（文章來源：OVZN）

前段時間，深圳機場推出“刷臉”過安檢，無需出示身份證登機牌，3秒即可搞定進站，大大提升了安檢驗證效率。相比以往過安檢排大長龍的繁瑣，尤其是到了各種節(jié)假日人流量爆滿，進站口常常被圍堵得水泄不通，刷臉進站高效通行簡直就是開掛體驗。

目前這種“智慧安檢”或者“智慧門禁”應(yīng)用已經(jīng)在全國各地覆蓋，比如車站、高鐵或者小區(qū)、公司單位的出入口陸續(xù)可以看到刷臉系統(tǒng)的身影，通過大數(shù)據(jù)聯(lián)通和3D人臉活體檢測應(yīng)用的驗證方式，以后出門靠一張臉就能通暢無阻，安全性和無感體驗全面升級。

其實，面部識別這個概念在很久之前就誕生，直到近幾年開始大面積覆蓋，其背后最重要的是，人工智能技術(shù)實現(xiàn)更深層次的升維，帶來全新的應(yīng)用價值?！八⒛樳M站”、“刷臉門禁”實際上是通過3D攝像頭捕捉人臉信息，利用3D人臉識別技術(shù)來快速識別人們的身份信息，打造更便捷、更高效的安全屏障。

今年4月份，濟南地鐵1號線開啟商業(yè)運營，作為國內(nèi)首條地鐵采用3D人臉識別閘機，其具備3D門禁和3D人臉支付兩大功能。該閘機采用了奧比中光3D攝像頭，其可投射數(shù)萬個散斑點，獲取完整的三維人臉數(shù)據(jù)。相比以往的2D攝像頭平面識別，3D人臉識別具備活體檢測能力，誤識率僅為百萬分之一，能輕易辨識出照片、視頻及面具偽裝攻擊行為，完全不用擔(dān)心被破解。

當(dāng)乘客進入人臉識別通道時，3D攝像頭設(shè)備會采集3D人臉特征，與系統(tǒng)內(nèi)錄入的人臉信息進行比對，驗證通過后閘機放行，讓乘客進站；出站時，閘機首先通過掃描人臉核對乘客的身份信息，然后扣除乘車費用并放行，將身份驗證與支付融為一體。

據(jù)濟南軌道交通集團工作人員介紹，1號線3D人臉識別閘機一分鐘可通過30-40名乘客，大幅提升地鐵運營效率。3D刷臉賦能智能安防，帶來全新的無感式通行體驗，將會加速改變?nèi)藗兊囊率匙⌒?，隨著越來越多3D刷臉識別設(shè)備的涌現(xiàn)，可以預(yù)見這場3D傳感風(fēng)暴正在襲來。

近期也有報道，日本東京奧運會首度引入人臉識別，采用刷臉識別身份，安檢時間預(yù)估將能縮短2.5倍，3D人臉識別技術(shù)可以解決傳統(tǒng)安檢模式下難以兼顧的效率與安全問題，有利于緩解高峰期帶來的大客流。目前3D傳感技術(shù)已經(jīng)逐漸成為人工智能市場的新焦點，在門禁安防領(lǐng)域的應(yīng)用非常廣泛，如企事業(yè)單位、居民樓小區(qū)、學(xué)校場所、體育館、海關(guān)、銀行、超級市場等都是其大顯身手的舞臺。

現(xiàn)在刷臉行業(yè)幾乎是遍地開花，未來3D人臉識別技術(shù)將與AI人工智能深度結(jié)合，持續(xù)拓展“智能+”應(yīng)用場景，在各行業(yè)發(fā)揮更重要的作用，人臉信息正在成為每個人新的身份ID，在安全性與便捷性之間平衡，怎么更好地保護好這張“臉”也是企業(yè)與個人需要思考的關(guān)鍵點。
（責(zé)任編輯：fqj）