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3月內(nèi)燃機(jī)銷量335.01萬(wàn)臺(tái),發(fā)電機(jī)組用內(nèi)燃機(jī)逆勢(shì)增長(zhǎng)21.66%

牽手一起夢(mèng) ? 來(lái)源:商用車與零部件 ? 作者:佚名 ? 2020-04-22 14:44 ? 次閱讀
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據(jù)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)《中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)銷售月報(bào)》統(tǒng)計(jì)的105家企業(yè)數(shù)據(jù),隨著行業(yè)內(nèi)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)度加快,2020年3月全國(guó)內(nèi)燃機(jī)銷量出現(xiàn)明顯回升,降幅較2月收窄;但由于受新冠疫情影響,當(dāng)月銷量仍低于歷年同月水平。

按可比口徑統(tǒng)計(jì),3月內(nèi)燃機(jī)銷量335.01萬(wàn)臺(tái),環(huán)比增長(zhǎng)338.64%,與上年同期比增長(zhǎng)-23.82%;1-3月累計(jì)銷量746.64萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)-33.40%(較1-2月降幅收窄6.17%)。

與同期比較,3月,除表現(xiàn)較為突出的發(fā)電機(jī)組用內(nèi)燃機(jī)逆勢(shì)增長(zhǎng)21.66%外,其他類別內(nèi)燃機(jī)多數(shù)呈不同程度下降或小幅增長(zhǎng);從1-3月累計(jì)同比看,多數(shù)類別為2位數(shù)降幅,也僅有發(fā)電機(jī)組用內(nèi)燃機(jī)降幅為個(gè)位數(shù)。

3月為有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)推進(jìn)的月份,截至3月底內(nèi)燃機(jī)工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)復(fù)工達(dá)產(chǎn)率78%,未來(lái)達(dá)產(chǎn)率還有很大提升空間。

銷量總體概述:

3月,內(nèi)燃機(jī)銷量335.01萬(wàn)臺(tái),環(huán)比增長(zhǎng)338.64%,同比增長(zhǎng)-23.82%;功率完成16098.96萬(wàn)千瓦,環(huán)比增長(zhǎng)256.15%,同比增長(zhǎng)-32.63%。

3月內(nèi)燃機(jī)銷量335.01萬(wàn)臺(tái),發(fā)電機(jī)組用內(nèi)燃機(jī)逆勢(shì)增長(zhǎng)21.66%

1-3月,內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷量746.64萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)-33.40%;累計(jì)功率完成39358.15萬(wàn)千瓦,同比增長(zhǎng)-33.63%。

分燃料類型情況

3月,在分柴、汽油大類中,柴油機(jī)、汽油機(jī)銷量環(huán)比增長(zhǎng);同比、同比累計(jì)均下降,柴油機(jī)降幅小于汽油機(jī)。具體為:與上月比,柴油機(jī)增長(zhǎng)178.12%,汽油機(jī)增長(zhǎng)395.69%;與上年同期比,柴油機(jī)同比增長(zhǎng)-12.96%,汽油機(jī)同比增長(zhǎng)-25.71%。與上年同期累計(jì)比,柴油機(jī)同比增長(zhǎng)-20.46%,汽油機(jī)同比增長(zhǎng)-35.40%。

3月,柴油內(nèi)燃機(jī)銷售54.98萬(wàn)臺(tái),汽油內(nèi)燃機(jī)銷量279.77萬(wàn)臺(tái)。1-3月柴油機(jī)銷量116.45萬(wàn)臺(tái),汽油內(nèi)燃機(jī)銷量629.58萬(wàn)臺(tái)。

分市場(chǎng)用途情況

3月,在分用途市場(chǎng)可比口徑中,各分類用途環(huán)比均出現(xiàn)較大增長(zhǎng)。具體為:乘用車用增長(zhǎng)499.44%,商用車用增長(zhǎng)122.76%,工程機(jī)械用增長(zhǎng)234.74%,農(nóng)機(jī)用增長(zhǎng)391.48%,船用增長(zhǎng)96.07%,發(fā)電機(jī)組用增長(zhǎng)205.90%,園林機(jī)械用增長(zhǎng)234.95%,摩托車用增長(zhǎng)382.82%,通機(jī)用增長(zhǎng)168.23%。

