近期新能源汽車圈發(fā)生了許多大事件，新能源汽車補(bǔ)貼政策對(duì)超過30萬元的車型不享受補(bǔ)貼，小鵬汽車超長續(xù)航智能轎跑小鵬P7上市，蔚來汽車獲70億元戰(zhàn)略投資,還有特斯拉汽車降價(jià)…

一、特斯拉Model 3 降價(jià)至30萬以下

北京時(shí)間 4 月 30 日，特斯拉發(fā)布再度降價(jià)的消息，馬斯克確認(rèn)國產(chǎn) Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版將降至 30 萬以內(nèi)，以應(yīng)對(duì)新的補(bǔ)貼政策。

其實(shí)早在4月23日財(cái)政部和工信部等四部委聯(lián)合印發(fā)通知，新能源汽車補(bǔ)貼政策將延長至2022年底，原則上2020至2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%。新政規(guī)定，補(bǔ)貼前價(jià)格超過30萬元的車型，不享受補(bǔ)貼(換電模式除外)。李想就曾發(fā)微博表示特斯拉接下來很可能會(huì)降價(jià)來適應(yīng)補(bǔ)貼政策，現(xiàn)在來看這一切都成現(xiàn)實(shí)了。

目前，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版國產(chǎn) Model 3 的補(bǔ)貼前售價(jià)為 32.2 萬，暫時(shí)仍能享受補(bǔ)貼，到手價(jià)格約 30.3 萬起。但如果特斯拉保持當(dāng)前售價(jià)，那么在 7 月 22 日補(bǔ)貼新政正式實(shí)施之后，將被卡在補(bǔ)貼范圍之外。不過也正是由于當(dāng)前的售價(jià)為 32.2 萬，距離 30 萬的補(bǔ)貼門檻并不太遠(yuǎn)，因此在政策出臺(tái)之后，業(yè)界和消費(fèi)者都普遍期待特斯拉會(huì)在選擇降價(jià)拿到補(bǔ)貼，要知道，對(duì) 32.2 萬 的車型來說，降價(jià) 2 萬出頭就能順利拿下補(bǔ)貼，將最終售價(jià)繼續(xù)往下再降 2 萬，超過 4 萬的降價(jià)幅度對(duì)市場影響非同小可。

根據(jù)特斯拉官網(wǎng)信息，目前私人購買標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版國產(chǎn) Model 3 補(bǔ)貼金額為 2.02 萬，假設(shè)特斯拉為符合補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將價(jià)格調(diào)低至 29.9 萬元，意味著補(bǔ)貼之下的價(jià)格將低于 28 萬。在今年 3 月份，國產(chǎn)特斯拉 model 3 已經(jīng)坐穩(wěn)中國純電動(dòng)車銷量的榜首。目前業(yè)界認(rèn)為，在新的補(bǔ)貼政策之下，特斯拉降價(jià)將會(huì)在中國市場對(duì) 20-30 萬區(qū)間的電動(dòng)車形成更大的挑戰(zhàn)。

二、車企推出保價(jià)策略

理想汽車CEO李想在新政發(fā)布后表示，補(bǔ)貼下降的部分將由理想汽車自己承擔(dān)，用戶到手價(jià)不變。目前理想汽車旗下僅有ONE一款增程式SUV在售，終端售價(jià)為32.8萬元。

蔚來得益于一直以來所堅(jiān)持的換電模式，成為了本次新政最大受益者，但是仍然無法避免補(bǔ)貼退坡帶來的影響。因此，蔚來也宣布，在2020年5月31日前提車的用戶，可按照2019年國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)享受補(bǔ)貼，差額由蔚來自身承擔(dān)。同時(shí)，選裝南極星藍(lán)的全新ES8用戶，在2020年7月31日前提車，也可按照2019年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)享受補(bǔ)貼。

