（文章來源：響拇指電子）

霍爾效應(yīng)是一種磁電效應(yīng)，是德國物理學(xué)家霍爾1879 年研究載流導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受力的性質(zhì)時(shí)發(fā)現(xiàn)的。流垂直于外磁場(chǎng)方向通過導(dǎo)體時(shí)，在垂直于磁場(chǎng)和電流方向的導(dǎo)體的兩個(gè)端面之間出現(xiàn)電勢(shì)差的現(xiàn)象稱為霍爾效應(yīng)，該電勢(shì)差稱為霍爾電勢(shì)差（霍爾電壓）。根據(jù)霍爾效應(yīng)，人們用半導(dǎo)體材料制成霍爾元件，它具有對(duì)磁場(chǎng)敏感、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、頻率響應(yīng)寬、輸出電壓變化大和使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，因此，在測(cè)量、自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)等領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。

霍爾效應(yīng)在應(yīng)用技術(shù)中特別重要，如果對(duì)位于磁場(chǎng)(B) 中的導(dǎo)體(d) 施加一個(gè)電壓(V) ，該磁場(chǎng)的方向垂直于所施加電壓的方向，那么則在既與磁場(chǎng)垂直又和所施加電流方向垂直的方向上會(huì)產(chǎn)生另一個(gè)電壓(UH)，人們將這個(gè)電壓叫做霍爾電壓，產(chǎn)生這種現(xiàn)象被稱為霍爾效應(yīng)。好比一條路， 本來大家是均勻地分布在路面上，往前移動(dòng)。當(dāng)有磁場(chǎng)時(shí)， 大家可能會(huì)被推到靠路的右邊行走。故路( 導(dǎo)體) 的兩側(cè)， 就會(huì)產(chǎn)生電壓差。這個(gè)就叫“霍爾效應(yīng)” 。

霍爾元件是利用霍爾效應(yīng)原理。將帶齒的圓盤固定在滾筒一端，并隨滾筒一起轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)圓盤的齒未經(jīng)過磁導(dǎo)板時(shí)，有磁場(chǎng)經(jīng)過霍爾元件，因而感應(yīng)霍爾電動(dòng)勢(shì)。當(dāng)圓盤的齒經(jīng)過磁導(dǎo)板時(shí)，磁場(chǎng)被短路，霍爾電動(dòng)勢(shì)消失，所以霍爾元件可以產(chǎn)生與速度成正比的脈沖信號(hào)。

此脈沖信號(hào)同樣經(jīng)過一定的隔離處理后，送入單片機(jī)。以下優(yōu)點(diǎn)：一是輸出信號(hào)電壓幅值不受轉(zhuǎn)速的影響；二是頻率響應(yīng)高，其幅頻響應(yīng)可高達(dá)，相當(dāng)于車速為時(shí)所檢測(cè)的信號(hào)頻率；三是抗電磁波干擾能力強(qiáng)。正因?yàn)槿绱?，車輛上的車速傳感器大都采用霍爾式傳感器。
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