與上年同期比,除農(nóng)機(jī)、發(fā)電、園林同比增長(zhǎng)外,其它各分類用途不同程度下降。具體為:乘用車用增長(zhǎng)-44.71%,商用車用增長(zhǎng)-25.49%,工程機(jī)械用增長(zhǎng)-7.37%,農(nóng)機(jī)用增長(zhǎng)1.21%,船用增長(zhǎng)-15.15%,發(fā)電機(jī)組用增長(zhǎng)21.66%,園林機(jī)械用增長(zhǎng)8.39%,摩托車用增長(zhǎng)-11.47%,通機(jī)用增長(zhǎng)-36.04%。

與上年累計(jì)比,各分類用途全面下降。具體為:乘用車用增長(zhǎng)-44.92%,商用車用增長(zhǎng)-18.98%,工程機(jī)械用增長(zhǎng)-20.86%,農(nóng)機(jī)用增長(zhǎng)-23.34%,船用增長(zhǎng)-16.13%,發(fā)電機(jī)組用增長(zhǎng)-3.76%,園林機(jī)械用增長(zhǎng)-19.02%,摩托車用增長(zhǎng)-29.54%,通機(jī)用增長(zhǎng)-41.97%。

3月,乘用車用銷售100.10萬(wàn)臺(tái),商用車用27.14萬(wàn)臺(tái),工程機(jī)械用9.21萬(wàn)臺(tái),農(nóng)業(yè)機(jī)械用35.63萬(wàn)臺(tái),船用0.24萬(wàn)臺(tái),發(fā)電機(jī)組用10.50萬(wàn)臺(tái),園林機(jī)械用22.37萬(wàn)臺(tái),摩托車用127.58萬(wàn)臺(tái),通機(jī)用2.23萬(wàn)臺(tái)。

1-3月,乘用車用累計(jì)銷售252.98萬(wàn)臺(tái),商用車用67.47萬(wàn)臺(tái),工程機(jī)械用18.25萬(wàn)臺(tái),農(nóng)業(yè)機(jī)械用72.11萬(wàn)臺(tái),船用0.52萬(wàn)臺(tái),發(fā)電機(jī)組用22.05萬(wàn)臺(tái),園林機(jī)械用45.01萬(wàn)臺(tái),摩托車用263.49萬(wàn)臺(tái),通機(jī)用4.77萬(wàn)臺(tái)。

主要品種按單、多缸分用途情況

單缸柴油機(jī)3月市場(chǎng)銷量環(huán)比增長(zhǎng)、與上年同期基本持平,同比累計(jì)下降幅度較大。3月,單缸柴油機(jī)銷售10.35萬(wàn)臺(tái),環(huán)比增長(zhǎng)166.96%,同比增長(zhǎng)-0.99%;1-3月累計(jì)銷量19.50萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)-21.37%。排名靠前的五家企業(yè)為:常柴、智慧農(nóng)業(yè)、三環(huán)、金飛魚、四方。其中主要配套于農(nóng)業(yè)機(jī)械的單缸柴油機(jī)3月銷量10.02萬(wàn)臺(tái),環(huán)比增長(zhǎng)162.56%,同比增長(zhǎng)-1.36%;1-3月累計(jì)銷量19.00萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)-21.38%。

多缸柴油機(jī)主要配套商用車市場(chǎng),市場(chǎng)銷量環(huán)比增長(zhǎng),同比及累計(jì)同比下降,下降幅度小于行業(yè)整體下降幅度。3月,多缸柴油機(jī)企業(yè)共銷售44.63萬(wàn)臺(tái),環(huán)比增長(zhǎng)180.85%,同比增長(zhǎng)-15.33%;1-3月累計(jì)銷量96.94萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)-20.28%。特別值得指出的是濰柴、一汽解放(錫柴)累計(jì)銷量處于正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。分企業(yè)看,濰柴、云內(nèi)、玉柴、全柴、一汽解放(錫柴)、新柴、??怠⒔?、東康、上柴前十名銷量占總銷量的77.93%;市場(chǎng)份額占比中:濰柴23.55%、云內(nèi)9.95%、玉柴9.04%、全柴7.42%、一汽解放(錫柴)7.27%、新柴5.50%、???.24%、江鈴4.53%、東康3.15%、上柴2.26%。

3月內(nèi)燃機(jī)銷量335.01萬(wàn)臺(tái),發(fā)電機(jī)組用內(nèi)燃機(jī)逆勢(shì)增長(zhǎng)21.66%

