工具。

首先能夠感受到的變化，第一個就是更新包比較大，這個屬于開玩笑的哈，不夠隨意都是4G多的更新包，確實是有點嚇人了，就是整個固件都需要換掉的狀態(tài)。

然后就是流暢度的提升，沒有在兩部同樣的手機上面測試，不過實際上感受起來確實比前面版本的系統(tǒng)有稍微的流暢提升，打開App的速度更快，至于殺后臺的問題，因為之前的版本小編也沒有遇到過，這個不能進行比較了。

再來就是基帶的升級，基帶版本進行了對應(yīng)的升級，蛋是有點失望，并沒有改善iPhone的信號問題，依舊是和以前一樣，該是幾格信號就是幾格?？磥碥浖矫婧茈y改進信號問題了，主要還是硬件問題導致的，考點：高通基帶和英特爾基帶的區(qū)別。

新增了9個Memoji表情貼紙，雖然平時用不上，但是日漸增多的表情，蘋果還是在細節(jié)方面保持著一股沖勁。

比較有用的功能是這個：iCloud Drive 文件夾共享功能，以往都是單個文件進行共享，現(xiàn)在可以把整個文件夾通過iCloud鏈接共享出去，想想不管是辦公，還是同窗好友共享“學習”文件的時候，這也是一個比較實用的功能。

然后是郵件菜單欄的功能，現(xiàn)在做的比較的人性化，中間添加了管理和標記的功能，把比較容易按錯的回復按鈕和刪除按鈕挪到了兩邊，據(jù)說是因為有人反饋說容易按錯，所以才改的，這樣的反饋蘋果倒是聽進去了。

再來說一個快捷指令的功能，也就是我們常用的捷徑，捷徑可能還有很多人沒有用過，有非常多實用的捷徑可供使用，這次蘋果增加了Shazam it這個功能動作，可以在捷徑中啟用識曲功能，聽起來挺雞肋的。

還有一個八竿子也有點難打著的功能，這個功能是為Apple TV+新增類型選項，以供更好的觀影，但是由于中國地區(qū)的原因Apple TV+一般是看不到的。

如果是擁有蘋果全家桶或者半家桶的同學，這個功能就比較任性化加省錢了，以前需要花錢在不同的平臺購買同樣的軟件，蘋果這次新增了打包消費模式，只要在iOS購買付費了一個打包付費軟件，其他的tvOS、macOS也能夠同步使用。

CarPlay中新增了比較好用的呼叫控制選項、并且可以支持第三方的導航軟件。這個不多介紹，因為有車的才能用的舒服。

CarKey API第三方API開放，是感覺唯一一個重磅的功能吧，功能相符的情況下，和第三方汽車商合作，以后就能使用iPhone或者Apple Watch解鎖你的車了，也能夠作為汽車鑰匙使用，解鎖、鎖車、以及啟動車輛，蛋是開鎖需要車輛支持NFC功能，你懂的吧。

最后是支持iPad設(shè)備的功能增加，增加了iPad的鍵盤映射功能。

版本更新個人感受：并沒有改進續(xù)航以及信號等問題，期望iOS 13的最終版本能夠解決這些問題。

更新方法

在玩機之家后臺回復：描述文件。既可獲取測試版系統(tǒng)的描述文件，根據(jù)提示安裝就能收到更新提示了。