（文章來源：PChome）

5G手機在2020年會進行飛速的普及，5G手機的大規(guī)模普及自然也能夠進一步加快5G產(chǎn)業(yè)的部署。在eMBB場景的成熟推進之時，5G的工業(yè)化場景與大規(guī)模物聯(lián)也在穩(wěn)步前進。當(dāng)然，5G技術(shù)的發(fā)展在不斷創(chuàng)新，作為通信技術(shù)的前沿者高通，也在持續(xù)不斷的新技術(shù)進行開發(fā)。本周，高通就舉辦了一場5G的未來媒體分享會，Qualcomm中國區(qū)研發(fā)負責(zé)人徐晧博士與我們分享了高通對未來5G技術(shù)的思考，以及高通在未來一段時間內(nèi)對產(chǎn)業(yè)的支持。

這些分享內(nèi)容包羅萬象，對5G未來的發(fā)展有著決定性的影響，不過對于眾多大眾消費者而言，并不需要了解全部，我們從中精選了可能會對大眾消費者產(chǎn)生深遠影響的地方。

5G手機的網(wǎng)絡(luò)速度快，這是5G技術(shù)給人的最直觀感受。早在2015年，行業(yè)就提出要求5G在各項指標上都要比4G好10倍以上，時延將降低到1/10，速率將增加10倍，網(wǎng)絡(luò)容量將增加100倍等。當(dāng)初在制定這種規(guī)格時，整個行業(yè)都是十分激進，因此想要實現(xiàn)上述目標，自然需要整個行業(yè)合理統(tǒng)籌資源，同時在技術(shù)上也要不斷演進。

就網(wǎng)絡(luò)速度這方面，想要達到4G網(wǎng)絡(luò)的10倍以上，以現(xiàn)在大規(guī)模部署的Sub-6GHz頻段就較難實現(xiàn)。該頻段雖說有著十分良好的信號覆蓋能力，但是在該頻段之中的資源有限，已經(jīng)有很多頻段資源被其它服務(wù)所占用，整個頻段顯得十分擁擠。還有一點就是低頻段的帶寬有所限制，即使在未來5G載波聚合技術(shù)加入后，也很難將速度提高到4G的10倍以上。

毫米波技術(shù)則不然，在高頻的毫米波頻段中，頻譜資源豐富，有著低頻段無法比擬的大帶寬，能夠達到更快的網(wǎng)絡(luò)速率。欠缺毫米波技術(shù)的5G是不完整的，它是5G設(shè)計中不可缺少的核心技術(shù)之一。在高通此前的5G設(shè)想中，毫米波技術(shù)是作為5G最核心的體驗，它有著最快的網(wǎng)絡(luò)速度，將會是5G核心區(qū)域部署的關(guān)鍵技術(shù)。

毫米波的高速率特點下，也有著易衰減的不足之處，但高通已經(jīng)通過技術(shù)手段，大幅提升了毫米波的傳輸性能，在舊金山進行的5G網(wǎng)絡(luò)模擬實驗，高通利用現(xiàn)有的4G基站實現(xiàn)了62%的毫米波室外覆蓋，網(wǎng)絡(luò)容量提升高達5倍，小區(qū)邊緣突發(fā)速率和中值突發(fā)速率都得到了很大提升。

在室內(nèi)部署上，徐晧博士以地鐵站的部署距離，如果Wi-Fi覆蓋換成LTE的小基站或者與5G毫米波進行共址的話，那么下行鏈路覆蓋能達到96%，上行的覆蓋能達到97%，而且下行鏈路的中值突發(fā)速率可以達到4.6Gbps，這個數(shù)字是4G或者Sub-6GHz 5G頻段根本無法觸及到的指標，這也進一步的表明毫米波對5G的必要性。

國內(nèi)市場在毫米波試驗和頻譜規(guī)劃上也正在推進，很可能于2021年或之后進行毫米波的部署。在3GPP的Rel-16標準和正在制定的Rel-17標準中，毫米波也是不可或缺的體驗增強技術(shù)。例如毫米波頻段與中頻段的載波聚合，就能提高峰值速率和數(shù)據(jù)容量?？偠灾撩撞夹g(shù)對5G通信必不可少的一項技術(shù)支持，或許現(xiàn)在消費者還不需要考慮這項技術(shù)規(guī)格，但對于未來的5G手機，毫米波頻段的支持就是用戶必須考慮的重要規(guī)格了。

在此前5G Rel-15標準已經(jīng)凍結(jié)，不過這僅僅是5G的第一版標準，并不能提供完全的5G體驗。最新的Rel-16標準與Rel-17標準正在推進之中，在新標準下的5G會有著全新的體驗。高通在溝通會中就為我們介紹了一些十分讓人憧憬的新功能。

通過5G打造的可靠性網(wǎng)絡(luò)連接，XR頭顯類設(shè)備會獲得絕佳的體驗。其對便攜性的要求超過智能手機，整合度更高的芯片必備，有限的空間對電池有所限制，因此XR眼鏡需要分布式的計算方式，將最重要的部分在終端本身進行運算，其它的則放在云端邊緣側(cè)，依靠5G網(wǎng)絡(luò)進行可靠串聯(lián)。這樣就能減少眼鏡本身的運算力，降低功耗確保續(xù)航，也確保眼鏡本身的便攜性。

5G Rel-16標準下還能夠?qū)崿F(xiàn)精準的定位，其精度3米到10米之間，這種定位技術(shù)基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)，能夠與現(xiàn)行定位技術(shù)互補，并且能夠?qū)崿F(xiàn)室內(nèi)的精準定位，而這是目前定位技術(shù)所欠缺的功能支持。在定位原理上，它是通過5G基站來實現(xiàn)的，最極限的情況下，甚至只需要一個基站即可實現(xiàn)精準定位，畢竟在毫米波基站的傳輸下，根據(jù)波束的方向與回傳時間即可確定位置了，不過這也需要毫米波基站的部署。

5G C-V2X技術(shù)的加入，使車聯(lián)網(wǎng)有了更好的安全性表現(xiàn)，可以實現(xiàn)車與車之間的傳感器數(shù)據(jù)共享，提升行車效率。同時4G物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也會演化到5G。2020年的新冠病毒疫情，對5G手機市場以及整個5G行業(yè)都造成了影響，高通作為5G市場中的重要一環(huán)，難免受到波及。對此徐晧博士稱，疫情確實對5G的推進造成了一定影響，Rel-16和Rel-17標準的制定就被迫推遲了。

在5G手機終端上，新機的推出速度似乎并未受到影響，近期5G手機的發(fā)布就迎來了一個高峰期，從二月至今，搭載驍龍865的新款5G旗艦智能手機更是超過了10款。運營商方面也表示要追回疫情影響下的5G基站建設(shè)進度。
（責(zé)任編輯：fqj）