3月,商用車用多缸柴油機(jī)銷量24.32萬(wàn)臺(tái),環(huán)比增長(zhǎng)154.21%,同比增長(zhǎng)-24.58%;1-3月累計(jì)銷量57.45萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)-22.46%。銷量前十的為濰柴、云內(nèi)、一汽解放(錫柴)、福康、玉柴、江鈴、全柴、東康、江淮、一汽解放(大柴),其前十名銷量占總銷量86.68%;濰柴在商用車用多缸柴油機(jī)市場(chǎng)份額中領(lǐng)先,占比27.44%,其后依次為云內(nèi)11.55%,一汽解放(錫柴)10.16%,???.85%,玉柴8.61%,江鈴7.65%、全柴4.69%,東康、江淮、一汽解放(大柴)占比為3.18%~2.13%。

3月,工程機(jī)械多缸柴油機(jī)銷量8.44萬(wàn)臺(tái),環(huán)比增長(zhǎng)212.91%,同比增長(zhǎng)-9.74%;1-3月累計(jì)銷量16.99萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)-20.98%。銷量前十的為濰柴、新柴、全柴、云內(nèi)、玉柴、卡特彼勒、東康、廣康、上柴、華豐動(dòng)力。其前十名銷量占其總銷量95.33%。

多缸汽油機(jī)主要配套乘用車市場(chǎng)3月產(chǎn)銷較上月有所好轉(zhuǎn),但由于市場(chǎng)下滑嚴(yán)重,整體仍處于較低水平。多缸汽油機(jī)銷量環(huán)比增長(zhǎng),同比、累計(jì)同比大幅下降,累計(jì)銷量不足去年六成。3月銷售101.45萬(wàn)臺(tái),環(huán)比增長(zhǎng)432.85%,同比增長(zhǎng)-44.83%;1-3月累計(jì)銷量260.45萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)-44.02%。在55家多缸汽油機(jī)企業(yè)中一汽大眾、浙江吉利、上汽通用五菱等十家銷量排在前列,其總體銷量占行業(yè)銷量的58.34%。乘用車用在多缸汽油機(jī)占比為96.19%,3月銷售98.66萬(wàn)臺(tái),環(huán)比增長(zhǎng)495.90%,同比增長(zhǎng)-45.04%;1-3月累計(jì)銷量250.52萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)-45.00%。企業(yè)的降幅區(qū)間主要集中在-30%~-50%,隨著各地陸續(xù)恢復(fù)正常狀態(tài),這一現(xiàn)象相信會(huì)逐漸好轉(zhuǎn)。

3月內(nèi)燃機(jī)銷量335.01萬(wàn)臺(tái),發(fā)電機(jī)組用內(nèi)燃機(jī)逆勢(shì)增長(zhǎng)21.66%

受疫情及貿(mào)易摩擦影響,主要做進(jìn)出口貿(mào)易的小汽油機(jī)形勢(shì)波動(dòng)較大。在可比較的口徑中,3月小汽油機(jī)銷量環(huán)比增長(zhǎng)、同比小幅增長(zhǎng),累計(jì)同比降幅仍較大。3月銷售60.01萬(wàn)臺(tái),環(huán)比增長(zhǎng)383.90%,同比增長(zhǎng)4.30%;1-3月累計(jì)銷量129.61萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)-20.13%。銷量前五名企業(yè)為潤(rùn)通、華盛、隆鑫、力帆內(nèi)燃機(jī)、雙馬機(jī)電。在農(nóng)業(yè)機(jī)械中,3月銷量17.62萬(wàn)臺(tái),環(huán)比增長(zhǎng)較大,同比增長(zhǎng)-1.96%;1-3月累計(jì)銷量38.38萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)-28.53%;在園林機(jī)械配套中,3月銷售22.37萬(wàn)臺(tái),環(huán)比增長(zhǎng)234.95%,同比增長(zhǎng)8.39%;1-3月累計(jì)銷量45.01萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)-19.02%。

