（文章來(lái)源：微鋰電）

一家澳大利亞的初創(chuàng)公司正在開(kāi)發(fā)一種電動(dòng)汽車，這種汽車將利用太陽(yáng)能光伏板和鋰離子電池系統(tǒng)發(fā)電。

澳大利亞可再生能源局(ARENA)近日宣布向應(yīng)用電動(dòng)汽車有限公司(AEV)提供***萬(wàn)美元的資金，以完成其電動(dòng)汽車商業(yè)化的下一階段。這筆資金將用于解決能源相關(guān)的挑戰(zhàn)，例如選擇最合適的太陽(yáng)能光伏技術(shù)用于發(fā)電，優(yōu)化車輛的質(zhì)量、能源效率、太陽(yáng)能增益和安全性。ARENA的首席執(zhí)行官達(dá)倫·米勒表示，無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車是澳大利亞創(chuàng)新利用可再生能源的一個(gè)很好的例子。

早在去年拉斯***)上， AEV公司的模塊化車輛系統(tǒng)(MVS)的原型便已經(jīng)被展示過(guò)，如今，這家總部位于墨爾本的公司正將其太陽(yáng)能無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車推向下一個(gè)發(fā)展階段。為了研發(fā)該項(xiàng)目，AEV將完成該汽車預(yù)生產(chǎn)原型，演示AEV技術(shù)，并準(zhǔn)備進(jìn)入設(shè)計(jì)和測(cè)試的最后階段。

模塊化車輛系統(tǒng)（MVS）是為低速短途旅行設(shè)計(jì)的。這個(gè)多功能的基礎(chǔ)平臺(tái)可以用于交付、農(nóng)業(yè)、工業(yè)應(yīng)用、廢物管理以及客運(yùn)等領(lǐng)域。車輛結(jié)合了輕型設(shè)計(jì)與太陽(yáng)能屋頂以及高效率的傳動(dòng)系統(tǒng)。根據(jù)不同的應(yīng)用情況，AEV的車輛將通過(guò)太陽(yáng)產(chǎn)生高達(dá)60%的能源需求。車輛使用更小的電池組，這也意味著電池可以用普通的240V壁式插座充電，不需要特殊的充電設(shè)施。

該項(xiàng)目?jī)r(jià)值765萬(wàn)美元，是與日本公司帝人株式會(huì)社合作交付的，后者幫助開(kāi)發(fā)車輛的輕質(zhì)材料和制造方法。

達(dá)倫·米勒表示：在未來(lái)十年，電動(dòng)汽車有望在減少交通運(yùn)輸?shù)奶甲阚E方面發(fā)揮重要作用。我們希望看到AEV將一款自主研發(fā)的無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車商業(yè)化，并成為首批開(kāi)啟全球無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車市場(chǎng)的企業(yè)之一。此外，AEV的項(xiàng)目也可能開(kāi)啟太陽(yáng)能的新應(yīng)用，比如將其整合到曲面上，并讓太陽(yáng)能光伏可以直接為高效電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。

AEV的首席執(zhí)行官朱利安對(duì)此表示：我們的項(xiàng)目將重點(diǎn)放在乘用車上，但獲得的這些經(jīng)驗(yàn)將會(huì)應(yīng)用到其他車輛上，隨著電動(dòng)汽車在全球范圍內(nèi)的推廣，這將有助于減輕充電基礎(chǔ)設(shè)施的負(fù)擔(dān)。

（責(zé)任編輯：fqj）