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日本東京-日產(chǎn)汽車有限公司（Nissan Motor Co.，Ltd）今天宣布將開(kāi)始測(cè)試新開(kāi)發(fā)的智能交通系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)車輛與基礎(chǔ)設(shè)施之間的通信，以減少交通事故并緩解交通擁堵。

該測(cè)試旨在評(píng)估駕駛員對(duì)這種系統(tǒng)的接受程度，該測(cè)試將于2006年10月1日至2009年3月底在東京西南25公里處的神奈川縣進(jìn)行。預(yù)計(jì)將有大約10，000名駕駛員必須參加該測(cè)試，這些駕駛員必須是日產(chǎn)CARWINGS導(dǎo)航服務(wù)的訂閱者。從9月下旬開(kāi)始接受該測(cè)試的申請(qǐng)。

先進(jìn)的道路交通系統(tǒng)使用從附近車輛和路邊的信標(biāo)獲得的信息來(lái)警告駕駛員接近車輛的潛在危險(xiǎn)。該信息由車輛上的車載天線接收。

另外，系統(tǒng)會(huì)使用該信息警告駕駛員在學(xué)校區(qū)域超速駕駛。它還使用探測(cè)數(shù)據(jù)為駕駛員提供最快的路線信息-通過(guò)無(wú)線通信技術(shù)獲得的有關(guān)車輛位置和速度的信息。

該系統(tǒng)提醒駕駛員注意在交叉路口行駛的車輛過(guò)快。例如，如果系統(tǒng)確定汽車從左側(cè)接近駕駛員的速度過(guò)快，則蜂鳴器將響起，并且語(yǔ)音記錄將調(diào)出：“汽車從左側(cè)接近”。同時(shí)，駛近車輛的圖像將出現(xiàn)在駕駛員的CARWINGS導(dǎo)航屏幕上。

當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到駕駛員接近停車標(biāo)志或紅色交通信號(hào)燈的速度過(guò)快時(shí)，該系統(tǒng)還將警告駕駛員。

當(dāng)駕駛員在學(xué)校區(qū)域超速行駛時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)警告駕駛員。一旦駕駛員通過(guò)了該區(qū)域的速度限制，蜂鳴器就會(huì)響起，并且語(yǔ)音記錄會(huì)警告：“繼續(xù)前進(jìn)。注意您的速度”。學(xué)校區(qū)域標(biāo)志的圖像也將出現(xiàn)在駕駛員的導(dǎo)航屏幕上。

此系統(tǒng)使用從包括卡車所有者在內(nèi)的CARWINGS用戶的移動(dòng)電話收集的探測(cè)數(shù)據(jù)，以及由移動(dòng)電話運(yùn)營(yíng)商N(yùn)TT DoCoMo，Inc.收集的車輛數(shù)據(jù)，向駕駛員通知最快的到達(dá)目的地的路線。發(fā)送到日產(chǎn)的探測(cè)服務(wù)器，在該服務(wù)器中將其集中處理為交通信息。然后將數(shù)據(jù)發(fā)送到駕駛員的導(dǎo)航屏幕，在屏幕上以實(shí)時(shí)地圖的形式顯示，與VICS（車輛信息和通信系統(tǒng)）相比，該地圖顯示的道路覆蓋范圍更大，這是一種公共服務(wù)，可通過(guò)FM多重廣播以及無(wú)線電波和紅外信標(biāo)。

車輛警報(bào)和速度警報(bào)系統(tǒng)都將進(jìn)行測(cè)試，直到2007財(cái)政年度結(jié)束。動(dòng)態(tài)路徑查找器系統(tǒng)將進(jìn)行測(cè)試，直到2008財(cái)政年度結(jié)束。

日產(chǎn)的智能交通系統(tǒng)測(cè)試正在與NTT DoCoMo（消費(fèi)者）合作進(jìn)行電子產(chǎn)品制造商松下電器產(chǎn)業(yè)有限公司和車輛導(dǎo)航系統(tǒng)和軟件制造商Xanavi Informatics Corp.。

松下電器與日本國(guó)家警察局，神奈川縣警察總部和日本環(huán)球交通管理協(xié)會(huì)（UTMS）共同開(kāi)發(fā)了用于測(cè)試的路邊光學(xué)信標(biāo)。

根據(jù)測(cè)試結(jié)果，日產(chǎn)計(jì)劃在日本實(shí)施智能交通系統(tǒng)，然后在未來(lái)全球范圍內(nèi)實(shí)施，以幫助減少交通事故和交通擁堵。在日本，日產(chǎn)汽車的目標(biāo)是到2015年將與日產(chǎn)汽車有關(guān)的交通事故或重傷事故的數(shù)量減至1995年的一半。