行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益概述

新冠肺炎這一突發(fā)事件對(duì)行業(yè)影響巨大,1-2月內(nèi)燃機(jī)工業(yè)經(jīng)濟(jì)總體出現(xiàn)了大幅下滑。據(jù)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)(含內(nèi)燃機(jī)及配件制造業(yè)和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè))587家規(guī)模以上匯總數(shù)據(jù), 1-2月內(nèi)燃機(jī)行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入433.4億元,同比增長(zhǎng)-20.04%,其中:內(nèi)燃機(jī)及配件行業(yè)227.99億元,同比增長(zhǎng)-15.22%,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)205.41億元,同比增長(zhǎng)-24.78;利潤(rùn)總額33.08億元,同比增長(zhǎng)-37.36%,其中:內(nèi)燃機(jī)及配件行業(yè)18.14億元,同比增長(zhǎng)-26.13%,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)14,94億元,同比增長(zhǎng)-47.12%;出口交貨值20.84億元,同比增長(zhǎng)-45.79%,其中:內(nèi)燃機(jī)及配件行業(yè)16.93億元,同比增長(zhǎng)-37.47,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)3.91億元,同比增長(zhǎng)-65.60%。

3月內(nèi)燃機(jī)銷量335.01萬(wàn)臺(tái),發(fā)電機(jī)組用內(nèi)燃機(jī)逆勢(shì)增長(zhǎng)21.66%

行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況

截至4月12日,內(nèi)燃機(jī)行業(yè)工收集企業(yè)335家,復(fù)工企業(yè)327家,企業(yè)復(fù)工率97.6%;復(fù)工人員288852人,人員復(fù)工率94.3%;根據(jù)企業(yè)達(dá)產(chǎn)率按平均法計(jì)算復(fù)工達(dá)產(chǎn)率為80%。復(fù)工復(fù)產(chǎn)率穩(wěn)步提升。

各個(gè)企業(yè)有序推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。從復(fù)工達(dá)產(chǎn)及人員復(fù)工率情況看,截至4月12日,近1/4企業(yè)的復(fù)工人員及復(fù)工達(dá)產(chǎn)率均超過(guò)95%,其中重點(diǎn)企業(yè)有:濰柴集團(tuán)、華晨寶馬、玉柴集團(tuán)、飛龍汽車部件、昌河汽車、一汽解放事業(yè)部(錫柴)、江蘇林海動(dòng)力、濱州渤?;钊?、安徽全柴動(dòng)力、常柴股份、福田康明斯、山東華盛中天、重慶潤(rùn)通動(dòng)力、重慶小康動(dòng)力、上柴股份、重汽杭發(fā)、懷集登月氣門、重慶康明斯、隆鑫通用動(dòng)力、廣汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)、斯蒂爾動(dòng)力青島、揚(yáng)州五亭橋缸套、一拖洛陽(yáng)、株洲湘火炬、南京飛燕活塞。特別值得一提的是,位于疫情地區(qū)十堰市、襄陽(yáng)市的東風(fēng)商用車發(fā)動(dòng)機(jī)廠、東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司,目前已實(shí)現(xiàn)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

3月內(nèi)燃機(jī)銷量335.01萬(wàn)臺(tái),發(fā)電機(jī)組用內(nèi)燃機(jī)逆勢(shì)增長(zhǎng)21.66%

3月內(nèi)燃機(jī)銷量335.01萬(wàn)臺(tái),發(fā)電機(jī)組用內(nèi)燃機(jī)逆勢(shì)增長(zhǎng)21.66%

行業(yè)進(jìn)出口概述

受新冠肺炎影響,今年以來(lái)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)進(jìn)出口在上年降幅收窄至5%左右之后擴(kuò)大了降幅,延續(xù)了上年以來(lái)下降趨勢(shì)。

據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)整理,1-2月內(nèi)燃機(jī)行業(yè)進(jìn)出口總額34.25億美元,同比增長(zhǎng)-12.86%,其中,進(jìn)口14.71億美元,同比增長(zhǎng)-13.30%,出口19.54億美元,同比增長(zhǎng)-12.52%。

在進(jìn)口總額中,除所占金額比重不大的柴油機(jī)同比增長(zhǎng)28.03%,發(fā)電機(jī)組增長(zhǎng)59.87%外,其余類別全部下降,且下降均接近20%。

在出口總額中,除所占金額比重不大的發(fā)電機(jī)組同比增長(zhǎng)2.3%外,其余各類別均為負(fù)增長(zhǎng), 其中所占金額比重較大的內(nèi)燃機(jī)零部件降幅16.15%,主要是汽油機(jī)零部件的出口降幅較大。

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3月內(nèi)燃機(jī)銷量335.01萬(wàn)臺(tái),發(fā)電機(jī)組用內(nèi)燃機(jī)逆勢(shì)增長(zhǎng)21.66%

