隨著科技的進(jìn)步，無(wú)線充電技術(shù)也不算什么新奇的技術(shù)了，我們?nèi)粘５?a target="_blank">手機(jī)及其他電子產(chǎn)品已經(jīng)開(kāi)始使用了。但是給電動(dòng)車無(wú)線充電，并且還是邊行駛邊充，則難度就大了不少。

近日，據(jù)外媒報(bào)道，ElectReon公司在瑞典完成了一項(xiàng)測(cè)試，為一輛凈重40噸的長(zhǎng)掛電動(dòng)卡車進(jìn)行了動(dòng)態(tài)無(wú)線充電測(cè)試。測(cè)試項(xiàng)目為在一條具有無(wú)線充電功能的公路上行駛，并實(shí)現(xiàn)邊走邊充電。該測(cè)試驗(yàn)證了道路基礎(chǔ)設(shè)施可以在現(xiàn)實(shí)生活中成功運(yùn)行，而且該系統(tǒng)不受雨雪的影響。

據(jù)了解，該研究團(tuán)隊(duì)將這條特殊的公路部署在瑞典戈特蘭島的維斯比鎮(zhèn)和機(jī)場(chǎng)之間。最初，該團(tuán)隊(duì)將充電管理控制單元布置在了道路的一側(cè)，并將其與電網(wǎng)和鋪在道路下方的感應(yīng)線圈連接。而卡車則通過(guò)布置在底盤(pán)上的五個(gè)接收器進(jìn)行靜態(tài)充電。

隨后，運(yùn)行該系統(tǒng)后，能夠支持卡車以最高30公里/小時(shí)的行駛速度為其進(jìn)行充電。測(cè)試結(jié)果令人滿意，該系統(tǒng)在卡車行駛過(guò)程中運(yùn)行，所有的接收器都工作正常，向卡車電池傳輸電能的功率達(dá)到45千瓦。

據(jù)介紹，在接下來(lái)幾個(gè)月中，該團(tuán)隊(duì)將會(huì)逐步提供充電時(shí)的車輛行駛速度，并達(dá)到125kW充電功率的目標(biāo)。此外，他們還將部署更多的電動(dòng)道路路段，并且電動(dòng)巴士將作為機(jī)場(chǎng)班車從而實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)作。

Electreon Wireless首席執(zhí)行官Oren Ezer表示：“我們很高興能首次在公共道路上行駛時(shí)為長(zhǎng)途電動(dòng)卡車無(wú)線充電。測(cè)試結(jié)果是瑞典交通管理局資助的項(xiàng)目的重要里程碑，也是實(shí)現(xiàn)方便，經(jīng)濟(jì)高效且可持續(xù)的電動(dòng)出行的重要里程碑?！?/p>

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