愛馳也在補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)更新過后宣布，愛馳U5現(xiàn)有補(bǔ)貼后售價(jià)保持不變。據(jù)了解，根據(jù)新政愛馳U5的補(bǔ)貼位于2020年應(yīng)該減少10%。而愛馳U5自去年12月上市以來全系共有四款車型在售，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為19.79萬元-29.21萬元。同時(shí)，愛馳還宣布未來用戶使用任何車輛置換愛馳U5，都將給予5555元補(bǔ)貼。

各家企業(yè)推出的報(bào)價(jià)策略可以預(yù)見，雖然補(bǔ)貼繼續(xù)退坡，但是為了繼續(xù)保證旗下產(chǎn)品的價(jià)格優(yōu)惠與競爭力，將有越來越多的車企選擇不斷讓利，填平補(bǔ)貼退坡對(duì)于其終端售價(jià)帶來的影響。

三、特斯拉降低成本增大利潤率

去年特斯拉上海超級(jí)工廠交付首批中國制造Model 3時(shí)，特斯拉方面曾透露其國產(chǎn)化率只有30%，預(yù)計(jì)今年年中將達(dá)到70%，年底要到100%。因此，Model 3價(jià)格下探還具有較大空間。

目前特斯拉在降低中國工廠生產(chǎn)成本上進(jìn)展迅速。2020 年第一季度，產(chǎn)能逐漸上升的上海工廠的生產(chǎn)車輛成本已經(jīng)低于位于美國弗里蒙特的超級(jí)工廠，而且還有更多成本節(jié)省空間。其中，產(chǎn)量的不斷提升會(huì)繼續(xù)攤薄固定成本開支，特斯拉表示這一趨勢已經(jīng)在第二季度出現(xiàn)，并將在今年全年持續(xù)進(jìn)行。

另一方面，供應(yīng)鏈國產(chǎn)化是一個(gè)降低成本的重點(diǎn)。且事實(shí)上，特斯拉是市面上最有降價(jià)空間的電動(dòng)車品牌。按照目前預(yù)期，特斯拉將于 7 月開始在國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車型上，將關(guān)鍵的動(dòng)力電池替換成由寧德時(shí)代提供的磷酸鐵鋰電池，這一動(dòng)作就有望將造車成本減少 10%。第一財(cái)經(jīng)報(bào)道稱，2020 年初特斯拉國產(chǎn)化率為 30%，到年中將達(dá)到 80%，到年底將實(shí)現(xiàn)全部國產(chǎn)化。目前，Model 3 的平均毛利率已經(jīng)超過 20%，業(yè)界普遍認(rèn)為，大規(guī)模國產(chǎn)量產(chǎn)后，平均毛利率能夠達(dá)到恐怖的 30%，這也給 Model 3 的定價(jià)和降價(jià)帶來了靈活的空間。

四、特斯拉降到30萬內(nèi)對(duì)產(chǎn)業(yè)影響

補(bǔ)貼新政的實(shí)施會(huì)讓造車新勢力企業(yè)與特斯拉差距進(jìn)一步拉大。在30萬元以上，大家都沒有補(bǔ)貼，比如拜騰的新車價(jià)格大約在30萬以上，沒有補(bǔ)貼銷量會(huì)更差；如果特斯拉未來也將降至30萬元以內(nèi)，造車新勢力直面特斯拉的競爭，差距會(huì)進(jìn)一步拉大。

“未來隨著特斯拉進(jìn)一步增量，必然帶動(dòng)其他豪華車進(jìn)一步在中國市場發(fā)展新能源車，形成豪華車的新能源大戰(zhàn)?！比珖寺?lián)會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為，30萬元的補(bǔ)貼門檻設(shè)置合理，“首先是提升補(bǔ)貼效率，補(bǔ)貼主流產(chǎn)品，對(duì)豪華高溢價(jià)產(chǎn)品減少補(bǔ)貼。同時(shí)，有利于新能源車提升產(chǎn)品的價(jià)格競爭力，實(shí)現(xiàn)與傳統(tǒng)車價(jià)格體系并軌?！?br />
最后，通過一個(gè)短片直觀地給大家展示下特斯拉上海工廠：


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