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    隨著全球范圍內(nèi)對(duì)離網(wǎng)地區(qū)供電、移動(dòng)電源車輛、建筑應(yīng)急電源等需求的快速增長(zhǎng),發(fā)電機(jī)組如何高效穩(wěn)定運(yùn)行成為核心挑戰(zhàn)。
    的頭像 發(fā)表于 11-13 11:31 ?857次閱讀

    壓電型加速度傳感器在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中如何實(shí)現(xiàn)振動(dòng)監(jiān)測(cè)診斷

    風(fēng)能的開發(fā)利用貫穿人類文明進(jìn)程。隨著現(xiàn)代風(fēng)電技術(shù)的不斷演進(jìn),風(fēng)能利用已逐步邁向精準(zhǔn)化與智能化。作為風(fēng)電場(chǎng)的核心資產(chǎn),風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)維長(zhǎng)期依賴于定時(shí)維修制度,即在運(yùn)行滿2500或5000小時(shí)后
    的頭像 發(fā)表于 10-15 12:03 ?660次閱讀
    壓電型加速度傳感器在風(fēng)力<b class='flag-5'>發(fā)電機(jī)組</b>中如何實(shí)現(xiàn)振動(dòng)監(jiān)測(cè)診斷

    10.5kV柴油發(fā)電機(jī)組中性點(diǎn)接地電阻柜接地開關(guān)柜配合使用保護(hù)多個(gè)發(fā)電機(jī)組

    10.5kV柴油發(fā)電機(jī)組接地電阻柜接地開關(guān)柜保護(hù)柴油發(fā)電機(jī)組,這是一套供4個(gè)發(fā)電機(jī)組使用的,配置了1臺(tái)接地電阻柜+1臺(tái)接地接觸器柜(即:接地
    的頭像 發(fā)表于 10-14 11:18 ?592次閱讀
    10.5kV柴油<b class='flag-5'>發(fā)電機(jī)組</b>中性點(diǎn)接地電阻柜接地開關(guān)柜配合使用保護(hù)多個(gè)<b class='flag-5'>發(fā)電機(jī)組</b>

    安森美48V起動(dòng)發(fā)電機(jī)開發(fā)要點(diǎn)解析

    汽車電動(dòng)化的基礎(chǔ)步驟之一,是將內(nèi)燃機(jī)(ICE)與電動(dòng)機(jī)相集成,進(jìn)而打造出輕度混合動(dòng)力汽車(MHEVs)。作為邁向全面汽車電動(dòng)化的關(guān)鍵里程碑,輕度混合動(dòng)力汽車受到了暫未準(zhǔn)備好轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車的駕駛者的廣泛認(rèn)可。
    的頭像 發(fā)表于 09-23 17:30 ?5812次閱讀
    安森美48V起動(dòng)<b class='flag-5'>發(fā)電機(jī)</b>開發(fā)要點(diǎn)解析

    卡特彼勒旗下威爾信升級(jí)4000系列發(fā)電機(jī)組測(cè)試間

    隨著全球能源裝備市場(chǎng)的不斷發(fā)展,客戶對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組性能測(cè)試的透明度和現(xiàn)場(chǎng)參與度提出了更高要求。近年來(lái),卡特彼勒全資子品牌FG Wilson(威爾信)收到越來(lái)越多客戶對(duì)900-2500kVA 4000系列發(fā)電機(jī)組進(jìn)行目擊測(cè)試的需求。
    的頭像 發(fā)表于 08-13 10:34 ?1117次閱讀

    柴油發(fā)電機(jī)組中性點(diǎn)接地電阻柜組成、設(shè)計(jì)參數(shù)、阻值選取

    中性點(diǎn)接地電阻柜是柴油發(fā)電機(jī)組關(guān)鍵配套設(shè)備,通過(guò)限流電阻將接地故障電流限制在5–1000A安全區(qū)間,抑制暫態(tài)過(guò)電壓,保護(hù)定子繞組與電纜;內(nèi)置真空接觸器實(shí)現(xiàn)“誰(shuí)運(yùn)行誰(shuí)接地”,多臺(tái)機(jī)組互鎖防環(huán)流;選配
    的頭像 發(fā)表于 07-25 10:24 ?1448次閱讀

    中車白銀新能源裝備產(chǎn)業(yè)園大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)組下線

    近日,由中國(guó)中車為西北地區(qū)復(fù)雜氣候條件和特定地質(zhì)環(huán)境研發(fā)打造的大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)組,在中車白銀新能源裝備產(chǎn)業(yè)園成功下線并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。這標(biāo)志著中車在白銀的新能源產(chǎn)業(yè)布局取得重要突破,也為白銀市乃至甘肅省新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
    的頭像 發(fā)表于 07-07 11:05 ?982次閱讀

    數(shù)據(jù)中心柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行的優(yōu)勢(shì)及接地電阻柜的應(yīng)用

    。這是保障數(shù)據(jù)中心在長(zhǎng)時(shí)間市電中斷期間業(yè)務(wù)連續(xù)性的最后一道,也是最重要的電力防線。發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行,一臺(tái)機(jī)組帶多少有功和無(wú)功幾乎不會(huì)影響到系統(tǒng)的頻率和電壓,而且可
    的頭像 發(fā)表于 06-14 15:33 ?810次閱讀
    數(shù)據(jù)中心柴油<b class='flag-5'>發(fā)電機(jī)組</b>并聯(lián)運(yùn)行的優(yōu)勢(shì)及接地電阻柜的應(yīng)用

    柴油發(fā)電機(jī)組接地電阻柜的作用

    柴油發(fā)電機(jī)組的接地電阻柜(通常指中性點(diǎn)接地電阻柜)在電力系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的安全角色。它的核心作用是在發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)與大地之間接入一個(gè)精確設(shè)計(jì)的高阻值電阻,主要目的是限制發(fā)電機(jī)定子繞組發(fā)生單相接地故障時(shí)的故障電流,同時(shí)帶來(lái)一系列
    的頭像 發(fā)表于 06-06 16:21 ?1456次閱讀

    電機(jī)與電力拖動(dòng)基礎(chǔ)1

    第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)。但是這臺(tái)內(nèi)燃機(jī)十分笨拙,需要用人力將空氣壓入汽缸,然后噴入液體燃料(如松節(jié)油或板油等),再點(diǎn)火起動(dòng)。1799年,法國(guó)工程師藍(lán)蓬提出了以煤氣作為燃料,用電火花來(lái)點(diǎn)火的內(nèi)燃機(jī)
    發(fā)表于 05-14 16:46

    柴油發(fā)電機(jī)組接地保護(hù)雙方案大PK:集成式VS分體式誰(shuí)主沉???

    在說(shuō)柴油發(fā)電機(jī)組中性點(diǎn)接地保護(hù)方案之前,我們先來(lái)了解下接地電阻柜相關(guān)知識(shí)。它的主要功能是:限制接地故障電流,避免發(fā)電機(jī)繞組絕緣擊穿,抑制瞬態(tài)過(guò)電壓。安裝位置:發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)與地之間,通常位于發(fā)電
    的頭像 發(fā)表于 05-07 10:48 ?752次閱讀
    柴油<b class='flag-5'>發(fā)電機(jī)組</b>接地保護(hù)雙方案大PK:集成式VS分體式誰(shuí)主沉浮?

    柴油發(fā)電機(jī)組中性點(diǎn)接地保護(hù)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)與應(yīng)用

    一、中性點(diǎn)接地保護(hù)在柴油發(fā)電機(jī)組中的重要性柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源或主用電源,在數(shù)據(jù)中心、醫(yī)院、工業(yè)設(shè)施等關(guān)鍵場(chǎng)所發(fā)揮著重要作用。其運(yùn)行安全性與電力系統(tǒng)的中性點(diǎn)接地方式密切相關(guān)。中性點(diǎn)接地電阻柜通過(guò)
    的頭像 發(fā)表于 04-21 17:32 ?742次閱讀
    柴油<b class='flag-5'>發(fā)電機(jī)組</b>中性點(diǎn)接地保護(hù)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)與應(yīng)用

    磁場(chǎng)開關(guān)誤跳造成發(fā)電機(jī)失磁跳機(jī)事故分析

    角形接線接入系統(tǒng)。2臺(tái)機(jī)組分別于2006年1,3 投入系統(tǒng)運(yùn)行。投運(yùn)后不久,31號(hào)機(jī)組發(fā)生了一起 因施工質(zhì)量和施工工藝問(wèn)題引起的磁場(chǎng)開關(guān)誤分 閘,造成
    發(fā)表于 03-12 17:05